DECRETO 1066 DE 1988 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(junio 1o.) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por el cual se dicta el Estatuto nacional de \u00a0transporte publico municipal colectivo de pasajeros y mixto, se reglamenta el decreto 80 de 1987 y se delegan unas funciones al distrito especial de \u00a0bogota y a los municipios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: \u00a0Derogado por el Decreto 1787 de 1990, \u00a0art\u00edculo 125. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Gobierno de la Rep\u00fablica de \u00a0Colombia, Delegatario de Funciones Presidenciales, en desarrollo del Decreto 1000 de 1988 \u00a0y en uso de sus facultades constitucionales y legales y en especial las \u00a0conferidas en los art\u00edculos 30, 32, 39 y 120, ordinal 3\u00b0 de la \u00a0Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y Ley 15 de 1959, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
OBJETIVOS Y GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0 Ad\u00f3ptase mediante el presente Decreto \u00a0el Estatuto Nacional de Transporte P\u00fablico, Municipal, Colectivo de Pasajeros y \u00a0Mixto, para el ejercicio de las funciones asignadas al Distrito Especial de \u00a0Bogot\u00e1 y a los Municipios a trav\u00e9s del Decreto 80 de 1987 \u00a0y de aquellas otras delegadas mediante este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0 El presente ordenamiento tiene como \u00a0objetivos fundamentales racionalizar y regular el servicio de transporte \u00a0p\u00fablico municipal, colectivo de pasajeros y mixto, a fin de lograr el \u00a0desarrollo integral de la Naci\u00f3n, de conformidad con el principio de libertad \u00a0de empresa e iniciativa privada dentro de los l\u00edmites del inter\u00e9s p\u00fablico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00ba Las autoridades competentes del \u00a0Distrito Especial de Bogot\u00e1 y de los Municipios, ser\u00e1n las encargadas de la \u00a0organizaci\u00f3n, control y vigilancia de la actividad transportadora en los territorios \u00a0de sus respectivas jurisdicciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS FUNCIONES DEL INSTITUTO \u00a0NACIONAL DEL TRANSPORTE EN RELACION CON EL TRANSPORTE PUBLICO MUNICIPAL \u00a0COLECTIVO DE PASAJEROS Y MIXTO, Y DE LA DELEGACION AL DISTRITO ESPECIAL DE \u00a0BOGOTA Y A LOS MUNICIPIOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 1\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
FUNCIONES DEL INSTITUTO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00ba El Instituto Nacional del Transporte \u00a0tendr\u00e1 las siguientes funciones en relaci\u00f3n con el transporte p\u00fablico municipal \u00a0colectivo de pasajeros y mixto: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Expedir las normas reglamentarias para la \u00a0aplicaci\u00f3n del presente estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Asesorar a las autoridades del Distrito \u00a0Especial de Bogot\u00e1 y a las municipales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Dise\u00f1ar los documentos y formatos necesarios \u00a0para el ejercicio de las funciones asignadas a las respectivas autoridades, a \u00a0fin de que los sistemas de informaci\u00f3n del Intra y de las autoridades del \u00a0Distrito Especial de Bogot\u00e1 y municipales, sean compatibles para poder \u00a0alimentar las bases de datos que el Intra mantendr\u00e1 a nivel nacional, as\u00ed como \u00a0para mantener sistemas iguales para aplicar las mismas normas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Determinar y adoptar los sistemas de \u00a0informaci\u00f3n necesarios, relacionados con las funciones delegadas en el presente \u00a0Decreto, con el fin de que sean compatibles con los que utiliza el Instituto \u00a0Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Homologar los veh\u00edculos destinados al servicio \u00a0p\u00fablico colectivo municipal de pasajeros y mixto que se importen, dise\u00f1en, \u00a0fabriquen, transformen o ensamblen en el pa\u00eds. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Determinar, previo estudio, las necesidades y \u00a0tipos de veh\u00edculos adecuados para este servicio y recomendar anualmente a las \u00a0entidades competentes las especificaciones de los mismos y los vol\u00famenes de \u00a0importaci\u00f3n, ensamblaje, transformaci\u00f3n y fabricaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Realizar estudios t\u00e9cnicos de transporte de \u00a0car\u00e1cter general y aquellos aplicables a los distintos municipios en \u00a0particular. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Intervenir directamente en la fijaci\u00f3n de \u00a0pol\u00edticas y realizaci\u00f3n de programas a desarrollar en materia de transporte \u00a0masivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Recomendar a las autoridades competentes los \u00a0programas de reposici\u00f3n e incremento de equipos que presenten las empresas e \u00a0impulsar dentro de \u00e9stas la normalizaci\u00f3n de equipos, el mejoramiento del \u00a0servicio, la diversificaci\u00f3n del uso de los combustibles, la accesibilidad, \u00a0comodidad y seguridad de los usuarios mediante la racionalizaci\u00f3n de los \u00a0dise\u00f1os y el uso de nuevas tecnolog\u00edas en la industria de los equipos del \u00a0transporte y la modernizaci\u00f3n de los distintos servicios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Impulsar, promover y ejecutar programas de investigaci\u00f3n \u00a0y desarrollo tecnol\u00f3gico orientados al dise\u00f1o, mejoramiento y complementaci\u00f3n \u00a0para adecuar los equipos de transporte a las condiciones del pa\u00eds. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Reglamentar y autorizar a los veh\u00edculos el \u00a0cambio de servicio de particular a p\u00fablico y viceversa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 2\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA DELEGACION DE FUNCIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00ba Apru\u00e9base el Acuerdo n\u00famero 00027 del \u00a020 de mayo de 1988, expedido por la Junta Directiva del Instituto Nacional del \u00a0Transporte, por medio del cual se delegan unas funciones a las autoridades del Distrito \u00a0Especial de Bogot\u00e1 y a los Municipios, el cual dispone lo siguiente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo primero. Delegar en las autoridades \u00a0competentes del Distrito Especial de Bogot\u00e1 y de los Municipios, el \u00a0cumplimiento de las siguientes funciones dentro del \u00e1mbito de su jurisdicci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Autorizar la adici\u00f3n de tipo de veh\u00edculo a las \u00a0empresas legalmente constituidas y con licencia de funcionamiento vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Expedir la autorizaci\u00f3n o reconocimiento \u00a0necesario para los casos de fusi\u00f3n o transformaci\u00f3n de sociedades constituidas \u00a0para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico municipal colectivo de \u00a0pasajeros y mixto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Unificar la licencia de funcionamiento cuando \u00a0las empresas posean dos o m\u00e1s autorizaciones de organismos diferentes para \u00a0prestar el servicio de transporte p\u00fablico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Emitir autorizaci\u00f3n previa para la vinculaci\u00f3n \u00a0o desvinculaci\u00f3n de veh\u00edculos y los cambios de empresa fuera de su \u00a0jurisdicci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Autorizar o negar la vinculaci\u00f3n o \u00a0desvinculaci\u00f3n de veh\u00edculos y los cambios de empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Autorizar o negar a los veh\u00edculos el cambio de \u00a0servicio p\u00fablico a particular. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Clasificar y determinar las \u00e1reas de operaci\u00f3n \u00a0y los niveles de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Asignar, modificar, suspender y cancelar las \u00a0\u00e1reas de operaci\u00f3n a las empresas mediante concesi\u00f3n o permiso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Asesorar a las empresas que presten el \u00a0servicio de transporte municipal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Autorizar a las empresas de transporte \u00a0p\u00fablico, municipal, colectivo de pasajeros y mixto, la creaci\u00f3n del \u00a0departamento de servicios especial para estudiantes y asalariados, fijar su \u00a0capacidad transportadora y expedir las tarjetas de operaci\u00f3n para este tipo de \u00a0servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Sancionar a la empresa de transporte p\u00fablico \u00a0municipal que altere las tarifas autorizadas y\/o suspenda total o parcialmente \u00a0el servicio de acuerdo con las normas legales pertinentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Estas funciones y las asignadas por el \u00a0Decreto 80 de 1987, \u00a0ser\u00e1n cumplidas de acuerdo con las normas y reglamentaciones que para el efecto \u00a0dicte el Gobierno Nacional y el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo segundo. El presente Acuerdo requiere \u00a0para su validez, aprobaci\u00f3n por parte del Gobierno Nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6\u00b0 La autoridad competente podr\u00e1 \u00a0autorizar en forma transitoria la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte \u00a0en rutas determinadas, por parte de las empresas legalmente constituidas y por \u00a0un t\u00e9rmino no superior a tres (3) meses, cuando las necesidades y \u00a0circunstancias de orden p\u00fablico as\u00ed lo exijan . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CLASIFICACION DE LA ACTIVIDAD \u00a0TRANSPORTADORA TERRESTRE MUNICIPAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7\u00b0 El servicio de transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto, es un sistema para garantizar la \u00a0movilizaci\u00f3n de personas o de personas y bienes conjuntamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8\u00ba Por actividad transportadora \u00a0terrestre municipal o distrital se entiende un conjunto organizado de \u00a0operaciones tendientes a ejecutar el traslado de personas, o de personas y \u00a0bienes conjuntamente de un lugar a otro en veh\u00edculos automotores dentro del \u00a0mismo municipio, \u00e1rea metropolitana o Distrito Especial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las disposiciones de este Estatuto se aplicar\u00e1n a \u00a0la actividad transporte municipal o distrital como servicio p\u00fablico y como \u00a0industria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El transporte de s\u00f3lo bienes o carga se rige por \u00a0otro estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9\u00ba El servicio p\u00fablico de transporte \u00a0municipal o distrital a que se refiere el presente Decreto se clasifica: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Seg\u00fan su radio de acci\u00f3n en: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
METROPOLITANO. Cuando se presta entre municipios \u00a0de un \u00e1rea metropolitana constituida de conformidad con la ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SUBURBANO O INTERVEREDAL. Cuando comunica entre \u00a0s\u00ed veredas o suburbios del Distrito Especial o de un mismo municipio, o a \u00a0aquellos con la cabecera municipal respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
URBANO. Cuando se presta dentro del per\u00edmetro \u00a0urbano de una ciudad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PERIFERICO. Cuando se presta dentro del per\u00edmetro \u00a0urbano y sirve zonas de condiciones topogr\u00e1ficas y\/o de infraestructura vial de \u00a0dif\u00edcil acceso. Se incluye dentro de este radio de acci\u00f3n a los conjuntos \u00a0residenciales aislados de escasa demanda. La autoridad competente definir\u00e1 para \u00a0cada caso las zonas que estar\u00e1n sujetas a esta denominaci\u00f3n y el servicio se \u00a0prestar\u00e1 entre la zona perif\u00e9rica y las rutas de servicio urbano. Este servicio \u00a0se concibe \u00fanica y exclusivamente como complementario al transporte masivo de \u00a0pasajeros y se prestar\u00e1 con veh\u00edculos adecuados, homologados por el Intra. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Seg\u00fan la modalidad del servicio: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE PASAJEROS. Cuando se transporten personas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
MIXTO. Cuando se presta en veh\u00edculos para \u00a0transportar simult\u00e1neamente personas y bienes entre los centros de \u00a0abastecimiento, mercadeo y diferentes sitios del Distrito Especial o Municipio \u00a0sin sujeci\u00f3n a rutas y horarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Instituto Nacional del Transporte determinar\u00e1 \u00a0los requisitos que deben llenar este tipo de empresas y las especificaciones de \u00a0los veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Seg\u00fan la forma de contrataci\u00f3n en: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
COLECTIVOS. Si el contrato se celebra por \u00a0separado entre la empresa o conductor y cada una de las personas que han de \u00a0utilizar el veh\u00edculo para recorrer parcial o totalmente una o m\u00e1s rutas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
