DECRETO 1597 DE 1988 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(agosto 5) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Por \u00a0el cual se reglamenta la ley 35 de 1981 y \u00a0parcialmente el decreto ley 2324 \u00a0de 1984. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en uso de las facultades \u00a0que le confiere el numeral 3\u00b0 del art\u00edculo 120 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0PRELIMINAR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 1\u00b0 \u00a0El presente Decreto tiene por objeto establecer las normas y los requisitos \u00a0para la formaci\u00f3n, titulaci\u00f3n y ejercicio profesional de la Gente de Mar que compone \u00a0las tripulaciones de los buques de la Marina Mercante Colombiana dedicados al \u00a0transporte mar\u00edtimo, la pesca, las actividades de recreo y otras. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Generalidades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 2\u00b0 Enti\u00e9ndese por Gente \u00a0de Mar toda persona que forme parte de la tripulaci\u00f3n regular de una nave, y \u00a0cuyo desempe\u00f1o a bordo est\u00e9 acreditado por una licencia de navegaci\u00f3n, expedida \u00a0por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 3\u00b0 \u00a0Para los efectos del presente Decreto las actividades de la Gente de Mar se \u00a0identifican as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Del transporte \u00a0comercial mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. De la \u00a0pesca comercial, tanto industrial como artesanal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. De las \u00a0actividades de recreo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Las \u00a0correspondientes a la investigaci\u00f3n cient\u00edfica, la exploraci\u00f3n y la explotaci\u00f3n \u00a0de los recursos del mar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Remolque \u00a0y salvataje. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Las \u00a0actividades deportivas mar\u00edtimas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 4\u00b0 \u00a0El personal mar\u00edtimo de tierra comprende aquellas personas que desempe\u00f1an en \u00a0tierra actividades estrechamente relacionada con la construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n, \u00a0reconocimiento e inspecci\u00f3n, administraci\u00f3n, aprovisionamiento, actividades \u00a0periciales, seguros, corretaje y fletamento de naves, y otras actividades \u00a0similares. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PARTE \u00a0PRIMERA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0TRIPULACIONES DE LAS NAVES DEL TRANSPORTE MARITIMO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0PRIMERO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
APLICACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 5\u00b0 \u00a0Lo dispuesto en la presente Parte se aplica a las tripulaciones de las naves \u00a0destinadas al transporte mar\u00edtimo, tanto internacional como de cabotaje, de \u00a0conformidad con la Ley 35 de 1981. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEFINICIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 6\u00b0 \u00a0Para efectos del presente Decreto se entender\u00e1 por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. CAPITAN. Oficial al mando de una nave mayor, en posesi\u00f3n de una \u00a0licencia de navegaci\u00f3n bajo tal denominaci\u00f3n, quien adem\u00e1s de ser delegado de \u00a0la autoridad p\u00fablica es representante del armador, con las facultades que le \u00a0confieren el C\u00f3digo de Comercio, Libro Quinto, y dem\u00e1s normas de la Marina \u00a0Mercante Colombiana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. OFICIAL \u00a0MERCANTE. Auxiliar del Capit\u00e1n para la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de la nave, \u00a0como tambi\u00e9n para el control de la mariner\u00eda de la cual es superior directo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. OFICIAL \u00a0DE PUENTE. Oficial de cubierta, apto para desempe\u00f1arse como Oficial de Guardia \u00a0en el puente, en navegaci\u00f3n oce\u00e1nica o regional, seg\u00fan su categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. OFICIAL \u00a0DE PUENTE DE PRIMERA CLASE. Oficial de Puente facultado para desempe\u00f1arse como \u00a0Primer Oficial en la categor\u00eda respectiva, siendo apto para sustituir al \u00a0Capit\u00e1n de la nave si \u00e9ste se inhabilita para el servicio durante la \u00a0navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PRIMER \u00a0OFICIAL. Cargo desempe\u00f1ado a bordo por un Oficial de \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Puente de \u00a0Primera Clase, en su respectiva categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. SEGUNDO Y \u00a0TERCER OFICIALES. Cargos desempe\u00f1ados por Oficiales de puente, en sus \u00a0respectivas categor\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. OFICIAL \u00a0MAQUINISTA. Oficial de M\u00e1quinas, apto para prestar guardia en la C\u00e1mara de \u00a0M\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. OFICIAL \u00a0MAQUINISTA DE PRIMERA CLASE. Oficial de M\u00e1quinas, facultado para desempe\u00f1arse \u00a0como Primer Maquinista, en la categor\u00eda respectiva, siendo apto para sustituir \u00a0al Maquinista Jefe si \u00e9ste se inhabilita para el servicio durante la \u00a0navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. OFICIAL \u00a0MAQUINISTA JEFE. Oficial Jefe del Departamento de M\u00e1quinas del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. PRIMER \u00a0MAQUINISTA. Cargo a bordo desempe\u00f1ado por un Oficial de M\u00e1quinas en posesi\u00f3n de \u00a0la licencia de Maquinista de Primera Clase, en su respectiva categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. SEGUNDO \u00a0Y TERCER MAQUINISTAS. Cargos desempe\u00f1ados a bordo por Oficiales Maquinistas, en \u00a0sus respectivas especializaciones y categor\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. PATRON. \u00a0Persona de categor\u00eda de Oficial al mando de una embarcaci\u00f3n menor, facultada \u00a0para efectuar navegaci\u00f3n regional, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. \u00a0OFICIALES ELECTRICISTAS, DE REFRIGERACION Y DEMAS ESPECIALIDADES DE INGENIERIA \u00a0CON APLICACION A BORDO. Profesionales en posesi\u00f3n de una licencia da navegaci\u00f3n \u00a0bajo una de dichas denominaciones, quienes dependen del Maquinista Jefe y son \u00a0responsables inmediatos por el mantenimiento y operaci\u00f3n de los equipos y \u00a0sistemas propios de las respectivas especialidades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. OPERADOR \u00a0DE RADIOCOMUNICACIONES. Oficial, apto para desempe\u00f1arse como Oficial de \u00a0Comunicaciones a bordo de buques con equipo modernos de radiocomunicaciones y \u00a0radionavegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. OFICIAL \u00a0RADIOTELEGRAFISTA. Oficial, apto para desempe\u00f1arse como Oficial \u00a0Radiotelegrafista y Radiotelefonista, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. \u00a0MARINERIA. Tripulante con aptitud para realizar trabajos generales de \u00a0mantenimiento y conservaci\u00f3n del material, en sus respectivos departamentos, a \u00a0bordo de cualquier buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. MARINO \u00a0COSTANERO. Marino de cubierta apto para desempe\u00f1ar tales funciones a bordo de \u00a0naves menores que efect\u00faen navegaci\u00f3n costanera, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18. MARINERO \u00a0TIMONEL Y MECANICO DE PROPULSION. Marineros aptos para desempe\u00f1ar los deberes \u00a0de guardia en el puente y en la sala de m\u00e1quinas, respectivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19. MARINERO \u00a0DE PRIMERA CLASE-MECANICO DE PROPULSION DE PRIMERA CLASE. Marineros experimentados, \u00a0de comprobada competencia en su especialidad, aptos para desempe\u00f1ar cargos de \u00a0control y supervisi\u00f3n de Mariner\u00eda, tales como los de contramaestre y mec\u00e1nico \u00a0supervisor, quienes deben ser titulados para operaci\u00f3n de embarcaciones de \u00a0supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20. MARINERO \u00a0MOTORISTA. Marinero apto para desempe\u00f1arse como motorista en navegaci\u00f3n \u00a0regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21. \u00a0MOTORISTA COSTANERO. Motorista autorizado para desempe\u00f1arse como Patr\u00f3n de \u00a0bote, en navegaci\u00f3n costanera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
22. POTENCIA \u00a0PROPULSORA. La potencia en kilovatios consignada en el certificado de registro \u00a0(matr\u00edcula). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
23. \u00a0NAVEGACION MARITIMA O DE ALTURA. La efectuada en aguas oce\u00e1nicas en donde la \u00a0posici\u00f3n de la nave solamente puede determinarse mediante la observaci\u00f3n \u00a0astron\u00f3mica o por medios sustitutivos de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24. \u00a0NAVEGACION PROXIMA A LA COSTA O NAVEGACION REGIONAL. La efectuada a lo largo de \u00a0la costa, sin encontrarse en ning\u00fan momento a m\u00e1s de 12 millas del punto m\u00e1s \u00a0cercano de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
25. \u00a0NAVEGACION COSTANERA. Es la navegaci\u00f3n regional efectuada siguiendo la costa, \u00a0sin apartarse en ning\u00fan momento m\u00e1s de 6 millas de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
26. \u00a0CABOTAJE. Tr\u00e1fico comercial de personas o mercanc\u00edas, entre puertos mar\u00edtimos \u00a0de la Rep\u00fablica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
27. \u00a0TRIPULACION. El conjunto de personas que tripulan una nave, quienes est\u00e1n bajo \u00a0el mando del Capit\u00e1n o Patr\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
28. \u00a0TRIPULANTE EN ENTRENAMIENTO. Persona embarcada con fines de entrenamiento, en \u00a0posesi\u00f3n de una licencia de navegaci\u00f3n clase tres (3), y quien \u00fanicamente puede \u00a0desempe\u00f1arse a bordo como supernumerario. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29. FAENA \u00a0MARITIMA RESTRINGIDA. Actividad desarrollada por una nave costanera, dentro de \u00a0un \u00e1rea limitada por una distancia m\u00e1xima de 6 millas del puerto hacia ambos \u00a0lados de la costa, y 3 millas mar afuera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
30. FAENA DE \u00a0PESCA. Actividad que comienza cuando la nave pesquera zarpa de puerto para \u00a0pescar, y termina cuando de regreso amarra o fondea en el puerto para descargar \u00a0el producto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
31. AUXILIAR \u00a0DE MARINERIA. Persona autorizada para tripular como marinero una embarcaci\u00f3n \u00a0que efect\u00fae faenas mar\u00edtimas restringidas, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
32. \u00a0CERTIFICACION DE LICENCIA. Documento expedido por el Capit\u00e1n de Puerto, el cual \u00a0sustituye a la licencia de navegaci\u00f3n por un per\u00edodo m\u00e1ximo de 90 d\u00edas, cuando \u00a0\u00e9sta es entregada por el titular para su revalidaci\u00f3n o cambio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
33. NAVE \u00a0MENOR. Nave cuyo tonelaje de registro neto sea inferior a 25 toneladas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
34. PILOTIN. \u00a0Alumno de \u00faltimo a\u00f1o de escuela n\u00e1utica de oficiales de cubierta o m\u00e1quinas, \u00a0reconocida por la autoridad mar\u00edtima, embarcado para pr\u00e1cticas y entrenamiento \u00a0profesional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
35. OPERADOR \u00a0DE EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA. Los Oficiales de Cubierta y Propulsi\u00f3n como \u00a0tambi\u00e9n la mariner\u00eda de Primera Clase, y otros tripulantes en posesi\u00f3n de \u00a0licencia para operar embarcaciones de supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
36. TITULO. \u00a0Sin\u00f3nimo de licencia de Navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
37. CONVENIO. \u00a0El Convenio Internacional sobre Normas de Formaci\u00f3n, Titulaci\u00f3n y Guardias de \u00a0la Gente de Mar, 1978. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
38. \u00a0AUTORIDAD MARITIMA. El Director General Mar\u00edtimo y Portuario. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
39. \u00a0AUTORIDAD MARITIMA LOCAL. El Capit\u00e1n de Puerto respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
40. TONELAJE \u00a0DE ARQUEO (T.A.B.). Capacidad transportadora de un buque, en unidades \u00a0convencionales obtenidas mediante f\u00f3rmula matem\u00e1tica utilizada principalmente \u00a0para efectos del registro (matr\u00edcula). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0SEGUNDO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0CLASIFICACION DE LA GENTE DE MAR. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 7\u00b0 \u00a0La Gente de Mar est\u00e1 constituida por tres categor\u00edas as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Capit\u00e1n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0Oficiales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. \u00a0Mariner\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 8\u00b0 As\u00ed mismo, por la actividad desempe\u00f1ada a bordo se \u00a0clasifica como sigue: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Personal \u00a0de cubierta y navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Personal \u00a0de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Personal \u00a0de los servicios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 9\u00b0 \u00a0Por la actividad mar\u00edtima a la cual se dedique el buque, se clasifica en: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0Tripulantes de naves de transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0Tripulantes de naves de transporte mar\u00edtimo especializado. (Buques, tanques y \u00a0similares). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. \u00a0Tripulantes de naves de pesca comercial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. \u00a0Tripulantes de naves de recreo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 10. \u00a0El personal de cubierta est\u00e1 constituido por las personas que desempe\u00f1an a \u00a0bordo actividades relacionadas con la nave, navegaci\u00f3n propiamente dicha y las \u00a0labores de cubierta. Este personal depende directamente del Primer Oficial, \u00a0salvo las excepciones expresamente se\u00f1aladas en el presente Decreto. Los \u00a0Oficiales de Radiocomunicaciones (Oficiales Radiotelegrafistas y Operadores de \u00a0Radiocomunicaciones), dependen, para lo de su cargo, directamente del Capit\u00e1n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 11. \u00a0El personal de m\u00e1quinas est\u00e1 constituido por los tripulantes cuyas actividades \u00a0est\u00e1n directamente relacionadas con la operaci\u00f3n, mantenimiento y conservaci\u00f3n \u00a0de la maquinaria propulsora y auxiliar, encu\u00e9ntrese instalada dentro de la sala \u00a0principal de m\u00e1quinas, o fuera de ella. Este personal depende directamente del \u00a0Maquinista Jefe y comprende, tanto al personal de propulsi\u00f3n como al personal \u00a0auxiliar de ingenier\u00eda (electricistas, mec\u00e1nicos de refrigeraci\u00f3n, etc.) y los \u00a0mec\u00e1nicos de cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 12. \u00a0El personal de los servicios est\u00e1 compuesto por aquellos tripulantes que se \u00a0desempe\u00f1an en actividades administrativas y de servicios de a bordo, tales como \u00a0sanidad, cocina, mayordom\u00eda y similares. Este personal depende del Oficial de \u00a0los Servicios, cuando exista este cargo a bordo, o en su defecto del Oficial \u00a0que designe el Capit\u00e1n, salvo las excepciones se\u00f1aladas en el art\u00edculo \u00a0siguiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 13. \u00a0Cuando haya M\u00e9dico a bordo, \u00e9ste depender\u00e1 del Primer Oficial, salvo en los \u00a0casos en que haya epidemia a bordo, en los cuales su conducto ser\u00e1 directamente \u00a0con el Capit\u00e1n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 14. \u00a0Las naves dedicadas a labores de investigaci\u00f3n cient\u00edfica, la exploraci\u00f3n y la \u00a0explotaci\u00f3n de los recursos del mar, con excepci\u00f3n de los recursos vivos, ser\u00e1n \u00a0tripuladas por personal en posesi\u00f3n de la licencia de navegaci\u00f3n \u00a0correspondiente a la actividad de transporte mar\u00edtimo, detalladas en la \u00a0presente Parte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO TERCERO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION Y LA LIBRETA DE EMBARCO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 15. La licencia de navegaci\u00f3n es el documento que acredita la \u00a0idoneidad del tripulante, para su desempe\u00f1o a bordo, siendo obligatoria para \u00a0todos y cada uno de ellos. Dicha licencia de navegaci\u00f3n expedida en virtud de \u00a0la Ley 35 de 1981, \u00a0reglamentada por el presente Decreto, ser\u00e1 obligatoria para todos los \u00a0tripulantes de naves dedicadas al transporte mar\u00edtimo, a partir del 28 de abril \u00a0de 1989. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Su \u00a0expedici\u00f3n, sin embargo, podr\u00e1 ser iniciada por la autoridad mar\u00edtima, a partir \u00a0del 27 de enero de 1989, en la medida que corresponda con lo dispuesto en el \u00a0par\u00e1grafo 2), del Art\u00edculo VII, del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las \u00a0licencias de navegaci\u00f3n para tripulantes cobijados por la Ley 35 de 1981, cuya \u00a0formaci\u00f3n o pr\u00e1ctica a bordo se haya iniciado con anterioridad al 28 de abril \u00a0de 1984, ser\u00e1n reconocidas como v\u00e1lidas, para el desempe\u00f1o de dicho cargo, y \u00a0para ascenso, debiendo ser “certificadas” expresamente por la \u00a0autoridad mar\u00edtima. Para este efecto, los poseedores de dichas licencias \u00a0tendr\u00e1n plazo hasta el 30 de junio de 1989 para obtener dicha certificaci\u00f3n, \u00a0reserv\u00e1ndose la autoridad mar\u00edtima la facultad de exigir las comprobaciones de \u00a0idoneidad necesarias, a satisfacci\u00f3n de la misma, absteni\u00e9ndose, en caso \u00a0contrario, de expedir dicha certificaci\u00f3n hasta tanto no se satisfagan dichos \u00a0requisitos, pudiendo expedirse, sin embargo, licencia en el grado inmediatamente \u00a0inferior, as\u00ed lo solicita el interesado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 16. \u00a0La libreta de embarco por su parte, acredita, adem\u00e1s de los per\u00edodos de embarco \u00a0del tripulante y los cargos desempe\u00f1ados a bordo, la aptitud f\u00edsica del titular \u00a0en los t\u00e9rminos se\u00f1alados por la Ley 35 de 1981, y\/o el \u00a0presente Decreto, en particular en lo referente a la vista y el o\u00eddo y en \u00a0algunos casos el habla, siendo a su vez obligatoria para toda la Gente de Mar \u00a0del transporte mar\u00edtimo a que se refiere la presente Parte, con excepci\u00f3n de \u00a0quienes efect\u00faen embarco de enfrentamiento bajo cualquier condici\u00f3n, como \u00a0supernumerario a bordo, y de los auxiliares de mariner\u00eda a que se refiere el \u00a0art\u00edculo 6, numeral 31. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 17. \u00a0Los Ex\u00e1menes m\u00e9dicos reglamentarios, tanto iniciales como peri\u00f3dicos que debe \u00a0acreditar toda gente de mar, ser\u00e1n practicados por m\u00e9dicos de la Sanidad Portuaria \u00a0o en su defecto por m\u00e9dico al servicio del armador que previamente haya sido \u00a0inscrito y autorizado como tal por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, \u00a0quienes verificar\u00e1n en particular la agudeza visual y la capacidad de \u00a0distinguir los colores, la capacidad auditiva, y en los casos correspondientes, \u00a0el habla, adem\u00e1s del estado general de salud, en la forma establecida en el \u00a0Reglamento Nacional de Requisitos de Aptitud Psicof\u00edsica e Inhabilidades para \u00a0la Carrera de Mar vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 18. \u00a0El Director General Mar\u00edtimo y Portuario, en consulta y coordinaci\u00f3n con el \u00a0Ministerio de Salud y teniendo en cuenta lo establecido en la Ley 35 de 1981, sobre \u00a0los requisitos de aptitud f\u00edsica para la Carrera del Mar, y la pr\u00e1ctica \u00a0internacional corriente, preparar\u00e1 para aprobaci\u00f3n del Gobierno Nacional el \u00a0“Reglamento de Requisitos M\u00ednimos de Aptitud Psicof\u00edsica e Inhabilidades \u00a0para la Carrera del Mar”. Hasta tanto no sea expedido dicho reglamento por \u00a0el Gobierno Nacional, la autoridad mar\u00edtima, conjuntamente con la Sanidad de la \u00a0Armada Nacional, fijar\u00e1 unos requisitos m\u00ednimos de aptitud f\u00edsica que deber\u00e1 \u00a0satisfacer la Gente de Mar para su ingreso y ejercicio profesional, teniendo en \u00a0cuenta, adem\u00e1s de la buena salud para vivir en comunidad, unos m\u00ednimos de capacidad \u00a0visual, color de la visi\u00f3n, capacidad auditiva y facultad de habla, de \u00a0conformidad con lo prescrito en la Ley 35 de 1981, y en el \u00a0presente Decreto sobre estos aspectos, y la buena pr\u00e1ctica mar\u00edtima \u00a0internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 19. \u00a0El embarco transitorio de personas que no formen parte de la tripulaci\u00f3n \u00a0regular de una nave, el cual sea solicitado por escrito por el armador para \u00a0efectuar a bordo labores especiales durante un determinado per\u00edodo de \u00a0navegaci\u00f3n, por ejemplo, el embarco de obreros pintores, o de veterinario \u00a0cuando se transporte ganado, ser\u00e1 autorizado por el Capit\u00e1n del Puerto. En la \u00a0solicitud que presente el armador deber\u00e1 indicarse el n\u00famero de personas, su \u00a0nombre e identificaci\u00f3n, la clase de trabajo especial a realizar a bordo, la \u00a0raz\u00f3n del mismo, el lapso de tiempo solicitado y cualquier otra circunstancia \u00a0especial. El Capit\u00e1n de Puerto, si a su juicio considera justificada la \u00a0solicitud, y el alojamiento de dichas personas a bordo es adecuado, lo \u00a0autorizar\u00e1 mediante una \u201cAUTORIZACION ESPECIAL DE EMBARCO\u201d, en la cual \u00a0figurar\u00e1n los datos espec\u00edficos enunciados anteriormente. Esta autorizaci\u00f3n \u00a0ser\u00e1 presentada por el Capit\u00e1n del buque al Capit\u00e1n de Puerto en los puertos \u00a0colombianos donde arribe, y a las autoridades extranjeras, cuando fuese del \u00a0caso y lo solicitaren. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CLASES, \u00a0GRADOS Y CATEGORIAS DE LAS LICENCIAS DE NAVEGACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 20. \u00a0Las licencias de navegaci\u00f3n se expedir\u00e1n en tres (3) clases as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. LICENCIA DE LA CLASE 1, O LICENCIA REGULAR DE NAVEGACION: Es el \u00a0t\u00edtulo que faculta a un tripulante para desempe\u00f1arse a bordo en un cargo \u00a0espec\u00edfico para el cual es id\u00f3neo. Podr\u00e1 expedirse “restringida”, o \u00a0“no restringida”, de conformidad con lo dispuesto en este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2 LICENCIA \u00a0DE LA CLASE 2, O DISPENSA: Es un t\u00edtulo de car\u00e1cter especial, mediante la cual \u00a0se autoriza a un determinado tripulante para desempe\u00f1arse en la categor\u00eda \u00a0inmediatamente superior (distinto de los cargos de Oficial Radiotelegrafista y \u00a0Operador de Radiocomunicaciones, salvo que concurran las circunstancias \u00a0prescritas en los Reglamentos de Radiocomunicaciones), en un buque espec\u00edfico, \u00a0para el cual el beneficiario no tenga t\u00edtulo id\u00f3neo, a condici\u00f3n de que posea \u00a0licencia de navegaci\u00f3n NO RESTRINGIDA en el grado inmediatamente inferior, y su \u00a0competencia sea suficientemente comprobada para ocupar sin riesgo dicho cargo, \u00a0a satisfacci\u00f3n de la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Esta \u00a0licencia s\u00f3lo ser\u00e1 expedida por la autoridad mar\u00edtima en casos excepcionales de \u00a0comprobada urgencia, y por el menor tiempo posible, sin exceder de seis (6) \u00a0meses. Solamente se expedir\u00e1 a solicitud del armador respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las \u00a0Dispensas para Capitanes y Maquinistas Jefes, y para Oficiales de Primera Clase \u00a0de Puente y de M\u00e1quinas (propulsi\u00f3n), para desempe\u00f1arse en buques de mayor \u00a0tonelaje o potencia propulsora, o de servicio especializado, o de tipo \u00a0distinto, solamente se conceder\u00e1n en casos de fuerza mayor, y por per\u00edodo que \u00a0por ning\u00fan motivo exceda de sesenta (60) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. LICENCIA \u00a0DE CLASE 3, PARA ENTRENAMIENTO: Ser\u00e1 expedida por la autoridad mar\u00edtima a \u00a0solicitud de la Direcci\u00f3n de la Escuela N\u00e1utica, para respaldar el \u00a0entrenamiento a bordo de los alumnos de \u00faltimo a\u00f1o, o que hayan terminado un \u00a0curso de complementaci\u00f3n, con categor\u00eda de Oficial. Cuando se trate de personal \u00a0de Mariner\u00eda, la solicitud se presentar\u00e1 al Capit\u00e1n de Puerto, quien expedir\u00e1 \u00a0la respectiva licencia para entrenamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 21. \u00a0Los grados de las licencias regulares de la Gente de Mar del transporte \u00a0mar\u00edtimo, son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0CAPITANES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Altura, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Altura, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n \u00a0Regional, categor\u00eda \u201cB\u201d restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n \u00a0Regional, categor\u00eda \u201cC\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Remolcador Oce\u00e1nico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Remolcador Costanero o de Bah\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. OFICIALES \u00a0DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente de Primera Clase, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente de Primera Clase, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente de Primera Clase, categor\u00eda \u201cB\u201d restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Operador de Radiocomunicaciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Radiotelegrafista de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Radiotelegrafista de Segunda Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Patr\u00f3n \u00a0Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Patr\u00f3n de \u00a0Bah\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. OFICIALES \u00a0DE MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista Jefe de Altura, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial Maquinista \u00a0Jefe de Altura, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista Jefe Regional, categor\u00eda \u201cB\u201d restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista Jefe Regional, categor\u00eda \u201cC\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista de 1\u00aa Clase, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista de 1\u00aa Clase, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial Maquinista \u00a0Regional de 1\u00aa Clase, categor\u00eda “B” restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Electricista, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Electricista, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Refrigeraci\u00f3n, categor\u00eda\u201dA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Refrigeraci\u00f3n, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Electr\u00f3nica, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Electr\u00f3nica, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0Maquinista Jefe Regional, categor\u00eda \u201cB\u201d restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. OFICIALES \u00a0DE LOS SERVICIOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0los Servicios, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0los Servicios, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0M\u00e9dico, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial \u00a0M\u00e9dico, categor\u00eda “B”. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. \u00a0PILOTINES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pilotines de \u00a0Cubierta (de altura y regional). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Pilotines de \u00a0M\u00e1quinas (de altura y regional). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. MARINERIA \u00a0DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mariner\u00eda de \u00a0Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Timonel. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Costanero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Bombero de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Bombero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. MARINERIA \u00a0DE MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico de \u00a0Propulsi\u00f3n de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico de \u00a0Propulsi\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0M\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Motorista \u00a0Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Motorista \u00a0Costanero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Operador de Calderas, clase \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Operador de Calderas, clase \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Auxiliar de \u00a0Calderas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Electricista, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Electricista, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico de \u00a0Refrigeraci\u00f3n, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico de \u00a0Refrigeraci\u00f3n, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Electr\u00f3nico, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Electr\u00f3nico, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Ajustador, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Ajustador, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Tornero, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico \u00a0Tornero, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. MARINERIA \u00a0DE LOS SERVICIOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mayordomo, \u00a0categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mayordomo, \u00a0categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Camarero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cocinero, \u00a0Panadero, categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cocinero, \u00a0Panadero, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ayudante de \u00a0Cocina. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Enfermero, \u00a0categor\u00eda \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Enfermero, \u00a0categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 22. \u00a0Cuando la operaci\u00f3n de las naves, o la tecnificaci\u00f3n de los medios de \u00a0navegaci\u00f3n o propulsi\u00f3n as\u00ed lo requieran, la Autoridad Mar\u00edtima podr\u00e1 expedir \u00a0licencias de navegaci\u00f3n en especialidades diferentes a las relacionadas \u00a0anteriormente, indic\u00e1ndose claramente en ellas la idoneidad del titular. La \u00a0expedici\u00f3n de estas licencias ser\u00e1 autorizada mediante resoluci\u00f3n motivada de \u00a0la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0EXPEDICION Y VALIDEZ DE LAS LICENCIAS DE NAVEGACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 23. \u00a0Para obtener licencia de navegaci\u00f3n para el transporte mar\u00edtimo por primera \u00a0vez, los aspirantes deben llenar los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0ser ciudadano colombiano. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0cumplido los 18 a\u00f1os de edad, y tener menos de 50 a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Ser bachiller, para las licencias de categor\u00eda de Oficial de las \u00a0clases \u201cA\u201d y \u201cB\u201d y Operadores de Radiocomunicaciones. Haber aprobado 5\u00b0 a\u00f1o de bachillerato \u00a0para los Oficiales de categor\u00eda \u201cB\u201d restringida y \u201cC\u201d, y Oficiales \u00a0Radiotelegrafistas, y 4\u00b0 de bachillerato para las licencias de Patr\u00f3n Regional y \u00a0Mariner\u00eda de cubierta y m\u00e1quinas de Primera Clase. Para las licencias de \u00a0Marineros de Cubierta y M\u00e1quinas (licencia no restringida) y licencia de Patr\u00f3n \u00a0de Bah\u00eda, se acreditar\u00e1 2\u00b0 de bachillerato. La Autoridad Mar\u00edtima determinar\u00e1 el \u00a0grado de educaci\u00f3n secundaria o primaria que debe acreditarse para las dem\u00e1s \u00a0licencias de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Presentar \u00a0certificado de polic\u00eda o judicial, expedido por el Departamento Administrativo \u00a0de Seguridad (DAS). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Tener \u00a0definida su situaci\u00f3n militar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Ser \u00a0f\u00edsicamente apto para la Carrera del Mar, de conformidad con lo dispuesto en el \u00a0Reglamento Nacional de Requisitos M\u00ednimos de Aptitud Psicof\u00edsica para la \u00a0Carrera del Mar, que est\u00e9 vigente, de conformidad con lo dispuesto en el \u00a0art\u00edculo 18. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Presentar \u00a0recibo de pago de los derechos de licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Acreditar \u00a0debidamente la idoneidad profesional correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales que fije la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 24. \u00a0La idoneidad a que se refiere el numeral 8 del art\u00edculo anterior, se acreditar\u00e1 \u00a0ante la Autoridad Mar\u00edtima de la siguiente forma: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. OFICIALES \u00a0DE PUENTE Y MAQUINISTAS DE ALTURA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ser \u00a0egresados de las Escuelas de Oficiales Mercantes de Altura (Escuela Naval \u00a0Almirante Padilla). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. OFICIALES \u00a0DE CUBIERTA Y MAQUINAS DE NAVEGACION REGIONAL Y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
MARINERIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar \u00a0certificaci\u00f3n expedida por la Direcci\u00f3n de la Escuela N\u00e1utica, en la que debe \u00a0constar expresamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. La clase \u00a0de curso y duraci\u00f3n en meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Los \u00a0embarcos de pr\u00e1ctica efectuados, incluyendo el nombre de la nave o naves en las \u00a0cuales se llev\u00f3 a cabo, y el del instructor (es) o supervisor (es) de los \u00a0mismos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Las \u00a0calificaciones obtenidas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente el requisito de educaci\u00f3n primaria o secundaria exigidos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Presentar \u00a0certificado m\u00e9dico de aptitud f\u00edsica para la Carrera del Mar, con no m\u00e1s de treinta \u00a0(30) d\u00edas de haber sido expedido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. \u00a0PROFESIONALES O TECNICOS EN RAMAS DE INGENIERIA O DE LOS SERVICIOS CON \u00a0APLICACION A BORDO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar \u00a0t\u00edtulo o certificaci\u00f3n autenticada de haber efectuado estudios a nivel \u00a0superior, intermedio o t\u00e9cnico, o nivel de aprendizaje, en una rama de \u00a0ingenier\u00eda o los servicios con aplicaci\u00f3n a bordo (electricidad, electr\u00f3nica, \u00a0refrigeraci\u00f3n, mayordom\u00eda, cocina, etc.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los t\u00edtulos \u00a0de educaci\u00f3n intermedia y superior deben estar debidamente registrados en el \u00a0Ministerio de Educaci\u00f3n Nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Presentar \u00a0certificaci\u00f3n expedida por la Escuela N\u00e1utica respectiva de haber aprobado el \u00a0Curso de Complementaci\u00f3n Profesional correspondiente, establecido por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima y efectuado el embarco de pr\u00e1cticas respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Presentar \u00a0certificado m\u00e9dico de aptitud f\u00edsica, con no m\u00e1s de treinta (30) d\u00edas de haber \u00a0sido expedido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. \u00a0AUXILIARES DE MARINERIA (LICENCIA RESTRINGIDA). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud \u00a0del Armador interesado, dirigida al Capit\u00e1n de Puerto, en la que manifieste su \u00a0intenci\u00f3n de contratarlo para dichos servicios, indicando el nombre completo \u00a0del candidato, la navegaci\u00f3n que efectuar\u00e1 la nave, el grado, n\u00famero y fecha de \u00a0expedici\u00f3n de la licencia del Patr\u00f3n al mando de la embarcaci\u00f3n en donde debe \u00a0embarcarse dicho marinero, y dejando constancia de que conoce la habilidad del \u00a0candidato y lo considera apto para dicho desempe\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Presentar \u00a0el respectivo certificado de aptitud m\u00e9dica, en la forma dispuesta en el \u00a0presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 25. \u00a0Los cursos de formaci\u00f3n especial y los de complementaci\u00f3n, que dan derecho a la \u00a0licencia de navegaci\u00f3n, Clase 1, satisfacer\u00e1n los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA \u00a0OFICIALES DE PUENTE Y MAQUINISTAS DE ALTURA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cinco (5) semestres lectivos, como m\u00ednimo de conformidad con el p\u00e9nsum \u00a0y programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima, quien al promulgarlos se \u00a0ce\u00f1ir\u00e1 en todas sus partes a lo establecido en la Ley 35\/81, para estas \u00a0categor\u00edas, adicionando los requisitos acad\u00e9micos que garanticen la \u00a0capacitaci\u00f3n del Oficial acorde con el desarrollo de la Marina Mercante \u00a0Colombiana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. PARA \u00a0OFICIALES DE PUENTE Y MAQUINISTAS DE NAVEGACION REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuatro (4) \u00a0semestres lectivos, como m\u00ednimo de conformidad con p\u00e9nsum y programas que establezca \u00a0la Autoridad Mar\u00edtima quien al promulgarlos se ce\u00f1ir\u00e1 en todas sus partes a lo \u00a0establecido en la Ley 35\/81, para estas categor\u00edas, en particular sobre la no \u00a0presentaci\u00f3n de ex\u00e1menes completos sobre navegaci\u00f3n astron\u00f3mica y sistemas \u00a0electr\u00f3nicos de determinaci\u00f3n de la situaci\u00f3n significando por ende la \u00a0reducci\u00f3n de los respectivos programas en la forma correspondiente, por \u00a0tratarse de una licencia de navegaci\u00f3n de car\u00e1cter restringido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. PARA \u00a0MARINEROS DE CUBIERTA Y MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aprobar \u00a0curso t\u00e9cnico en tierra, de conformidad con el p\u00e9nsum y programas que \u00a0establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de pr\u00e1cticas, fijado por la Autoridad Mar\u00edtima pero en ning\u00fan \u00a0caso inferior a dos (2) meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. PARA \u00a0MARINEROS COSTANEROS DE CUBIERTA Y MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aprobar \u00a0el curso t\u00e9cnico en tierra, de conformidad con el p\u00e9nsum y programas que \u00a0establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de pr\u00e1cticas, fijado por la Autoridad Mar\u00edtima, en ning\u00fan \u00a0caso inferior a 80 horas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PARA \u00a0MOTORISTA COSTANERO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aprobar \u00a0el correspondiente curso t\u00e9cnico en tierra de conformidad con el p\u00e9nsum y \u00a0programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de pr\u00e1cticas, fijado por la Autoridad Mar\u00edtima, en ning\u00fan \u00a0caso inferior a 80 horas; o 1. Poseer licencia de navegaci\u00f3n de motorista de \u00a0bah\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de 36 meses desempe\u00f1\u00e1ndose como tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. CURSO DE \u00a0COMPLEMENTACION PARA PERSONAL AUXILIAR DE MAQUINAS Y PERSONAL DE LOS SERVICIOS, \u00a0DE CATEGORIA DE MARINERO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aprobar \u00a0curso de orientaci\u00f3n marinera y profesional de conformidad con p\u00e9nsum y \u00a0programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de pr\u00e1cticas, fijado por la Autoridad Mar\u00edtima, pero en \u00a0ning\u00fan caso inferior a veinte (20) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. CURSO DE \u00a0COMPLEMENTACION PARA PERSONAL AUXILIAR DE MAQUINAS Y PERSONAL DE LOS SERVICIOS \u00a0CON CATEGORIA DE OFICIAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aprobar \u00a0el curso de orientaci\u00f3n marinera y profesional, de conformidad con el p\u00e9nsum de \u00a0programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de pr\u00e1cticas, fijado por la Autoridad Mar\u00edtima, pero en \u00a0ning\u00fan caso inferior a seis (6) semanas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. CURSO DE \u00a0ORIENTACION MARINERA Y PROFESIONAL PARA LICENCIA DE OFICIAL RADIOTELEGRAFISTA \u00a0MARITIMO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar \u00a0licencia de radiotelegrafista, expedida por el Ministerio de Comunicaciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0haber aprobado el curso de orientaci\u00f3n marinera y profesional que incluya, \u00a0adem\u00e1s de los requisitos exigidos por el Reglamento Internacional de \u00a0Radiocomunicaciones (Servicio M\u00f3bil Mar\u00edtimo), las prescripciones \u00a0correspondientes a la Regla IV\/1 y su Ap\u00e9ndice, Regla IV\/ 2 del Convenio, como \u00a0tambi\u00e9n las Partes I y II de la Resoluci\u00f3n 14, adjunta al Convenio, y los \u00a0cursos que \u00e9ste determine. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 26. \u00a0Mientras no se constituyan algunos de los cursos de orientaci\u00f3n marinera y \u00a0profesional (excluidos los cursos para operadores de Radiocomunicaciones), el \u00a0entrenamiento del aspirante en tierra podr\u00e1 ser autorizado por la Autoridad Mar\u00edtima \u00a0para efectuarlo a bordo, con licencia de navegaci\u00f3n de la Clase 3, previa \u00a0solicitud del Armador, quien deber\u00e1 comprometerse a entrenarlo sobre los \u00a0deberes a bordo, siempre y cuando la Autoridad Mar\u00edtima considere que los \u00a0medios y equipos de a bordo garantizan los objetivos del entrenamiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dicho \u00a0entrenamiento no ser\u00e1 inferior a seis (6) meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Autoridad \u00a0Mar\u00edtima establecer\u00e1 los mecanismos de control adecuados para garantizar el \u00a0normal desarrollo de dichos entrenamientos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 27. \u00a0VALIDEZ DE LAS LICENCIAS DE NAVEGACION. Las licencias de navegaci\u00f3n que expida \u00a0la Autoridad Mar\u00edtima, tendr\u00e1n la siguiente validez: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
De Clase 1 \u00a0(Regulares), cinco (5) a\u00f1os; Clase 2 (Dispensas), seis (6) meses como m\u00e1ximo, y \u00a0Clase 3 (Entrenamiento), doce (12) meses como m\u00e1ximo. Cuando se trate de \u00a0licencias colectivas para los embarcos de pr\u00e1cticas correspondiente a los \u00a0cursos de formaci\u00f3n de mariner\u00eda, aqu\u00e9llas tendr\u00e1n validez por todo el tiempo \u00a0que dure el curso respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 28. \u00a0DE LOS REQUISITOS PARA ASCENSO. Para las licencias de navegaci\u00f3n posteriores, \u00a0se deben llenar los siguientes requisitos generales: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Tener m\u00e1s \u00a0de 20 a\u00f1os, y menos de 60. (Para licencia de Capit\u00e1n o Patr\u00f3n, la edad m\u00ednima \u00a0ser\u00e1 de 24 a\u00f1os). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0debidamente la idoneidad correspondiente mediante ex\u00e1menes o curso especial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0aprobado el curso o cursos de seguridad o actualizaci\u00f3n que determine la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima para dicho ascenso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 29. \u00a0Los requisitos especiales para la obtenci\u00f3n de las licencias de navegaci\u00f3n de \u00a0gente de mar, son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO COSTANERO DE CUBIERTA (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO \u00a0TAL EN BUQUES QUE EFECTUEN NAVEGACION COSTANERA, EXCLUSIVAMENTE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Motorista \u00a0Costanero o como motorista de embarcaciones con motor fuera de borda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado 5\u00b0 de primaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes correspondientes, o curso especial para ascensos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO DE CUBIERTA (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO TAL A BORDO \u00a0DE CUALQUIER BUQUE Y NAVEGACI\u00d3N, CON EXCEPCION DE BUQUE-TANQUE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ser \u00a0egresado de una Escuela de Mariner\u00eda, reconocida por la Autoridad Mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses de embarco desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero \u00a0Costanero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0aprobado 2\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aprobar \u00a0los ex\u00e1menes profesionales que determine la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO TIMONEL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente haber navegado un m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses como Marinero \u00a0de Cubierta, diez (10) de los cuales en pr\u00e1cticas sobre los deberes del \u00a0Marinero de Guardia en el puente, supervisados por un Oficial o un marinero de \u00a0cubierta de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre las materias a que se refiere los incisos x) a ix), del apartado \u00a0d), numeral 2, de la Regla II\/6 del Convenio y los requisitos complementarios \u00a0contenidos en los apartados a) y b) de la Resoluci\u00f3n 8 del Convenio, como \u00a0tambi\u00e9n las materias adicionales que exija la Autoridad Mar\u00edtima para esta \u00a0licencia de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Conocer a \u00a0cabalidad las recomendaciones sobre t\u00e9cnicas de supervivencia de que trata la \u00a0Resoluci\u00f3n 19 del Convenio y su anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO DE PRIMERA CLASE (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO \u00a0CONTRAMAESTRE A BORDO, SIENDO EL JEFE DIRECTO DE LA MARINERIA DE CUBIERTA). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente haber navegado un m\u00ednimo de 24 meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero \u00a0Timonel con licencia expedida en virtud del Convenio, 12 de los cuales, como \u00a0m\u00ednimo, desempe\u00f1ando los deberes de guardia en el puente timonel, en buques de \u00a0m\u00e1s de 1.200 toneladas de arqueo bruto, de servicio internacional o de \u00a0cabotaje). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0obtenido la licencia de Patr\u00f3n de embarcaciones de supervivencia previo el \u00a0lleno de los requisitos y conocimientos a que hace referencia la Regla IV\/1 del \u00a0Convenio y su Ap\u00e9ndice, como tambi\u00e9n la Resoluci\u00f3n 19 adjunta al mismo \u00a0Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0aprobado un curso de seguridad de las personas de acuerdo al programa que \u00a0establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber aprobado \u00a04\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Aprobar \u00a0los ex\u00e1menes profesionales que establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos complementarios que establezca dicha Autoridad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PARA LICENCIA \u00a0DE BOMBERO, CATEGORIA “B” (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO RAL A \u00a0BORDO DE BUQUES PETROLEROS HASTA DE 1.200 TONELADAS DE PESO MUERTO). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0haber navegado un m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses como bombero auxiliar, en \u00a0posesi\u00f3n de licencia de marinero de M\u00e1quinas o de cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado el curso especial de seguridad para buques\u2011tanque petroleros, en \u00a0Escuela N\u00e1utica u otro establecimiento en tierra, reconocido por la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima, el cual incluye pr\u00e1cticas de combate de incendios de la clase que se \u00a0presentan a bordo de dichos buques. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. PARA LICENCIA \u00a0DE BOMBERO, CATEGORIA \u201cA\u201d (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO TAL EN \u00a0BUQUES-TANQUE PETROLEROS DE CUALQUIER TONELAJE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como bombero, \u00a0en posesi\u00f3n de licencia de Bombero, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado un curso de lucha contra incendio, de conformidad con el programa que \u00a0establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0los ex\u00e1menes profesionales que establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. PARA \u00a0LICENCIA DE PATRON DE BAHIA (FACULTADO PARA MANDO DE NAVE MENOR EN BAHIAS, \u00a0ENSENADAS, CANALES INTERIORES O SIMILARES). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Poseer \u00a0licencia de Marinero Costanero de Cubierta, y acreditar un m\u00ednimo de embarco de \u00a0treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre las materias y programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0los cuales se basar\u00e1n en los conocimientos contenidos en la Regla II\/3 del \u00a0Convenio y su ap\u00e9ndice. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. PARA \u00a0LICENCIA DE PATRON REGIONAL (FACULTADO PARA MANDO DE NAVES MENORES, QUE \u00a0EFECTUEN NAVEGACION REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Poseer \u00a0licencia de Patr\u00f3n de Bah\u00eda o de Marinero de Primera Clase, y acreditar un \u00a0embarco m\u00ednimo de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Patr\u00f3n, o \u00a0veinticuatro meses como Marinero de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar los \u00a0ex\u00e1menes sobre las materias y programas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0los cuales incluye los conocimientos contenidos en la Regla II\/3 del Convenio y \u00a0su Ap\u00e9ndice. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0obtenido licencia de Operador de embarcaciones de supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0aprobado 4\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE PUENTE REGIONAL (FACULTADO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO \u00a0OFICIAL DE GUARDIA, EN BUQUES HASTA DE 2.600 TONELADAS DE ARQUEO BRUTO, QUE \u00a0EFECTUEN NAVEGACION REGIONAL, EXCLUSIVAMENTE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ser \u00a0egresados de una Escuela N\u00e1utica de Oficiales de Puente Regionales; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente un m\u00ednimo de embarco de veinticuatro (24) meses desempa\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Marinero de Cubierta de Primera Clase o Patr\u00f3n Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0aprobado 5\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre las materias a que se refiere la Regla II\/4 del Convenio, con \u00a0las excepciones de que trata el numeral de la misma Regla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico de combate de incendios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Haber \u00a0aprobado las materias adicionales al Convenio, que establezca la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. PARA \u00a0LICENCIA DE CAPITAN, CATEGORIA \u201cC\u201d (FACULTADO PARA MANDO DE NAVE DE MENOS DE \u00a0200 TONELADAS DE ARQUEO BRUTO, QUE HAGA EXCLUSIVAMENTE NAVEGACION REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de \u00a0Puente Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado los ex\u00e1menes sobre las materias a que hace referencia la Regla II\/4 \u00a0del Convenio con las excepciones de que trata el numeral 4 de la misma Regla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adecuados sobre los principios fundamentales para observar en las \u00a0guardias de navegaci\u00f3n, de que trata la Regla II\/1 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado los ex\u00e1menes sobre las materias adicionales a las del Convenio que \u00a0figuren en los programas respectivos establecidos por la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado curso pr\u00e1ctico contra incendios, en \u00faltimos dos (2) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE PUENTE REGIONAL DE PRIMERA CLASE (CATEGORIA \u201cB\u201d \u00a0RESTRINGIDA). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Guardia \u00a0en buque de navegaci\u00f3n regional, dieciocho (18) de los cuales como m\u00ednimo, en \u00a0buques de m\u00e1s de 800 T.A.B. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias a que hace referencia la Regla II\/4 del \u00a0Convenio y su Ap\u00e9ndice, con las excepciones de que trata el numeral 4, de la \u00a0misma Regla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adecuados sobre los principios fundamentales a observar en las \u00a0guardias de navegaci\u00f3n, de que trata la Regla II\/1 del Convenio, como tambi\u00e9n \u00a0sobre los relacionados en el Ap\u00e9ndice de la Regla II\/3 y en la Regla II\/8 del \u00a0mismo Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Los dem\u00e1s \u00a0conocimientos adicionales que para este grado establezca la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. PARA LICENCIA \u00a0DE CAPITAN REGIONAL, CATEGORIA \u201cB\u201d RESTRINGIDA (FACULTADO PARA MANDO DE NAVE DE \u00a0NAVEGACION REGIONAL, DE TONELAJE ARQUEO BRUTO MENOR 2.600 TONELADAS). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de cuarenta y ocho (48) meses \u00a0 \u00a0<\/p>\n
como Oficial \u00a0de Puente Regional de Primera Clase, veinticuatro (24) de ellos, como m\u00ednimo, \u00a0en buques de m\u00e1s de 800 T.A.B. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias a que hace referencia las Reglas II\/1, \u00a0II\/2, II\/3 y II\/4, de \u00e9sta \u00faltima Regla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adecuados sobre: t\u00e9cnicas de supervivencia de que trata la \u00a0Resoluci\u00f3n 19 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Conocimientos \u00a0adecuados sobre las materias de que trata la Regla II\/8 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Los \u00a0requisitos adicionales que establezca la Autoridad Mar\u00edtima para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. PARA \u00a0OFICIAL DE PUENTE DE ALTURA (APTO PARA PRESTAR GUARDIA EN EL PUENTE EN BUQUE DE \u00a0NAVEGACION OCEANICA DE CUALQUIER TONELAJE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Puente de \u00a0Altura, en buque de navegaci\u00f3n mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias a que hace referencia la Regla II\/4 del \u00a0Convenio y su Ap\u00e9ndice. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adecuados sobre: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0principios fundamentales para la realizaci\u00f3n de las guardias de navegaci\u00f3n a \u00a0que hace referencia la Regla II\/1 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0requisitos m\u00ednimos a que hace referencia la Regla II\/2 del Convenio y su \u00a0Ap\u00e9ndice, para Capitanes y Oficiales de Primera Clase de buques de arqueo bruto \u00a0superior a 200 toneladas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0requisitos m\u00ednimos aplicables a los Oficiales que prestan guardia de navegaci\u00f3n \u00a0en buques de arqueo bruto igual o mayores de 200 toneladas, a que se refiere la \u00a0Regla II\/4 del Convenio y su Ap\u00e9ndice. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0principios fundamentales que deben observarse en las guardias de puerto, a que \u00a0hace referencia la Regla II\/7 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0requisitos m\u00ednimos aplicables a la realizaci\u00f3n de las guardias de puerto, a \u00a0bordo de buques que transporten carga peligrosa, de que trata la Regla II\/8 del \u00a0Convenio, conjuntamente con lo establecido en la Resoluci\u00f3n 17 del mismo \u00a0Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Requisitos \u00a0m\u00ednimos aplicables a la titulaci\u00f3n de suficiencia en el manejo de embarcaciones \u00a0de supervivencia, de que trata la Regla IV\/l y su Ap\u00e9ndice, conjuntamente con \u00a0las recomendaciones de que trata la Resoluci\u00f3n 19 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado los cursos de seguridad de las personas, y el de actualizaci\u00f3n a que \u00a0se refiere la Regla II\/5 del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que establezca la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos complementarios reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE CAPITAN DE ALTURA, CATEGORIA \u201cB\u201d (FACULTADO PARA \u00a0MANDO DE NAVE DE MENOS DE 1.600 T.A.B.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente un m\u00ednimo de embarco de cuarenta y ocho (48) meses, veinticuatro \u00a0(24) de los cuales como m\u00ednimo, a bordo de buques de m\u00e1s de 1.200 T.A.B. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado curso de actualizaci\u00f3n para Capitanes de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos sobre las materias adicionales que para esta licencia establezca la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos complementarios reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE OFICIAL DE PUENTE DE ALTURA DE PRIMERA CLASE, \u00a0CATEGORIA \u201cA\u201d (IDONEO PARA SUSTITUIR AL CAPITAN DE BUQUE DE CUALQUIER TONELAJE, \u00a0SI ESTE SE INHABILITA DURANTE LA NAVEGACION). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial \u00a0de Puente, a bordo de buques de navegaci\u00f3n mar\u00edtima (oce\u00e1nica), veinticuatro \u00a0(24) de los cuales a bordo de buques de m\u00e1s de 4.000 T.A.B. en posesi\u00f3n de \u00a0licencia de Oficial de Puente de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias y principios del Convenio, exigidos para \u00a0la licencia de Oficial de Puente de Altura de primera clase, categor\u00eda \u201cB\u201d, \u00a0indicados en el numeral 13, del presente art\u00edculo, literal b). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que \u00a0 \u00a0<\/p>\n
