DECRETO 144 DE 1984 <\/p>\n
(Enero \u00a024) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por el cual se dictan normas en materia \u00a0electoral. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, \u00a0en uso de las facultades que le confiere el art\u00edculo 199 de la \u00a0 Ley 28 de 1979, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que la \u00a0 Ley 28 de 1979 en su \u00a0art\u00edculo 199, faculta al Gobierno Nacional para reglamentar el servicio de \u00a0transporte durante los d\u00edas de elecciones; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que es necesario garantizar el servicio de \u00a0transporte para la movilizaci\u00f3n de los electores de todos los partidos y \u00a0movimientos pol\u00edticos, en las zonas urbanas y rurales, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a010-Durante los d\u00edas 10, 11 y 12 de marzo de 1984, las empresas de \u00a0transporte de pasajeros en zonas urbanas y rurales deber\u00e1n garantizar el \u00a0funcionamiento ordinario del servicio en las rutas y frecuencias que se les \u00a0haya autorizado, y con las tarifas vigentes establecidas por las autoridades \u00a0competentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo.-En conformidad con el art\u00edculo 77 de la \u00a0 Ley 28 de 1979, el d\u00eda \u00a011 de marzo de 1984, se suspender\u00e1 el tr\u00e1nsito intermunicipal, al igual que \u00a0entre la cabecera municipal y los corregimientos, inspecciones de polic\u00eda y \u00a0veredas rurales en donde funcionen mesas de votaci\u00f3n, o entre los sitios antes \u00a0indicados \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a020-Las empresas dedicadas al servicio de transporte intermunicipal \u00a0de pasajeros, y las beneficiarias de rutas urbanas y veredales, podr\u00e1n realizar \u00a0viajes para movilizar electores en zonas urbanas y rurales sin autorizaci\u00f3n \u00a0especial del Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a030-A solicitud de las directivas pol\u00edticas, los alcaldes municipales \u00a0podr\u00e1n requerir a las empresas mencionadas para la realizaci\u00f3n de viajes \u00a0ocasionales y despachos adicionales, a efecto de garantizar la oportuna \u00a0movilizaci\u00f3n de electores, cuando tales empresas o unidades de servicio, se \u00a0negaren a transportar a los electores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a04\u00b0-La modificaci\u00f3n de las tarifas ordinarias, para servicios en debates electorales, \u00a0y la renuencia a prestarlos, ser\u00e1n sancionadas por las autoridades pertinentes, \u00a0con arreglo a lo dispuesto en el \u00a0 Decreto \u00a02624 del 15 de septiembre de 1983. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a050-Los informes de los gobernadores, intendentes comisarios, \u00a0alcaldes y directorios Pol\u00edticos, servir\u00e1n de fundamento para aplicar las \u00a0sanciones de que trata este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00famplase \u00a0y ejec\u00fatese. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado \u00a0en Bogot\u00e1, D. E., a 24 de enero de 1984. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
BELISARIO BETANCUR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Gobierno, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Alfonso G\u00f3mez G\u00f3mez \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de obras P\u00fablicas y Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Hern\u00e1n Beltz Peralte. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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