DECRETO \u00a02330 DE 1986 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(julio 22) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por el cual se adopta el \u00a0estatuto del transporte terrestre publico automotor de carga \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado por el Decreto 1452 de 1987, \u00a0art\u00edculo 51. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la \u00a0Rep\u00fablica de Colombia, en uso de las facultades concedidas por la Ley 15 de 1959 y en \u00a0desarrollo de los art\u00edculos 30, 32 y 39 de la Constituci\u00f3n Nacional, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
OBJETIVOS, GENERALIDADES Y AMBITO DE \u00a0APLICACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00ba Establecese \u00a0el presente ordenamiento como Estatuto del Transporte Terrestre P\u00fablico \u00a0Automotor de Carga con los siguientes objetivos generales: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Intervenir en la \u00a0industria del transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga, para su mejor \u00a0desarrollo y eficiencia en la prestaci\u00f3n de sus servicios a las usuarios; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Regular el servicio \u00a0de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Fomentar el \u00a0desarrollo de la industria del transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Determinar las \u00a0condiciones y requisitos que deben reunir las empresas vinculadas a la \u00a0actividad de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga y definir su \u00a0esquema m\u00ednimo de organizaci\u00f3n y funcionamiento; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Establecer las \u00a0condiciones y requisitos de los veh\u00edculos dedicados a la actividad \u00a0transportadora de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Definir los \u00a0documentos que deber\u00e1n expedirse para autorizar la operaci\u00f3n del transporte \u00a0terrestre p\u00fablico automotor de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Fijar normas para \u00a0regular las actividades afines al transporte terrestre p\u00fablico automotor de \u00a0carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00ba El \u00a0Instituto Nacional del Transporte adem\u00e1s de las funciones que le se\u00f1ale el Decreto n\u00famero \u00a0770 de 1968 y dem\u00e1s normas vigentes tendr\u00e1 las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ejecutar las \u00a0pol\u00edticas del Gobierno en materia de transporte terrestre p\u00fablico automotor de \u00a0carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Realizar estudios \u00a0t\u00e9cnicos que permitan evaluar el nivel de desarrollo, organizaci\u00f3n y prestaci\u00f3n \u00a0del servicio de las diferentes modalidades del transporte terrestre p\u00fablico \u00a0automotor de carga y los programas de desarrollo futuro; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Asesorar al Gobierno \u00a0en la fijaci\u00f3n de programas relacionados con la planificaci\u00f3n del transporte \u00a0terrestre p\u00fablico automotor de carga y velar por su cabal ejecuci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Asesorar a las \u00a0empresas vinculadas al transporte terrestre automotor de carga, a los \u00a0propietarios de veh\u00edculos y dem\u00e1s personas que en \u00e9l participen; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Determinar y \u00a0clasificar las \u00e1reas de operaci\u00f3n del servicio de transporte terrestre p\u00fablico \u00a0automotor de carga y fijar sus condiciones; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Colaborar con las \u00a0autoridades competentes en la vigilancia y control de las firmas y \u00a0establecimientos comerciales que importen, ensamblen y distribuyan veh\u00edculos, \u00a0partes, repuestos y elementos destinados al transporte terrestre automotor de \u00a0carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Propender por la \u00a0coordinaci\u00f3n e integraci\u00f3n de los diferentes medios de transporte; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Determinar los \u00a0vol\u00famenes y especificaciones del transporte terrestre p\u00fablico automotor de \u00a0carga de acuerdo con las pol\u00edticas fijadas por el Ministerio de Obras P\u00fablicas \u00a0y Transporte e informar de ello a las entidades competentes; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Propender por la \u00a0\u00f3ptima reposici\u00f3n del parque automotor de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Colaborar con los \u00a0organismos especializados en la preparaci\u00f3n t\u00e9cnica del personal del Instituto, \u00a0de las empresas y en general de las personas vinculadas al servicio de \u00a0transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE CARGA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00ba Por \u00a0transporte terrestre automotor de carga se entiende un conjunto organizado de \u00a0operaciones tendientes a ejecutar el acarreo de cosas de un lugar a otro en \u00a0veh\u00edculos automotores; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00ba El \u00a0transporte automotor de carga es una industria y como tal gozar\u00e1 de las \u00a0prerrogativas que el Gobierno confiere a este sector. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00ba El \u00a0transporte automotor de carga ser\u00e1 de car\u00e1cter p\u00fablico o particular, seg\u00fan las \u00a0definiciones que a continuaci\u00f3n se se\u00f1alan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Transporte terrestre \u00a0p\u00fablico automotor de carga es el destinado a satisfacer necesidades generales \u00a0de movilizaci\u00f3n de bienes o mercanc\u00edas de un lugar a otro, por medio de \u00a0veh\u00edculos automotores, en forma regular y contin\u00faa a cambio de un precio o \u00a0tarifa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Transporte terrestre \u00a0particular automotor de carga es aquel que se limita a satisfacer necesidades \u00a0privadas de movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas, dentro del \u00e1mbito de las actividades \u00a0propias de una persona natural o jur\u00eddica sin \u00e1nimo de lucro por dicho \u00a0concepto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6\u00ba Proh\u00edbese a \u00a0los veh\u00edculos del servicio particular