DECRETO 143 DE 1988 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(enero 25) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por el cual se reglamentan parcialmente el \u00a0 decreto \u00a0legislativo 994 de 1966 y el \u00a0 decreto ley 2324 \u00a0de 1984 y se modifica el \u00a0 decreto 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado por el Decreto 501 de 1990, \u00a0art\u00edculo 32. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio \u00a0de las facultades que le confiere el art\u00edculo 120 ordinal 3 de la Constituci\u00f3n \u00a0pol\u00edtica, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00ba RESERVA PARA CARGAS DE IMPORTACION. Para los \u00a0efectos del art\u00edculo 1\u00ba del Decreto \u00a0legislativo 994 de 1966, se reserva a los buques o naves de bandera \u00a0colombiana y asimilados, el transporte de: Por lo menos el cincuenta por ciento \u00a0(50%) de la carga general de importaci\u00f3n, que se movilice en las rutas \u00a0asignadas por la Direcci\u00f3n General mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El cincuenta por ciento (50%) de la carga a granel de importaci\u00f3n que se \u00a0movilice en los servicios asignados por la Direcci\u00f3n General mar\u00edtima y \u00a0Portuaria. Fijase en cero por ciento (0%) el porcentaje de carga reservada para \u00a0las mercanc\u00edas de importaci\u00f3n de los Sistemas Especiales de Importaci\u00f3n y \u00a0Exportaci\u00f3n de que tratan los art\u00edculos 172 a 179 del Decreto ley 444 de \u00a01967 las mercanc\u00edas destinadas a zonas francas industriales de conformidad \u00a0con los Decretos 1471 y 1472 de 1986, el papel \u00a0peri\u00f3dico con destino a los medios informativos escritos y las importaciones \u00a0menores conforme las define el Decreto 2666 de 1984. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00ba RESERVA PARA CARGAS DE \u00a0EXPORTACION. Para los efectos del articulo 1\u00ba del Decreto \u00a0legislativo 994 de 1966, res\u00e9rvase a los buques o naves de bandera \u00a0colombiana y asimilados, el transporte de por lo menos el cincuenta por ciento \u00a0(50%) de caf\u00e9 de exportaci\u00f3n que se movilice en las rutas asignadas por la \u00a0Direcci\u00f3n General mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. A solicitud del exportador, la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria podr\u00e1 exonerar de reserva de carga \u00a0determinadas exportaciones de caf\u00e9 cuando las condiciones de negociaci\u00f3n del \u00a0pa\u00eds comprador as\u00ed lo exijan y mediando en todo caso el concepto favorable de \u00a0la Federaci\u00f3n Nacional de Cafeteros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00ba PREFERENCIA DE TRANSPORTE DE \u00a0LOS ARMADORES NACIONALES. No obstarte lo dispuesto en el art\u00edculo 1\u00ba del \u00a0presente Decreto, en relaci\u00f3n con las cargas de importaci\u00f3n de los Sistemas \u00a0Especiales de Importaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n de que tratan los art\u00edculos 172 a 179 \u00a0del Decreto ley 444 de \u00a01967, los usuarios del servicio de transporte estar n en todo caso \u00a0obligados a solicitar oferta de servicios a los armadores colombianos \u00a0autorizados para el transporte de tales cargas y siempre estar obligado el \u00a0importador colombiano a contratar el transporte con los armadores nacionales si \u00a0\u00c9stos ofrecen condiciones econ\u00f3micas y de oportunidad iguales o mejores a las \u00a0de los armadores extranjeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00ba EXPORTACIONES DE CARBON Y \u00a0PETROLEO. En aquellos contratos de exportaci\u00f3n de carb\u00f3n o petr\u00f3leo en los que \u00a0el exportador asuma la responsabilidad del transporte mar\u00edtimo, o incluya en el \u00a0precio de venta al transporte, no obstante lo dispuesto en el art\u00edculo 2\u00ba \u00a0anterior, estar obligado a solicitar oferta de servicios a los armadores \u00a0colombianos autorizados para el transporte de tales cargas estando en todo caso \u00a0obligado el exportador colombiano a contratar el transporte con los armadores \u00a0nacionales si estos ofrecen condiciones econ\u00f3micas y de oportunidad iguales o \u00a0mejores a las de los armadores extranjeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Articulo 5\u00ba CONDICIONES DE IGUALDAD. Para determinar las \u00a0condiciones de igualdad a que se refieren los art\u00edculos 3\u00ba y 4\u00ba del presente Decreto \u00a0el usuario deber\u00e1 utilizar la comparaci\u00f3n de los siguientes criterios: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) valor de los fletes, incluidos todos los recargos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Disponibilidad y fecha de zarpe de la nave en el puerto de cargue, de \u00a0acuerdo con los itinerarios anunciados por el armador colombiano; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Arribo estimado de la nave a puerto de destino; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Valor de las demoras o retribuci\u00f3n por los premios que \u00a0se pacten en casos de fletamiento; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Tiempos libres y tiempos de plancha; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) caracter\u00edsticas operativas en puerto para cargue y \u00a0descargue de las naves de que se trate, incluido el descargue directo en \u00a0muelles privados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Las naves deben ser de la especialidad \u00a0que exigen las normas de la Marina Mercante Nacional para movilizar carga \u00a0general o carga a granel. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6\u00ba SANCIONES. La violaci\u00f3n de \u00a0los art\u00edculos 3\u00ba y 4\u00ba anteriores acarrear\u00e1 a los infractores las sanciones de \u00a0que trata el art\u00edculo 80 y concordantes del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En desarrollo de las investigaciones y para la aplicaci\u00f3n \u00a0de las sanciones correspondientes a que hubiere lugar, DIMAR calificar las \u00a0condiciones de igualdad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7\u00ba CARGA A GRANEL. Para los \u00a0efectos de reserva de carga se entiende como carga a granel, las cargas \u00a0salidas, l\u00edquidas o gaseosas, transportadas en forma masiva, homog\u00e9nea, sin \u00a0empaque, cuyo manipuleo usual no deba realizarse por unidades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8\u00ba CARGA UNITARIZADA. Para los \u00a0efectos de reserva de carga, toda la carga unitarizada, contenedorizada, \u00a0paletizada (o semejante), o que est\u00e9 embalada en cualquier forma, se considerar \u00a0como carga general. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9\u00ba TRANSPORTE DE CARGA A GRANEL. \u00a0El importador colombiano de cargas a granel podr\u00e1 distribuir, a su conveniencia \u00a0y durante el a\u00f1o calendario, los embarques que proyecte realizar, entre \u00a0armadores colombianos y extranjeros, dando cumplimiento a los porcentajes de \u00a0carga reservada que se deben transportar en naves de bandera colombiana, seg\u00fan \u00a0lo establece el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Para la autorizaci\u00f3n de fletamento \u00a0de naves o de espacios y el registro de los contratos respectivos, el \u00a0importador colombiano deber observar los tr\u00e1mites contemplados en los art\u00edculos \u00a040 a 42 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0salvo lo dispuesto en los numerales (iv) y (v) del literal b) del referido \u00a0art\u00edculo 40. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Antes del arribo de la nave de que se trate, el agente \u00a0mar\u00edtimo respectivo presentar a la capitan\u00eda de Puerto la fotocopia de la \u00a0autorizaci\u00f3n de fletamento concedida e informar a la capitan\u00eda y a DIMAR el \u00a0nombre, la bandera, la fecha de arribo de la nave y la clase y cantidad de \u00a0carga que transporta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. PRESENTACION DE SOBORDOS O MANIFIESTOS DE CARGA. \u00a0Para fines estad\u00edsticos y de control de la reserva de carga, los agentes \u00a0mar\u00edtimos de las naves que transporten carga a granel deber\u00e1n remitir a DIMAR, \u00a0dentro de los cinco (5) d\u00edas siguientes a la fecha de arribo de la nave, una \u00a0copia del respectivo sobordo o manifiesto de carga presentado a la Aduana y \u00a0sellado por \u00e9sta, en el cual debe consignarse el valor