para este \u00a0grado establezca la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso de seguridad de las personas, establecido por el Convenio, y \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos complementarios reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. PARA \u00a0LICENCIA DE CAPITAN DE ALTURA, CATEGORIA \u201cA\u201d (FACULTADO PARA MANDO DE NAVE DE \u00a0CUALQUIER TONELAJE, EN NAVEGACION MARITIMA). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de sesenta (60) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Primer Oficial \u00a0en navegaci\u00f3n mar\u00edtima (altura) en posesi\u00f3n de licencia de Oficial de Puente de \u00a0Altura de Primera Clase en buques de m\u00e1s de 1.600 T.A.B. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado curso de actualizaci\u00f3n para Capitanes de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que para este grado establezca \u00a0la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado y aprobado un curso contra incendio reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, en los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. PARA \u00a0TRIPULANTES DE BUQUES-TANQUE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Todo Oficial \u00a0y Marinero de buque-tanque que tenga deberes concretos a bordo concernientes \u00a0con la carga y el equipo de cargue, para poder desempe\u00f1arse a bordo de dichos \u00a0buques deber\u00e1 haber previamente efectuado los cursos especiales a que hacen \u00a0referencias las reglas V\/1, V\/2 V\/3 del convenio, seg\u00fan la clase de tanquero y \u00a0de los deberes que le correspondan a bordo. Adem\u00e1s deber\u00e1 acreditar tener \u00a0conocimientos adecuados respecto a los aspectos se\u00f1alados en las Resoluciones \u00a010, 11 y 12 del convenio, seg\u00fan la clase de buque\u2011tanque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18. PARA \u00a0CAPITAN DE REMOLCADOR COSTANERO O DE BAHIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de un (1) a\u00f1o, desempe\u00f1\u00e1ndose como Capit\u00e1n Regional, categor\u00eda \u201cB\u201d \u00a0restringida, en posesi\u00f3n de la respectiva licencia de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado a satisfacci\u00f3n un curso de remolque costanero, reconocido por la \u00a0autoridad mar\u00edtima, o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre maniobras y operaciones de remolque, en una Escuela \u00a0N\u00e1utica autorizada para ello por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19. PARA \u00a0CAPITAN DE REMOLCADOR OCEANICO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Puente \u00a0de Altura de Primera Clase, categor\u00eda “A” o “B”, en buque \u00a0de navegaci\u00f3n oce\u00e1nica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado a satisfacci\u00f3n un curso de remolque oce\u00e1nico, reconocido como tal por \u00a0la autoridad mar\u00edtima; o en su defecto acreditar experiencia adecuada en esta \u00a0clase de remolque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado un curso contra incendios en los \u00faltimos dos (2) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20. PARA \u00a0LICENCIA DE RADIOTELEGRAFISTA MAR\u00cdTIMO DE SEGUNDA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Poseer \u00a0licencia de Radiotelegrafista, expedida por el Ministerio de Comunicaciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado 6\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado el curso de complementaci\u00f3n para Oficiales Radiotelegrafistas, \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Presentar \u00a0certificado de aptitud f\u00edsica, para la Carrera del Mar, de conformidad con el \u00a0reglamento de aptitud f\u00edsica, vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL RADIOTELEGRAFISTA MARITIMO DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Radiotelegrafista Mar\u00edtimo de Segunda Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos sobre las disposiciones del Cap\u00edtulo IV del Convenio \u00a0Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974\/78 (Ley 8a de 1980), Reglas \u00a01 a 19; los conocimientos y requisitos m\u00ednimos exigidos por el Convenio y \u00a0descritos en las Resoluciones 5 y su Anexo, 7, sus Anexos y Ap\u00e9ndices y 14 y 15 \u00a0o Anexos y Ap\u00e9ndices. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Demostrar \u00a0conocimientos sobre la reglamentaci\u00f3n nacional de radiocomunicaciones mar\u00edtimas \u00a0y el Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones (servicio m\u00f3vil mar\u00edtimo). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
22. PARA LICENCIA \u00a0DE OPERADOR DE RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un embarco \u00a0m\u00ednimo de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial \u00a0Radiotelegrafista Mar\u00edtimo de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adicionales sobre el contenido de la Resoluci\u00f3n MAR. 16 de la \u00a0Conferencia Administrativa Mundial y Radiocomunicaciones, Ginebra, 1987, y sus \u00a0Anexos, y las enmiendas y\/o adiciones vigentes, para el certificado general de \u00a0Operador de Radiocomunicaciones del servicio M\u00f3vil Mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 30. \u00a0Los requisitos especiales para las licencias del personal de m\u00e1quinas, son los \u00a0siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA \u00a0LICENCIA DE MOTORISTA REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Motorista \u00a0Costanero, o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado 5\u00b0 de primaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. PARA \u00a0MARINERO COSTANERO DE MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Ser \u00a0egresado de una Escuela de Mariner\u00eda de M\u00e1quinas, debidamente reconocida por la \u00a0autoridad mar\u00edtima, o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0licencia de Motorista Costanero y acreditar un embarco \u00a0 \u00a0<\/p>\n
m\u00ednimo de \u00a0veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado un curso contra incendios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado 5\u00b0 de primaria y aprobar ex\u00e1menes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. PARA \u00a0MARINERO DE MAQUINAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de Mariner\u00eda de M\u00e1quinas reconocida por la \u00a0autoridad mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0licencia de Marinero Costanero de M\u00e1quinas y acreditar \u00a0 \u00a0<\/p>\n
un embarco \u00a0m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado los ex\u00e1menes profesionales que establezca la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Acreditar \u00a0haber aprobado 2\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. PARA \u00a0MECANICO DE PROPULSION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero de \u00a0M\u00e1quinas, diez (10) de los cuales, como m\u00ednimo, en pr\u00e1cticas supervisadas por \u00a0un Oficial de M\u00e1quinas de Guardia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tener \u00a0conocimientos adecuados sobre las materias y recomendaciones contenidas en la \u00a0Regla III\/6 del Convenio conjuntamente con el contenido de la Resoluci\u00f3n 9 del \u00a0mismo, y su Anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Conocer a \u00a0cabalidad las recomendaciones sobre t\u00e9cnicas de supervivencia de que trata la \u00a0Resoluci\u00f3n 19 del Convenio y su Anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico contra incendios en los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PARA \u00a0LICENCIA DE MECANICO DE PROPULSION DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Mec\u00e1nico de \u00a0Propulsi\u00f3n, doce (12) de los cuales, por lo menos, desempe\u00f1ando los deberes de \u00a0Marinero de Guardia de M\u00e1quinas en buques de potencia propulsora total de m\u00e1s \u00a0de 1.00 K.W. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Demostrar conocimientos \u00a0adecuados sobre las materias y recomendaciones de la Regla III\/6 del Convenio, \u00a0conjuntamente con el contenido de las Resoluciones 9 y 19 del mismo y sus \u00a0Anexos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que para este grado establezca \u00a0la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Acreditar \u00a0previamente la licencia de Operador de Embarcaciones de Supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado 4\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. PARA \u00a0OFICIAL MAQUINISTA REGIONAL (APTO PARA DESEMPE\u00d1AR LOS DEBERES DEL OFICIAL DE GUARDIA \u00a0DE MAQUINAS EN BUQUES CON POTENCIA PROPULSORA CONTINUA HASTA DE 1.200 K\/W EN \u00a0NAVEGACION REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de Oficiales Regionales \u00a0 \u00a0<\/p>\n
de M\u00e1quina; \u00a0o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Mec\u00e1nico de \u00a0Propulsi\u00f3n de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado un curso especial de m\u00e1quinas de duraci\u00f3n m\u00ednima de dos (2) a\u00f1os, \u00a0reconocido como tal por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado 5\u00b0 de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL MAQUINISTA JEFE, REGIONAL, CATEGORIA \u201cC\u201d (IDONEO PARA \u00a0DESEMPE\u00d1AR EL CARGO DE MAQUINISTA JEFE DE BUQUES CON PLANTA PROPULSORA HASTA DE \u00a0750 K.W. CONTINUOS, DE LA MISMA CLASE, DIESEL, VAPOR O TURBINA DE GAS EN \u00a0NAVEGACION REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Maquinista \u00a0Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado en los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os un curso contra incendios, reconocido por \u00a0la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales de conformidad con programa que establezca la autoridad \u00a0mar\u00edtima y el Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA REGIONAL DE PRIMERA CLASE, CATEGORIA “B” \u00a0RESTRINGIDA (IDONEO PARA SUSTITUIR AL MAQUINISTA JEFE REGIONAL SI ESTE SE \u00a0INHABILITA DURANTE LA NAVEGACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Maquinista Regional, en buques con potencia continua principal de m\u00e1s de 750 \u00a0K.W. y M\u00e1quina Propulsora de la misma clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias de las Reglas III\/3 y su Ap\u00e9ndice; III\/4 y \u00a0VI\/1 y su Ap\u00e9ndice del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Demostrar \u00a0conocimientos adecuados sobre los contenidos de las Resoluciones 2, 4 y 19 del \u00a0Convenio y sus Anexos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas establecido en el Convenio y \u00a0aprobado por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA JEFE REGIONAL, CATEGORIA \u201cB\u201d RESTRINGIDA (IDONEO PARA \u00a0DESEMPE\u00d1AR EL CARGO DE MAQUINISTA JEFE EN BUQUES CON PLANTA PROPULSORA HASTA DE \u00a01.200 K.W. CONTINUOS, DE LA MISMA CLASE, EN NAVEGACION REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Primer \u00a0Maquinista, en buques con planta propulsora de la misma clase, veinticuatro \u00a0(24) de los cuales como m\u00ednimo con planta propulsora de m\u00e1s de 750 K.W. \u00a0continuos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas establecido por el Convenio, en \u00a0los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber aprobado \u00a0ex\u00e1menes sobre ingenier\u00eda y demostrar conocimientos adecuados respecto a las \u00a0materias a que se refieren las Reglas III\/1, III\/2, y su Ap\u00e9ndice, III\/4, \u00a0conjuntamente con el contenido de las Resoluciones 2, 4, 10, 11, 12, 13, 18, 19 \u00a0y 20 y sus Anexos, adjuntas al Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que la autoridad mar\u00edtima \u00a0establezca para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico contra incendios en los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE OFICIAL MAQUINISTA DE ALTURA DE PRIMERA CLASE, \u00a0CATEGORIA \u201cB\u201d (APTO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO PRIMER MAQUINISTA EN BUQUES HASTA DE \u00a03.000 KW. DE POTENCIA CONTINUA). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de treinta y seis (36) meses, desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Maquinista de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas establecido por el Convenio, en \u00a0los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre ingenier\u00eda y demostrar tener conocimientos adecuados \u00a0respecto de las materias a que se refieren las Reglas III\/1, III\/2, y su \u00a0Ap\u00e9ndice, III\/3, III\/4, conjuntamente con el contenido de las Resoluciones \u00a02,4,10,11,12,13,1,8,19 y 20 y sus Anexos, adjuntas al Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que la autoridad mar\u00edtima \u00a0establezca para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA JEFE, DE ALTURA, CATEGORIA \u201cB\u201d (APTO PARA DESEMPE\u00d1ARSE \u00a0COMO TAL EN BUQUES HASTA DE 3.000 K.W. CONTINUOS). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de cuarenta y ocho (48) meses veinticuatro (24) de los \u00a0cuales con plantas de ingenier\u00eda de m\u00e1s de 2000 K.W. continuos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado a satisfacci\u00f3n el curso especial de actualizaci\u00f3n para Maquinistas \u00a0Jefes de Altura, reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre ingenier\u00eda y demostrar tener conocimientos sobre las \u00a0materias a que se refieren las Reglas II\/1, II\/2 y su Ap\u00e9ndice, III\/3 y III\/4, \u00a0conjuntamente con las orientaciones, principios y directrices contenidas en las \u00a0Resoluciones 2, 4, 10, 11, 12, 13, 18, 19 y 20 y sus Anexos, adjuntas al \u00a0Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que establezca la autoridad \u00a0mar\u00edtima para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico contra incendios en los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE OFICIAL MAQUINISTA DE ALTURA DE PRIMERA CLASE, \u00a0CATEGORIA \u201cA\u201d (IDONEO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO PRIMER MAQUINISTA A BORDO Y \u00a0SUSTITUIR AL MAQUINISTA JEFE SI ESTE SE INHABILITA DURANTE LA NAVEGACION). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Maquinista de \u00a0Altura, veinticuatro (24) de los cuales, como m\u00ednimo, en buques con potencia \u00a0propulsora continua de m\u00e1s de 3.000 K.W. en navegaci\u00f3n oce\u00e1nica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas, establecido por el Convenio en \u00a0los dos (2) \u00faltimos a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre ingenier\u00eda y demostrar tener conocimientos adecuados \u00a0respecto de las materias a que se refieren las Reglas III\/1, III\/2, y su \u00a0Ap\u00e9ndice, III\/3, III\/4, conjuntamente con el contenido de las Resoluciones 2, \u00a04, 10, 11, 12, 13, 18, 19 y 20 y sus Anexos, adjuntas al Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que la autoridad mar\u00edtima \u00a0establezca para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. PARA \u00a0MAQUINISTA DE ALTURA, JEFE, CATEGORIA \u201cA\u201d (APTO PARA DESEMPE\u00d1ARSE COMO JEFE DE \u00a0MAQUINAS EN BUQUES CON CUALQUIER POTENCIA PROPULSORA CONTINUA, EN LAS CLASES DE \u00a0PLANTA PROPULSORA EXPRESAMENTE AUTORIZADAS). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo de \u00a0embarco de sesenta (60) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Primer Maquinista a Bordo, \u00a0veinticuatro (24) de los cuales, como m\u00ednimo, con planta propulsora de m\u00e1s de \u00a03.000 K.W. de potencia principal continua. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre ingenier\u00eda y demostrar tener conocimientos cabales \u00a0sobre las materias a que se refieren las Reglas III\/1, III\/2 y su Ap\u00e9ndice, \u00a0III\/3 y III\/4, conjuntamente con las orientaciones, principios y directrices \u00a0contenidas en las Resoluciones 2, 4, 10, 11, 12, 13, 18, 19 y 20 y sus Anexos, \u00a0adjuntas al Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de actualizaci\u00f3n para Maquinista Jefe de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias adicionales que la autoridad mar\u00edtima \u00a0establezca para este grado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico de combate de incendios en los \u00faltimos dos (2) \u00a0a\u00f1os, reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. PARA \u00a0LICENCIA DE OPERADOR DE CALDERAS, CATEGORIA \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0efectuado y aprobado un curso de formaci\u00f3n especial para Operadores de \u00a0Calderas, por lo menos de ciento treinta (130) horas lectivas, en una Escuela \u00a0N\u00e1utica o Centro de Formaci\u00f3n, reconocido por la autoridad mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Auxiliar de \u00a0Calderas, en posesi\u00f3n de licencia de navegaci\u00f3n de Marinero de M\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. PARA \u00a0LICENCIA DE OPERADOR DE CALDERAS, CATEGORIA \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Operador de \u00a0Calderas, categor\u00eda \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas, establecido por el Convenio y \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0mediante ex\u00e1menes que tiene conocimientos adecuados sobre lo establecido en la \u00a0Regla III\/6, del Convenio, especialmente sobre lo referido a los p\u00e1rrafos 3 y 5 \u00a0de dicha Regla y el contenido de la Resoluci\u00f3n 9 del Convenio y su Anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. PARA \u00a0LICENCIAS DE MECANICOS ELECTRICISTAS, DE REFRIGERACION, AJUSTE Y OTRAS \u00a0ESPECIALIDADES DE INGENIERIA CON APLICACION A BORDO, CATEGORIA \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar \u00a0certificado de estudios, o acreditar una pr\u00e1ctica equivalente no menor de dos \u00a0(2) a\u00f1os en la industria en tierra, en la especialidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente haber aprobado 4\u00b0 de \u00a0bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado un curso de complementaci\u00f3n correspondiente, en una Escuela N\u00e1utica o \u00a0Centro de Capacitaci\u00f3n reconocido por la autoridad mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cumplir \u00a0los dem\u00e1s requisitos reglamentarios generales se\u00f1alados en el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. PARA \u00a0LICENCIA DE MECANICOS, ELECTRICISTAS, DE REFRIGERACION, AJUSTE Y OTRAS \u00a0ESPECIALIDADES SIMILARES CON APLICACION A BORDO, CATEGORIA \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Mec\u00e1nico de la \u00a0rama respectiva, veinticuatro (24) de los cuales, como m\u00ednimo, a bordo de \u00a0buques de tr\u00e1fico internacional, de m\u00e1s de 3.000 toneladas brutas de registro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes generales de conformidad con el programa que establezca la \u00a0autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas, establecido por el Convenio y \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL ELECTRICISTA, DE REFRIGERACION, ELECTRONICO Y OTRAS \u00a0ESPECIALIDADES DE INGENIERIA CON APLICACION A BORDO, CATEGORIA \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar \u00a0t\u00edtulo universitario de facultad mayor o tecn\u00f3logo en la rama respectiva, \u00a0debidamente registrado en el Ministerio de Educaci\u00f3n Nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) A falta \u00a0de haberse constituido el respectivo curso de complementaci\u00f3n, el armador \u00a0interesado en los servicios del profesional a bordo, podr\u00e1, solicitar al \u00a0Director General Mar\u00edtimo y Portuario se le expida la correspondiente licencia \u00a0de entrenamiento, Clase 3, comprometi\u00e9ndose a entrenarlo respecto de sus \u00a0deberes a bordo y la pr\u00e1ctica mar\u00edtima, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por un \u00a0per\u00edodo no inferior a seis (6) meses como supernumerario a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cumplir \u00a0los dem\u00e1s requisitos complementarios que establezca la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL ELECTRICISTA, DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO DE \u00a0ELECTRONICA Y OTRAS ESPECIALIDADES DE INGENIERIA CON APLICACION A BORDO, \u00a0CATEGORIA \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de la \u00a0especialidad respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de seguridad de las personas, establecido por el Convenio y \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos complementarios que para este grado establezca la autoridad \u00a0mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 31. \u00a0Los Capitanes y Maquinistas Jefes deber\u00e1n efectuar, dentro de cada per\u00edodo de \u00a0cinco (5) a\u00f1os de validez de su licencia de navegaci\u00f3n, un curso de \u00a0actualizaci\u00f3n en una Escuela N\u00e1utica autorizada por la autoridad mar\u00edtima para \u00a0ello, o en su defecto presentar un examen que acredite dichos conocimientos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Sin el \u00a0cumplimiento de este requisito, no se revalidar\u00e1n dichas licencias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 32. \u00a0La licencia de navegaci\u00f3n que se expida a los Maquinistas de Primera Clase y \u00a0Maquinistas Jefes, de las categor\u00edas \u201cA\u201d y \u201cB\u201d y \u201cB\u201d Restringida, ser\u00e1 v\u00e1lida \u00a0\u00fanicamente, para buques con plantas propulsoras de las clases diesel, vapor y\/o \u00a0turbinas de gas, sobre las cuales el Maquinista haya acreditado que formaban \u00a0parte de la instalaci\u00f3n de m\u00e1quinas donde se desempe\u00f1\u00f3 como Oficial Maquinista, \u00a0o como Maquinista de Primera Clase, seg\u00fan corresponda, durante un m\u00ednimo de \u00a0doce (12) meses. Dicha limitaci\u00f3n, dado el caso, quedar\u00e1 expresamente indicada \u00a0en la licencia que se expida o se revalide. La autoridad mar\u00edtima podr\u00e1 no \u00a0obstante, a solicitud del interesado, eximirlo, del requisito de conocimiento \u00a0pr\u00e1ctico sobre el sistema o sistemas propulsores excluidos, lo cual quedar\u00e1 as\u00ed \u00a0mismo indicado en la licencia de navegaci\u00f3n que se le expida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 33. \u00a0Los Oficiales y Marineros que vayan a tener deberes concretos y \u00a0responsabilidades relacionadas con esos deberes, concernientes a la carga o al \u00a0equipo de carga en buques-tanque petroleros, de productos qu\u00edmicos, o de gases \u00a0licuados, y que no hayan prestado servicio a bordo de la respectiva clase de \u00a0buque, integrados como Tripulantes de dotaci\u00f3n regular, por un per\u00edodo m\u00ednimo \u00a0de seis (6) meses en servicio comercial corriente, deber\u00e1n, antes de poder \u00a0cumplir tales deberes, haber efectuado un cursillo apropiado, de lucha contra \u00a0incendios de acuerdo con la clase de buque-tanque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