prestar servicio p\u00fablico, salvo en el \u00a0caso previsto en el art\u00edculo siguiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7\u00ba El Estado \u00a0podr\u00e1 suplir en cualquier tiempo las deficiencias que se presenten en la \u00a0prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico del transporte terrestre automotor de carga, en \u00a0la forma prevista en la Constituci\u00f3n y las leyes. Igualmente podr\u00e1 intervenir \u00a0en los servicios particulares de transporte terrestre automotor de carga, \u00a0cuando as\u00ed lo requieran las necesidades del servicio o cuando las condiciones \u00a0que se preste participen de las caracter\u00edsticas del servicio p\u00fablico, caso en \u00a0el cual deber\u00e1n cumplir con los requisitos que este Estatuto y los reglamentos \u00a0dispongan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8\u00ba El servicio \u00a0de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga, seg\u00fan su radio de acci\u00f3n se \u00a0clasifica en: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Urbano, cuando se \u00a0presta dentro del \u00e1rea urbana; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Nacional, cuando se \u00a0presta dentro del territorio colombiano; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Internacional, \u00a0cuando se extiende a otros pa\u00edses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9\u00ba El \u00a0transporte terrestre p\u00fablico internacional automotor de carga ser\u00e1 prestado \u00a0dentro de los t\u00e9rminos y condiciones previstos en los tratados y convenios \u00a0suscritos por Colombia y en las disposiciones que sobre el particular dicte el \u00a0Gobierno Nacional y el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS EMPRESAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. El \u00a0servicio de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga se prestar\u00e1 a \u00a0trav\u00e9s de empresas constituidas como personas jur\u00eddicas, cuyo objeto social sea \u00a0el transporte p\u00fablico de carga y actividades afines, que re\u00fanan las condiciones \u00a0que adelante se establecen. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. No obstante \u00a0lo anterior, el Instituto Nacional del Transporte se\u00f1alar\u00e1 aquellos productos \u00a0agr\u00edcolas y otros productos especiales, que por sus singulares caracter\u00edsticas \u00a0de producci\u00f3n y acarreo podr\u00e1n movilizarse mediante contrataci\u00f3n directa entre \u00a0el usuario y la persona natural propietaria del veh\u00edculo de servicio p\u00fablico \u00a0previo el cumplimiento de los requisitos que fije el Instituto Nacional del \u00a0Transporte mediante reglamento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 11. Las \u00a0personas jur\u00eddicas a las que se refiere el art\u00edculo anterior podr\u00e1n ser \u00a0sociedades mercantiles o cooperativas. El m\u00ednimo de capital pagado y dem\u00e1s \u00a0requisitos ser\u00e1n establecidos por el Instituto Nacional del Transporte en sus \u00a0reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 12. Solamente \u00a0las empresas de transporte automotor, autorizadas por el Instituto Nacional del \u00a0Transporte para la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de carga, expedir\u00e1n los \u00a0documentos requeridos para el acarreo de cosas, con la excepci\u00f3n prevista en el \u00a0par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo 10 de este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Instituto Nacional \u00a0del Transporte proceder\u00e1 a reglamentar los t\u00e9rminos en que se expedir\u00e1 el \u00a0formato y su contenido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 13. Licencia \u00a0de funcionamiento es la autorizaci\u00f3n conferida por el Instituto Nacional del \u00a0Transporte a una persona jur\u00eddica para prestar, como empresa, el servicio de \u00a0transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La licencia \u00a0de funcionamiento tendr\u00e1 una vigencia de diez (10) a\u00f1os como m\u00e1ximo, teniendo \u00a0en cuenta el tiempo de duraci\u00f3n de la persona jur\u00eddica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 14. La \u00a0licencia de funcionamiento se otorga a la empresa solicitante con el mismo \u00a0nombre o raz\u00f3n social bajo el cual vaya a desarrollar su objetivo. Cualquier \u00a0cambio debe comunicarse al Instituto para la modificaci\u00f3n correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 15. Se \u00a0otorgar\u00e1 licencia especial de funcionamiento a empresas que presten el servicio \u00a0en regiones apartadas, donde la distancia, la exig\u00fcidad de los equipos u otras \u00a0circunstancias similares no permitan la organizaci\u00f3n de \u00e9stas en la forma \u00a0normal prevista en este Estatuto. El t\u00e9rmino de vigencia de esta licencia se \u00a0definir\u00e1 en cada caso, pero no podr\u00e1 ser superior a diez (10) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 16. Para el \u00a0funcionamiento de las personas jur\u00eddicas que tengan por objeto el servicio de \u00a0transporte p\u00fablico automotor de carga, adem\u00e1s del lleno de los requisitos \u00a0legales, ser\u00e1 necesaria la autorizaci\u00f3n previa del Instituto Nacional del \u00a0Transporte o de la entidad que haga sus veces, autorizaci\u00f3n cuya copia \u00a0autenticada se protocolizar\u00e1 con la respectiva escritura de constituci\u00f3n o se \u00a0anexar\u00e1 al documento de fundaci\u00f3n, seg\u00fan el caso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 17. Las \u00a0personas jur\u00eddicas para obtener la licencia de funcionamiento, como empresa de \u00a0transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga, deber\u00e1n adjuntar los \u00a0siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de la \u00a0C\u00e1mara de Comercio o del Departamento Administrativo Nacional de Cooperativas, \u00a0que acredite su constituci\u00f3n, capital y representaci\u00f3n para las sociedades o \u00a0cooperativas, seg\u00fan el caso, expedido con una antelaci\u00f3n no mayor de cuarenta y \u00a0cinco (45) d\u00edas calendario; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Copia del reglamento \u00a0interno de funcionamiento de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Constancia suscrita \u00a0por