INDIVIDUAL. Si el contrato lo celebra la empresa \u00a0o conductor con una sola persona, quien al utilizar el servicio del veh\u00edculo \u00a0fijar\u00e1 la trayectoria a seguir. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ESPECIAL. Si el contrato se celebra por parte de \u00a0la empresa con personas naturales o jur\u00eddicas representantes de un grupo de \u00a0usuarios, para utilizar el servicio de uno o varios veh\u00edculos en forma regular \u00a0y por un lapso, observando la trayectoria se\u00f1alada por el contratante dentro de \u00a0una zona determinada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Seg\u00fan los niveles de servicio: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La autoridad competente en su jurisdicci\u00f3n \u00a0definir\u00e1 los niveles de servicio, los que podr\u00e1n denominarse como ordinario, de \u00a0lujo, ejecutivo y los dem\u00e1s que determine, teniendo en cuenta: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Las especificaciones, capacidad, \u00a0disponibilidad, seguridad y comodidad de los equipos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. La accesibilidad de los usuarios a las \u00a0respectivas rutas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El recorrido, su duraci\u00f3n y las frecuencias de \u00a0despacho. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Las condiciones socio-econ\u00f3micas de los \u00a0usuarios, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Las dem\u00e1s circunstancias que previamente se \u00a0consideren determinantes, tales como paraderos, terminales, etc. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITUTO IV \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE \u00a0PUBLICO, MUNICIPAL, COLECTIVO DE PASAJEROS Y MIXTO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 1\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. El servicio de transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto ser\u00e1 prestado por empresas legalmente \u00a0constituidas o por sociedades comerciales administradoras y operadoras de \u00a0sistemas o subsistemas de transporte terrestre automotor debidamente \u00a0autorizadas, previo el lleno de los requisitos exigidos por este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 11. Para los efectos del presente Decreto \u00a0se entiende por empresa de transporte la constituida por una persona natural o \u00a0jur\u00eddica como unidad de explotaci\u00f3n econ\u00f3mica permanente con los equipos, \u00a0instalaciones y \u00f3rganos de administraci\u00f3n adecuados para efectuar el traslado \u00a0de un lugar a otro de personas o personas y bienes conjuntamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se entiende por sociedad comercial administradora \u00a0y operadora de sistemas o subsistemas de transporte terrestre automotor, \u00a0aquella persona jur\u00eddica legalmente constituida, con licencia de funcionamiento \u00a0vigente, conformada por empresas de transporte municipal, o por \u00e9stas con \u00a0empresas industriales y comerciales del Estado o sociedades de econom\u00eda mixta, \u00a0cuyo objeto social sea la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de sistemas o subsistemas \u00a0de transporte municipal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Instituto Nacional del Transporte, Intra, \u00a0llevar\u00e1 un registro estad\u00edstico d\u00e9 las empresas y sociedades a la que se \u00a0otorgue licencia de funcionamiento para lo cual la autoridad remitir\u00e1 al \u00a0Instituto dentro de los cinco (5) d\u00edas siguientes a la ejecutoria de la \u00a0providencia respectiva, copia de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Dicha sociedades podr\u00e1n constituirse \u00a0cuando: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Dos o m\u00e1s empresas de transporte se asocien \u00a0para administrar y operar total o parcialmente las rutas que les han sido \u00a0asignadas a cada una ellas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Dos o m\u00e1s empresas privadas de transporte se \u00a0asocien con una empresa industrial o comercial del Estado o sociedad de econom\u00eda \u00a0mixta de transporte, a fin de servir los sistemas o subsistemas de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 12. Las empresas de transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto se clasificar\u00e1n seg\u00fan los sistemas de \u00a0vinculaci\u00f3n del parque automotor, en: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) EMPRESA PROPIETARIA DE LOS EQUIPOS. Es aquella \u00a0cuyo parque automotor le pertenece en su totalidad y hace parte de su capital \u00a0social. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) EMPRESA ARRENDATARIA DE EQUIPO. Es aquella \u00a0cuyo parque automotor est\u00e1 conformado tanto por veh\u00edculos de su propiedad que \u00a0hacen parte del capital social, as\u00ed como por veh\u00edculos vinculados a la empresa \u00a0mediante contratos de arrendamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) EMPRESA ADMINISTRADORA DE EQUIPO. Es aquella \u00a0en la cual los veh\u00edculos de propiedad de la empresa, que hacen parte del \u00a0capital social, y los dem\u00e1s que conforman la capacidad transportadora, son \u00a0administrados por la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para efectos de este literal, se entiende que \u00a0existe administraci\u00f3n de un veh\u00edculo cuando la empresa, por un precio que no \u00a0podr\u00e1 ser superior al diez por ciento (10%) del ingreso bruto que produzca el \u00a0respectivo veh\u00edculo, dispone de \u00e9l en la modalidad del servicio autorizado \u00a0captando los ingresos que genere y cubriendo los costos de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La empresa que exceda el porcentaje \u00a0m\u00e1ximo fijado en este literal para la administraci\u00f3n de un veh\u00edculo, \u00a0reembolsar\u00e1 al propietario de \u00e9ste el exceso percibido m\u00e1s los intereses \u00a0comerciales moratorios que se causen de acuerdo con la tasa que certifique la \u00a0Superintendencia Bancaria, sin perjuicio de las sanciones legales aplicables. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 2\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA AUTORIZACION PARA LA \u00a0CONSTITUCION DE LAS EMPRESAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 13. En concordancia con el art\u00edculo 983 \u00a0del C\u00f3digo de Comercio y dem\u00e1s disposiciones legales, las autoridades \u00a0competentes otorgar\u00e1n autorizaci\u00f3n previa de constituci\u00f3n a los interesados en \u00a0conformar una empresa de transporte p\u00fablico, municipal, colectivo de pasajeros \u00a0y\/o mixto para servicio terrestre automotor, de acuerdo con los siguientes \u00a0requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Manifestaci\u00f3n de voluntad del interesado o \u00a0interesados en conformar la empresa, que indicar\u00e1: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. La relaci\u00f3n de las personas que constituir\u00e1n \u00a0la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El capital social. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El domicilio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. La raz\u00f3n social. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificaci\u00f3n de la c\u00e1mara de Comercio en \u00a0donde conste que no existe empresa de transporte constituida con igual o \u00a0similar raz\u00f3n social. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Estudio de factibilidad que deber\u00e1 contener: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. El radio de acci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. La modalidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. La forma como se prestar\u00e1 el servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. El nivel de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. El tipo de veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. La demostraci\u00f3n de la necesidad del servicio \u00a0seg\u00fan las rutas, frecuencias de despacho y \u00e1reas de operaci\u00f3n por servir, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. La determinaci\u00f3n de la capacidad \u00a0transportadora necesaria y relaci\u00f3n del parque automotor con el cual se \u00a0pretende operar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 14. Una vez recibida la solicitud de \u00a0concepto previo de constituci\u00f3n, la autoridad municipal competente ordenar\u00e1 la \u00a0publicaci\u00f3n en un diario de amplia circulaci\u00f3n local, por una sola vez y a \u00a0costa del interesado, las rutas y frecuencias de despacho solicitadas y\/o \u00e1reas \u00a0de operaci\u00f3n, indicando: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. El radio de acci\u00f3n, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. La modalidad, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El nivel de servicio, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. El tipo de veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El expediente as\u00ed constituido quedar\u00e1 a \u00a0disposici\u00f3n de las personas que deseen oponerse, en la secretar\u00eda del \u00a0respectivo Despacho de la autoridad competente durante el mismo t\u00e9rmino \u00a0establecido para presentaci\u00f3n de la oposici\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se podr\u00e1n presentar oposiciones sustentadas \u00a0t\u00e9cnica y jur\u00eddicamente dentro del t\u00e9rmino de los diez (10) d\u00edas h\u00e1biles siguientes \u00a0a la fecha de la publicaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Vencido el t\u00e9rmino anterior, si se presentan \u00a0oposiciones, la autoridad competente las analizar\u00e1 y determinar\u00e1 mediante \u00a0estudio la disponibilidad de las rutas y horarios y\/o \u00e1reas de operaci\u00f3n que se \u00a0pretenden servir en el tipo de veh\u00edculo y nivel de servicio solicitado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si las oposiciones prosperan o se determinan que \u00a0no existe disponibilidad, se negar\u00e1 la constituci\u00f3n en el concepto previo. En \u00a0caso contrario, se autorizar\u00e1 la constituci\u00f3n de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 15. La autorizaci\u00f3n previa de \u00a0constituci\u00f3n se otorgar\u00e1 mediante resoluci\u00f3n motivada, en la cual se indicar\u00e1: \u00a0a) Las frecuencias y rutas de despacho y\/o \u00e1reas de operaci\u00f3n que le quedar\u00e1n \u00a0reservadas durante el t\u00e9rmino de ocho (8) meses, contados a partir de la ejecutoria \u00a0de la resoluci\u00f3n que la otorgue. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) El parque automotor necesario para servir las \u00a0rutas otorgadas, el tipo de veh\u00edculo, la modalidad y el nivel del servicio \u00a0ofrecido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 16. La autorizaci\u00f3n previa para la \u00a0constituci\u00f3n de la empresa no la faculta para prestar el servicio p\u00fablico de \u00a0transporte, ni obliga a la autoridad competente a otorgar su licencia de \u00a0funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 17. La autorizaci\u00f3n previa de \u00a0constituci\u00f3n tendr\u00e1 una vigencia de ocho (8) meses, contados a partir de la \u00a0ejecutoria de la providencia que le concede y deber\u00e1 protocolizarse con el \u00a0respectivo instrumento que acredite la constituci\u00f3n de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 18. La autoridad competente no podr\u00e1 \u00a0conceder personer\u00eda jur\u00eddica o reconocimiento para su funcionamiento a empresa \u00a0alguna cuyo objeto social sea la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto, sin la autorizaci\u00f3n previa de \u00a0constituci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 19. Una persona natural podr\u00e1 \u00a0constituirse como empresa de transporte p\u00fablico municipal colectivo de \u00a0pasajeros y mixto cuando re\u00fana los requisitos exigidos por este Decreto y \u00a0acredite que la totalidad del parque automotor con el cual prestar\u00e1 el \u00a0servicio, es de su propiedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 3\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 20. Se denomina licencia de \u00a0funcionamiento el reconocimiento que hace la autoridad competente a una empresa \u00a0para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico automotor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 21. Se otorgar\u00e1 licencia de \u00a0funcionamiento a las empresas que acrediten los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Contrato de trabajo con la totalidad del \u00a0personal de conductores, los cuales deber\u00e1n estar vinculados directamente a la \u00a0empresa sin perjuicio de la responsabilidad solidaria por las prestaciones \u00a0sociales establecidas para el propietario del veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificaci\u00f3n expedida por el Instituto de \u00a0Seguros Sociales sobre el otorgamiento del n\u00famero patronal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Contratos de arrendamiento o de administraci\u00f3n \u00a0de los veh\u00edculos seg\u00fan la clase de empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Documentos que acrediten la propiedad de sus \u00a0veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Documentos que demuestren el capital m\u00ednimo \u00a0pagado que la ley exige. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Capacidad transportadora m\u00ednima exigida de \u00a0propiedad de la empresa, socios y\/o accionistas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) R\u00e9gimen contable y contabilidad actualizada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Reglamento de funcionamiento de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Estructura administrativa y operativa acorde \u00a0al tipo y tama\u00f1o empresarial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Instalaciones f\u00edsicas m\u00ednimas para la \u00a0operaci\u00f3n de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Terminales adecuados para el despacho de \u00a0veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l) Terminales adecuados para la operaci\u00f3n del \u00a0equipo automotor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
m) Contar con un programa y un sistema de \u00a0mantenimiento preventivo tanto para los veh\u00edculos de propiedad de la empresa \u00a0como para los vinculados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
