\u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETO 2658 DE 1981 <\/p>\n
(septiembre 24) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se toman medidas en materia de transporte \u00a0terrestre automotor y se deroga el Decreto 2244 de 1976. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado parcialmente por el Decreto 3228 de 1985 \u00a0y por el Decreto 955 de 1984. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de \u00a0Colombia, en ejercicio de las facultades concedidas por la Ley 15 de 1959, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo primero. A partir de \u00a0la vigencia del presente Decreto el ingreso de veh\u00edculos al servicio de \u00a0transporte p\u00fablico colectivo de pasajeros requerir\u00e1 \u00fanicamente que la empresa a \u00a0la cual se va a vincular posea capacidad transportadora disponible, de acuerdo \u00a0al l\u00edmite fijado por el Instituto Nacional del Transporte para cada una de las \u00a0empresas transportadoras. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Enti\u00e9ndese por \u00a0capacidad transportadora de una empresa de transporte p\u00fablico colectivo de \u00a0pasajeros la suma de veh\u00edculos requeridos para atender los horarios y rutas que \u00a0tenga autorizados, as\u00ed como los de reserva para asegurar un adecuado \u00a0mantenimiento del parque operativo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo segundo. Derogado por el Decreto 3228 de 1985, \u00a0art\u00edculo 5\u00ba. El \u00a0Alcalde Mayor de Bogot\u00e1 y los Alcaldes Municipales determinar\u00e1n el ingreso de \u00a0veh\u00edculos taxis y camperos rurales dentro del \u00e1rea de su jurisdicci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo tercero. Derogado por el Decreto 955 de 1984, \u00a0art\u00edculo 3\u00ba. No \u00a0se permitir\u00e1 el ingreso de veh\u00edculos usados al servicio de transporte p\u00fablico \u00a0de pasajeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo cuarto. Las empresas \u00a0de transporte de pasajeros que alteren su capacidad transportadora ser\u00e1n \u00a0sancionadas con multas equivalentes a diez (10) veces el salario m\u00ednimo que rija \u00a0en Bogot\u00e1, por cada veh\u00edculo que sobrepase el l\u00edmite establecido por el \u00a0instituto Nacional del Transporte. En todo caso, la multa m\u00ednima no ser\u00e1 \u00a0inferior a cuarenta (40) veces el salario m\u00ednimo vigente en Bogot\u00e1. La \u00a0reincidencia ocasionar\u00e1 la cancelaci\u00f3n de su licencia de funcionamiento. El \u00a0procedimiento para sancionar la alteraci\u00f3n de la capacidad transportadora ser\u00e1 \u00a0el mismo establecido en el art\u00edculo 106 del Decreto 1393 de 1970. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo quinto. El Instituto \u00a0Nacional del Transporte reglamentar\u00e1 lo relacionado con el otorgamiento y \u00a0control de la capacidad transportadora de las empresas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo sexto. Las personas \u00a0que vayan a importar, fabricar o ensamblar veh\u00edculos destinados al servicio \u00a0p\u00fablico deber\u00e1n homologarlos en sus especificaciones t\u00e9cnicas, previamente en \u00a0el Instituto Nacional del Transporte. El Instituto Colombiano de Comercio \u00a0Exterior, o la entidad que haga sus veces, se abstendr\u00e1 de aprobar registros de \u00a0importaci\u00f3n sobre veh\u00edculos automotores destinados al servicio, p\u00fablico de \u00a0transporte terrestre que no cuenten con el visto bueno t\u00e9cnico del Instituto \u00a0Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo s\u00e9ptimo. El presente Decreto \u00a0rige a partir de la fecha de su expedici\u00f3n y deroga todas las disposiciones que \u00a0le sean contrarias, en especial el Decreto 2244 de 1976 \u00a0y el literal d) del art\u00edculo primero del Decreto 1128 de 1977. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Comun\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D, E., a 24 de \u00a0septiembre de 1981. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
JULIO CESAR TURBAY AYALA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Desarrollo \u00a0Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Gabriel Melo Guevara. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Obras P\u00fablicas \u00a0y Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Enrique Vargas Ram\u00edrez. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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