el representante legal de la empresa en la que se describa su estructura \u00a0administrativa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Descripci\u00f3n de las \u00a0formas de control y utilizaci\u00f3n de los medios de transporte propios, vinculados \u00a0y afiliados; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Formatos de los \u00a0documentos de transporte; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Relaci\u00f3n de las \u00a0agencias y oficinas establecidas o por establecer; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Copia del reglamento \u00a0interno de trabajo aprobado por el Ministerio del Trabajo, o constancia de \u00a0encontrarse en tr\u00e1mite; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Copias del balance \u00a0general consolidado, y el estado de p\u00e9rdidas y ganancias del \u00faltimo a\u00f1o fiscal; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Descripci\u00f3n de los \u00a0distintivos de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) P\u00f3liza de seguros \u00a0vigente que ampare a la empresa de los riesgos derivados del contrato de \u00a0transporte por el t\u00e9rmino de duraci\u00f3n de la licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Para efectos \u00a0del litera i) de este art\u00edculo, el Instituto Nacional del Transporte s\u00f3lo har\u00e1 \u00a0exigible esta obligaci\u00f3n cuando con la intervenci\u00f3n de la Superintendencia \u00a0Bancaria, se defina una p\u00f3liza que ampare a las empresas de los riesgos \u00a0derivados del contrato de transporte y que se acomode a las necesidades del \u00a0transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga. Entre tanto, el seguro ser\u00e1 \u00a0optativo para las empresas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 18. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte otorgar\u00e1 licencia de funcionamiento a las \u00a0personas jur\u00eddicas que lo soliciten, previo el lleno de los siguientes \u00a0requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar el capital \u00a0m\u00ednimo seg\u00fan la reglamentaci\u00f3n que expida el INTRA; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Demostrar un nivel \u00a0de organizaci\u00f3n empresarial que garantice la prestaci\u00f3n del servicio; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Indicar el radio de \u00a0acci\u00f3n que pretenden servir; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Tener instalaciones \u00a0adecuadas utilizadas para la prestaci\u00f3n del servicio; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Indicar el equipo \u00a0automotor de propiedad de la empresa o vinculado a ella; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Indicar los \u00a0mecanismos que establecer\u00e1 la empresa para garantizar una adecuada operaci\u00f3n \u00a0del transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. El Instituto \u00a0Nacional del Transporte definir\u00e1 en los reglamentos respectivos, los criterios \u00a0de evaluaci\u00f3n sobre los factores a considerar y fijar\u00e1 el t\u00e9rmino que tienen \u00a0las empresas existentes para cumplir estos requisitos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 19. Las empresas \u00a0de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga deber\u00e1n mantener vigentes \u00a0los requisitos m\u00ednimos que dieron origen al otorgamiento de las licencias de \u00a0funcionamiento por parte del Instituto Nacional del Transporte. En \u00a0consecuencia, toda empresa de transporte terrestre automotor de carga deber\u00e1 \u00a0presentar ante el Instituto Nacional del transporte y dentro de los tres (3) \u00a0primeros meses de cada a\u00f1o los siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de \u00a0existencia y representaci\u00f3n de la empresa o personer\u00eda jur\u00eddica, seg\u00fan el caso, \u00a0expedido con una antelaci\u00f3n no mayor de cuarenta y cinco (45) d\u00edas calendario; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Relaci\u00f3n de las \u00a0agencias y oficinas establecidas o por establecer; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Balance General y \u00a0Estado de P\u00e9rdidas y Ganancias del \u00faltimo a\u00f1o; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) P\u00f3liza de seguro \u00a0vigente que ampare a la empresa de los riesgos derivados del contrato de \u00a0transporte, en concordancia con lo expresado en el par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo \u00a0d\u00e9cimo s\u00e9ptimo de este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. En cualquier \u00a0momento el Instituto Nacional del Transporte podr\u00e1 hacer exigible la \u00a0presentaci\u00f3n de estos documentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 20. Las \u00a0empresas que en la actualidad vienen funcionando con licencia expedida bajo la \u00a0anterior legislaci\u00f3n llenar\u00e1n los nuevos requisitos aqu\u00ed exigidos para \u00a0revalidar la licencia que autoriz\u00f3 su funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 21. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte podr\u00e1 autorizar a los propietarios de \u00a0veh\u00edculos vinculados a una empresa cuya licencia ha sido cancelada para seguir \u00a0prestando servicio p\u00fablico de transporte hasta por un t\u00e9rmino de sesenta (60) \u00a0d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 22. En caso de \u00a0absorci\u00f3n, fusi\u00f3n y transformaci\u00f3n de una empresa deber\u00e1n presentarse al \u00a0Instituto Nacional del Transporte los documentos probatorios de la nueva \u00a0situaci\u00f3n jur\u00eddica y \u00e9ste resolver\u00e1 sobre la procedencia de la cancelaci\u00f3n y \u00a0expedici\u00f3n de la nueva licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 23. En las \u00a0regiones sub\u2011urbanas y rurales donde por circunstancias especiales las \u00a0empresas no puedan prestar el servicio exclusivamente en la modalidad de carga, \u00a0podr\u00e1 autorizarse \u00e9sta conjuntamente con la modalidad de pasajeros, en los \u00a0t\u00e9rminos que determine el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 24. Cuando una \u00a0empresa no sea propietaria de los veh\u00edculos necesarios para la adecuada \u00a0prestaci\u00f3n del transporte terrestre podr\u00e1 vincularlos por cualquier forma \u00a0contractual legalmente establecida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 25. \u00a0Vinculaci\u00f3n es el modo contractual en virtud del cual un veh\u00edculo de servicio \u00a0p\u00fablico se incorpora a una empresa como elemento f\u00edsico del transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 26. La \u00a0afiliaci\u00f3n es una de las formas contractuales de vinculaci\u00f3n permanente, por la \u00a0cual el propietario de un veh\u00edculo de servicio p\u00fablico automotor de carga se \u00a0compromete a transportar para la empresa en forma permanente, y \u00e9sta se obliga \u00a0para con aquel a suministrarle carga mediante el pago del flete \u00a0correspondiente. Este contrato deber\u00e1 constar por escrito. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. En la \u00a0afiliaci\u00f3n la custodia, administraci\u00f3n y operaci\u00f3n del veh\u00edculo estar\u00e1n en \u00a0cabeza del respectivo propietario o poseedor, a menos que se pacten condiciones \u00a0diferentes entre las partes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 27. Las \u00a0empresas de transporte terrestre automotor de carga est\u00e1n obligadas a suministrar \u00a0a los veh\u00edculos que vinculen o afilien en forma permanente, la cantidad de \u00a0carga que convengan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 28. El \u00a0propietario de un veh\u00edculo vinculado sin exclusividad a una empresa de \u00a0trasporte terrestre p\u00fablico automotor de carga podr\u00e1 contratar transitoriamente \u00a0con otra empresa, poniendo a disposici\u00f3n de \u00e9sta su capacidad transportadora. \u00a0Esta facultad se extiende a quien legalmente lo represente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 29. Las \u00a0empresas de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga, para suplir insuficiencias \u00a0ocasionales de parque automotor, podr\u00e1n contratar veh\u00edculos vinculados o \u00a0afiliados a otras empresas. Esta contrataci\u00f3n deber\u00e1 realizarse directamente \u00a0con el propietario del veh\u00edculo o quien legalmente lo represente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 30. Toda \u00a0desvinculaci\u00f3n de un veh\u00edculo de una empresa, que hubiese sido vinculado en \u00a0forma permanente, deber\u00e1 registrarse en el Instituto Nacional del Transporte. A \u00a0partir de dicho registro cesar\u00e1 pana la empresa toda responsabilidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 31. La vinculaci\u00f3n \u00a0permanente de un veh\u00edculo a una empresa de transporte podr\u00e1 ser certificada por \u00a0el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 32. Las \u00a0empresas suministradoras de equipo son personas jur\u00eddicas constituidas con el \u00a0exclusivo prop\u00f3sito de organizar el parque automotor como elemento f\u00edsico del \u00a0transporte. Estas empresas y los propietarios de los veh\u00edculos que se asocien \u00a0no podr\u00e1n celebrar contratos de transporte con los usuarios, ni expedir la \u00a0planilla de carga correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 33. Las empresas \u00a0suministradoras de equipo obtendr\u00e1n la licencia de funcionamiento, previo el \u00a0lleno de los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de la \u00a0C\u00e1mara de Comercio o del Departamento Administrativo Nacional de Cooperativas \u00a0que acredite su constituci\u00f3n, capital y representaci\u00f3n, seg\u00fan se trate de \u00a0sociedades o cooperativas. Dicho certificado no debe tener m\u00e1s de cuarenta y \u00a0cinco (45) d\u00edas calendario de expedido; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Informaci\u00f3n sobre \u00a0los sistemas de control de los veh\u00edculos que tenga la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Acreditar el n\u00famero \u00a0y caracter\u00edsticas de veh\u00edculos que pretende asociar para llenar el m\u00ednimo de \u00a0requisitos que exijan los reglamentos del INTRA; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Presentar una \u00a0descripci\u00f3n de los distintivos de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Relaci\u00f3n de las \u00a0oficinas establecidas o por establecer; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Demostrar que los \u00a0veh\u00edculos incorporados son de propiedad de los socios de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s que por su \u00a0naturaleza deba cumplir por ley o por reglamento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 34. Las \u00a0empresas suministradoras de equipo podr\u00e1n gestionar ante el Instituto Nacional \u00a0del Transporte las tarjetas de operaci\u00f3n y de control de mantenimiento de los \u00a0veh\u00edculos que incorporen a la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 35. Las \u00a0empresas suministradoras de equipo podr\u00e1n transformarse en empresa de \u00a0transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga, previo el cumplimiento de los \u00a0requisitos que contempla el presente Estatuto y los reglamentos que expida el \u00a0Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 36. Son \u00a0obligaciones de las empresas de transporte p\u00fablico automotor de carga: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Prestar los servicios \u00a0para los cuales se les haya autorizado; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Obtener y revalidar \u00a0las tarjetas de operaci\u00f3n de los veh\u00edculos de su propiedad y de aquellos \u00a0vinculados a ella en forma permanente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Expedir los \u00a0documentos de transporte necesarios para la operaci\u00f3n; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Suministrar a los \u00a0veh\u00edculos afiliados los vol\u00famenes de carga acordados en los respectivos \u00a0contratos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Llevar al d\u00eda las \u00a0tarjetas de control de mantenimiento de los veh\u00edculos de su propiedad y de \u00a0aquellos que no si\u00e9ndolo administre la empresa en forma directa en virtud de la \u00a0naturaleza de los contratos de vinculaci\u00f3n que suscriba; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Despachar los \u00a0veh\u00edculos con las tarjetas de control de mantenimiento y de operaci\u00f3n al