n) Las p\u00f3lizas de seguro exigidas a las empresas \u00a0por la ley, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
o) Cumplir con el puntaje m\u00ednimo exigido para \u00a0cada clase de empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. El Instituto Nacional del Transporte \u00a0fijar\u00e1 los valores de los requisitos se\u00f1alados en los literales d), e) y f) de \u00a0este art\u00edculo y definir\u00e1 los elementos que se tendr\u00e1n en cuenta para la \u00a0determinaci\u00f3n del puntaje en cada clase de empresa, de acuerdo con el tama\u00f1o y \u00a0poblaci\u00f3n de las ciudades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El puntaje se\u00f1alado a una empresa podr\u00e1 ser \u00a0modificado cuando cambie la evaluaci\u00f3n de los factores tenidos en cuenta para \u00a0su determinaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 22. Para obtener la licencia de \u00a0funcionamiento, las sociedades comerciales administradoras y operadoras de \u00a0sistemas o subsistemas de transporte deber\u00e1n adjuntar los siguientes documentos \u00a0e informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado expedido por la autoridad \u00a0competente que \u00a0 \u00a0<\/p>\n
demuestre la existencia y representaci\u00f3n legal de \u00a0la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Copia del reglamento de funcionamiento de la \u00a0sociedad, que deber\u00e1 contener: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b1-Esquema de organizaci\u00f3n, \u00f3rganos y sistemas de \u00a0administraci\u00f3n y funciones de cada uno de ellos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b2-Sistemas y normas generales sobre el manejo \u00a0contable y financiero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b3-Normas sobre planes de utilizaci\u00f3n del equipo \u00a0en las rutas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b4-Las dem\u00e1s especificaciones que se consideren \u00a0necesarias para el buen funcionamiento de la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Certificaci\u00f3n sobre el n\u00famero de veh\u00edculos \u00a0aportados por cada empresa a la Sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Ubicaci\u00f3n de los terminales de acuerdo a las \u00a0especificaciones que fije el Intra. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Copia del balance inicial o del \u00faltimo balance \u00a0consolidado y estado de p\u00e9rdidas y ganancias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Programaci\u00f3n del parque automotor con el cual \u00a0se pretende servir el sistema o subsistema. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Relaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de los controles en \u00a0rutas o definici\u00f3n de los sistemas de control. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Estructura administrativa y operativa acorde \u00a0al tipo y tama\u00f1o de la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Declaraci\u00f3n del representante legal de la \u00a0empresa sobre la existencia de las instalaciones f\u00edsicas m\u00ednimas para la \u00a0operaci\u00f3n de la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Reglamento de control y disciplina para los \u00a0conductores, orientado a garantizar el cumplimiento de las obligaciones de la \u00a0sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 23. La autoridad competente podr\u00e1 \u00a0referir al peticionario o peticionarios para que suministre la informaci\u00f3n \u00a0necesaria que permita comprobar o completar los datos suministrados a fin de \u00a0realizar los estudios para valorar la capacidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y \u00a0operacional de la empresa o la sociedad, teniendo en cuenta las necesidades, \u00a0condiciones y prioridades del servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 24. La licencia de funcionamiento tendr\u00e1 \u00a0una vigencia de diez (10) a\u00f1os y se otorgar\u00e1 a la empresa o a la sociedad \u00a0solicitante con la misma raz\u00f3n social bajo la cual vaya a desarrollar su objeto \u00a0y el cambio de aqu\u00e9lla s\u00f3lo se podr\u00e1 hacer con permiso previo de la autoridad \u00a0competente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para los efectos del presente art\u00edculo la \u00a0autoridad competente abrir\u00e1 un registro para la inscripci\u00f3n de los nombres y \u00a0distintivos de las empresas y sociedades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 25. La licencia de funcionamiento de una \u00a0empresa de transporte podr\u00e1 modificarse de oficio o a petici\u00f3n de parte en \u00a0cuanto a su radio de acci\u00f3n o modalidad y\/o nivel de servicio, si re\u00fane los \u00a0requisitos exigidos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 26. A la empresa de transporte que \u00a0tr\u00e1mite oportunamente la renovaci\u00f3n de su licencia de funcionamiento, \u00e9sta le \u00a0ser\u00e1 prorrogada autom\u00e1ticamente hasta tanto la autoridad competente decida \u00a0sobre su renovaci\u00f3n o cancelaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 27. Se proceder\u00e1 a cancelar la licencia \u00a0de funcionamiento: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Por la suspensi\u00f3n total en la prestaci\u00f3n del \u00a0servicio autorizado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuando se compruebe por la autoridad \u00a0competente mediante visitas anuales a las empresas de transporte municipal que \u00a0los hechos que dieron origen a su otorgamiento no corresponden a la realidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando las condiciones de prestaci\u00f3n del \u00a0servicio no est\u00e9n garantizadas en forma efectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuando se compruebe la cesaci\u00f3n de actividades \u00a0de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Cuando las empresas de transporte no tramiten \u00a0la renovaci\u00f3n de su licencia de funcionamiento dentro de los treinta (30) d\u00edas \u00a0anteriores a su vencimiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Cuando concurran cualesquiera otras causales \u00a0que seg\u00fan la ley extingan o modifiquen la naturaleza de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 28. Las empresas de transporte cuya \u00a0licencia de funcionamiento haya sido cancelada, no podr\u00e1n continuar prestando \u00a0el servicio p\u00fablico de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 29. La cancelaci\u00f3n de la licencia de \u00a0funcionamiento implicar\u00e1 la revocatoria de las autorizaciones de rutas y \u00a0horarios y\/o \u00e1reas de operaci\u00f3n concedidas a la empresa. La autoridad \u00a0competente ordenar\u00e1 las publicaciones que sean del caso de conformidad con el \u00a0tr\u00e1mite establecido en el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 30. Las empresas que vienen funcionando \u00a0en la actualidad con licencia autorizada bajo la anterior legislaci\u00f3n, \u00a0cumplir\u00e1n al momento de su renovaci\u00f3n con los requisitos establecidos por este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 31. Son obligaciones de las empresas de \u00a0servicio p\u00fablico de transporte: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Mantener un sistema adecuado de mantenimiento \u00a0mec\u00e1nico preventivo de los veh\u00edculos, por cuenta propia o facilitando a los \u00a0due\u00f1os los medios para hacerlo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Contratar por s\u00ed mismas al personal asalariado \u00a0de conductores sin perjuicio de la solidaridad establecida en el art\u00edculo 15 de \u00a0la Ley 15 de 1959. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Portar la raz\u00f3n social, distintivos y el \u00a0correspondiente n\u00famero de orden que permitan identificar los veh\u00edculos a ella \u00a0vinculados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Controlar que los veh\u00edculos vinculados a ella \u00a0ostenten el color especial se\u00f1alada por las autoridades para diferenciar el \u00a0nivel de servicio o tarifas que deben cobrar dichos automotores y los elementos \u00a0de identificaci\u00f3n de las rutas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Tramitar, obtener y suministrar la tarjeta de \u00a0operaci\u00f3n para los veh\u00edculos al servicio de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Servir las rutas, horarios y\/o \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n otorgados con las frecuencias y tarifas autorizadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Mantener vigentes las p\u00f3lizas de seguro \u00a0exigidas por la ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Suministrar al Instituto Nacional del \u00a0transporte o a la autoridad competente los datos que le sean solicitados con \u00a0fines de estudios e informaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Tener un reglamento de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Las dem\u00e1s que por su naturaleza les asigne la \u00a0ley los reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO V \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS RUTAS Y LOS HORARIOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 1\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEFINICIONES Y GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 32. Para efectos del presente Estatuto \u00a0se entiende por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SISTEMA DE TRANSPORTE. El conjunto de elementos \u00a0f\u00edsicos, t\u00e9cnicos, legales y administrativos necesarios para satisfacer la \u00a0demanda de transporte en un \u00e1rea urbana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SUBSISTEMA DE TRANSPORTE. El conjunto de \u00a0elementos f\u00edsicos, t\u00e9cnicos, legales y administrativos necesarios para \u00a0satisfacer la demanda de transporte en una zona de un \u00e1rea urbana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
RUTA. La trayectoria vial se\u00f1alada por la \u00a0autoridad competente para satisfacer los deseos de viaje de una comunidad. \u00a0Todas las rutas deber\u00e1n ser numeradas y se identificar\u00e1n indicando clara y \u00a0detalladamente su recorrido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SISTEMA DE RUTAS. El conjunto de rutas necesarias \u00a0para satisfacer la demanda de transporte de un \u00e1rea urbana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SUBSISTEMA DE RUTAS. El conjunto de rutas \u00a0necesarias para satisfacer la demanda de transporte en una zona de un \u00e1rea \u00a0urbana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
AREA DE INFLUENCIA. La franja de 200 metros a \u00a0lado y lado de una ruta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
AREA DE OPERACION. La divisi\u00f3n territorial \u00a0establecida por la autoridad competente dentro de la cual se autoriza a una \u00a0empresa o un veh\u00edculo para satisfacer la demanda de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PARQUE AUTOMOTOR. El n\u00famero de veh\u00edculos con el \u00a0cual cuenta una empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
EDAD PROMEDIO DEL PARQUE AUTOMOTOR. El promedio \u00a0ponderado de la edad del equipo para cada tipo de veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PARADEROS. Sitios fijos establecidos a lo largo \u00a0de la ruta debidamente demarcados en donde el veh\u00edculo se detiene a recoger o \u00a0dejar pasajeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TERMINAL. Lugar de despacho de los veh\u00edculos \u00a0dotado de las instalaciones y personal m\u00ednimo para desarrollar esta actividad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TIEMPO DE RECORRIDO. La duraci\u00f3n promedio, \u00a0expresada en unidades de tiempo que transcurre entre el despacho del veh\u00edculo y \u00a0la terminaci\u00f3n del viaje en una ruta determinada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TIEMPO DE ESPERA. La duraci\u00f3n promedio que debe \u00a0permanecer el veh\u00edculo en la terminal para iniciar un nuevo recorrido. \u00a0DESPACHO. La salida de un veh\u00edculo de su terminal en un horario autorizado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TIEMPO DE SERVICIO. El lapso comprendido entre el \u00a0primer despacho y el \u00faltimo despacho del d\u00eda en una ruta, sistema o subsistema \u00a0de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
FRECUENCIA DE DESPACHO. La ejecuci\u00f3n peri\u00f3dica de \u00a0los despachos en un lapso determinado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
REESTRUCTURACION. La modificaci\u00f3n, incremento o \u00a0disminuci\u00f3n de las rutas y\/o frecuencias de despacho autorizadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEMANDA DE TRANSPORTE. La cantidad de usuarios \u00a0que necesitan movilizarse en un lapso determinado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEMANDA POTENCIAL. Posibles usuarios que captar\u00eda \u00a0una ruta o un servicio de transporte bajo determinadas condiciones espec\u00edficas \u00a0de tarifa, nivel de servicio, accesibilidad y tipo de veh\u00edculo, entre otros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PERIODO PICO. El lapso en que se presenta la \u00a0mayor demanda de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ROTACION DE DEMANDA. La relaci\u00f3n porcentual entre \u00a0el n\u00famero de pasajeros movilizados en cumplimiento de un horario en una ruta y \u00a0la capacidad disponible de un veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONDICIONES NORMALES DE LA DEMANDA. La \u00a0movilizaci\u00f3n regular de pasajeros en per\u00edodos no sujetos a factores que \u00a0distorsionen los deseos de viaje de los usuarios,. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ENCUESTAS DE ORIGEN-DESTINO. La toma de \u00a0informaci\u00f3n que se hace directamente al usuario sobre su procedencia, destino, \u00a0clase de veh\u00edculo, costumbres y motivos de un viaje. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PLAN DE RODAMIENTO. La programaci\u00f3n para la \u00a0utilizaci\u00f3n plena de los veh\u00edculos para servir las rutas y horarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