del flete \u00a0correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 11. EVALUACION DEL TRANSPORTE DE \u00a0CARGA A GRANEL. Al finalizar el a\u00f1o calendario, DIMAR evaluar\u00e1, con base en los \u00a0sobordos o manifiestos de carga la forma como el importador de carga a granel \u00a0hizo uso de la facultad establecida en el art\u00edculo 9\u00ba del presente Decreto. Si \u00a0de dicho an\u00e1lisis resultare que el importador no dio cumplimiento a los \u00a0porcentajes de reserva de carga que deben transportarse en naves de bandera \u00a0colombiana o asimiladas, ordenar a las Capitan\u00edas de Puerto adelantar la \u00a0investigaci\u00f3n correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00ba Para efectos de la aplicaci\u00f3n \u00a0de las multas a que hubiere lugar, se tomar como base el promedio de los fletes \u00a0pagados por el importador por la totalidad de la carga transportada durante el \u00a0a\u00f1o calendario, seg\u00fan se trate de carga a granel seca o carga a granel l\u00edquida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00ba Se entender como a\u00f1o \u00a0calendario el comprendido entre el 1\u00ba de enero y el 31 de diciembre. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 12. ESTADISTICAS DE CARGAS BAJO \u00a0SISTEMAS ESPECIALES. Para los efectos de las estad\u00edsticas sobre transporte \u00a0mar\u00edtimo que debe elaborar la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, el \u00a0Instituto Colombiano de Comercio Exterior, “Incomex”, remitir\u00e1 semestralmente \u00a0a DIMAR el nombre y direcci\u00f3n de los usuarios de Sistemas Especiales a que se \u00a0refiere el art\u00edculo 1\u00ba del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para el mismo prop\u00f3sito, los usuarios de Sistemas Especiales de Importaci\u00f3n \u00a0y Exportaci\u00f3n deber\u00e1n elaborar, con destino a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0Portuaria un informe de las cargas que importaron y exportaron, con los \u00a0siguientes datos: cantidad y clase de producto, puerto de origen y destino, \u00a0valor del flete por tonelada, nombre de la empresa naviera correspondiente, \u00a0nombre y bandera de la nave. Estos informes deber\u00e1n remitirse semestralmente en \u00a0los meses de febrero y agosto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 13. TRAMITE DE EXONERACIONES A \u00a0LA RESERVA DE CARGA La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria dar\u00e1 tr\u00e1mite a las \u00a0exoneraciones de que trata el art\u00edculo 164 del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984, cuando el importador o exportador presente por escrito la solicitud \u00a0correspondiente acompa\u00f1ada de dos (2) fotocopias autenticadas de la respectiva \u00a0licencia, registro o permiso previo de introducci\u00f3n de mercanc\u00edas a zona franca \u00a0comercial y los documentos que se indican a continuaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(1) Cuando la exoneraci\u00f3n se sustente can base en el literal a) del \u00a0art\u00edculo referido se acompasar\u00e1n las respuestas por escrito de los armadores \u00a0nacionales que tengan asignada la ruta o servicio, al requerimiento de \u00a0transporte que les haya formulado el usuario. En estas respuestas el armador \u00a0debe indicar el lapso dentro del cual no esten capacidad de movilizar la carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de que el usuario no haya obtenido respuesta de \u00a0los armadores en el tiempo estipulado en el Par\u00e1grafo del art\u00edculo 164 del Decreto 2324 de 1984, \u00a0acompasar\u00e1n a la solicitud de exoneraci\u00f3n las copias de las comunicaciones \u00a0remitidas a \u00c9stos. En este caso la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria \u00a0fijara el lapso de vigencia de la exoneraci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(2) Cuando se invoque el literal b) del art\u00edculo 164 \u00a0citado, el importador deber demostrar que las cargas son para uso exclusivo de \u00a0las Fuerzas Armadas y no tienen fines de comercializaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(3) Cuando se invoque el literal c) del art\u00edculo 164 \u00a0citado deber\u00e1n adjuntarse las copias de las cotizaciones vigentes, expedidas \u00a0por los armadores colombianas que tengan asignada la ruta o servicio y las de \u00a0los armadores extranjeros con quienes se pretenda transportar. En estos \u00a0documentos deben quedar consignados los siguientes aspectos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Tipo y especialidad de la nave que se proyecta \u00a0utilizar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Costo del cargue. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Costo del descargue. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Valor y modalidad del flete. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Valor de las demoras cuando sea procedente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s el usuario deber exponer las razones por las \u00a0cuales considera que los fletes cotizadas por los armadores colombianos afectan \u00a0desfavorablemente la econom\u00eda nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria podr\u00e1 exigir \u00a0las aclaraciones pertinentes a las partes interesadas, antes de proferir su \u00a0decisi\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00ba No se aceptaran cotizaciones \u00a0de transporte de carga general en naves graneleras o viceversa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00ba Para los efectos de la \u00a0solicitud de exoneraci\u00f3n con base en el literal c) del art\u00edculo 164 del Decreto 2324 de 1984, \u00a0y cuando se trate de transporte de carga a granel. \u00c9sta se presentar\u00e1 por intermedio \u00a0del corredor colombiano de contratos de fletamento o arrendamiento de naves, \u00a0que haya gestionado para el usuario las cotizaciones de fletes de los armadores \u00a0extranjeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 3\u00ba DIMAR no est\u00e1 obligada a \u00a0resolver favorablemente la solicitud del importador, si las menores fletes \u00a0ofrecidos por los armadores extranjeros permiten presumir actos de competencia \u00a0desleal, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 14. SELLO DE EXONERACION. Cuando \u00a0se conceda exageraci\u00f3n de reserva de carga se estampar\u00e1 sobre la fotocopia \u00a0autenticada de la respectiva licencia, registro o permiso de introducci\u00f3n a \u00a0zona franca comercial, un sello en el que se incluir\u00e1 la siguiente leyenda: \u00a0“exon\u00e9rase de reserva de carga——y deben ser embarcadas antes \u00a0de———–“. Tal sello ser\u00e1 fechado y rubricado por el Director General \u00a0Mar\u00edtimo y Portuario o en su ausencia, por el Secretario General de la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, si se le hubiere delegado tal funci\u00f3n \u00a0en forma expresa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La fecha l\u00edmite de embarque de las \u00a0mercanc\u00edas exoneradas de la reserva de carga, ser\u00e1 fijada por la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria, as\u00ed: para el caso del literal a) del art\u00edculo 164 \u00a0del Decreto 2324 de 1984, \u00a0con base en la informaci\u00f3n suministrada por los armadores colombianos; para el \u00a0caso del literal c) del referido art\u00edculo, de acuerdo con la manifestaci\u00f3n del \u00a0usuario, sin exceder de treinta (30) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 15 DECISION SOBRE LA \u00a0EXONERACION. A la comunicaci\u00f3n por medio de la cual la Autoridad Mar\u00edtima \u00a0resuelve la petici\u00f3n de exoneraci\u00f3n y si \u00c9sta fuere favorable, deber\u00e1 \u00a0anex\u00e1rsele en devoluci\u00f3n la fotocopia sellada de la licencia, registro o \u00a0permiso de introducci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 16. COMUNICACION A LA DIRECCION GENERAL MARITIMA Y \u00a0PORTUARIA. Antes del embarque de la carga exonerada el beneficiario de la misma \u00a0esta obligado a comunicar a DIMAR, directamente o por intermedio del \u00a0correspondiente Agente Mar\u00edtimo en Colombia, la fecha de embarque, nombre y \u00a0bandera de la nave que utilizar, puerto colombiano y fecha aproximada de arribo \u00a0al mismo, si estos datos no hubiesen sido suministrados al momento de solicitar \u00a0la exoneraci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 17. COMUNICACIEN A LAS