d\u00eda; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Presentar \u00a0certificaci\u00f3n sobre la aprobaci\u00f3n, vigencia o tramitaci\u00f3n de los reglamentos \u00a0internos de trabajo, higiene y seguridad expedida por el Ministerio del \u00a0Trabajo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Presentar y mantener \u00a0vigentes un seguro que ampare a la empresa de los riesgos derivados del \u00a0contrato de transporte, en concordancia con el par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo 17 \u00a0del presente Estatuto; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Suministrar al \u00a0Instituto Nacional del Transporte la informaci\u00f3n que \u00e9ste solicite; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Mantener a \u00a0disposici\u00f3n del Instituto Nacional del Transporte y dem\u00e1s autoridades \u00a0competentes un registro de propietarios, conductores, veh\u00edculos y oficinas \u00a0establecidas o por establecer; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Las dem\u00e1s que por su \u00a0naturaleza deban llenar por ley o en virtud de los reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 37. Son \u00a0obligaciones de los propietarios de veh\u00edculos los que se destinen al servicio \u00a0p\u00fablico de transporte de carga: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Realizar el \u00a0mantenimiento de los veh\u00edculos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Portar la tarjeta de \u00a0operaci\u00f3n y la de control de mantenimiento; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Contratar el \u00a0personal de conductores, de sus veh\u00edculos, cuando la empresa no los administre \u00a0directamente; \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Vincular su veh\u00edculo \u00a0a una empresa de transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga o empresa \u00a0suministradora de equipo legalmente autorizada, por cualquier forma contractual \u00a0existente, excepto para el uso de que trata el par\u00e1grafo del art\u00edculo diez (10) \u00a0de este Estatuto; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Portar los \u00a0documentos que acrediten los cargamentos transportados; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Suministrar \u00a0oportunamente las informaciones que requiera el Instituto Nacional del \u00a0Trasporte; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Registrar los \u00a0conductores de los veh\u00edculos, en la empresa a la cual se vincule. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 38. Son \u00a0obligaciones de empresas suministradoras de equipo: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Poseer adecuadas \u00a0instalaciones para el desarrollo de sus funciones; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Obtener y revalidar \u00a0la tarjeta de operaci\u00f3n y tener al d\u00eda la tarjeta de control de mantenimiento \u00a0de los veh\u00edculos incorporados a la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Llevar un registro \u00a0del personal de conductores de los veh\u00edculos que asocie; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Mantener a \u00a0disposici\u00f3n del Instituto Nacional del Transporte y dem\u00e1s autoridades \u00a0competentes un registro de propietarios, conductores vinculados y oficinas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Las dem\u00e1s que por su \u00a0naturaleza le asigne la ley o sus reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 39. Son \u00a0obligaciones del remitente, entre otras: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Indicar a la empresa \u00a0con la cual contrate el transporte el nombre y direcci\u00f3n del destinatario, el \u00a0lugar de entrega, el contenido, peso, valor, n\u00famero y volumen de las cosas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Entregar al \u00a0transportador las mercanc\u00edas peligrosas debidamente embaladas y rotuladas, \u00a0conforme a las convenciones internacionales aprobadas por la autoridad \u00a0nacional, a fin de que su manejo se efect\u00fae dentro de las seguridades \u00a0adecuadas, adem\u00e1s de las que se deriven de su propia naturaleza; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Suministrar a la \u00a0empresa los documentos necesarios para el cumplimiento de las normas y \u00a0reglamentos de aduana, sanidad, polic\u00eda y dem\u00e1s autoridades; precisar las \u00a0condiciones de peligro o de cualquier otra \u00edndole relacionadas con las \u00a0mercanc\u00edas a transportar; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Dejar constancia de \u00a0la forma como entreg\u00f3 la mercanc\u00eda al transportador, para que en id\u00e9nticas \u00a0condiciones sea entregada al destinatario, bien sean inventariadas, al peso, \u00a0granel paletizadas o como unidades cerradas y selladas sin verificar su \u00a0contenido. En este \u00faltimo caso, se especificar\u00e1 con claridad el estado del \u00a0empaque, zunchos, precintos y dem\u00e1s seguridades externas como elementos de \u00a0confrontaci\u00f3n al recibo por parte del destinatario; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Contratar el \u00a0servicio directamente con una empresa de transporte, con licencia de \u00a0funcionamiento vigente, salvo lo previsto en el par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo 10 \u00a0de este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO IV \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DOCUMENTOS DEL TRANSPORTE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 40. La \u00a0planilla de carga es el documento que acredita el transporte de las mercanc\u00edas \u00a0a bordo de un cami\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 41. Toda \u00a0operaci\u00f3n de transporte p\u00fablico de carga por carretera deber\u00e1 estar amparada \u00a0con una planilla de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 42. La \u00a0planilla de carga preimpresa ser\u00e1 suministrada por la empresa de transporte, \u00a0deber\u00e1 contener como m\u00ednimo la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Nombre de la empresa \u00a0que la expide, con la indicaci\u00f3n de la resoluci\u00f3n del Instituto Nacional del \u00a0Transporte que autoriza su funcionamiento; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Nombre e \u00a0identificaci\u00f3n del