As\u00ed mismo \u00a0deber\u00e1n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Efectuar \u00a0un per\u00edodo de embarco supervisado, de tres (3) meses como m\u00ednimo, para adquirir \u00a0conocimientos adecuados sobre las pr\u00e1cticas operacionales de seguridad, \u00a0correspondientes a la clase de buque\u2011tanque en cuesti\u00f3n; o aprobar un \u00a0cursillo, destinado a familiarizar a los alumnos con la clase correspondiente \u00a0de buque-tanque y en el que se estudian las precauciones y los procedimientos \u00a0fundamentales de seguridad, y prevenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n, la configuraci\u00f3n \u00a0de los distintos tipos de buque-tanque de la clase respectiva, las clases de \u00a0carga, los riesgos que \u00e9stos entra\u00f1an, el equipo de manipulaci\u00f3n de la carga, \u00a0la secuencia general de las operaciones y la terminolog\u00eda relativa a la clase \u00a0de buque-tanque respectiva. Adem\u00e1s deber\u00e1n demostrar tener conocimiento cabal \u00a0sobre el contenido de los Anexos de las Resoluciones 10, 11 y 12 de la OMI, \u00a0adjuntos al Convenio, seg\u00fan correspondan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Todo \u00a0Capit\u00e1n, Oficial Maquinista jefe y Oficiales de Primera Clase de Cubierta y de \u00a0M\u00e1quinas, y adem\u00e1s de \u00e9stos, toda persona directamente responsable del embarque \u00a0y desembarque de la carga, del cuidado de \u00e9sta durante la navegaci\u00f3n, o de su \u00a0manipulaci\u00f3n, deber\u00e1, adem\u00e1s de satisfacer lo dispuesto en el numeral anterior: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Tener \u00a0experiencia adecuada para el cumplimiento de sus deberes a bordo de un buque-tanque \u00a0de la clase correspondiente; y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0terminado un programa de formaci\u00f3n especializada adecuada para el cumplimiento \u00a0de sus deberes, el cual abarcar\u00e1 la seguridad de la clase de buque-tanque, las \u00a0medidas y los sistemas de seguridad contra incendios, la prevenci\u00f3n y la \u00a0contenci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n, las pr\u00e1cticas operacionales correspondientes, y \u00a0las obligaciones que se deriven de las leyes y reglamentos pertinentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. En cuanto \u00a0a la experiencia adecuada a que se refiere el numeral 2a), \u00e9sta ser\u00e1 evaluada \u00a0en cada caso por la autoridad mar\u00edtima teniendo en cuenta para ello la \u00a0formaci\u00f3n del Oficial, el cargo o cargos desempe\u00f1ados a bordo de buques-tanque \u00a0de la clase respectiva, la duraci\u00f3n de los mismos, las rutas servidas y si es \u00a0posible y adecuado, la certificaci\u00f3n de desempe\u00f1o expedida por el Armador del \u00a0buque o buques en donde el Oficial desempe\u00f1\u00f3 dichos cargos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL PERSONAL \u00a0DE LOS SERVICIOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 34. \u00a0Los requisitos para la obtenci\u00f3n de licencia de navegaci\u00f3n por parte del \u00a0personal de los servicios, son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE LOS SERVICIOS, CLASE \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un embarco \u00a0m\u00ednimo de tres (3) a\u00f1os, desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de los Servicios categor\u00eda \u00a0“B” a bordo de buques de pasajeros (o cuatro a\u00f1os en buque de carga), \u00a0de tr\u00e1fico internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso contra incendios, en los dos (2)a\u00f1os anteriores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes sobre las materias que establezca la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE LOS SERVICIOS, CLASE \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0haber cursado un m\u00ednimo de cinco (5) semestres de una de las carreras \u00a0administrativas, tales como Contadur\u00eda, Econom\u00eda, Administraci\u00f3n P\u00fablica o de \u00a0Empresas, Ingenier\u00eda Industrial, Administraci\u00f3n Hotelera, etc. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado el curso de complementaci\u00f3n para Oficiales de los Servicios, en una \u00a0Escuela N\u00e1utica o Centro de Capacitaci\u00f3n, de acuerdo a programa reconocido por \u00a0la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Tener \u00a0conocimientos adecuados de ingl\u00e9s. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. PARA \u00a0LICENCIA DE MEDICO MARITIMO CLASE \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un embarco \u00a0m\u00ednimo de cuatro (4) a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndose como M\u00e9dico Mar\u00edtimo a bordo de buques \u00a0de tr\u00e1fico internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso de prevenci\u00f3n y combate de incendios, dentro de los dos (2) \u00a0a\u00f1os anteriores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Tener \u00a0conocimientos cabales sobre lo tratado en las siguientes publicaciones \u00a0internacionales: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Procedimientos \u00a0de emergencia para buques que transporten mercanc\u00edas peligrosas. Publicaci\u00f3n \u00a0OMI. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Gu\u00eda de \u00a0primeros auxilios m\u00e9dicos para uso en caso de accidentes que involucren \u00a0mercanc\u00edas peligrosas (Publicaci\u00f3n OMI). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Recomendaciones \u00a0sobre el uso seguro de pesticidas en los buques. Publicaci\u00f3n OMI. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Documentos \u00a0sanitarios utilizados en la navegaci\u00f3n internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Otras \u00a0publicaciones internacionales o disposiciones nacionales sanitarias aplicables \u00a0a los buques, en particular las de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, OMS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL MEDICO, CATEGORIA \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud \u00a0del Armador respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Presentar \u00a0t\u00edtulo de m\u00e9dico, debidamente registrado en el Ministerio de Educaci\u00f3n \u00a0Nacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Tener \u00a0conocimientos de ingl\u00e9s. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0efectuado el curso de complementaci\u00f3n para Oficiales M\u00e9dicos reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Presentar \u00a0solicitud escrita del Armador que se proponga contratarlo en la cual deja \u00a0constancia que se compromete a entrenarlo a bordo en las obligaciones y deberes \u00a0mar\u00edtimos, por un m\u00ednimo de seis (6) meses, con licencia de navegaci\u00f3n de la \u00a0clase 3a. (entrenamiento), anexando los certificados, etc., a que se refieren \u00a0los literales a) y c) anteriores. Esta alternativa solamente ser\u00e1 efectiva \u00a0cuando el curso de complementaci\u00f3n a que hace referencia el literal d) \u00a0anterior, no se haya constituido debidamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PARA \u00a0LICENCIA DE MAYORDOMO Y COCINERO DE BUQUE, CLASE \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso de Mayordom\u00eda o Cocina, en Instituto P\u00fablico o Privado, este \u00a0\u00faltimo debidamente reconocido por el Ministerio de Educaci\u00f3n o acreditar \u00a0pr\u00e1ctica equivalente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso de complementaci\u00f3n para Mayordom\u00eda o Cocinero seg\u00fan el caso, \u00a0en una Escuela N\u00e1utica o Centro de Capacitaci\u00f3n reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Presentar \u00a0solicitud escrita del Armador [en caso de que los cursos de complementaci\u00f3n \u00a0correspondiente no se est\u00e9n dictando, comprometi\u00e9ndose a entrenarlo en las \u00a0actividades y deberes a bordo por un m\u00ednimo de seis (6) meses, con licencia de \u00a0navegaci\u00f3n de la clase 3\u00aa. (entrenamiento)]. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. PARA \u00a0LICENCIA DE MAYORDOMO, O COCINERO DE BUQUE, CLASE \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Mayordomo o Cocinero a bordo, categor\u00eda “B”, seg\u00fan el caso, de los \u00a0cuales veinticuatro (24) meses, como m\u00ednimo en buques de tr\u00e1fico internacional \u00a0o de cabotaje, con tripulaci\u00f3n de m\u00e1s de 15 hombres. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado un curso de lucha contra incendios en los \u00faltimos dos (2) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7 PARA \u00a0LICENCIA DE CAMARERO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0efectuado un curso de C\u00e1mara y\/o bar, en una entidad debidamente reconocida por \u00a0el Ministerio de Educaci\u00f3n, o acreditar una pr\u00e1ctica en la actividad, de m\u00e1s de \u00a0(2) a\u00f1os, en hotel de por lo menos, 3 estrellas, o restaurante de categor\u00eda \u00a0similar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado el curso de complementaci\u00f3n correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de \u00a0que dicho curso no se haya constituido debidamente, el Armador con inter\u00e9s en \u00a0contratarlo podr\u00e1 solicitarlo por escrito comprometi\u00e9ndose a entrenarlo en sus \u00a0obligaciones y deberes a bordo por un m\u00ednimo de seis (6) meses, con licencia de \u00a0la clase 3a. (entrenamiento). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. PARA \u00a0ENFERMERO DE BUQUE, CATEGORIA \u201cA\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de cuarenta y ocho (48) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como enfermero a bordo, categor\u00eda \u00a0\u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso contra incendio, reconocido debidamente por la autoridad \u00a0mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. PARA \u00a0ENFERMERO DE BUQUE, CLASE \u201cB\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud \u00a0del Armador respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado curso de enfermer\u00eda, param\u00e9dico, o equivalente, debidamente \u00a0reconocido por el Ministerio de Educaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de complementaci\u00f3n para Enfermero de Buque, en la forma \u00a0prevista en el presente Decreto; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el entrenamiento correspondiente a bordo, por cuenta del Armador y a \u00a0solicitud expresa del mismo, por un m\u00ednimo de seis (6) meses, con licencia de \u00a0navegaci\u00f3n de entrenamiento, en igual forma que para el resto del personal de \u00a0los servicios, cuando el curso de complementaci\u00f3n respectivo no se haya \u00a0constituido debidamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. PARA \u00a0LICENCIA DE AYUDANTE DE COCINA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Solicitud \u00a0del Armador respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) \u00a0Acreditar: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado un curso b\u00e1sico de cocina (aprendizaje) reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, o pr\u00e1ctica equivalente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0efectuado el curso de complementaci\u00f3n correspondiente, o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Efectuar el \u00a0entrenamiento a bordo, por cuenta del Armador y a solicitud expresa del mismo, \u00a0en la forma y circunstancias establecidas para el resto de tripulantes de los \u00a0servicios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 35. \u00a0La autoridad mar\u00edtima podr\u00e1 adicionar o complementar las materias o los \u00a0programas respectivos, establecidos en el presente Decreto como requisitos para \u00a0la formaci\u00f3n o la capacitaci\u00f3n y ascenso de la gente de mar o habilitar \u00a0oficiales o marineros mediante cursos o m\u00f3dulos complementarios para desempe\u00f1ar \u00a0cargo superior. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 36. \u00a0La autoridad mar\u00edtima queda facultada igualmente para determinar mediante \u00a0resoluci\u00f3n motivada, en qu\u00e9 casos, por el porte del buque, la clase de carga \u00a0transportada u otra raz\u00f3n especial, el Primer Oficial y\/o el Primer Maquinista \u00a0deben estar en posesi\u00f3n de licencia de navegaci\u00f3n de Capit\u00e1n y\/o de Maquinista \u00a0Jefe, seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0CUARTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0REVALIDACION DE LICENCIAS Y EXPEDICION DE DUPLICADOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0REVALIDACIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 37. La revalidaci\u00f3n de las licencias de navegaci\u00f3n se har\u00e1 \u00a0mediante solicitud del interesado en el formato especial de tr\u00e1mites, \u00a0directamente ante la autoridad mar\u00edtima, o por conducto de una Capitan\u00eda de \u00a0Puerto, e ir\u00e1 acompa\u00f1ada de los siguientes documentos, certificados y otros: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Original \u00a0de la licencia que se posea. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Certificaci\u00f3n \u00a0de la Capitan\u00eda de Puerto sobre embarco en el per\u00edodo que termina y sobre \u00a0vigencia del certificado de aptitud f\u00edsica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Recibo de \u00a0pago de los derechos de licencia (Ministerio de Hacienda). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Recibo de \u00a0pago del formato de la nueva licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. \u00a0Certificado judicial vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Concepto \u00a0favorable del Consejo Nacional de Estupefacientes, vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 38. \u00a0Al presentar estos documentos, y a solicitud expresa verbal del interesado, la \u00a0Capitan\u00eda de Puerto o la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria (Divisi\u00f3n de \u00a0Gente de Mar y Naves), expedir\u00e1 la \u201ccertificaci\u00f3n de licencia\u201d, de que trata el \u00a0articulo 6\u00b0 numeral 32. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0EXPEDICION DE DUPLICADOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 39. Estas solicitudes se har\u00e1n en igual forma que las \u00a0solicitudes de revalidaci\u00f3n, pero anexando los siguientes documentos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. POR \u00a0PERDIDA DE LA LICENCIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Copia de \u00a0la denuncia presentada ante la autoridad competente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Recibo de \u00a0pago de los derechos de licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Recibo de \u00a0pago por valor del duplicado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. POR \u00a0DETERIORO DE LA LICENCIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Original \u00a0de la licencia expedida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Recibo de \u00a0pago de los derechos de la licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Recibo de \u00a0pago por valor del duplicado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0QUINTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0FUNCIONES Y OBLIGACIONES DEL PERSONAL A BORDO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 40. \u00a0Son funciones y obligaciones del Capit\u00e1n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Dirigir \u00a0la navegaci\u00f3n de la nave. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Dirigir personalmente toda maniobra del buque al entrar o salir de \u00a0puerto, durante el paso por canales estrechos o \u00e1reas peligrosas y en general en \u00a0cualquier otra maniobra en que sea necesario o aconsejable para garantizar la \u00a0seguridad de la nave, teniendo en cuenta el estado de tiempo y del mar, o las \u00a0condiciones locales que puedan afectar la navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Es, en \u00a0todo momento y circunstancia, responsable directo por la seguridad de la nave, \u00a0su carga y las personas a bordo. Cuando lleve pr\u00e1ctico a bordo y considere que \u00a0las indicaciones o instrucciones de \u00e9ste son peligrosas para la seguridad de la \u00a0nave, otras naves cercanas, o las instalaciones portuarias y costeras, se \u00a0apartar\u00e1 de dichas instrucciones y ordenar\u00e1 personalmente la maniobra o \u00a0navegaci\u00f3n, relevando al pr\u00e1ctico en sus funciones parcial o totalmente, y \u00a0dejando en tales casos constancia de ello en el diario de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Respaldar \u00a0la leg\u00edtima autoridad de sus oficiales para el mantenimiento de la disciplina a \u00a0bordo y la seguridad de la nave. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Velar por \u00a0el bienestar f\u00edsico y moral de todo el personal a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Estimular \u00a0y organizar la instrucci\u00f3n marinera de los subalternos como medio indispensable \u00a0para garantizar la seguridad de la nave y de la gente a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. No \u00a0aceptar a bordo como miembro de la tripulaci\u00f3n a ninguna persona que no este en \u00a0posesi\u00f3n de una licencia de navegaci\u00f3n, expedida o refrendada por la autoridad \u00a0mar\u00edtima colombiana, de la clase y categor\u00eda que lo faculte para desempe\u00f1ar el \u00a0cargo respectivo a bordo, o no tenga su correspondiente libreta de embarco, \u00a0debidamente legalizada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Mantener \u00a0a bordo un ejemplar de cada uno de los siguientes c\u00f3digos, reglamentos y otros: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Constituci\u00f3n \u00a0Pol\u00edtica de Colombia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-C\u00f3digo de \u00a0Comercio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-C\u00f3digo \u00a0Penal y de Procedimiento Penal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-C\u00f3digo \u00a0Civil y de Procedimiento Civil. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-C\u00f3digo \u00a0Sustantivo del Trabajo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Decreto \u00a0Org\u00e1nico de la Marina Mercante Colombiana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Cada uno de \u00a0los convenios internacionales mar\u00edtimos aprobados o reconocidos por el Gobierno \u00a0colombiano, o que sean de aplicaci\u00f3n forzosa a bordo, en espa\u00f1ol. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Otras leyes \u00a0y decretos reglamentarios de la actividad mar\u00edtima colombiana, en vigor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Llevar el \u00a0\u201cLibro de \u00f3rdenes del Capit\u00e1n\u201d, en el cual anotar\u00e1 toda orden de car\u00e1cter \u00a0general impartida a los oficiales, quienes firmar\u00e1n en constancia de haber sido \u00a0notificados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. Mantener \u00a0bajo su custodia y responsabilidad las licencias de navegaci\u00f3n y las libretas \u00a0de embarco de todos los tripulantes, como tambi\u00e9n la documentaci\u00f3n del buque, \u00a0salvo las excepciones establecidas en el art\u00edculo 46, numeral 4, literal g). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. Tener a \u00a0bordo, vigentes, todos los certificados y documentos nacionales e \u00a0internacionales que le correspondan a la nave y presentarlos a las autoridades \u00a0nacionales o internacionales competentes cuando \u00e9stas lo soliciten. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. Prevenir \u00a0y controlar la contaminaci\u00f3n del mar por parte del buque, de conformidad con \u00a0las normas nacionales e internacionales vigentes sobre la materia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. Ejercer \u00a0la autoridad suprema a bordo. Como tal reprimir\u00e1 y sancionar\u00e1 las faltas \u00a0disciplinarias cometidas por la tripulaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. Es \u00a0representante del Armador y en cuanto a la nave y a la carga ejercer\u00e1 los \u00a0poderes que le asigna la ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. Como \u00a0delegado de la autoridad p\u00fablica y en guarda del orden de la nave, durante el \u00a0viaje, est\u00e1 facultado para: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Conocer e \u00a0instruir las infracciones policivas en que incurran los pasajeros y \u00a0tripulantes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) En caso de \u00a0delito adelantar la investigaci\u00f3n correspondiente, de acuerdo al procedimiento \u00a0del C\u00f3digo Penal, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Entregar \u00a0los presuntos delincuentes a la autoridad respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. Est\u00e1 as\u00ed \u00a0mismo facultado para intervenir como funcionario p\u00fablico en las circunstancias \u00a0se\u00f1aladas en el art\u00edculo 1499 del C\u00f3digo de Comercio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. Las \u00a0dem\u00e1s que le sean asignadas por la ley y los reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 41. \u00a0En el caso de que la p\u00e9rdida del buque se considere inminente y el Capit\u00e1n haya \u00a0agotado todos los recursos para evitarla, procurar\u00e1 primero la salvaci\u00f3n de los \u00a0pasajeros, la tripulaci\u00f3n, el material y los documentos de valor, en su orden, \u00a0siendo el \u00faltimo en desembarcar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 42. \u00a0Mientras se encuentre en desempe\u00f1o de su cargo, debe considerarse en servicio \u00a0permanente, sin limitaci\u00f3n alguna. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 43. \u00a0En cuanto hace referencia a los patrones de embarcaciones menores, sus \u00a0obligaciones y responsabilidades ser\u00e1n similares a las enunciadas para los \u00a0Capitanes, en la medida que corresponda al porte, tripulaci\u00f3n y equipamento de \u00a0la nave. La autoridad mar\u00edtima determinar\u00e1 en cada caso, los documentos, \u00a0reglamentos y equipos que deban llevar a bordo las naves menores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 44. \u00a0Las funciones y obligaciones de los Oficiales de a bordo son de dos clases, a \u00a0saber: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Generales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. De cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 45. \u00a0Son funciones y obligaciones generales de los Oficiales las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Prestar \u00a0las guardias de mar y de puerto, de conformidad con lo dispuesto en el presente \u00a0Decreto, y el reglamento interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Cumplir y \u00a0hacer cumplir por parte de la tripulaci\u00f3n subalterna las \u00f3rdenes del Capit\u00e1n y \u00a0los reglamentos de la Marina Mercante Colombiana y el reglamento internacional \u00a0del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Estar \u00a0permanentemente vigilantes a fin de evitar o corregir cualquier circunstancia \u00a0que ponga en peligro la seguridad de la nave o su operaci\u00f3n, o afecten la moral \u00a0y buenas costumbres que deben prevalecer a bordo, informando inmediatamente al \u00a0Capit\u00e1n si observan alguna irregularidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Responder \u00a0por el mantenimiento, conservaci\u00f3n y operaci\u00f3n del equipo y elementos a su \u00a0cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Instruir \u00a0al personal bajo su mando. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Conocer \u00a0perfectamente los deberes del cargo que desempe\u00f1a a bordo y los deberes de \u00a0guardia que establece el presente Reglamento, tanto en el mar como en puerto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Los dem\u00e1s \u00a0que le asignen la ley y los reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 46. \u00a0Los deberes de cargo de los Oficiales, son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. DEL \u00a0PRIMER OFICIAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responder \u00a0al Capit\u00e1n por la vigilancia y la seguridad de la carga y el cumplimiento de \u00a0sus \u00f3rdenes relativas a \u00e9sta, en particular sobre el manejo y estiba de grandes \u00a0pesos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Es el \u00a0auxiliar directo del Capit\u00e1n en lo relativo al mantenimiento de la disciplina a \u00a0bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) \u00a0Representa al Capit\u00e1n en sus ausencias transitorias en puerto, siendo responsable \u00a0porque los servicios se presten en igual forma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Es el \u00a0superior directo del personal de cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Responde \u00a0al Capit\u00e1n por los trabajos de cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Ordena, \u00a0autoriza y controla todo trabajo extraordinario en cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Responde \u00a0directamente al Capit\u00e1n por el mantenimiento, conservaci\u00f3n y operaci\u00f3n del \u00a0equipo y aparejos de carga, a la vez que por el alistamiento oportuno de las \u00a0bodegas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Elabora \u00a0las c\u00e9dulas de incendio, abandono y colisi\u00f3n, siguiendo las instrucciones del \u00a0Capit\u00e1n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Lleva los \u00a0registros de los sondeos de los tanques de agua potable, suministrados por el \u00a0Contramaestre e informa al Capit\u00e1n diariamente sobre las existencias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Las dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Capit\u00e1n o el reglamento interno del buque, dentro de su \u00a0capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. DEL \u00a0SEGUNDO OFICIAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responde \u00a0ante el Capit\u00e1n por el buen estado y funcionamiento de los equipos y elementos \u00a0de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Mantiene \u00a0al d\u00eda los libros y cartas de navegaci\u00f3n, haciendo en estas \u00faltimas las \u00a0correcciones y actualizaciones indicadas en las ayudas a los navegantes e \u00a0informando oportunamente al Capit\u00e1n sobre ello. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Las dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Capit\u00e1n y el reglamento interno del buque, dentro de su \u00a0capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. DEL \u00a0TERCER OFICIAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responde \u00a0al Capit\u00e1n por el buen estado de alistamiento y conservaci\u00f3n del material y \u00a0equipos de salvamento y contra incendio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Tiene a \u00a0su cargo el adiestramiento del personal subalterno en las labores de contra \u00a0incendio y abandono del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Las dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Capit\u00e1n y el reglamento interno del buque, dentro de su \u00a0capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. DEL \u00a0OFICIAL RADIOTELEGRAFISTA U OPERADOR DE RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Depende \u00a0del Capit\u00e1n ante quien responde por el mantenimiento de los equipos de la \u00a0estaci\u00f3n radiotelegr\u00e1fica y\/o radio\u2011telef\u00f3nica, incluyendo los equipos de \u00a0comunicaciones de los botes salva\u2011vidas. En el caso del Operador de \u00a0Radiocomunicaciones, responder\u00e1 as\u00ed mismo al Capit\u00e1n por el mantenimiento y \u00a0operaci\u00f3n de los equipos de radionavegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Es responsable \u00a0por el fiel cumplimiento de los reglamentos y normas de radiocomunicaciones \u00a0tanto nacionales como internacionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Guarda \u00a0estricta reserva sobre las comunicaciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Sin \u00a0autorizaci\u00f3n expresa del Capit\u00e1n no suministrar\u00e1 informaci\u00f3n a otras estaciones \u00a0sobre la ruta o posici\u00f3n del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Informar\u00e1 \u00a0al Capit\u00e1n sobre todas la comunicaciones recibidas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Atiende \u00a0los programas de escucha ordenados por el reglamento nacional e internacional, \u00a0seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Fijar\u00e1 en \u00a0lugar visible de la estaci\u00f3n, la patente de la estaci\u00f3n de radio, y su licencia \u00a0de radiotelegrafistas, expedidas por el Ministerio de Comunicaciones, como \u00a0tambi\u00e9n su licencia de navegaci\u00f3n expedida por la autoridad mar\u00edtima \u00a0colombiana, lo mismo que los certificados de seguridad radiotelegr\u00e1fica y\/o) \u00a0radiotelef\u00f3nica del buque, seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) En caso \u00a0de abandono de la nave permanecer\u00e1 en la estaci\u00f3n a \u00f3rdenes del Capit\u00e1n, hasta \u00a0que \u00e9ste le ordene abandonarla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Tendr\u00e1 adem\u00e1s \u00a0en cuenta y dar\u00e1 cumplimiento a las instrucciones adicionales contenidas en las \u00a0“recomendaciones” de los anexos correspondientes a las Resoluciones 5 \u00a0y 6, adjuntas al convenio, relativas a los Oficiales Radiotelegrafistas y al \u00a0servicio de escucha radioel\u00e9ctrica de seguridad, para \u00e9stos y los operadores \u00a0radiotelefonistas, como tambi\u00e9n del Anexo III de la Resoluci\u00f3n 7 del mismo \u00a0convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 47. \u00a0Son funciones y obligaciones de los Oficiales de M\u00e1quinas, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. DEL \u00a0OFICIAL MAQUINISTA JEFE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responder \u00a0al Capit\u00e1n por la operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de la maquinaria del \u00a0Departamento de Ingenier\u00eda y los equipos y el material correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Atiende \u00a0personalmente toda maniobra de la maquinaria propulsora al entrar y salir de \u00a0puerto o durante el paso por canales, estrechos o \u00e1reas peligrosas y en forma \u00a0general, siempre que el Capit\u00e1n dirija personalmente una maniobra desde el \u00a0puente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Es el \u00a0superior directo de todo el personal de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Responde \u00a0al Capit\u00e1n por el control de las existencias de combustible y lubricantes para \u00a0uso del departamento de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Lleva el \u00a0control y registro de las reparaciones y rutinas efectuadas a la maquinaria a \u00a0su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Lleva el \u00a0Libro de Ordenes del Maquinista Jefe, donde figuran todas las \u00f3rdenes de \u00a0car\u00e1cter general impartidas a los Oficiales de M\u00e1quinas, quienes firmar\u00e1n en \u00a0constancia de haber sido enterados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Ordena y \u00a0supervigila toda reparaci\u00f3n que se ejecute en la maquinaria a su cargo, en \u00a0particular cuando se trate de maquinaria propulsora. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Ordena o \u00a0autoriza todo trabajo extraordinario en su departamento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Organiza \u00a0y controla la debida instrucci\u00f3n del personal respecto de la operaci\u00f3n, \u00a0mantenimiento y conservaci\u00f3n de la maquinaria del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) \u00a0Personalmente controla y verifica las condiciones de operaci\u00f3n de la maquinaria \u00a0de gobierno, en particular antes de zarpar del puerto, y cuando se efect\u00faen \u00a0reparaciones en la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Informa \u00a0oportunamente al Capit\u00e1n sobre cualquier novedad de las m\u00e1quinas que afecte o \u00a0limite la disponibilidad o la operaci\u00f3n de las mismas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l) Mientras \u00a0se encuentre en desempe\u00f1o de su cargo, debe considerarse en servicio \u00a0permanente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
m) Las dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Capit\u00e1n o el reglamento interno del buque, dentro de su \u00a0capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. DEL PRIMER \u00a0MAQUINISTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responder \u00a0al Maquinista Jefe por los trabajos de conservaci\u00f3n y mantenimiento de los \u00a0grupos electr\u00f3genos principales y la maquinaria auxiliar instalada en la sala \u00a0de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Lleva el \u00a0control de los sondeos de combustible y lubricantes del departamento, los \u00a0cuales presentar\u00e1 diariamente al Maquinista Jefe y al Primer Oficial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Lleva el \u00a0libro de trabajos extraordinarios del personal de m\u00e1quinas, libro que \u00a0presentar\u00e1 semanalmente al Maquinista Jefe para su revisi\u00f3n su firma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Mantiene \u00a0al d\u00eda los dem\u00e1s libros y registros a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Maquinista Jefe o el reglamento interno del buque, dentro de \u00a0su capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. DEL \u00a0SEGUNDO MAQUINISTA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responde \u00a0al Maquinista Jefe por los trabajos de mantenimiento y conservaci\u00f3n de las \u00a0calderas, como tambi\u00e9n de los cabrestantes y chigres y dem\u00e1s maquinaria \u00a0instalada sobre cubierta, o fuera de la sala de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Mantiene \u00a0al d\u00eda los libros y registros a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Los dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Maquinista Jefe o el reglamento interno del buque, dentro de \u00a0su capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. DEL \u00a0TERCER MAQUINISTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Responde \u00a0al Maquinista Jefe por la conservaci\u00f3n y mantenimiento de los sistemas de \u00a0tuber\u00edas de achique, lastre y contra incendio y los motores de los botes \u00a0salvavidas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Mantiene \u00a0al d\u00eda los libros y registros a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Las dem\u00e1s \u00a0que le asignen el Maquinista Jefe y el reglamento interno del buque, dentro de \u00a0su capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. DEBERES \u00a0DE LOS OFICIALES DE NAVEGACION Y PROPULSION ADICIONALES QUE DESEMPE\u00d1EN OTROS \u00a0CARGOS ESPECIFICOS A BORDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Aquellos que \u00a0les asigne el reglamento interno del buque, el Capit\u00e1n o el Maquinista Jefe, \u00a0seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 48. \u00a0Son deberes y obligaciones del Oficial de guardia en el puente, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cumplir y \u00a0hacer cumplir los principios establecidos en la Regla II\/ 1, del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Cumplir \u00a0las recomendaciones sobre orientaci\u00f3n operacional contenidas en el anexo de la \u00a0Resoluci\u00f3n del Convenio, para los oficiales encargados de guardias de \u00a0navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Los \u00a0deberes y obligaciones adicionales contenidas en el presente Decreto como \u00a0tambi\u00e9n en el Reglamento Interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 49. \u00a0Son deberes y obligaciones del Oficial Maquinista de Guardia, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cumplir y \u00a0hacer cumplir los principios establecidos en la Regla III\/1, del Convenio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Cumplir \u00a0las recomendaciones sobre orientaci\u00f3n operacional, contenidas en el anexo y sus \u00a0partes I y II de la Resoluci\u00f3n 2 del Convenio, para los maquinistas encargados \u00a0de la guardia de m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Los \u00a0deberes y obligaciones adicionales contenidos en el presente Decreto, como \u00a0tambi\u00e9n en el Reglamento Interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 50. \u00a0Son funciones y obligaciones del Oficial de Puente de guardia en puerto, las \u00a0siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Lo \u00a0dispuesto en las Reglas II\/7 y II\/8 del Convenio, en la medida que corresponda \u00a0al puente, y las orientaciones contenidas en la Resoluci\u00f3n 3 del Convenio, y su \u00a0anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Los \u00a0deberes y obligaciones adicionales contenidos en el presente Decreto, como \u00a0tambi\u00e9n en el Reglamento Interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 51. \u00a0La guardia de puerto de cubierta ser\u00e1 prestada por un Oficial si el buque tiene \u00a0m\u00e1s de 500 T.A.B., o transporta mercanc\u00edas peligrosas. Caso contrario podr\u00e1 ser \u00a0prestada por un Contramaestre (marinero de primera clase), si el Capit\u00e1n lo \u00a0considera competente para realizarla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 52. \u00a0Son deberes y obligaciones del Oficial Maquinista de Guardia, en puerto, las \u00a0siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Lo dispuesto \u00a0en las Reglas II\/7 y II\/8 del Convenio, en la medida que corresponda a las \u00a0m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Los \u00a0principios y orientaciones contenidas en la Resoluci\u00f3n 4 del Convenio y su \u00a0anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Los \u00a0deberes y obligaciones adicionales contenidos en el presente Decreto, como \u00a0tambi\u00e9n en el Reglamento Interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 53. \u00a0En todo buque eon potencia propulsora continua total, superior a 3.000 KW habr\u00e1 \u00a0siempre un Oficial de m\u00e1quinas de guardia en puerto. En los de potencia menor \u00a0de 3.000 KW se podr\u00e1 prescindir de un Oficial maquinista de guardia en puerto, \u00a0si el Capit\u00e1n y el Maquinista Jefe lo consideran seguro, siempre y cuando no se \u00a0transporten mercanc\u00edas peligrosas a granel y haya oficial de guardia de \u00a0cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 54. \u00a0Son deberes y obligaciones de los oficiales auxiliares de m\u00e1quinas \u00a0(electricistas, electr\u00f3nicos, de refrigeraci\u00f3n, etc.), las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Responder \u00a0ante el Maquinista Jefe por la operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de los \u00a0equipos los a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Informar \u00a0al Oficial Maquinista de guardia y al Maquinista Jefe sobre cualquier \u00a0irregularidad que se presente en la operaci\u00f3n de los equipos a su cargo y \u00a0coordinar con este \u00faltimo, las medidas que deban tomarse. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Instruir \u00a0debidamente al personal subalterno bajo sus \u00f3rdenes, sobre el mantenimiento, \u00a0operaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de los equipos a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Mantener \u00a0al d\u00eda las hojas de vida del equipo y material a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Las dem\u00e1s \u00a0que le asigne el Capit\u00e1n, el Maquinista Jefe o el Reglamento Interno del buque, \u00a0dentro de su capacidad y competencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 55. \u00a0Los deberes y obligaciones de la Mariner\u00eda son las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. DE LA \u00a0MARINERIA DE PRIMERA CLASE, DESEMPE\u00d1ANDO CARGOS DE CONTROL Y\/O SUPERVISION \u00a0TALES COMO CONTRAMAESTRE, ALMACENISTA DE MAQUINAS, MECANICO SUPERVISOR O \u00a0AYUDANTE DEL OFICIAL MAQUINISTA DE GUARDIA, ETC.: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Dirigir y \u00a0supervisar el trabajo del personal a su cargo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Instruir \u00a0debidamente al personal bajo sus \u00f3rdenes sobre la correcta ejecuci\u00f3n de los \u00a0trabajos ordenados;: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Coordinar \u00a0estrechamente con los oficiales, el control y mantenimiento de la disciplina a \u00a0bordo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cumplir \u00a0las \u00f3rdenes que reciban de sus superiores inmediatos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. DE LA \u00a0MARINERIA QUE FORMA PARTE DE LAS GARDIAS DE MAR EN EL PUENTE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Si act\u00faa \u00a0como timonel, atender\u00e1 el gobierno del buque y el mantenimiento del rumbo, de \u00a0acuerdo con las \u00f3rdenes del Capit\u00e1n y\/o del Oficial de Guardia en el puente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Mientras \u00a0gobierne no ejecutar\u00e1 ni aceptar\u00e1 deberes distintos, como los de vig\u00eda, salvo \u00a0en buques peque\u00f1os en los que el puente de gobierno ofrezca visibilidad \u00a0ininterrumpida en todas las direcciones, sin el entorpecimiento de la visi\u00f3n \u00a0mar\u00edtima ni otros impedimentos para la realizaci\u00f3n de una vigilancia adecuada; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Si se \u00a0desempe\u00f1a como vig\u00eda, adem\u00e1s de mantener una adecuada vigilancia con el fin de \u00a0apreciar debidamente las circunstancias y los riesgos de abordajes, varada y \u00a0otros que puedan presentarse para la navegaci\u00f3n, el vig\u00eda tendr\u00e1 la misi\u00f3n de \u00a0percibir la posible presencia de buques o aeronaves en peligro, n\u00e1ufragos, \u00a0restos de naufragios y objetos a la deriva. En la realizaci\u00f3n de este servicio \u00a0se observar\u00e1n las siguientes directrices: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ha de \u00a0estar en permanente condici\u00f3n de prestar toda su atenci\u00f3n a la realizaci\u00f3n de \u00a0una adecuada vigilancia y no se le asignar\u00e1 ninguna otra funci\u00f3n cuyo desempe\u00f1o \u00a0pueda entorpecer esa tarea, ni el vig\u00eda aceptar\u00e1 una funci\u00f3n tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Los \u00a0deberes de vig\u00eda y los de timonel son distintos y nunca se considerar\u00e1 que el \u00a0timonel est\u00e9 actuando como vig\u00eda mientras gobierna, salvo en los casos \u00a0previstos en el numeral 2b) del presente art\u00edculo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. DE LA \u00a0MARINERIA QUE FORME PARTE DE LAS GUARDIAS DE MAR EN LA CAMARA DE MAQUINAS: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cumplir a \u00a0cabalidad las \u00f3rdenes o instrucciones que reciba del Oficial Maquinista de \u00a0guardia; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Si se desempe\u00f1a \u00a0como ayudante del maquinista de guardia, cumplir\u00e1 las instrucciones especiales \u00a0que reciba del mismo y vigilar\u00e1 la operaci\u00f3n y funcionamiento de la maquinaria, \u00a0el estado de las tuber\u00edas, las presiones, temperaturas, etc., comunicando al \u00a0maquinista de guardia cualquier irregularidad que observe; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Si se \u00a0desempe\u00f1a como marinero de m\u00e1quinas de guardia en la C\u00e1mara de Calderas, \u00a0cumplir\u00e1 las instrucciones y \u00f3rdenes que imparta el Oficial de Guardia, \u00a0vigilando especialmente la presi\u00f3n de las calderas y el nivel de agua en las \u00a0mismas, a fin de mantenerlos dentro de los l\u00edmites de seguridad \u00a0correspondientes y\/o las instrucciones del maquinista de guardia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. DEL RESTO \u00a0DE LA MARINERIA DE CUBIERTA, MAQUINAS Y LOS SERVICIOS: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ejecutar \u00a0debidamente los trabajos que le sean asignados por sus superiores inmediatos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cumplir \u00a0las \u00f3rdenes e instrucciones que reciba de sus superiores; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Informar \u00a0a su superior inmediato sobre cualquier anormalidad o peligro que observe a \u00a0bordo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Cuidar \u00a0debidamente del material a su cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 56. \u00a0Los pilotines embarcados para pr\u00e1cticas est\u00e1n obligados a: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Asistir a \u00a0las guardias que le sean asignadas por el Capit\u00e1n o el Maquinista Jefe, seg\u00fan \u00a0el caso y cumplir las \u00f3rdenes e instrucciones del Oficial Instructor, del Oficial \u00a0de Guardia o del Capit\u00e1n, o del Maquinista Jefe, seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Colaborar \u00a0en todas aquellas labores que por raz\u00f3n de emergencia o accidente le sean \u00a0asignadas y ordenadas por el Capit\u00e1n o el Maquinista Jefe. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Ejecutar \u00a0los ejercicios y trabajos que le fueren asignados por la Direcci\u00f3n de la \u00a0Escuela N\u00e1utica, respondiendo por el material que para dicho entrenamiento le \u00a0fuese facilitado por la Escuela o por el buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Presentar \u00a0a la Direcci\u00f3n de la Escuela N\u00e1utica al t\u00e9rmino del embarco, los cuadernos de \u00a0pr\u00e1cticas y ejercicios y los trabajos adicionales debidamente calificados por \u00a0el Oficial Instructor, o por el Capit\u00e1n o el Maquinista Jefe, seg\u00fan el caso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. A bordo, \u00a0los Pilotines dependen administrativamente del Oficial Instructor embarcado y \u00a0si no hubiere Instructor, depender\u00e1n directamente del Capit\u00e1n o del Maquinista \u00a0Jefe, seg\u00fan el caso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
G. Cumplir\u00e1n \u00a0como supernumerarios, las guardias y los trabajos que le sean asignados, sin \u00a0que ello suponga vinculaci\u00f3n laboral con la empresa naviera respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 57. \u00a0Durante su permanencia a bordo, los Pilotines tendr\u00e1n categor\u00eda de Oficial en \u00a0entrenamiento, sin funciones ni obligaciones espec\u00edficas distintas de las \u00a0enunciadas en los art\u00edculos anteriores, estando sujetos para todos los efectos, \u00a0al Reglamento Interno del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 58. \u00a0La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria podr\u00e1 habilitar Capitanes y Oficiales \u00a0de Puente Regionales de Categor\u00eda “B” restringida, para desempe\u00f1ar \u00a0los respectivos cargos en buques hasta de 4.000 T.R.B. para el cual est\u00e1n \u00a0facultados a bordo de buques que efect\u00faen navegaci\u00f3n de altura a las islas de \u00a0San Andr\u00e9s y Providencia u otras islas colombianas situadas a m\u00e1s de 12 millas \u00a0de la Costa Continental, si previamente acreditan haber efectuado a \u00a0satisfacci\u00f3n, un curso adecuado de navegaci\u00f3n astron\u00f3mica, aceptado por dicha \u00a0autoridad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO SEXTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0EXPEDICION DE LICENCIAS DE NAVEGACION AL PERSONAL DE LA ARMADA NACIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 59. \u00a0El personal naval en servicio activo, o en retiro, podr\u00e1 obtener licencia de \u00a0navegaci\u00f3n si cumple los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. OFICIALES SUPERIORES EJECUTIVOS DE SUPERFICIE O SUBMARINISTAS, DE \u00a0LA ESPECIALIDAD DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial de Puente de Altura de Primera Clase, \u00a0Categor\u00eda “A”, si previamente acreditan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 50.000 millas n\u00e1uticas en navegaci\u00f3n mar\u00edtima, y \u00a0acreditar un m\u00ednimo de un (1) a\u00f1o, en el per\u00edodo de los \u00faltimos cinco (5) a\u00f1os, \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Comandante o Segundo Comandante de buque de guerra de m\u00e1s \u00a0de 1.000 toneladas de desplazamiento a m\u00e1xima carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0asistido a un curso de lucha contra incendios, reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, en los \u00faltimos tres (3) a\u00f1os; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales sobre las materias mercantes del Convenio no cursadas o \u00a0cursadas parcialmente, de conformidad con el p\u00e9nsum vigente para obtener \u00a0licencia de Oficial de Puente de Primera Clase, incluyendo los deberes del \u00a0oficial de guardia en el puente y los dem\u00e1s convenios mar\u00edtimos internacionales \u00a0aprobados por Colombia; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aptitud \u00a0f\u00edsica para el desempe\u00f1o del cargo, de conformidad con el reglamento de \u00a0requisitos m\u00ednimos de aptitud sicof\u00edsica e inhabilidades para la carrera del \u00a0mar, y dem\u00e1s disposiciones vigentes para la Marina Mercante, incluyendo la \u00a0capacidad visual, auditiva y del habla; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. OFICIALES \u00a0SUBALTERNOS EJECUTIVOS DE SUPERFICIE, O SUBMARINISTAS, DE LA ESPECIALIDAD DE \u00a0CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial de Puente, de Altura si previamente \u00a0acreditan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 10.000 millas n\u00e1uticas en navegaci\u00f3n mar\u00edtima, \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de guardia en el puente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0asistido a un curso de lucha contra incendios reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, durante los tres (3) \u00faltimos a\u00f1os; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre deberes del Oficial de Guardia en el puente, estiba y manejo de \u00a0carta, estabilidad y reglamentaci\u00f3n mercante nacional (incluyendo los convenios \u00a0internacionales aprobados por Colombia); \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aptitud \u00a0f\u00edsica para el desempe\u00f1o del cargo, en la forma antes descrita para los \u00a0Oficiales superiores de cubierta; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. OFICIALES \u00a0SUPERIORES EJECUTIVOS INGENIEROS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial Maquinista de Altura, de Primera \u00a0Clase, Categor\u00eda “A”, si previamente acreditan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 50.000 millas n\u00e1uticas en navegaci\u00f3n mar\u00edtima y un m\u00ednimo \u00a0de un (1) a\u00f1o, en el per\u00edodo de los \u00faltimos cinco (5) a\u00f1os, desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Ingeniero Jefe en buque de guerra o auxiliar con potencia propulsora principal \u00a0de m\u00e1s de (3.000 KW) o m\u00e1s; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0asistido a un curso de lucha contra incendio, en los \u00faltimos tres (3) a\u00f1os, reconocida \u00a0por la autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales sobre las materias mercantes no cursadas, o cursadas \u00a0parcialmente, de conformidad con el p\u00e9nsum vigente para obtener licencia de \u00a0navegaci\u00f3n de Maquinista Mercante de Primera Clase, Categor\u00eda “A”; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aptitud \u00a0f\u00edsica para el desempe\u00f1o del cargo, en la forma establecida para los Oficiales \u00a0de Cubierta; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. OFICIALES \u00a0SUBALTERNOS EJECUTIVOS INGENIEROS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n obtener \u00a0licencia de Oficial Maquinista de Altura, si previamente acreditan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 10.000 millas n\u00e1uticas en navegaci\u00f3n mar\u00edtima, \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Guardia de M\u00e1quinas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado un curso de lucha contra incendio reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, en los \u00faltimos tres (3) a\u00f1os; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales sobre deberes del Oficial de guardia de m\u00e1quinas, \u00a0estabilidad y Reglamentaci\u00f3n Mercante Nacional, incluyendo convenios mar\u00edtimos \u00a0internacionales aprobados por Colombia; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aptitud \u00a0f\u00edsica para el desempe\u00f1o del cargo, en la forma antes descrita para los \u00a0Oficiales superiores de m\u00e1quinas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. \u00a0SUBOFICIALES JEFES DE LA ARMADA EN LAS ESPECIALIDADES DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial de Puente Regional de Primera Clase, \u00a0con facultad para desempe\u00f1ar este cargo en buques hasta de 2.600 T.A.B. de \u00a0navegaci\u00f3n regional, exclusivamente, si previamente acreditan: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 10.000 millas n\u00e1uticas, desempe\u00f1\u00e1ndose como Suboficial de \u00a0guardia en el puente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado los cursos “A” y “B” de navegaci\u00f3n en las \u00a0Escuelas T\u00e9cnicas de la Armada, o presentar y aprobar los ex\u00e1menes \u00a0correspondientes a estos niveles en una Escuela N\u00e1utica reconocida por la \u00a0autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre deberes del Oficial de Guardia en el puente, reglamentos \u00a0internacionales para prevenir los abordajes, estiba y manejo de carga y \u00a0estabilidad y convenios internacionales aprobados por Colombia; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0asistido a un curso de lucha contra incendio en los \u00faltimos tres (3) a\u00f1os; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Aptitud \u00a0f\u00edsica, de conformidad con el Reglamento de requisitos m\u00ednimos de aptitud \u00a0sicof\u00edsica e inhabilidades para la carrera del mar, y dem\u00e1s disposiciones vigentes, \u00a0incluyendo la aptitud visual, auditiva y del habla; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Haber \u00a0aprobado 5 a\u00f1os de bachillerato; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. \u00a0SUBOFICIALES PRIMEROS Y SEGUNDOS DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial de Puente Regional, si acreditan \u00a0previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Un m\u00ednimo \u00a0de navegaci\u00f3n mar\u00edtima de 10.000 millas n\u00e1uticas desempe\u00f1\u00e1ndose como Timonel; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado el curso \u201cA\u201d de navegaci\u00f3n en las Escuelas T\u00e9cnicas de la Armada, o \u00a0efectuado curso equivalente, o presentar y aprobar los ex\u00e1menes \u00a0correspondientes en Escuela N\u00e1utica reconocida por la autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre Reglamento Internacional para prevenir los abordajes, deberes \u00a0del Oficial de guardia, y reglamentos mercantes nacionales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber asistido \u00a0en los \u00faltimos tres (3) a\u00f1os a un curso de lucha contra incendios, reconocido \u00a0por la autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) La \u00a0aptitud f\u00edsica en la misma forma que la exigida para los Suboficiales Jefes que \u00a0aspiren a obtener licencia de navegaci\u00f3n mercante; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. \u00a0SUBOFICIALES JEFES MOTORISTAS O MAQUINISTAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial Maquinista Regional de Primera Clase, \u00a0Categor\u00eda \u201cB\u201d restringida, con facultad para desempe\u00f1arse en este cargo en buques \u00a0con potencia propulsora hasta de 1.200 K.W. continuos en navegaci\u00f3n regional \u00a0exclusivamente, si acreditan previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0efectuado los cursos “A” y “B” de motores en las Escuelas \u00a0T\u00e9cnicas de la Armada Nacional o efectuado cursos equivalentes, reconocidos por \u00a0la autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre deberes del Oficial de Guardia en la sala de m\u00e1quinas, y \u00a0reglamentos mercantes nacionales y dem\u00e1s convenios mar\u00edtimos internacionales \u00a0aprobados por Colombia; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de 10.000 millas n\u00e1uticas, desempe\u00f1\u00e1ndose como Suboficial de \u00a0Guardia en la sala de m\u00e1quinas, en buques con potencia propulsora de m\u00e1s de 700 \u00a0K.W. continuos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) La \u00a0aptitud f\u00edsica, en forma similar a la establecida anteriormente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios generales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. \u00a0SUBOFICIALES PRIMEROS Y SEGUNDOS, MOTORISTAS O MAQUINISTAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n de Oficial