OFERTA DE TRANSPORTE. La capacidad de transporte \u00a0disponible de acuerdo a la restricci\u00f3n de los niveles de servicio en un lapso \u00a0determinado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
JERARQUIA EN LA CALIFICACION. Es el ordenamiento \u00a0de las empresas seg\u00fan el puntaje obtenido para el otorgamiento de su licencia \u00a0de funcionamiento o su recalificaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 33. El dise\u00f1o de las rutas deber\u00e1 \u00a0obedecer a los deseos de viaje de los usuarios, determinados en los estudios de \u00a0origen y destino realizados por la autoridad competente o las empresas de \u00a0transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 34. Para determinar las frecuencias de \u00a0despacho en una ruta se tendr\u00e1 en cuenta: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) El nivel de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) La capacidad de los veh\u00edculos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) La demanda de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 2\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De la autorizaci\u00f3n de \u00e1reas de operaci\u00f3n, rutas, \u00a0frecuencias y horarios de despacho y sistemas o subsistemas de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 35. La autorizaci\u00f3n de \u00e1rea de \u00a0operaci\u00f3n, rutas y horarios o frecuencias de despacho, sistemas o sub-sistemas \u00a0a las empresas de transporte o sociedades de transporte colectivo, municipal de \u00a0pasajeros y mixtos, se har\u00e1 \u00fanicamente con arreglo a lo dispuesto en el \u00a0presente Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 36. La solicitud para servir \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n, rutas y horarios o frecuencias de despacho, sistemas o subsistemas \u00a0de trasporte o rutas que presenten las empresas o sociedades, ante las \u00a0autoridades competentes, deber\u00e1 contener: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Indicaci\u00f3n de que la empresa o empresas que \u00a0conforman la \u00a0 \u00a0<\/p>\n
sociedad, tienen autorizado el nivel de servicio, \u00a0el tipo de veh\u00edculo y el radio de acci\u00f3n para prestar el servicio solicitado \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Croquis de la ruta que conforman el sistema o \u00a0subsistema, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
con indicaci\u00f3n de longitud, tiempo de recorrido, \u00a0tiempo de servicio, caracter\u00edsticas de las v\u00edas a utilizar, paraderos, \u00a0terminales, frecuencias de despacho, tipo o tipos de veh\u00edculos y caracter\u00edsticas \u00a0socio-econ\u00f3micas de los sectores de influencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Para \u00e1reas de operaci\u00f3n: Caracter\u00edsticas \u00a0socio-econ\u00f3micas del \u00e1rea en donde se prestar\u00e1 el servicio, paraderos, \u00a0terminales y tipo de veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuantificaci\u00f3n de la demanda potencial de \u00a0transporte por origen y destino mediante estudios realizados bajo condiciones \u00a0normales de la demanda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Confrontaci\u00f3n e incidencia de la(s) ruta(s), \u00a0el (las) \u00e1reas(s) de operaci\u00f3n, el (los) sistemas(s) o susbsistema(s) \u00a0solicitado(s) con el (las) \u00e1rea(s) de influencia de lo autorizado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) An\u00e1lisis vial y de tr\u00e1fico sobre la(s) \u00a0ruta(s), el (los) sistema(s) o subsistema(s) solicitado(s). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Demostraci\u00f3n de que dispone o puede disponer \u00a0del parque automotor con el cual pretende atender la ruta, el \u00e1rea de \u00a0operaci\u00f3n, el sistema o subsistema solicitado, sin ir en detrimento del \u00a0servicio ya autorizado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Garant\u00eda de seriedad de la propuesta mediante \u00a0p\u00f3liza de seguro con vigencia de un (1) a\u00f1o, contado a partir de la fecha de la \u00a0presentaci\u00f3n de la solicitud, por un valor equivalente a treinta (30) salario \u00a0m\u00ednimos mensuales vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Paz y salvo sobre multas impuestas a la \u00a0empresa o la sociedad seg\u00fan el caso, expedido por la(s) autoridad(es) de \u00a0tr\u00e1nsito y\/o transporte competentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 37. Una vez presentada la solicitud, la \u00a0autoridad competente ordenar\u00e1 una publicaci\u00f3n en un diario de amplia \u00a0circulaci\u00f3n en la zona, previo pago de \u00e9sta a costa de la empresa o sociedad \u00a0interesada, indicando el nombre de la empresa, el tipo de veh\u00edculo, el nivel de \u00a0servicio, las frecuencias de despacho, la descripci\u00f3n del recorrido de la ruta \u00a0o del \u00e1rea de operaci\u00f3n o de sistema o subsistema de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 38. Transcurridos treinta (30) d\u00edas \u00a0h\u00e1biles, contados a partir de la fecha de la publicaci\u00f3n, vence el t\u00e9rmino para \u00a0que las empresas o sociedades presuntamente afectadas presenten sus oposiciones \u00a0sustentadas t\u00e9cnica y\/o jur\u00eddicamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Las oposiciones presentadas deber\u00e1n \u00a0acompa\u00f1arse igualmente con la p\u00f3liza de garant\u00eda de que habla el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 39. Cuando se presenten oposiciones \u00a0fundamentadas t\u00e9cnicamente, la autoridad competente realizar\u00e1 un estudio sobre \u00a0las rutas, \u00e1reas de operaci\u00f3n, sistemas o subsistemas solicitados y decidir\u00e1 \u00a0mediante acto administrativo motivado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de no prosperar las oposiciones \u00a0presentadas, se proceder\u00e1 a adjudicar las rutas, \u00e1reas de operaci\u00f3n, sistemas o \u00a0subsistemas a la empresa o sociedad solicitante y se har\u00e1n efectivas las \u00a0p\u00f3lizas de garant\u00eda a la(s) empresa(s) o sociedad(es) opositora(s). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si las oposiciones prosperan en forma parcial, no \u00a0se har\u00e1 efectiva ninguna de las p\u00f3lizas y se proceder\u00e1 a adjudicar a la empresa \u00a0o sociedad solicitante, conforme a los resultados del estudio realizado por la \u00a0autoridad competente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En el evento en que prosperen las oposiciones, se \u00a0negar\u00e1n las rutas, \u00e1reas de operaci\u00f3n, sistemas o subsistemas solicitados y se \u00a0har\u00e1 efectiva la p\u00f3liza a la empresa o sociedades solicitantes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si del estudio realizado por la autoridad \u00a0competente resultaren rutas, \u00e1reas de operaci\u00f3n, sistemas o subsistemas disponibles \u00a0diferentes a los solicitados, la autoridad ordenar\u00e1 la publicaci\u00f3n de las \u00a0mismas y continuar\u00e1 el tr\u00e1mite normal para su adjudicaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 40. Cuando se presenten oposiciones \u00a0fundamentadas t\u00e9cnica y jur\u00eddicamente, la autoridad competente proceder\u00e1 a \u00a0evaluar inicialmente los argumentos jur\u00eddicos expuestos por el oponente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si \u00e9stos prosperan, se negar\u00e1 la solicitud de \u00a0\u00e1rea de operaci\u00f3n, rutas, sistemas o subsistemas de transporte y no se har\u00e1n \u00a0efectivas las p\u00f3lizas de garant\u00eda a ninguna de las empresas o sociedades \u00a0solicitantes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si la oposici\u00f3n fundamentada jur\u00eddicamente no \u00a0prospera, se seguir\u00e1 el procedimiento se\u00f1alado en el art\u00edculo anterior en \u00a0cuanto al aspecto t\u00e9cnico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 41. Cuando dos o m\u00e1s empresas conformen \u00a0sociedades comerciales administradoras y operadoras de sistemas o subsistemas \u00a0de transporte terrestre automotor con rutas asignadas a ellas, no requerir\u00e1n \u00a0del procedimiento de adjudicaci\u00f3n se\u00f1alado en los art\u00edculos anteriores y podr\u00e1n \u00a0entrar a servirlos con la aprobaci\u00f3n de la licencia de funcionamiento que se le \u00a0otorgue a la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La disoluci\u00f3n de la sociedad deber\u00e1 \u00a0comunicarse a la autoridad competente y cada empresa podr\u00e1 continuar prestando \u00a0el servicio en las rutas que ten\u00eda autorizadas antes de constituir la sociedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 42. La autoridad municipal o distrital \u00a0competente podr\u00e1 autorizar hasta por un t\u00e9rmino de sesenta (60) d\u00edas, a los \u00a0propietarios de los veh\u00edculos vinculados a una empresa cuya licencia haya sido \u00a0cancelada para seguir prestando el servicio p\u00fablico de transporte en las \u00e1reas \u00a0de operaci\u00f3n o en las rutas autorizadas y servidas por la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 43. Cuando los propietarios de m\u00e1s del \u00a0ochenta por ciento (80%) de los veh\u00edculos de una empresa de transporte \u00a0municipal a la que se le haya cancelado la licencia de funcionamiento, radio de \u00a0acci\u00f3n o modalidad, soliciten a la autoridad competente autorizaci\u00f3n previa de \u00a0constituci\u00f3n dentro de los sesenta (60) d\u00edas siguientes a la cancelaci\u00f3n, \u00e9sta \u00a0se les otorgar\u00e1 sin necesidad de presentar el estudio de factibilidad \u00a0correspondiente. Las rutas y horarios, frecuencias de despacho o \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n que ten\u00eda autorizadas la empresa cancelada, les ser\u00e1n adjudicadas a \u00a0la nueva empresa con la obtenci\u00f3n de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 44. Los veh\u00edculos necesarios para servir \u00a0las rutas y\/o frecuencias de despacho o \u00e1reas de operaci\u00f3n de una empresa de \u00a0transporte municipal cancelada y que hayan sido adjudicadas a otra, deber\u00e1n \u00a0provenir en un ochenta por ciento (80%) como m\u00ednimo de la empresa cancelada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 45. Cuando una o varias empresas o \u00a0sociedades comerciales administradoras y operadoras dejaren de servir \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n, rutas, sistemas o subsistemas de transporte o los cambiaren o \u00a0aumentaren, la autoridad municipal revocar\u00e1 el permiso y proceder\u00e1 a concederlo \u00a0a otras empresas o sociedades que lo soliciten y re\u00fanan los requisitos de ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 46. Hay abandono de una ruta, \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n o de un sistema o subsistema de transporte cuando se disminuye \u00a0injustificadamente el servicio o no se entra a prestarlo una vez autorizado \u00a0dentro de los dos (2) meses siguientes o dentro del plazo se\u00f1alado en el \u00a0correspondiente acto administrativo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 47. Cuando una empresa o sociedad \u00a0considere que no est\u00e1 en capacidad de atender total o parcialmente los \u00a0servicios que le han sido autorizados, solicitar\u00e1 a la autoridad municipal \u00a0competente que se decrete su vacancia o reestructuraci\u00f3n, exponiendo las \u00a0razones que tiene para ello. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Hay vacancia en los servicios de \u00a0transporte p\u00fablico municipal colectivo de pasajeros y mixto cuando habiendo \u00a0sido adjudicado a una empresa de transporte, \u00e9sta deja de prestarlo por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Decisi\u00f3n motivada de la autoridad competente a \u00a0instancia de la empresa interesada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Suspensi\u00f3n de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cancelaci\u00f3n de la licencia de funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 48. Realizados los estudios pertinentes, \u00a0la autoridad competente declarar\u00e1 la vacancia de los servicios y llamar\u00e1 a las \u00a0empresas o sociedades que est\u00e9n en capacidad de servirlos para que presenten \u00a0sus propuestas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 49. Basta tanto no se declare la \u00a0vacancia, la empresa o sociedad no podr\u00e1 dejar de prestar el servicio y si lo \u00a0hiciere se considerar\u00e1 que \u00e9ste ha sido abandonado y la empresa o sociedad ser\u00e1 \u00a0sancionada conforme a lo preceptuado en las normas vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 50. La autoridad competente podr\u00e1 \u00a0realizar de oficio estudios de rutas y\/o frecuencias de despacho, \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n de sistemas o subsistemas de transporte para determinar su necesidad \u00a0y disponibilidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 51. Cuando resultaren \u00e1reas de \u00a0operaci\u00f3n, rutas, horarios y\/o frecuencias de despachos o sistemas o \u00a0subsistemas de transporte disponibles, del estudio realizado oficiosamente por \u00a0la autoridad municipal competente o de las cancelaciones de licencias de funcionamiento \u00a0a las empresas o sociedades o de la declaratoria de la vacancia de los \u00a0servicios autorizados, se ordenar\u00e1 la publicaci\u00f3n de que trata el art\u00edculo 37 \u00a0del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00ba Dentro del t\u00e9rmino de la publicaci\u00f3n \u00a0se podr\u00e1n presentar proposiciones u oposiciones por los interesados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00ba Dentro del t\u00e9rmino de la publicaci\u00f3n \u00a0se podr\u00e1n presentar \u00fanicamente proposiciones a las rutas, horarios y\/o \u00a0frecuencias de despacho, \u00e1reas de operaci\u00f3n y sistemas o subsistemas de \u00a0transporte disponibles, originados por la cancelaci\u00f3n de la licencia de \u00a0funcionamiento a una empresa de transporte o sociedad o por la declaratoria de \u00a0la vacancia de servicios autorizados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 52. Para la evaluaci\u00f3n y an\u00e1lisis de las \u00a0diferentes propuestas, se tendr\u00e1n en cuenta los siguientes factores: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) JERARQUIA EN LA CALIFICACION. Con un m\u00e1ximo de \u00a0cincuenta (50) puntos, calificando cada empresa proporcionalmente al puntaje \u00a0que obtuvo en la licencia de funcionamiento, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe=50xPc \u00a0 \u00a0<\/p>\n
