DECRETO 3228 DE 1985 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
( noviembre 5) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por el cual se dictan unas \u00a0medidas en relaci\u00f3n con el servicio publico de taxis. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado por el Decreto 2472 de 1987, \u00a0art\u00edculo 13 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, \u00a0en uso de las facultades conferidas por la Ley 15 de 1959, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00ba El Alcalde Mayor de Bogot\u00e1, los \u00a0Alcaldes Metropolitanos y los Alcaldes Municipales se\u00f1alar\u00e1n el n\u00famero de \u00a0veh\u00edculos tipo taxi y camperos rurales que podr\u00e1n ingresar anualmente al \u00a0territorio de su competencia, previo concepto t\u00e9cnico rendido por el Instituto \u00a0Nacional del Transporte . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0 Las empresas de transporte que \u00a0tengan licencias de funcionamiento para prestar servicio p\u00fablico de transporte \u00a0en veh\u00edculos tipo taxi, no estar\u00e1n sometidas a limites m\u00e1ximos de capacidad \u00a0transportadora, en cuanto se refiere a estos veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00b0 El Instituto Nacional del \u00a0Transporte, podr\u00e1 autorizar a las personas naturales la prestaci\u00f3n del servicio \u00a0p\u00fablico de transporte en la modalidad de taxi individual y campero rural en \u00a0aquellas ciudades en que los criterios t\u00e9cnicos o de econom\u00eda de transporte as\u00ed \u00a0lo justifiquen. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00b0 A partir de la vigencia del \u00a0presente, Decreto a las personas naturales que prestan el servicio p\u00fablico de \u00a0transporte en la modalidad de taxi individual, se les podr\u00e1 autorizar el cambia \u00a0de su zona de operaci\u00f3n por parte del Instituto Nacional del Transporte, previo \u00a0el estudio t\u00e9cnico que as\u00ed lo amerite y, siempre y cuando no se supere la \u00a0capacidad transportadora de la ciudad de destino. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00b0 El presente Decreto rige a \u00a0partir de la fecha de su publicaci\u00f3n y deroga las disposiciones que le sean \u00a0contrarias y en especial el art\u00edculo segundo del Decreto 2658 de 1981. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. E., a 5 de noviembre de 1985. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
BELISARIO BETANCUR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Obras P\u00fablicas y Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
RODOLFO SEGOVIA SALAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GUSTAVO CASTRO GUERRERO. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
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