CAPITANIAS \u00a0DE PUERTO. Otorgada una exoneraci\u00f3n, la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria \u00a0la comunicar a la capitan\u00eda de Puerto de origen o destino de la carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 18. CAMBIOS DE PUERTO Y FECHA DE \u00a0EMBARQUE. Cualquier cambio de puerto de embarque o puerto de destino que no \u00a0haya sido autorizado, as\u00ed como el embarque realizado con posterioridad a la \u00a0fecha l\u00edmite fijada en el sello de exoneraci\u00f3n, se considerar\u00e1 como infracci\u00f3n \u00a0a las normas de reserva de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 19. TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL POR PERIODOS \u00a0ANUALES. Los usuarios que por razones de su actividad requieran el suministro \u00a0regular y continuo de cargas a granel de importaci\u00f3n, podr\u00e1n celebrar, con \u00a0sujeci\u00f3n a las disposiciones sobre reserva de carga, contratos de transporte \u00a0por per\u00edodos anuales, caso en el cual deber n presentar a DIMAR con antelaci\u00f3n \u00a0no inferior de treinta (30) d\u00edas a la fecha del primer embarque la respectiva \u00a0solicitud que deber contener la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cantidad y clase de productos a movilizar en el a\u00f1o; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Puertos de origen y destino de la carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cantidad de carga por embarque; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Periodicidad de los embarques. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dentro de los treinta (30) d\u00edas siguientes a la fecha de \u00a0autorizaci\u00f3n el usuario proceder al registro de los contratos de fletamento celebrados \u00a0con armadores nacionales y extranjeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La autorizaci\u00f3n de fletamento de naves o de espacios se \u00a0regira por lo dispuesto en los art\u00edculos 40 y 41 del Decreto 2451 de 1986, \u00a0salvo lo dispuesto en los numerales (iv) y (v) del literal b) del citado \u00a0art\u00edculo 40. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 20. MULTAS. Las multas que \u00a0aplique la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria por infracci\u00f3n a las normas \u00a0relativas a las actividades mar\u00edtimas y de la Marina Mercante, ser n en \u00a0salarios m\u00ednimos mensuales, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 21. RECARGOS EN FLETES. El \u00a0art\u00edculo 26 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0quedar as\u00ed: En ejercicio de las funciones y atribuciones que le fija el numeral \u00a017 del art\u00edculo 5\u00ba del Decreto 2324 de 1984, \u00a0los recargos o componentes que incrementen el precio del transporte mar\u00edtimo y \u00a0que pretendan cobrar los armadores miembros o asociados a una Conferencia \u00a0Mar\u00edtima, deber\u00e1n ser previamente sometidos a consideraci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria para que \u00e9sta los autorice, si los encuentra \u00a0suficientemente justificados y su cuant\u00eda acorde con la circunstancia o hecho \u00a0que les da origen. Para este efecto, el representante registrado de la \u00a0Conferencia Mar\u00edtima deber\u00e1 presentar la correspondiente solicitud con \u00a0explicaci\u00f3n clara, completa y justificada de cada. uno de los recargos o costos \u00a0que de una u otra forma finalmente se cobren al usuario en adici\u00f3n a la \u00a0“tarifa b\u00e1sica” registrada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria deber\u00e1 resolver \u00a0la petici\u00f3n dentro de los quince (15) d\u00edas siguientes, contados a partir de la \u00a0fecha de su presentaci\u00f3n, si \u00c9sta re\u00fane los requisitos antes se\u00f1alados. Cuando \u00a0se trate de recargos motivados en aspectos portuarios, la petici\u00f3n se resolvera \u00a0dentro de los treinta (30) d\u00edas siguientes a su presentaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 22. CONVENIOS DE TRANSPORTE MARITIMO. Los convenios \u00a0de transporte mar\u00edtimo cuyas condiciones iniciales se hayan cumplido y \u00a0subsistan al vencimiento de la autorizaci\u00f3n concedida conforme al art\u00edculo 