P.Max : \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = Calificaci\u00f3n que obtiene la empresa por este \u00a0factor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pc = Puntaje obtenido en la licencia de \u00a0funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
P.Max = Puntaje m\u00e1ximo que puede obtener una \u00a0empresa de acuerdo a los factores de calificaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) EDAD PROMEDIO DEL PARQUE AUTOMOTOR VINCULADO A \u00a0LA EMPRESA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Con un m\u00e1ximo de veinticinco (25) puntos. Por \u00a0cada a\u00f1o de la edad promedio que tenga el equipo correspondiente a una empresa, \u00a0perder\u00e1 dos (2) puntos en este factor, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
EP = E1 N1 + E2 N2 + . . . + En Nn \u00a0 \u00a0<\/p>\n
—————————— \u00a0 \u00a0<\/p>\n
N \u00a0 \u00a0<\/p>\n
EP = Edad promedio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El = Edad cero (0) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
E2 = Edad un (1) a\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En = Edad n a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
N1 = N\u00famero de veh\u00edculos con edad cero (0) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
N2 = N\u00famero de veh\u00edculos con edad (1) a\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nn = N\u00famero de veh\u00edculos con edad de n n\u00famero de \u00a0a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
N = Veh\u00edculos totales de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = 25-2 EP \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = Calificaci\u00f3n que obtiene la empresa por este \u00a0factor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se toma como a\u00f1o base el inmediatamente anterior \u00a0al estudio de la solicitud. La calificaci\u00f3n de este factor ser\u00e1 de cero (0) a \u00a0veinticinco (25) puntos. En el evento que el resultado sea negativo, la \u00a0calificaci\u00f3n por este concepto ser\u00e1 de cero (0). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) CUBRIMIENTO AUTORIZADO. Con un m\u00e1ximo de \u00a0cuarenta (40) puntos. Este factor depende de la ubicaci\u00f3n de sus terminales y \u00a0de la longitud del \u00e1rea de influencia que una empresa o sociedad tenga \u00a0autorizada sobre la ruta a adjudicar y para su c\u00e1lculo se tendr\u00e1n en cuenta los \u00a0siguientes puntajes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c1) Si la empresa tiene terminales autorizados en \u00a0un \u00e1rea de 500 metros a la redonda del origen de la ruta: cinco (5) puntos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c2) Si la empresa tiene terminales autorizados en \u00a0un \u00e1rea de 500 metros a la redonda del destino de la ruta: cinco (5) puntos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c3) Si la empresa tiene autorizadas rutas cuya \u00a0\u00e1rea de influencia cubra un tramo de la ruta a adjudicar, los puntos ser\u00e1n \u00a0proporcionales a la longitud total cubierta por el \u00e1rea de influencia y se \u00a0calcular\u00e1n seg\u00fan la expresi\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = 30 x Ka \u00a0 \u00a0<\/p>\n
——— \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Kt \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Donde: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = Calificaci\u00f3n que obtiene la empresa en este \u00a0factor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ka = Longitud cubierta por el \u00e1rea de influencia \u00a0de las rutasautorizadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Rt = Longitud total de la ruta a adjudicar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c4) Si se trata de adjudicar \u00e1reas de operaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si la empresa tiene terminales dentro del \u00e1rea de \u00a0operaci\u00f3n a adjudicar: diez (10) puntos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si la empresa tiene rutas o \u00e1reas de operaci\u00f3n \u00a0autorizadas dentro del \u00e1rea a adjudicar, los puntos ser\u00e1n proporcionales a la \u00a0longitud de las rutas o tramos o \u00e1reas que se encuentren dentro de la zona y se \u00a0computar\u00e1n seg\u00fan la expresi\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = 20 x Ka \u00a0 \u00a0<\/p>\n
——— \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Donde: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pe = Calificaci\u00f3n que obtiene la empresa por este \u00a0factor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ka = Longitud de rutas autorizadas dentro del \u00a0\u00e1rea de operaci\u00f3n multiplicada por 400 metros correspondientes al \u00e1rea de \u00a0influencia de la ruta o \u00e1rea autorizada dentro de la zona a adjudicar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A = Area de la zona de operaci\u00f3n a adjudicar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) CUMPLIMIENTO. Este factor tendr\u00e1 una \u00a0calificaci\u00f3n m\u00e1xima de quince (15) puntos, asignados a cada empresa. El puntaje \u00a0se disminuir\u00e1 en proporci\u00f3n a las sanciones debidamente ejecutoriadas, \u00a0impuestas en los \u00faltimos doce (12) meses, contados a partir de la fecha de \u00a0publicaci\u00f3n de la solicitud, de acuerdo con la siguiente tabla: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2026 \u2026 \u2026 \u2026. \u2026. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00b0 Para la adjudicaci\u00f3n de sistemas o \u00a0subsistemas de rutas, se calificar\u00e1n a las empresas que conformen la sociedad \u00a0separadamente y los puntajes obtenidos se ponderar\u00e1n de acuerdo al parque \u00a0automotor aportado por cada una de ellas para obtener el puntaje de la \u00a0sociedad. La adjudicaci\u00f3n se har\u00e1 a aquella que obtenga el mayor puntaje. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00ba Las rutas se adjudicar\u00e1n a la \u00a0empresa que obtenga el mayor puntaje. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 53. La autoridad competente podr\u00e1 en \u00a0cualquier tiempo reestructurar el servicio en las zonas que determine, cuando \u00a0las necesidades y requerimientos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y sociales as\u00ed lo exijan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 54. La autoridad competente al \u00a0reestructurar oficiosamente el servicio seguir\u00e1 el siguiente procedimiento: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Realizar\u00e1 un estudio t\u00e9cnico bajo condiciones \u00a0normales de la demanda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Dar\u00e1 traslado de dicho estudio personalmente \u00a0al representante legal de cada una de las empresas legalmente constituidas que \u00a0puedan resultar afectadas con la decisi\u00f3n por el t\u00e9rmino de diez (10) d\u00edas. \u00a0Dentro de dicho t\u00e9rmino contado a partir del d\u00eda siguiente a la notificaci\u00f3n, \u00a0las empresas deber\u00e1n presentar sus oposiciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Vencido el t\u00e9rmino anterior, la autoridad \u00a0competente decidir\u00e1 mediante acto administrativo motivado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO VI \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE PUBLICO \u00a0MUNICIPAL COLECTIVO DE PASAJEROS Y MIXTO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 1\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 55. Los veh\u00edculos, las carrocer\u00edas, las \u00a0partes y los repuestos que se importen, ensamblen o fabriquen con destino al \u00a0transporte p\u00fablico colectivo municipal de pasajeros y mixto, deber\u00e1n satisfacer \u00a0las condiciones mec\u00e1nicas, de comodidad y seguridad que se\u00f1ale el C\u00f3digo \u00a0Nacional de Tr\u00e1nsito Terrestre, adem\u00e1s de los requisitos especiales indicados \u00a0para cada caso por el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 56. El servicio de transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto se puede prestar en veh\u00edculos que se \u00a0encuentren debidamente homologados ante el Instituto Nacional del Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las empresas de transporte podr\u00e1n especializar \u00a0sus servicios en uno o m\u00e1s tipos de veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 57. El tipo de veh\u00edculo homologado por \u00a0la autoridad competente para la prestaci\u00f3n del servicio de adoptar\u00e1 de acuerdo \u00a0con los estudios de la demanda y de las condiciones topogr\u00e1ficas y viales de \u00a0las rutas o \u00e1reas en donde se prestar\u00e1 el servicio, en concordancia con el \u00a0nivel de servicio que se pretende ofrecer. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 58. El Ministerio de Desarrollo \u00a0Econ\u00f3mico, el Instituto de Comercio Exterior y las entidades que sean \u00a0competentes deber\u00e1n tener en cuenta las recomendaciones del Instituto Nacional \u00a0del Transporte sobre las necesidades y especificaciones del equipo automotor \u00a0destinado al transporte p\u00fablico municipal colectivo de pasajeros y mixto, antes \u00a0de aprobar la importaci\u00f3n, ensamblaje o fabricaci\u00f3n de tales equipos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 59. Los registros de importaci\u00f3n que se \u00a0refieran a veh\u00edculos automotores con destino al transporte p\u00fablico municipal \u00a0colectivo de pasajeros y mixto requerir\u00e1n del visto bueno del Instituto \u00a0Nacional del Transporte para su tr\u00e1mite ante el Instituto Colombiano de \u00a0Comercio Exterior. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 60. Quien pretenda importar el tipo de \u00a0veh\u00edculo al que se refiere el art\u00edculo anterior para la venta al p\u00fablico, \u00a0deber\u00e1 presentar previamente al Instituto Nacional del Transporte los planes de \u00a0financiaci\u00f3n y los de abastecimiento de repuestos y partes que demanda su uso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 61. Las personas naturales o jur\u00eddicas \u00a0que se dediquen a la importaci\u00f3n, fabricaci\u00f3n y ensamblaje de veh\u00edculos, partes, \u00a0repuestos, carrocer\u00edas y dem\u00e1s implementos con destino al transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto, deber\u00e1n inscribirse ante el Instituto \u00a0Nacional del Transporte, de acuerdo a la reglamentaci\u00f3n que para tal efecto se \u00a0expida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 62. Cuando una empresa de transporte \u00a0municipal no sea propietaria de todos los veh\u00edculos necesarios para la adecuada \u00a0prestaci\u00f3n del servicio, podr\u00e1 vincular a ella otros veh\u00edculos de servicio \u00a0p\u00fablico, mediante contratos de arrendamiento o administraci\u00f3n, salvo lo \u00a0previsto en este Decreto para las personas naturales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los contratos que se celebren con este fin \u00a0tendr\u00e1n un plazo irrenunciable m\u00ednimo de un (1) a\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 2\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capacidad transportadora. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 63. Para la correcta aplicaci\u00f3n del \u00a0presente Estatuto, enti\u00e9ndese por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPACIDAD TRANSPORTADORA MINIMA: El n\u00famero de \u00a0veh\u00edculos requeridos y exigidos para la adecuada prestaci\u00f3n de los servicios \u00a0autorizados a una empresa de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPACIDAD TRANSPORTADORA MAXIMA: Equivale a la \u00a0capacidad m\u00ednima fijada, incrementada en un veinte por ciento (20%) para \u00a0reserva, con el fin de atender los requerimientos de mantenimiento e \u00a0imprevistos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 64. Para determinar la capacidad \u00a0transportadora, la autoridad municipal competente deber\u00e1 tener en cuenta el \u00a0tiempo de recorrido, los tiempos de espera y las frecuencias de despacho. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 65. El parque automotor no podr\u00e1 estar \u00a0por fuera de los l\u00edmites de la capacidad transportadora m\u00e1xima y m\u00ednima fijada \u00a0a la empresa de transporte, sin previa aprobaci\u00f3n de la autoridad distrital o \u00a0municipal competente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 66. Para suplir las deficiencias \u00a0ocasionales del parque automotor, la empresa podr\u00e1 celebrar contratos que \u00a0permitan la utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de otra u otras empresas, pero el \u00a0servicio se prestar\u00e1 bajo la responsabilidad y control de la empresa \u00a0solicitante. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 67. En el caso previsto en el art\u00edculo \u00a0anterior, el respectivo contrato deber\u00e1 ser presentado a la autoridad distrital \u00a0o municipal competente, para que expida una tarjeta especial de operaci\u00f3n a \u00a0dichos veh\u00edculos por el plazo del contrato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 3\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA TARJETA DE OPERACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 68. La tarjeta de operaci\u00f3n es el \u00a0documento que acredita a los veh\u00edculos automotores como id\u00f3neos para prestar el \u00a0servicio p\u00fablico de transporte bajo la responsabilidad de una empresa o \u00a0sociedad comercial administradora y operadora de sistemas o subsistemas de \u00a0transporte, de acuerdo con su respectiva Licencia de Funcionamiento en los \u00a0servicios, \u00e1reas de operaci\u00f3n, rutas y horarios o frecuencias de despacho que tengan \u00a0asignados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 69. Las autoridades municipales \u00a0competentes expedir\u00e1n la tarjeta de operaci\u00f3n \u00fanicamente a los veh\u00edculos \u00a0vinculados a las empresas de transporte legalmente autorizadas y de acuerdo con \u00a0la capacidad transportadora fijada a cada una de ellas para cada radio de \u00a0acci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 70. La tarjeta de operaci\u00f3n se expedir\u00e1 \u00a0al veh\u00edculo vinculado a una empresa de transporte con licencia de \u00a0funcionamiento vigente, hasta por un t\u00e9rmino de dos (2) a\u00f1os, el cual no podr\u00e1 \u00a0exceder a la vigencia de la licencia de funcionamiento de la empresa \u00a0respectiva. La tarjeta de operaci\u00f3n podr\u00e1 modificarse o cancelarse si cambian \u00a0las especificaciones de la licencia de funcionamiento de la empresa de \u00a0transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 71. La tarjeta de operaci\u00f3n contendr\u00e1 \u00a0los siguientes datos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) DE LA EMPRESA : Raz\u00f3n Social, sede, radio de \u00a0acci\u00f3n y \u00e1rea de operaci\u00f3n autorizada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) DEL VEHICULO: Clase, marca, modelo, placas y \u00a0capacidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) OTROS: Fecha de vencimiento, numeraci\u00f3n \u00a0general, firma y sello de la autoridad que la expide. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. El Instituto Nacional del Transporte \u00a0suministrar\u00e1 a las autoridades distritales y municipales competentes los \u00a0modelos de los formatos que se deben utilizar para tal efecto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 72. Para obtener la tarjeta de operaci\u00f3n \u00a0se presentar\u00e1n los siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud suscrita por el representante legal \u00a0de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Fotocopia autenticada ante notario del \u00a0contrato vigente de vinculaci\u00f3n del automotor a la empresa, cuando se solicite \u00a0por primera vez. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Fotocopia autenticada ante notario de la \u00a0licencia de tr\u00e1nsito. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Recibo de pago de los derechos que se causen \u00a0por concepto de la expedici\u00f3n de la tarjeta de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Paz y salvo del veh\u00edculo sobre multas e \u00a0impuestos de circulaci\u00f3n y tr\u00e1nsito. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Para renovarla o modificarla ser\u00e1 \u00a0necesario presentar fotocopia de la Tarjeta de Operaci\u00f3n anterior, autenticada \u00a0ante notario, adem\u00e1s de los requisitos establecidos en el presente art\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 73. Es obligaci\u00f3n de las empresas de \u00a0transporte tramitar la obtenci\u00f3n de la tarjeta de operaci\u00f3n a los veh\u00edculos \u00a0vinculados a las mismas y entregarla oportunamente a los propietarios. Para tal \u00a0efecto, las empresas deber\u00e1n solicitar la renovaci\u00f3n de la totalidad de la \u00a0tarjeta de operaci\u00f3n, dos (2) meses antes de la fecha de su vencimiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Cuando por cualquier raz\u00f3n las \u00a0empresas no entreguen oportunamente la tarjeta de operaci\u00f3n al propietario o \u00a0tenedor del veh\u00edculo, \u00e9stos podr\u00e1n solicitar un permiso provisional que la \u00a0reemplace, sin perjuicio de la imposici\u00f3n de las sanciones pertinentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 74. El conductor del veh\u00edculo deber\u00e1 \u00a0portar el original o fotocopia autenticada ante notario de la tarjeta de \u00a0operaci\u00f3n y presentarlo a las autoridades competentes que lo solicitan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 75. Las autoridades de tr\u00e1nsito y \u00a0transporte retendr\u00e1n la tarjeta de operaci\u00f3n en caso de caducidad de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 4\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA VINCULACION Y DESVINCULACION DE \u00a0VEHICULOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 76. Las empresas que prestan el servicio \u00a0p\u00fablico de transporte de pasajeros en \u00e1reas metropolitanas o en ciudades con \u00a0m\u00e1s de 100.000 habitantes, no podr\u00e1n vincular, bajo ninguna forma contractual, \u00a0veh\u00edculos de m\u00e1s de doce (12) a\u00f1os de edad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Se except\u00faan los veh\u00edculos \u00a0provenientes de empresas de transporte metropolitano o urbanas a las que se le \u00a0haya cancelado su licencia de funcionamiento o por el traslado del automotor a \u00a0otra empresa de transporte en la misma ciudad o \u00e1rea metropolitana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Igualmente, se except\u00faan aquellos veh\u00edculos \u00a0provenientes del servicio intermunicipal que re\u00fanan los requisitos establecidos \u00a0por el Instituto Nacional del Transporte para el nivel de servicio de lujo. En \u00a0este caso se requerir\u00e1 autorizaci\u00f3n previa del Instituto Nacional del \u00a0Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 77. El Instituto Nacional del Transporte \u00a0reglamentar\u00e1 los cambios a los veh\u00edculos que presten el transporte p\u00fablico \u00a0municipal colectivo de pasajeros y mixto en cuanto a su radio de acci\u00f3n, cuando \u00a0soliciten pasar del servicio intermunicipal al distrital o municipal y \u00a0viceversa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 78. Cuando no se hubieren vencido los \u00a0contratos de vinculaci\u00f3n, las empresas de transporte podr\u00e1n solicitar a la \u00a0autoridad municipal competente la desvinculaci\u00f3n de un veh\u00edculo en los \u00a0siguientes casos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuando el propietario del veh\u00edculo no haya \u00a0dado cumplimiento a lo dispuesto en los estatutos y reglamentos de la empresa, \u00a0o no d\u00e9 cumplimiento al art\u00edculo 87 de este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuando sin causa justificada no haya trabajado \u00a0con la empresa por m\u00e1s de dos meses consecutivos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando su propietario no cumpla con los \u00a0programas de reposici\u00f3n de equipo que adelante la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuando tenga lugar el cambio de propietario \u00a0del veh\u00edculo sin dar aviso a la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 79. Cuando no se hubieren vencido los \u00a0contratos de vinculaci\u00f3n, los propietarios de los veh\u00edculos podr\u00e1n solicitar a \u00a0la autoridad municipal competente la desvinculaci\u00f3n de un veh\u00edculo en los \u00a0siguientes casos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuando la empresa no aplique el principio de \u00a0equidad para la asignaci\u00f3n de los veh\u00edculos en las diferentes rutas que tenga \u00a0autorizada la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuando la empresa no le garantice al \u00a0propietario del automotor un m\u00ednimo de rentabilidad en la explotaci\u00f3n de su \u00a0veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando se demuestre que hay discriminaci\u00f3n por \u00a0parte de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuando la empresa cobre m\u00e1s del porcentaje \u00a0establecido en el presente Decreto por administraci\u00f3n del veh\u00edculo y dem\u00e1s \u00a0derechos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 80. En la desvinculaci\u00f3n de un veh\u00edculo \u00a0de una empresa cuando no se hubieren vencido los contratos, se observar\u00e1 el \u00a0siguiente tr\u00e1mite, que no podr\u00e1 exceder de treinta (30) d\u00edas, contados a partir \u00a0de la presentaci\u00f3n de la respectiva solicitud: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud con indicaci\u00f3n de las razones y \u00a0pruebas que se tengan para ello, junto con la copia del respectivo contrato \u00a0anexando los siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a1-Carta de aceptaci\u00f3n de la empresa a la cual \u00a0pretenda \u00a0 \u00a0<\/p>\n
vincular el veh\u00edculo, junto con la constancia \u00a0sobre disponibilidad de la capacidad transportadora cuando la petici\u00f3n es \u00a0realizada por el propietario. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a2-Fotocopia autenticada ante notario de la \u00a0Licencia de Tr\u00e1nsito. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a3-Fotocopia autenticada ante notario de la \u00a0tarjeta de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Traslado de la solicitud al representante \u00a0legal de la empresa o al propietario del veh\u00edculo, seg\u00fan el caso, por el \u00a0t\u00e9rmino de cinco (5) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando sea del caso practicar pruebas se \u00a0se\u00f1alar\u00e1 para ello un t\u00e9rmino no mayor de diez (10) d\u00edas ni menor de cinco (5), \u00a0sin que con la pr\u00f3rroga el t\u00e9rmino exceda de quince (15) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En el auto que decrete la pr\u00e1ctica de pruebas se \u00a0indicar\u00e1, con toda exactitud, el d\u00eda que vence el t\u00e9rmino probatorio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Vencido el t\u00e9rmino probatorio, si lo hay, se \u00a0proceder\u00e1 a decidir mediante resoluci\u00f3n motivada, dentro del plazo m\u00e1ximo \u00a0fijado, so pena de constituir causal de mala conducta para el funcionario que \u00a0la retarde. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. En todo caso, el fallo proferido por \u00a0la autoridad en este sentido reemplazar\u00e1 el paz y salvo que deben expedir las \u00a0empresas. Tal decisi\u00f3n se cumplir\u00e1 sin perjuicio de lo dispuesto en la parte \u00a0pertinente de este Estatuto y de las obligaciones civiles y comerciales \u00a0emanadas del contrato de vinculaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 81. Si con la desvinculaci\u00f3n que se \u00a0autorice se afecta la capacidad transportadora m\u00ednima de la empresa, \u00e9sta \u00a0tendr\u00e1 un plazo de seis (6) meses, contados a partir de la ejecutoria de la \u00a0resoluci\u00f3n, para suplir esa deficiencia. Si en ese plazo no se sustituye el \u00a0veh\u00edculo la autoridad competente proceder\u00e1 a revisar el estudio que origin\u00f3 la \u00a0fijaci\u00f3n de la capacidad transportadora, publicar\u00e1 las rutas y horarios que \u00a0resultaren disponibles y modificar\u00e1 la resoluci\u00f3n que fij\u00f3 la capacidad \u00a0transportadora a la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 82. El interesado en la desvinculaci\u00f3n \u00a0de un veh\u00edculo de una empresa de transporte, no podr\u00e1 prestar sus servicios en \u00a0otra empresa diferente hasta tanto no se haya autorizado la desvinculaci\u00f3n. Al \u00a0interesado que hiciere lo contrario, se le iniciar\u00e1 la correspondiente \u00a0investigaci\u00f3n para establecer la violaci\u00f3n a este Estatuto y no se le \u00a0considerar\u00e1 ninguna solicitud relacionada con el servicio de transporte. La \u00a0empresa a la cual est\u00e1 vinculado el veh\u00edculo tiene la obligaci\u00f3n de permitir \u00a0que contin\u00fae trabajando en la misma forma en que lo ven\u00eda haciendo, hasta que \u00a0se decida sobre la desvinculaci\u00f3n, so pena de ser sancionada con multas \u00a0sucesivas hasta de cuatro (4) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 83. Para los cambios de empresa se \u00a0efectuar\u00e1 el siguiente procedimiento: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cuando el cambio sea entre empresas cuyas \u00a0sedes se encuentren dentro de la jurisdicci\u00f3n del Distrito Especial o de un \u00a0mismo municipio, el interesado, conjuntamente con el representante de la \u00a0empresa de la cual se desvincula, deber\u00e1 presentar los siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud de cambio de empresa y de expedici\u00f3n \u00a0de la nueva Tarjeta de Operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Paz y salvo de la empresa en la cual se \u00a0encuentra vinculado el veh\u00edculo o en su defecto la autorizaci\u00f3n de \u00a0desvinculaci\u00f3n otorgada por la autoridad municipal, de acuerdo con lo dispuesto \u00a0en el art\u00edculo 84 del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Carta de aceptaci\u00f3n de la empresa donde \u00a0pretende vincularse, en la cual se certifique la disponibilidad de capacidad \u00a0transportadora correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Copia del contrato de arrendamiento o \u00a0administraci\u00f3n del veh\u00edculo con la nueva empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Fotocopia de la Tarjeta de Operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Fotocopia de la Licencia de Tr\u00e1nsito. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Recibo de pago del derecho a la Tarjeta de \u00a0Operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Una vez recibidos los documentos por la autoridad \u00a0municipal, el funcionario competente proceder\u00e1 a verificar la disponibilidad de \u00a0capacidad transportadora de la empresa a la cual se vincula. Si la empresa \u00a0dispone de capacidad transportadora, se proceder\u00e1 a expedir la tarjeta de \u00a0operaci\u00f3n dentro de los diez (10) d\u00edas h\u00e1biles siguientes, so pena de \u00a0constituir causal de mala conducta para el funcionario que la retarde. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de que la empresa no posea capacidad \u00a0transportadora disponible, no se le expedir\u00e1 la tarjeta de operaci\u00f3n y se \u00a0iniciar\u00e1 por parte de la autoridad municipal competente la correspondiente \u00a0investigaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Cuando el cambio sea entre empresas cuyas \u00a0sedes se encuentren en jurisdicci\u00f3n de diferentes municipios y\/o Distrito \u00a0Especial, se observar\u00e1 el siguiente procedimiento: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) El interesado en la desvinculaci\u00f3n de \u00a0veh\u00edculos de servicio p\u00fablico solicitar\u00e1 a la empresa el paz y salvo \u00a0correspondiente o en su defecto a la autoridad municipal la autorizaci\u00f3n de \u00a0desvinculaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Deber\u00e1 presentar una carta de aceptaci\u00f3n de la \u00a0empresa a la cual pretende vincularse, en la que se certifique la \u00a0disponibilidad de capacidad transportadora correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los documentos de los literales anteriores \u00a0ser\u00e1n presentados junto con la fotocopia de la tarjeta de operaci\u00f3n en las \u00a0oficinas del distrito o municipio, en cuya jurisdicci\u00f3n se encuentre la sede de \u00a0la empresa a la cual se pretende vincular el veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Dicha oficina efectuar\u00e1 la reservaci\u00f3n del \u00a0cupo y expedir\u00e1 una constancia con vigencia de treinta (30) d\u00edas, en donde se \u00a0emita concepto favorable a la posible vinculaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La constancia deber\u00e1 contener los siguientes \u00a0datos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d1-Caracter\u00edsticas del veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d2-Empresa a la cual se vincula. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d3-N\u00famero y fecha de la resoluci\u00f3n que fija la \u00a0capacidad transportadora m\u00e1xima y m\u00ednima de la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d4-Capacidad incluyendo al nuevo veh\u00edculo que se \u00a0vincula. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d5-Indicaci\u00f3n del radio de acci\u00f3n en que operar\u00e1 \u00a0el veh\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Se proceder\u00e1 a desvincular el veh\u00edculo con la \u00a0anulaci\u00f3n de la copia de la tarjeta de operaci\u00f3n o un formato que haga las \u00a0veces de \u00e9sta, el cual se entregar\u00e1 al interesado para que solicite la \u00a0vinculaci\u00f3n del veh\u00edculo y la expedici\u00f3n de la tarjeta de operaci\u00f3n en la nueva \u00a0empresa, previo el lleno de los requisitos exigidos por el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. El funcionario encargado de efectuar \u00a0la desvinculaci\u00f3n verificar\u00e1 si \u00e9sta afecta la capacidad transportadora m\u00ednima \u00a0autorizada. En este caso se abstendr\u00e1 de autorizar el cambio de empresa e \u00a0informar\u00e1 a la oficina correspondiente para que se inicie la investigaci\u00f3n \u00a0pertinente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 5\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA REPOSICION DE VEHICULOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 84. Para efectos del presente estatuto, \u00a0enti\u00e9ndese por reposici\u00f3n la sustituci\u00f3n de un veh\u00edculo automotor de servicio \u00a0p\u00fablico municipal por otro de car\u00e1cter similar que cumpla con las \u00a0especificaciones establecidas por el Intra. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El veh\u00edculo repuesto no podr\u00e1 seguir prestando \u00a0ning\u00fan tipo de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 85. Las autoridades distritales y municipales \u00a0competentes podr\u00e1n definir nuevos niveles de servicio para los veh\u00edculos nuevos \u00a0que entren al servicio p\u00fablico por reposici\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 86. Los programas de reposici\u00f3n que \u00a0adelanten las empresas de transporte distrital, municipal y\/o las agremiaciones \u00a0de transportadores de esta modalidad deber\u00e1n ser presentados al Instituto \u00a0Nacional del Transporte a fin de que \u00e9ste los eval\u00fae t\u00e9cnicamente y los \u00a0proponga a las dem\u00e1s entidades del Estado que tienen que ver con el sector, \u00a0para que los impulsen y estimulen. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 87. En aquellas poblaciones con m\u00e1s de \u00a0200.000 habitantes, las empresas de transporte colectivo municipal de pasajeros \u00a0no podr\u00e1n solicitar ni participar en la adjudicaci\u00f3n de sistemas, subsistemas o \u00a0rutas y horarios, si dentro de su parque automotor en las fechas se\u00f1aladas en \u00a0el presente art\u00edculo cuentan con veh\u00edculos cuyos modelos se detallan a \u00a0continuaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–A\u00f1o 1990 modelos 59 y anteriores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–A\u00f1o 1991 modelos 64 y anteriores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–A\u00f1o 1993 modelos 69 y anteriores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–A partir de 1996, veh\u00edculos modelos de 20 o m\u00e1s \u00a0a\u00f1os de antig\u00fcedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 88. Las empresas de transporte podr\u00e1n \u00a0establecer en los reglamentos o estatutos, las sanciones para los propietarios \u00a0de los veh\u00edculos que no se acojan a los programas de reposici\u00f3n propuestos por \u00a0las empresas, siempre y cuando estas oposiciones afecten la posibilidad de las \u00a0empresas para solicitar nuevos servicios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO VII \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA COMPETENCIA PARA LAS AREAS \u00a0METROPOLITANAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 89. El Alcalde Metropolitano o la \u00a0autoridad en quien se delegue ser\u00e1 la encargada del manejo, organizaci\u00f3n, \u00a0control y vigilancia de la actividad transportadora municipal en la \u00a0jurisdicci\u00f3n de su \u00e1rea metropolitana, \u00fanicamente si la Asamblea Departamental \u00a0le ha asignado esta funci\u00f3n y en todo caso sujeto a lo previsto en este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 90. En aquellas \u00e1reas metropolitanas en \u00a0donde la Asamblea Departamental no le haya asignado esta funci\u00f3n al Alcalde \u00a0Metropolitano, los Alcaldes de cada Municipio que conformen dicha \u00e1rea o la \u00a0autoridad en quien deleguen, desempe\u00f1aran aut\u00f3nomamente las funciones asignadas \u00a0mediante el Decreto 0080 de 1987 \u00a0y las que se delegan en el presente Decreto, a excepci\u00f3n de lo relacionado con \u00a0las rutas y horarios o frecuencias de despachos y \u00e1reas de operaci\u00f3n, cuando \u00a0\u00e9stas cubran dos o m\u00e1s municipios dentro de dicha \u00e1rea. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 91. Para la creaci\u00f3n de nuevas empresas \u00a0cuyas rutas sirvan m\u00e1s de un municipio dentro del \u00e1rea metropolitana o para la \u00a0adjudicaci\u00f3n o cancelaci\u00f3n de rutas con estas caracter\u00edsticas, se requiere de \u00a0un consenso de las autoridades competentes por cuya jurisdicci\u00f3n pase la ruta. \u00a0Se levantar\u00e1 un acta firmada por las correspondientes autoridades, la cual \u00a0servir\u00e1 de base para que la autoridad en cuya jurisdicci\u00f3n se encuentre la sede \u00a0de la empresa, dicte el acto administrativo correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 92. Las tarifas entre municipios que \u00a0conforman un \u00e1rea metropolitana ser\u00e1 fijada por la Junta Metropolitana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO VIII \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL REGIMEN DE SANCIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 1\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DISPOSICIONES GENERALES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 93. Campo de aplicaci\u00f3n: Ser\u00e1n \u00a0sancionadas por la autoridad distrital o municipal competente, de acuerdo con \u00a0las normas contenidas en el presente Decreto, las empresas de transporte \u00a0p\u00fablico municipal terrestre automotor de pasajeros y mixto y quienes \u00a0desarrollen la actividad transportadora de servicio p\u00fablico sin sujeci\u00f3n a las \u00a0normas legales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 94. Las sanciones para infractores ser\u00e1n \u00a0las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Multa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Suspensi\u00f3n de la Licencia de Funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cancelaci\u00f3n de la Licencia de Funcionamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 95. Una vez revocado un permiso o \u00a0declarada la caducidad para servir una ruta, la autoridad competente podr\u00e1, en \u00a0forma provisional, autorizar a una o varias empresas la prestaci\u00f3n del \u00a0servicio, mientras se adjudica o concede la misma. Para tal efecto se \u00a0distribuir\u00e1n las rutas y horarios proporcionalmente entre las empresas que as\u00ed \u00a0lo soliciten, previa publicaci\u00f3n y sin tr\u00e1mite alguno siempre que no se le \u00a0afecte a \u00e9stas la capacidad transportadora m\u00ednima exigida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 96. En la graduaci\u00f3n de la sanci\u00f3n de \u00a0multa se tendr\u00e1 en cuenta la gravedad de la infracci\u00f3n, las circunstancias que \u00a0rodearon la misma, los antecedentes de las empresas y su incidencia en la \u00a0prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 2\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS SANCIONES A LAS EMPRESAS DE \u00a0SERVICIO PUBLICO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 97. Ser\u00e1n sancionadas con multas \u00a0equivalentes a tres (3) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes, las empresas de \u00a0servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros y mixto que incurran en las \u00a0siguientes infracciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) No entregar a las autoridades de transporte \u00a0los datos que seg\u00fan las normas vigentes deban suministrar con fines de \u00a0informaci\u00f3n o de estudio; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Permitir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de la \u00a0empresa sin sus distintivos o sin portar su raz\u00f3n social en aviso visible. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Modificar el nivel de servicio autorizado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) No cumplir con el plan de rodamiento establecido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 98. Ser\u00e1n sancionadas con multas entre \u00a0tres (3) y seis (6) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes las empresas de \u00a0servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros y mixto que incurran en cualquiera \u00a0de las siguientes infracciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) No portar en los veh\u00edculos el extintor de \u00a0incendios, botiqu\u00edn de primeros auxilios y equipo de carretera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Utilizar veh\u00edculos de otra empresa sin el \u00a0previo cumplimiento de los requisitos legales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Permitir la operaci\u00f3n de veh\u00edculos sin tarjeta \u00a0de operaci\u00f3n d) No tramitar a tiempo las tarjetas de operaci\u00f3n a los veh\u00edculos \u00a0vinculados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Prestar el servicio de transporte de pasajeros \u00a0en buses que no tengan puerta de seguridad y en busetas y microbuses que no \u00a0tengan puerta de seguridad o ventanilla de emergencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Retener los documentos de transporte para la \u00a0operaci\u00f3n de veh\u00edculos vinculados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Expedir para los veh\u00edculos carta de aceptaci\u00f3n \u00a0de la empresa sin contar con capacidad transportadora disponible. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 99. Ser\u00e1n sancionadas con multas entre \u00a0seis (6) y cincuenta y cinco (55) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes, las \u00a0empresas de servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros y mixto que incurran en \u00a0cualquiera de sus siguientes, faltas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Despachar servicios de transporte en zonas de \u00a0operaci\u00f3n o rutas no autorizadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Despachar veh\u00edculos conducidos por personas no \u00a0id\u00f3neas, embriagadas o bajo el efecto de drogas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Alterar la capacidad transportadora autorizada \u00a0a la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Utilizar conductores asalariados, no \u00a0contratados directamente por la empresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Despachar veh\u00edculos sin las necesarias \u00a0condiciones de seguridad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Carecer de un programa y sistema de \u00a0mantenimiento preventivo para los veh\u00edculos o no facilitar los medios para \u00a0hacerlo a los propietarios de los mismos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 100. El abandono total o injustificado \u00a0del servicio dar\u00e1 lugar a la revocatoria del permiso o a la caducidad de la \u00a0concesi\u00f3n, seg\u00fan el caso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 101. Ser\u00e1n sancionadas con multas entre \u00a0tres (3) y cincuenta y cinco (55) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes, las \u00a0empresas de transporte p\u00fablico municipal colectivo de pasajeros y mixto que \u00a0incurran en cualquiera de las siguientes infracciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Transportar pasajeros excediendo la capacidad \u00a0de los automotores determinada en la tarjeta de operaci\u00f3n respectiva, para el \u00a0correspondiente nivel de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Despachar buses a los que corresponda el \u00a0subsidio de \u00a0 \u00a0<\/p>\n