propietario de las mercanc\u00edas, del remitente y destinatario; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Descripci\u00f3n del \u00a0veh\u00edculo en que se transporta, identificaci\u00f3n del propietario del mismo y del \u00a0conductor autorizado; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Tipo de mercanc\u00eda, \u00a0peso y volumen; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Lugar de origen y \u00a0destino de las mercanc\u00edas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) N\u00famero de la tarjeta \u00a0de operaci\u00f3n y fecha de vencimiento; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Los dem\u00e1s datos que \u00a0requieran los reglamentos expedidos por el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Los \u00a0propietarios de veh\u00edculos autorizados para prestar el servicio p\u00fablico de carga \u00a0en los t\u00e9rminos del par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo 10 de este Estatuto, deber\u00e1n \u00a0amparar el transporte de mercanc\u00edas con planilla de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 43. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte determinar\u00e1 en los reglamentos las formas y \u00a0procedimientos de excepci\u00f3n de estos documentos y los sistemas de distribuci\u00f3n, \u00a0recopilaci\u00f3n y control de los mismos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 44. La tarjeta \u00a0de operaci\u00f3n en el documento expedido por el Instituto Nacional del Transporte \u00a0con el cual se autoriza la utilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo automotor para prestar el \u00a0transporte terrestre p\u00fablico de carga. En la tarjeta de operaci\u00f3n se indicar\u00e1 \u00a0el radio de acci\u00f3n a que est\u00e1 destinado el veh\u00edculo, sus especificaciones \u00a0t\u00e9cnicas y la empresa a la cual est\u00e1 vinculado, si fuere el caso. Deber\u00e1n \u00a0tramitar la tarjeta de operaci\u00f3n las empresas de transporte terrestre p\u00fablico \u00a0automotor de carga, para los veh\u00edculos de su propiedad o vinculados a ella; las \u00a0empresas suministradoras de equipo para los veh\u00edculos asociados a ella y los \u00a0propietarios de veh\u00edculos que presten exclusivamente el servicio a que alude el \u00a0par\u00e1grafo \u00fanico del art\u00edculo 10 de este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 45. Todo \u00a0veh\u00edculo destinado al transporte terrestre p\u00fablico automotor de carga deber\u00e1 \u00a0portar la tarjeta de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 46. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte determinar\u00e1 en los reglamentos el per\u00edodo de \u00a0vigencia de la tarjeta de operaci\u00f3n y las condiciones y requisitos para su \u00a0obtenci\u00f3n, modificaci\u00f3n y renovaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 47. La tarjeta \u00a0de control de mantenimiento es el documento en que consta el tipo de revisiones \u00a0mec\u00e1nicas y t\u00e9cnicas de cada automotor y la fecha en que fueron realizadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 48. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte determinar\u00e1 la frecuencia con que debe \u00a0realizarse el mantenimiento preventivo para cada tipo de veh\u00edculo, seg\u00fan sus especificaciones \u00a0t\u00e9cnicas, las revisiones peri\u00f3dicas a que debe estar sometido, los centros de \u00a0diagn\u00f3stico autorizados para tal fin, y los formatos de control \u00a0correspondientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 49. Todo \u00a0veh\u00edculo destinado al servicio de transporte terrestre automotor de carga \u00a0deber\u00e1 portar la tarjeta de control de mantenimiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO V \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DISPOSICIONES VARIAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 50. Los \u00a0veh\u00edculos, las partes o los repuestos que se importen, ensamblen o fabriquen \u00a0destinados al servicio de transporte terrestre automotor de carga, deber\u00e1n \u00a0satisfacer las condiciones mec\u00e1nicas, de comodidad y seguridad que se\u00f1ale el \u00a0C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito Terrestre, adem\u00e1s de los requisitos especiales \u00a0indicados para cada caso por los reglamentos que expida el Instituto Nacional \u00a0del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 51. El \u00a0Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico, el Instituto de Comercio Exterior y las \u00a0entidades competentes deber\u00e1n tener en cuenta las recomendaciones del Instituto \u00a0Nacional del Transporte sobre las necesidades y caracter\u00edsticas del equipo \u00a0automotor de carga, partes y repuestos, antes de aprobar su importaci\u00f3n, \u00a0ensamble o fabricaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 52. Las \u00a0personas naturales o jur\u00eddicas dedicadas a la importaci\u00f3n, fabricaci\u00f3n y \u00a0ensamble de veh\u00edculos, partes, repuestos, carrocer\u00edas, remolques y dem\u00e1s \u00a0implementos con destino al servicio de transporte terrestre automotor de carga, \u00a0deber\u00e1n tramitar ante el Instituto Nacional del Transporte la tarjeta de \u00a0inscripci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 53. Los \u00a0registros de importaci\u00f3n para veh\u00edculos automotores de carga requerir\u00e1n el \u00a0visto bueno del Instituto Nacional del Transporte. Las personas interesadas en \u00a0obtener el visto bueno, deben inscribirse previamente en el Instituto Nacional \u00a0del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 54. En \u00a0atenci\u00f3n a las condiciones de oferta y demanda de transporte terrestre p\u00fablico \u00a0automotor de carga y las necesidades de las diferentes regiones del pa\u00eds, el \u00a0Instituto Nacional del Transporte efectuar\u00e1 los estudios t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos \u00a0que sean indispensables para orientar la racional distribuci\u00f3n de los equipos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 55. Quienes \u00a0ensamblen o vayan a importar veh\u00edculos automotores de carga para la venta al \u00a0p\u00fablico, deber\u00e1n presentar al Instituto Nacional del Transporte los planes de \u00a0financiaci\u00f3n y de abastecimiento suficiente y oportuno de los repuestos y \u00a0partes que demanda el uso de los veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 56. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte coordinar\u00e1 la red nacional de retenes y \u00a0b\u00e1sculas con el fin de controlar la circulaci\u00f3n de todos los veh\u00edculos que \u00a0utilicen las v\u00edas p\u00fablicas dentro del territorio nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 57. Las \u00a0autoridades responsables de los retenes y b\u00e1sculas ser\u00e1n las encargadas de \u00a0hacer cumplir las normas y reglamentos sobre los documentos de transporte que se \u00a0deben portar, pesos y medidas de los veh\u00edculos y \u00e1reas de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 58. El \u00a0Instituto Nacional del Transporte en coordinaci\u00f3n con las autoridades \u00a0competentes regular\u00e1 lo referente al transporte terrestre fronterizo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO VI \u00a0 \u00a0<\/p>\n
REGIMEN DE SANCIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 59. La \u00a0cancelaci\u00f3n de la licencia de funcionamiento de la empresa proceder\u00e1: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuando los hechos o \u00a0documentos que dieron origen a su otorgamiento no correspondan a la realidad; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuando las \u00a0condiciones del servicio no garanticen su prestaci\u00f3n en forma eficiente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando haya cesaci\u00f3n \u00a0de actividades de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuando la empresa no \u00a0cumpla con lo se\u00f1alado en este Estatuto o en los reglamentos que expida el \u00a0INTRA y no est\u00e9 prevista otra sanci\u00f3n; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Cuando exista causal \u00a0que seg\u00fan la ley extinga o modifique la naturaleza de la empresa; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Cuando la empresa \u00a0pretenda no asumir la responsabilidad inherente al contrato de transporte en \u00a0forma reiterada; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Cuando por tercera \u00a0vez se despache un veh\u00edculo sin planilla de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Cuando por segunda \u00a0vez se haya expedido una planilla de carga sin el respectivo contrato de \u00a0transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 60. Proh\u00edbese \u00a0expedir planillas de carga en las que se establezca que la empresa no asume la \u00a0responsabilidad inherente al contrato de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cualquier indicaci\u00f3n de \u00a0esta naturaleza se tendr\u00e1 por no escrita. La empresa que viole esta norma ser\u00e1 \u00a0sancionada con la suspensi\u00f3n de la licencia de funcionamiento por un per\u00edodo de \u00a0seis (6) meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 61. Proh\u00edbese \u00a0a las empresas de transporte despachar veh\u00edculos sin planilla de carga. Cuando \u00a0se compruebe que una empresa despach\u00f3 carga sin este documento, ser\u00e1 sancionada \u00a0con multa equivalente a diez (10) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes en la \u00a0ciudad de Bogot\u00e1. Si durante el a\u00f1o siguiente a la fecha de la infracci\u00f3n la \u00a0empresa incurre en la misma falta se sancionar\u00e1 con el equivalente de veinte \u00a0(20) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1 y suspensi\u00f3n \u00a0por tres (3) meses de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Una nueva infracci\u00f3n en \u00a0el mismo sentido, en el transcurso de los cinco (5) a\u00f1os siguientes, contados a \u00a0partir de la fecha en que quede ejecutoriada la resoluci\u00f3n de sanci\u00f3n, dar\u00e1 \u00a0lugar a la cancelaci\u00f3n de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 62. Cuando se \u00a0compruebe que la empresa expidi\u00f3 planilla sin celebrar el respectivo contrato \u00a0de transporte, habr\u00e1 lugar a una sanci\u00f3n equivalente a diez (10) salarios \u00a0m\u00ednimos mensuales vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1 y a la suspensi\u00f3n de la \u00a0licencia de funcionamiento por tres (3) meses. La segunda vez habr\u00e1 lugar a la \u00a0cancelaci\u00f3n de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 63. Ser\u00e1n \u00a0sancionados con multas equivalentes a dos (2) salarios m\u00ednimos mensuales \u00a0vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1, las empresas que incurran en las siguientes \u00a0faltas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Prestar el servicio \u00a0de transporte en zonas de operaci\u00f3n no autorizadas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Entregar cargamento \u00a0a veh\u00edculos conducidos por personas que no porten licencia de conducci\u00f3n \u00a0correspondiente al tipo de veh\u00edculo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Despachar cargas en \u00a0veh\u00edculos sin tarjeta de operaci\u00f3n o con \u00e9sta vencida; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Despachar cargas en \u00a0veh\u00edculos que no porten la tarjeta de control de mantenimiento, a partir de la \u00a0fecha se\u00f1alada en la reglamentaci\u00f3n que para tal efecto expida el Instituto \u00a0Nacional del Transporte; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Despachar veh\u00edculos \u00a0con exceso de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) No tramitar \u00a0oportunamente o retener injustificadamente las tarjetas de operaci\u00f3n de los \u00a0veh\u00edculos legalmente vinculados; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) No suministrar al \u00a0Instituto Nacional del Transporte los datos que \u00e9ste solicite con fines de \u00a0informaci\u00f3n o estudio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Cuando se \u00a0incurra por segunda vez en cualquiera de las faltas se\u00f1aladas en este art\u00edculo \u00a0se sancionar\u00e1 a la empresa con multa equivalente a seis (6) salarios m\u00ednimos \u00a0mensuales vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 64. Los \u00a0propietarios de veh\u00edculos que incurran en cualquiera de las infracciones que se \u00a0describen a continuaci\u00f3n ser\u00e1n sancionados