20 \u00a0del Decreto 2451 de 1986, \u00a0podr\u00e1n ser objeto de nueva aprobaci\u00f3n por el mismo lapso indicado en el \u00a0referido art\u00edculo. Para este efecto ser suficiente que el armador colombiano, \u00a0parte del convenio, presente a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria la \u00a0solicitud correspondiente acompa\u00f1ada de la manifestaci\u00f3n escrita de les otras \u00a0partes contratantes en tal sentido por lo menos con treinta (30) d\u00edas de \u00a0antelaci\u00f3n a la fecha de vencimiento de la aprobaci\u00f3n inicial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 23. OTORGAMIENTO DE RUTAS DE CABOTAJE PARA NAVES \u00a0HASTA DE 200 TONELADAS DE ARQUEO BRUTO. El art\u00edculo 56 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0quedara as\u00ed: Cuando la ruta de cabotaje se proyecte servir con naves hasta de \u00a0200 toneladas de arqueo bruto, el solicitante deber suministrar la informaci\u00f3n \u00a0contenida en el art\u00edculo 160 del Decreto 2324 de 1984, \u00a0pero no ser\u00e1 necesario ni el estudio de cargas ni la manifestaci\u00f3n sobre \u00a0reserva de carga a que se refieren los literales e) y f) y para su autorizaci\u00f3n \u00a0se observa el siguiente tr\u00e1mite: Recibida la documentaci\u00f3n por una Capitan\u00eda de \u00a0Puerto localizada dentro de la ruta objeto de la petici\u00f3n, \u00c9sta proceder a \u00a0tramitarla al Director General Mar\u00edtimo y Portuario dentro de los cinco (5) \u00a0d\u00edas siguientes a su presentaci\u00f3n acompa\u00f1ada de un concepto sobre la \u00a0conveniencia y necesidad del servicio solicitado. La resoluci\u00f3n que resuelva la \u00a0petici\u00f3n se expedir\u00e1 dentro de los quince (15) d\u00edas siguientes a la fecha de \u00a0recibo de la documentaci\u00f3n en la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Cuando la petici\u00f3n se refiera a \u00a0transporte conjunto de pasajeros y de carga, la Capitan\u00eda de Puerto deber\u00e1 \u00a0remitir con la documentaci\u00f3n, los resultados de la inspecci\u00f3n de que trata el \u00a0art\u00edculo 66 del Decreto 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 24. FLETAMENTO POR SUSTITUCION. \u00a0El derecho a fletamento por sustituci\u00f3n de que trata el inciso primero del \u00a0art\u00edculo 158 del Decreto 2324 de 1984, \u00a0deber\u00e1 ejercerse dentro de los treinta (30) d\u00edas siguientes a la fecha de la \u00a0p\u00e9rdida accidental de la nave o a la fecha en que el armador la retire del \u00a0servicio para someterla a reparaciones mayores. De lo contrario, se perder\u00e1 tal \u00a0derecho. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 25. DIMAR. Cuando en este Decreto \u00a0se usa la expresi\u00f3n “DIMAR’, o “autoridad mar\u00edtima”, se alude a \u00a0la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, dependencia del Ministerio de \u00a0Defensa. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 26. VIGENCIA Y DEROGATORIAS. El \u00a0presente Decreto rige a partir de la fecha de su publicaci\u00f3n deroga los \u00a0numerales 2 y 5 del art\u00edculo 48 y el art\u00edculo 49 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0y las disposiciones que le sean contrarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. E., a 25 de enero de 1988. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
VIRGILIO BARCO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Defensa Nacional \u00a0 \u00a0<\/p>\n
General RAFAEL SAMUDIO MOLINA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
FUAR CHAR ABDALA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 143 DE 1988 \u00a0 \u00a0 (enero 25) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Por el cual se reglamentan parcialmente el \u00a0 decreto \u00a0legislativo 994 de 1966 y el \u00a0 decreto ley 2324 \u00a0de 1984 y se modifica el \u00a0 decreto 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Nota: Derogado por el Decreto 501 de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-19070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1988"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19070"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19070\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}