transporte con los buses indicativos del \u00a0transporte sin subsidio, de manera que cobren al p\u00fablico tarifas m\u00e1s altas a \u00a0las autorizadas para el servicio subsidiado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 3\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De las sanciones a las empresas que \u00a0prestan el servicio de transporte especial para estudiantes y asalariados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 102. Ser\u00e1n sancionadas con multas entre \u00a0tres (3) y seis (6) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes, las empresas \u00a0autorizadas para prestar el servicio especial de estudiantes y asalariados que \u00a0incurran en las siguientes infracciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) No tener los veh\u00edculos los colores y \u00a0distintivos destinados para este tipo de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) No llevar un adulto en representaci\u00f3n de la \u00a0instituci\u00f3n docente que garantice la protecci\u00f3n y el cuidado de los menores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Prestar servicio especial de transporte para \u00a0estudiantes y asalariados sin la autorizaci\u00f3n correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 103. Ser\u00e1n sancionados con, multas entre \u00a0tres (3) y cincuenta y cinco (55) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes, las \u00a0empresas autorizadas para prestar el servicio especial de estudiantes y \u00a0asalariados que incurran en las siguientes infracciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Transportar m\u00e1s de tres (3) menores de 12 a\u00f1os \u00a0por cada dos puestos y m\u00e1s de un (1) menor de m\u00e1s de 12 a\u00f1os por cada puesto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Transportar pasajeros de pie. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Exceder los l\u00edmites de velocidad m\u00e1xima \u00a0permitida para este tipo de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Prestar el servicio p\u00fablico de transporte por \u00a0carretera sin el lleno de los requisitos exigidos para este tipo de servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 4\u00b0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De las sanciones a personas que \u00a0presten servicio p\u00fablico de transporte sin autorizaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 104. Se sancionar\u00e1n con multa de veinte \u00a0(20) salarios m\u00ednimos diarios mensuales vigentes las personas que presten en \u00a0veh\u00edculos de servicio particular el servicio p\u00fablico de transporte municipal de \u00a0pasajeros. En caso de reincidencia la multa se duplicar\u00e1. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Si vencido el t\u00e9rmino de ejecutoria, \u00a0el infractor no ha cancelado el valor de la multa, la autoridad competente enviar\u00e1 \u00a0copia aut\u00e9ntica de la providencia a los juzgados de ejecuciones fiscales \u00a0correspondientes para su cobro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 5\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De las sanciones a los propietarios \u00a0de veh\u00edculos de servicio p\u00fablico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 105. Ser\u00e1n sancionados con multas de \u00a0cinco (5) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes los propietarios de veh\u00edculos de \u00a0servicio p\u00fablico colectivo de pasajeros que est\u00e9n prestando servicio y no se \u00a0encuentren vinculados legalmente a una empresa de transporte terrestre \u00a0automotor. En caso de reincidencia, la multa se duplicar\u00e1. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para el evento contemplado en el presente \u00a0art\u00edculo, se dar\u00e1 aplicaci\u00f3n a lo previsto en el par\u00e1grafo del art\u00edculo \u00a0anterior. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 6\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De la suspensi\u00f3n total o parcial del \u00a0servicio p\u00fablico de transporte y de la alteraci\u00f3n de tarifas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 106. La suspensi\u00f3n total o parcial del \u00a0servicio p\u00fablico de transporte o la alteraci\u00f3n de las tarifas ser\u00e1n sancionadas \u00a0por la autoridad municipal competente con arreglo a lo dispuesto en el presente \u00a0cap\u00edtulo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 107. Las empresas que suspendan o \u00a0permitan la suspensi\u00f3n total y parcial en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico \u00a0colectivo de pasajeros en buses, busetas, microbuses o autom\u00f3viles, o \u00a0modifiquen de cualquiera manera sus tarifas, ser\u00e1n sancionadas con multa \u00a0equivalente al valor de diez (10) hasta de cien (100) salarios m\u00ednimos \u00a0mensuales vigentes, sin perjuicio de que la empresa pueda repetir contra los \u00a0responsables de la infracci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 108. La reincidencia en la transgresi\u00f3n \u00a0de que trata el art\u00edculo anterior en un per\u00edodo de dos (2) a\u00f1os, se sancionar\u00e1 \u00a0con el doble de la multa anteriormente impuesta. Si a pesar de la sanci\u00f3n antes \u00a0se\u00f1alada, contin\u00faa la cesaci\u00f3n en la prestaci\u00f3n del servicio, se proceder\u00e1 a \u00a0ordenar la suspensi\u00f3n de la licencia de funcionamiento de la respectiva empresa. \u00a0Hasta por un t\u00e9rmino de tres (3) meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 109. Cuando la autoridad de transporte \u00a0establezca que las agremiaciones de transportadores han propiciado la \u00a0suspensi\u00f3n total o parcial del servicio p\u00fablico de transporte o la alteraci\u00f3n \u00a0de las tarifas establecidas, podr\u00e1 dicha circunstancia en conocimiento del \u00a0Ministro de Justicia para lo de su competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 110. La autoridad municipal competente, \u00a0de oficio o por denuncia presentada, solicitar\u00e1 mediante providencia no \u00a0recurrible los descargos correspondientes al representante legal de la empresa, \u00a0los cuales deber\u00e1n ser presentados por escrito dentro de los cinco (5) d\u00edas \u00a0h\u00e1biles siguientes contados a partir de la notificaci\u00f3n de dicha providencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La citaci\u00f3n para efectos de la \u00a0notificaci\u00f3n personal de los cargos se efectuar\u00e1 mediante comunicaci\u00f3n \u00a0certificada dirigida a la sede de la empresa. Si transcurridos cinco (5) d\u00edas \u00a0del env\u00edo de la notificaci\u00f3n, \u00e9sta no se pudiera efectuar personalmente, se \u00a0fijar\u00e1 un edicto en lugar p\u00fablico de la Entidad Municipal competente por el \u00a0t\u00e9rmino de diez (10) d\u00edas con inserci\u00f3n de la parte resolutiva de la \u00a0providencia. Transcurrido dicho t\u00e9rmino se entender\u00e1 surtida la notificaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 111. Los recursos que proceden contra \u00a0las providencias dictadas en desarrollo de este cap\u00edtulo ser\u00e1n concedidos \u00a0previa cancelaci\u00f3n o garant\u00eda de la multa. En el evento de las resoluciones de \u00a0suspensi\u00f3n del servicio o de alteraci\u00f3n de tarifas, se le dar\u00e1 tr\u00e1mite al \u00a0recurso si la autoridad de tr\u00e1nsito competente expide constancia de que ha \u00a0cesado el hecho constitutivo de la infracci\u00f3n dentro del t\u00e9rmino para \u00a0interponerlo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO 7\u00ba \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Del procedimiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 112. Cuando se tenga conocimiento de la \u00a0posible comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n de las sancionadas por este Decreto, la \u00a0autoridad distrital o municipal competente para ese efecto ser\u00e1 aquella en cuyo \u00a0lugar se cometi\u00f3 el hecho y abrir\u00e1 la investigaci\u00f3n mediante resoluci\u00f3n \u00a0motivada que deber\u00e1 contener como m\u00ednimo: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Relaci\u00f3n de las pruebas aportadas o allegadas \u00a0que demuestren la existencia de los hechos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cita de las disposiciones presuntamente \u00a0infringidas con los hechos investigados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) T\u00e9rmino dentro del cual el representante legal \u00a0de la empresa o el propietario del veh\u00edculo debe presentar por escrito sus \u00a0explicaciones y justificaciones, as\u00ed como la solicitud de pruebas. Dicho \u00a0t\u00e9rmino ser\u00e1 de diez (10) d\u00edas h\u00e1biles contados a partir del d\u00eda siguiente a la \u00a0fecha de la notificaci\u00f3n de la resoluci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00b0 Las pruebas aportadas deber\u00e1n ser \u00a0apreciadas en conjunto, de acuerdo a las reglas de la sana cr\u00edtica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00ba Si no existe m\u00e9rito para sancionar, \u00a0se ordenar\u00e1 el archivo de las diligencias mediante auto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 113. La notificaci\u00f3n de la resoluci\u00f3n a \u00a0que se refiere el art\u00edculo anterior se har\u00e1 de acuerdo con las normas \u00a0establecidas en el C\u00f3digo Contencioso Administrativo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 114. Presentado el escrito de descargos \u00a0por la empresa, la autoridad competente contar\u00e1 con treinta (30) d\u00edas h\u00e1biles \u00a0para decidir mediante resoluci\u00f3n motivada, contra la cual proceden los recursos \u00a0legales. En el evento en que se deban practicar pruebas, dicho t\u00e9rmino podr\u00e1 \u00a0ampliarse hasta en treinta (30) d\u00edas h\u00e1biles. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Al procedimiento subsiguiente se aplicar\u00e1n las \u00a0normas del C\u00f3digo Contencioso Administrativo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 115. Los recursos contra una resoluci\u00f3n \u00a0que imponga sanci\u00f3n de multa s\u00f3lo ser\u00e1n concedidos previo dep\u00f3sito de su valor \u00a0en la tesorer\u00eda de la entidad competente en la que se deleguen estas funciones \u00a0o garantizando en forma id\u00f3nea el cumplimiento de la obligaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO IX \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DISPOSICIONES FINALES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 116. El Gobierno Nacional ejercer\u00e1 el \u00a0control de tutela administrativa sobre el Distrito Especial de Bogot\u00e1 y los \u00a0municipios, a trav\u00e9s del Instituto Nacional del Transporte en todo lo \u00a0relacionado con este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 117. Los procesos administrativos \u00a0iniciados, los recursos interpuestos, los t\u00e9rminos que hubieren comenzando a \u00a0correr y las notificaciones y citaciones que se est\u00e9n surtiendo, se regir\u00e1n por \u00a0la ley vigente cuando se inici\u00f3 el proceso, se interpuso el recurso, empez\u00f3 a \u00a0correr el t\u00e9rmino o principio a surtirse la notificaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 118. El Instituto Nacional de Transporte \u00a0enviar\u00e1 a las autoridades distritales y municipales los procesos \u00a0administrativos que versen sobre los asuntos que regula este Estatuto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Director General del Instituto Nacional del \u00a0Transporte fallar\u00e1 los recursos de apelaci\u00f3n que versen sobre los asuntos que \u00a0regula este Estatuto y se encuentren en tr\u00e1mite ante su despacho. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 119. El presente Decreto rige a partir \u00a0de la fecha de su promulgaci\u00f3n y deroga en su totalidad el Decreto 2454 de 1986 \u00a0y las normas que le sean contrarias de los Decretos n\u00fameros 2624 de 1983, 2440 de 1986 y el \u00a01393 de 1970. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D.E., a 1\u00ba de junio de 1988. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CESAR GAVIRIA TRUJILLO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Obras P\u00fablicas y Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
LUIS FERNANDO JARAMILLO CORREA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
FUAD CHAR ABDALA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 1066 DE 1988 \u00a0 \u00a0 (junio 1o.) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Por el cual se dicta el Estatuto nacional de \u00a0transporte publico municipal colectivo de pasajeros y mixto, se reglamenta el decreto 80 de 1987 y se delegan unas funciones al distrito especial de \u00a0bogota y a los municipios. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-18977","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1988"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18977\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}