as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Por movilizar el \u00a0veh\u00edculo sin tarjeta de operaci\u00f3n o con \u00e9sta vencida, con cinco (5) salarios \u00a0m\u00ednimos vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Por transportar \u00a0productos no contemplados por el INTRA para el caso de que habla el par\u00e1grafo \u00a0\u00fanico del art\u00edculo 10 de este Estatuto, con diez (10) salarios m\u00ednimos vigentes \u00a0en la ciudad de Bogot\u00e1; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Por permitir que el \u00a0veh\u00edculo circule sin los distintivos de la empresa transportadora o \u00a0suministradora a la cual se encuentra vinculado o asociado, con diez (10) \u00a0salarios m\u00ednimos vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Por prestar el \u00a0servicio p\u00fablico de transporte de carga sin portar la tarjeta de control de \u00a0mantenimiento, con diez (10) salarios m\u00ednimos vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Por transportar \u00a0mercanc\u00edas sin planilla de carga, con veinticinco (25) salarios m\u00ednimos \u00a0vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Por transportar \u00a0exceso de carga, con veinticinco (25) salarios m\u00ednimos vigentes en la ciudad de \u00a0Bogot\u00e1. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 65. Las \u00a0empresas de transporte p\u00fablico automotor de carga y las suministradoras de \u00a0equipos que cobren a los propietarios de los veh\u00edculos por la tramitaci\u00f3n de la \u00a0tarjeta de operaci\u00f3n un valor superior al autorizado por el Instituto Nacional \u00a0del Transporte, ser\u00e1n sancionadas con el equivalente a diez (10) salarios \u00a0m\u00ednimos vigentes en la ciudad de Bogot\u00e1 y estar\u00e1n obligadas al reintegro del \u00a0mayor valor cobrado. Si dentro del t\u00e9rmino de los seis (6) meses siguientes, \u00a0contados a partir de la fecha en que se quede ejecutoriada la resoluci\u00f3n que \u00a0impone la sanci\u00f3n, cualquiera de los propietarios afectados informa del \u00a0incumplimiento del reintegro y la empresa no demuestra haber cumplido con su \u00a0obligaci\u00f3n, el Instituto Nacional del Transporte podr\u00e1 suspender la licencia de \u00a0funcionamiento por tres (3) meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 66. El \u00a0procedimiento para la imposici\u00f3n de las sanciones previstas en este Estatuto es \u00a0el siguiente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuando se tenga \u00a0conocimiento de que se ha cometido una infracci\u00f3n de las aqu\u00ed establecidas se \u00a0abrir\u00e1 la correspondiente investigaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los hechos \u00a0constitutivos de la infracci\u00f3n se podr\u00e1n demostrar con los medios ordinarios de \u00a0prueba. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuando en la actuaci\u00f3n \u00a0que se adelante aparezca un indicio grave sobre los hechos que se investigan, \u00a0se formular\u00e1n los cargos indicando los hechos imputados y las pruebas \u00a0practicadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se correr\u00e1 traslado de \u00a0los mismos al presunto infractor por el t\u00e9rmino de diez (10) d\u00edas h\u00e1biles, \u00a0contados a partir de la notificaci\u00f3n de los mismos, para efecto de que explique \u00a0su situaci\u00f3n y solicite las pruebas que considere necesarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Instituto Nacional \u00a0del Transporte analizar\u00e1 los cargos y la defensa para fallar, dentro de los \u00a0treinta (30) d\u00edas siguientes. Si ello no fuere posible porque existen hechos \u00a0nuevos que deben ser probados, el funcionario competente ordenar\u00e1 lo necesario \u00a0y se practicar\u00e1n las pruebas dentro de los treinta (30) d\u00edas calendario \u00a0siguientes. Concluido el t\u00e9rmino de prueba se decidir\u00e1 dentro de los diez (10) \u00a0d\u00edas h\u00e1biles siguientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La resoluci\u00f3n mediante \u00a0la cual se falla, ser\u00e1 notificada al interesado. Contra ella proceden los \u00a0recursos de ley y se tramitar\u00e1n y decidir\u00e1n de acuerdo con lo establecido por \u00a0el C\u00f3digo Contencioso Administrativo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 67. Toda \u00a0solicitud elevada ante las autoridades de transporte que implique la creaci\u00f3n, \u00a0modificaci\u00f3n o extinci\u00f3n de un derecho, deber\u00e1 presentarse personalmente ante \u00a0las autoridades correspondientes y en su defecto ante un juzgado o notar\u00eda de \u00a0la jurisdicci\u00f3n del solicitante. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 68. Las \u00a0alteraciones en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte terrestre \u00a0automotor de carga que pongan en grave peligro el orden p\u00fablico ser\u00e1n \u00a0sancionadas de acuerdo con lo establecido por el Decreto 2624 de 1983. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 69. El \u00a0presente Decreto rige a partir de la fecha de su publicaci\u00f3n y deroga el Decreto 1393 de 1970 \u00a0en lo relacionado al transporte de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. E, a \u00a022 de julio de 1986. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
BELISARIO BETANCUR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de \u00a0Desarrollo, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GUSTAVO CASTRO \u00a0GUERRERO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Obras \u00a0P\u00fablicas y Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
RODOLFO SEGOVIA SALAS. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO \u00a02330 DE 1986 \u00a0 \u00a0 (julio 22) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Por el cual se adopta el \u00a0estatuto del transporte terrestre publico automotor de carga \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Nota: Derogado por el Decreto 1452 de 1987, \u00a0art\u00edculo 51. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 El Presidente de la \u00a0Rep\u00fablica de Colombia, en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-18057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1986"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18057\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}