Maquinista Regional, si acreditan \u00a0previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Un m\u00ednimo \u00a0de l0.000 millas n\u00e1uticas desempe\u00f1ando deberes de guardia en la sala de \u00a0m\u00e1quinas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Haber \u00a0efectuado un curso de lucha contra incendio en los tres (3) \u00faltimos a\u00f1os, \u00a0reconocido por la autoridad mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Haber \u00a0efectuado el curso \u201cA\u201d de motores en las Escuelas T\u00e9cnicas de la Armada \u00a0Nacional; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre deberes del Oficial de guardia de m\u00e1quinas, y reglamentos \u00a0mercantes nacionales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) La \u00a0aptitud f\u00edsica en forma similar que para los dem\u00e1s aspirantes de la Armada \u00a0Nacional; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. \u00a0SUBOFICIALES TERCEROS, MARINEROS DE CUBIERTA Y MAQUINAS Y GRUMETES QUE HAYAN \u00a0TERMINADO EL CURSO BASICO EN LA ESCUELA NAVAL DE GRUMETES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de Marinero de cubierta o de m\u00e1quinas seg\u00fan la especialidad, \u00a0si acreditan previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Un m\u00ednimo \u00a0de tres (3) meses de embarco de pr\u00e1cticas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aptitud \u00a0f\u00edsica, en la forma se\u00f1alada anteriormente para el personal naval; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre reglamentaci\u00f3n mercante nacional; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. \u00a0OFICIALES LOGISTICOS Y OFICIALES ADMINISTRATIVOS EN CARRERAS CON APLICACION A \u00a0BORDO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia de navegaci\u00f3n como Oficial de los servicios, si acreditan \u00a0previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Aptitud \u00a0f\u00edsica para la carrera del mar; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Los \u00a0Oficiales administrativos deber\u00e1n aprobar ex\u00e1menes sobre las materias no \u00a0cursadas o cursadas parcialmente y exigidas en el curso de complementaci\u00f3n \u00a0correspondiente para la licencia de oficial de los servicios; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Solicitud \u00a0escrita del armador interesado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. \u00a0SUBOFICIALES JEFES Y PRIMEROS LOGISTICOS Y ADMINISTRATIVOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n obtener \u00a0licencia mercante, Clase “A”, si acreditan previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de cinco (5) a\u00f1os, desempe\u00f1\u00e1ndose como mayordomo, cocinero o \u00a0enfermero, seg\u00fan corresponda; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre reglamentos de la Marina Mercante Colombiana; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) La \u00a0aptitud f\u00edsica para la carrera del mar; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. \u00a0SUBOFICIALES SEGUNDOS Y TERCEROS, LOGISTICOS Y ADMINISTRATIVOS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1n \u00a0obtener licencia mercante, Categor\u00eda “B”, si acreditan previamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Un m\u00ednimo \u00a0de embarco de dos (2) a\u00f1os, desempe\u00f1\u00e1ndose como mayordomo, cocinero o \u00a0enfermero, seg\u00fan corresponda; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre reglamentos de la Marina Mercante Colombiana; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Aptitud \u00a0f\u00edsica para la carrera del mar; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Los dem\u00e1s \u00a0requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 60. \u00a0Las licencias de navegaci\u00f3n para Oficiales Superiores a que hacen referencia \u00a0los numerales 1 y 3 del art\u00edculo anterior, ser\u00e1n de car\u00e1cter especial y los \u00a0poseedores solamente requerir\u00e1n de un embarco de veinticuatro (24) meses, \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Primeros Oficiales o Primeros Maquinistas, para obtener la \u00a0licencia de navegaci\u00f3n de Capit\u00e1n o de Maquinista Jefe, Categor\u00eda \u201cA\u201d, y el \u00a0lleno de los dem\u00e1s requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 61. \u00a0El personal naval de la Armada Nacional en situaci\u00f3n de retiro, con m\u00e1s de tres \u00a0(3) meses de causada esta novedad, deber\u00e1 adem\u00e1s presentar certificado de \u00a0Polic\u00eda Judicial, vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 62. \u00a0El personal naval en retiro con m\u00e1s de cinco (5) a\u00f1os de no haberse embarcado, \u00a0podr\u00e1 sin embargo obtener licencia de navegaci\u00f3n en la categor\u00eda inmediatamente \u00a0inferior en que satisfagan dicho requisito, previa aprobaci\u00f3n de los ex\u00e1menes \u00a0correspondientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0SEPTIMO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL \u00a0ENTRENAMIENTO DE PILOTINES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 63. Los Armadores colombianos, cuyas naves mercantes sean \u00a0consideradas aptas por la autoridad mar\u00edtima para el entrenamiento de \u00a0Pilotines, dar\u00e1n las facilidades necesarias para su embarco y entrenamiento \u00a0reglamentarios y los Capitanes y Maquinistas Jefes colaborar\u00e1n con los \u00a0instructores de la Escuela N\u00e1utica en las pr\u00e1cticas que deban cumplir los \u00a0Pilotines y conjuntamente con el primer oficial, o primer maquinista, \u00a0controlar\u00e1n dicho entrenamiento cuando la Escuela N\u00e1utica no pueda enviar \u00a0dichos instructores, ci\u00f1\u00e9ndose a los ejercicios y pr\u00e1cticas especiales \u00a0programados por la Direcci\u00f3n de la respectiva Escuela N\u00e1utica, previamente \u00a0aprobados por la autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 64. \u00a0La calificaci\u00f3n de aptitud de las naves mercantes para dicho entrenamiento de \u00a0Pilotines la har\u00e1 la autoridad mar\u00edtima, teniendo en cuenta la clase y calidad \u00a0del buque y sus equipos, en particular en cuanto a los equipos de navegaci\u00f3n, \u00a0salvamento, combate de incendios, equipo de cargue y descargue y la maquinaria \u00a0principal y auxiliar, como tambi\u00e9n la ruta que sirve y la navegaci\u00f3n que \u00a0efect\u00faa, la cual debe ser de la misma clase de la del Pilot\u00edn, y dem\u00e1s \u00a0caracter\u00edsticas sobresalientes del buque y su navegaci\u00f3n. La lista \u00a0correspondiente de naves ser\u00e1 publicada oportunamente por la autoridad \u00a0mar\u00edtima, quien en asocio con los Armadores, determinar\u00e1 el n\u00famero m\u00e1ximo de \u00a0Pilotines por buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 65. \u00a0El embarco de pr\u00e1cticas de los Pilotines podr\u00e1 efectuarse en uno o m\u00e1s buques, \u00a0no ser\u00e1 inferior a seis (6) meses en total y estar\u00e1 orientado a la pr\u00e1ctica de \u00a0los deberes de guardia en el puente y en la sala de m\u00e1quinas, seg\u00fan la \u00a0especialidad del Pilot\u00edn, lo cual deber\u00e1 ser expresamente certificado por la \u00a0Direcci\u00f3n de ]a Escuela N\u00e1utica, independientemente de las tareas y trabajos \u00a0espec\u00edficos adicionales cumplidos por los alumnos, las cuales han de ser \u00a0previamente aprobadas por la autoridad mar\u00edtima. La suma del per\u00edodo de embarco \u00a0como Pilot\u00edn, conjuntamente con los embarcos de pr\u00e1cticas en la Escuela \u00a0N\u00e1utica, no podr\u00e1 ser inferior a doce (12) meses, para poder obtener la \u00a0licencia de navegaci\u00f3n correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO OCTAVO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0ESCUELAS NAUTICAS DE FORMACION DE GENTE DE MAR. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 66. Para que los estudios y pr\u00e1cticas marineras efectuados en \u00a0Escuelas N\u00e1uticas Mercantes constituidas, o que se constituyan en el pa\u00eds, sean \u00a0reconocidos por la autoridad mar\u00edtima y sus egresados tengan derecho a obtener \u00a0la correspondiente licencia de navegaci\u00f3n, dichos cursos y sus programas y \u00a0pr\u00e1cticas, incluyendo la idoneidad del profesorado respectivo, han de \u00a0corresponder a las prescripciones establecidas en este Decreto y los programas \u00a0fijados por la autoridad mar\u00edtima, debiendo ser previamente reconocidos por \u00a0dicha autoridad mediante el acto administrativo correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 67. \u00a0Para efectos del reconocimiento a que hace referencia el art\u00edculo anterior, el \u00a0Director de la Escuela N\u00e1utica respectiva, someter\u00e1 oportunamente a la \u00a0consideraci\u00f3n de la autoridad mar\u00edtima los programas de estudios y pr\u00e1cticas, \u00a0los t\u00edtulos y\/o licencias de navegaci\u00f3n de los profesores, y la relaci\u00f3n de las \u00a0ayudas y medios did\u00e1cticos y n\u00e1uticos de que disponga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 68. \u00a0La autoridad mar\u00edtima, si considera que en principio se satisfacen los \u00a0requisitos establecidos en el presente Decreto, dispondr\u00e1 una visita a la \u00a0Escuela N\u00e1utica, por parte de funcionarios designados para tal efecto, a fin de \u00a0verificar las condiciones generales de los medios relacionados y si el \u00a0resultado es satisfactorio, expedir\u00e1 el respectivo \u201cReconocimiento de \u00a0Programa\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 69. \u00a0Como norma general para el profesorado de dichas Escuelas N\u00e1uticas, los \u00a0profesores de materias n\u00e1uticas con excepci\u00f3n del Derecho Mar\u00edtimo, Legislaci\u00f3n \u00a0Mar\u00edtima, Econom\u00eda Mar\u00edtima y Construcci\u00f3n Naval, estar\u00e1n en posesi\u00f3n de \u00a0licencias de navegaci\u00f3n de la clase y categor\u00eda que determine la autoridad \u00a0mar\u00edtima, seg\u00fan la intensidad de la materia y\/o la clase de formaci\u00f3n que se \u00a0proyecte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los dem\u00e1s \u00a0profesores deber\u00e1n acreditar su respectivo t\u00edtulo nacional o credencial que los \u00a0acredite para desempe\u00f1arse como profesores de dichas materias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 70. \u00a0Los cursos n\u00e1uticos de formaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n as\u00ed reconocidos, ser\u00e1n \u00a0permanentemente vigilados por la autoridad mar\u00edtima, mediante visitas \u00a0practicadas por funcionarios designados para tal efecto, quienes comprobar\u00e1n \u00a0que en todo momento se mantengan las condiciones y nivel de capacitaci\u00f3n y \u00a0entrenamiento aprobados, como tambi\u00e9n la actualizaci\u00f3n de los programas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0NOVENO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LOS \u00a0ESTUDIOS NAUTICOS EFECTUADOS POR NACIONALES COLOMBIANOS EN EL EXTERIOR. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 71. Los Nacionales Colombianos que efect\u00faen cursos en \u00a0Escuelas N\u00e1uticas Extranjeras, podr\u00e1n obtener el reconocimiento de los t\u00edtulos \u00a0n\u00e1uticos obtenidos, por parte de la autoridad mar\u00edtima, si satisfacen los \u00a0siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Que exista \u00a0acuerdo o convenio entre Colombia y el pa\u00eds que expidi\u00f3 la respectiva licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0Presentaci\u00f3n del t\u00edtulo, o diploma, el p\u00e9nsum de materias y los programas \u00a0respectivos, incluyendo los certificados de los embarcos de pr\u00e1cticas, en forma \u00a0que pueda determinarse su correspondencia con las prescripciones contenidas en \u00a0el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3 Aprobar \u00a0ex\u00e1menes sobre las materias no cursadas total o parcialmente, de conformidad \u00a0con el p\u00e9nsum autorizado para los alumnos de las escuelas n\u00e1uticas nacionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Acreditar \u00a0debidamente su aptitud f\u00edsica, en particular en lo referente a la vista y el \u00a0o\u00eddo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Los dem\u00e1s \u00a0requisitos generales correspondientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 72. \u00a0La autoridad mar\u00edtima solamente tendr\u00e1 en cuenta los estudios n\u00e1uticos \u00a0efectuados en las escuelas n\u00e1uticas de reconocida idoneidad y\/o con p\u00e9nsum y \u00a0programas que correspondan con los contemplados en la Ley 35 de 198l. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0DECIMO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0REFRENDACION DE LICENCIAS DE NAVEGACION A MARINOS EXTRANJEROS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 73. La vinculaci\u00f3n de marinos extranjeros a la Marina \u00a0Mercante Colombiana, estar\u00e1 condicionada a que exista escasez real, o aparente \u00a0significativa, de marinos mercantes nacionales de la especialidad y categor\u00eda \u00a0respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 74. \u00a0Dicha vinculaci\u00f3n deber\u00e1 ser solicitada directamente por el Armador Nacional, \u00a0ante la autoridad mar\u00edtima, para un buque espec\u00edfico, anexando adem\u00e1s: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0Certificaci\u00f3n expedida por la Asociaci\u00f3n Gremial respectiva, en que conste que \u00a0en la localidad, el \u00e1rea, o en su registro, no figura disponible tripulante del \u00a0grado, especialidad o idoneidad requerida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0Autorizaci\u00f3n del Ministerio de Relaciones Exteriores para que el Marinero \u00a0extranjero trabaje en buque del Armador, si no se trata de un extranjero \u00a0residente en el pa\u00eds. En este \u00faltimo caso, deber\u00e1 presentar, en su lugar, la \u00a0c\u00e9dula de extranjer\u00eda y el certificado de polic\u00eda del Departamento \u00a0Administrativo de Seguridad (DAS), del candidato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El \u00a0original y una fotocopia autenticada de la licencia extranjera que posea el \u00a0contratado, debidamente certificada y acompa\u00f1ada si fuere el caso, de la \u00a0traducci\u00f3n oficial de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Minuta \u00a0del contrato de trabajo, debidamente aceptada por las partes, con validez \u00a0m\u00e1xima de un (1) a\u00f1o, una de cuyas cl\u00e1usulas debe establecer la obligaci\u00f3n que \u00a0adquiere el contratado de instruir a las Oficiales colombianos del departamento \u00a0u otro personal espec\u00edfico, respecto de las labores especializadas que va a \u00a0desempe\u00f1ar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. \u00a0Declaraci\u00f3n firmada por el Marino extranjero de que durante su permanencia a \u00a0bordo como tripulante, cumplir\u00e1 y acatar\u00e1 todas las disposiciones \u00a0reglamentarias de la Marina Mercante Colombiana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. \u00a0Certificaci\u00f3n de aptitud f\u00edsica, incluida la referente a la vista y el o\u00eddo y \u00a0el habla cuando corresponda, expedida por la Autoridad Sanitaria Colombiana, o \u00a0en su defecto por m\u00e9dico al servicio permanente del Armador, este \u00faltimo previa \u00a0aprobaci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 75. \u00a0El Armador Colombiano suministrar\u00e1 a todo marino extranjero a quien la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima le refrende su licencia, copias de la Legislaci\u00f3n Mar\u00edtima \u00a0Colombiana, incluyendo el presente Decreto, las disposiciones sobre \u00a0reconocimientos, certificaciones, etc. responsabiliz\u00e1ndose expresamente en su \u00a0solicitud, por la adecuada inducci\u00f3n y cumplimiento del marino extranjero sobre \u00a0estos aspectos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 76. \u00a0La Autoridad Mar\u00edtima solamente tendr\u00e1 en cuenta para estas refrendaciones, las \u00a0licencias de navegaci\u00f3n extranjeras que satisfagan los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Hasta el \u00a027 de abril de 1989, licencias de navegaci\u00f3n expedidas por las Administraciones \u00a0Mar\u00edtimas de los pa\u00edses con tradici\u00f3n mar\u00edtima reconocida, en virtud de sus \u00a0propias normas de titulaci\u00f3n, anteriores al Convenio Internacional sobre Normas \u00a0de Formaci\u00f3n, Titulaci\u00f3n y Guardia de la Gente de Mar, 1978, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. A partir \u00a0del 28 de abril de 1989, \u00fanicamente licencias de navegaci\u00f3n o t\u00edtulos expedidos \u00a0por las Administraciones Mar\u00edtimas de pa\u00edses Parte del Convenio, en virtud de \u00a0tales normas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 77. \u00a0Cumplidos los requisitos establecidas bajo el presente T\u00edtulo, la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima har\u00e1 la respectiva “Refrendaci\u00f3n” autorizando al Marino \u00a0Extranjero para desempe\u00f1arse en el buque del Armador, en la capacidad de su \u00a0licencia, hasta por un m\u00e1ximo de (1) a\u00f1o, autorizaci\u00f3n que podr\u00e1 ser renovada \u00a0hasta por un (1) a\u00f1o m\u00e1s a solicitud del Armador y siempre y cuando se \u00a0satisfagan nuevamente los requisitos enunciados anteriormente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0UNDECIMO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0INFRACCIONES, SANCIONES Y MULTAS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 78. \u00a0De conformidad con lo dispuesto en el art\u00edculo 80 del Decreto \u00a0ley n\u00famero 2324 de 1984, establ\u00e9cense las siguientes sanciones y multas por \u00a0infracciones en que incurra la Gente de mar como tripulante de buque de bandera \u00a0colombiana, como tambi\u00e9n los Armadores que contraten o enganchen Gente de Mar \u00a0que no cumpla las disposiciones del presente Decreto: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1 El Capit\u00e1n \u00a0(y por analog\u00eda, el Patr\u00f3n) que acepte a bordo de su buque un tripulante sin la \u00a0licencia de navegaci\u00f3n correspondiente al cargo, o con la licencia respectiva \u00a0vencida, se har\u00e1 acreedor a una multa entre 1 y 30 salarios m\u00ednimos diarios, \u00a0por primera vez y suspensi\u00f3n de la licencia de navegaci\u00f3n hasta por tres (3) \u00a0meses por reincidencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La \u00a0suspensi\u00f3n m\u00ednima ser\u00e1 de treinta (30) d\u00edas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El \u00a0Oficial que ejerza cargo a bordo de buque de bandeja colombiana, sin tener la \u00a0licencia de navegaci\u00f3n colombiana v\u00e1lida requerida, ser\u00e1 sancionado con multa \u00a0entre uno (1) y veinte (20) salarios m\u00ednimos diarios, debiendo ser \u00a0desembarcado. En caso de reincidencia le ser\u00e1 suspendida la licencia hasta por \u00a0tres (3) meses, a juicio de la Autoridad Mar\u00edtima, seg\u00fan el cargo desempe\u00f1ado a \u00a0bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El \u00a0Marinero, de cualquier clase y categor\u00eda, que ejerza cargo a bordo sin estar en \u00a0posesi\u00f3n de la respectiva licencia de navegaci\u00f3n colombiana, vigente, incurrir\u00e1 \u00a0en multa entre uno (1) y diez (10) salarios m\u00ednimos diarios y ser\u00e1 \u00a0desembarcado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. El Capit\u00e1n de buque, que al llegar a puerto colombiano no informe \u00a0debida y oportunamente al Capit\u00e1n de Puerto sobre actos de indisciplina \u00a0ocurridos a bordo por parte de un tripulante o tripulantes, en el viaje, incurrir\u00e1 \u00a0en multa entre cinco (5) y treinta (30) salarios m\u00ednimos diarios por la primera \u00a0vez, y la suspensi\u00f3n de su licencia de navegaci\u00f3n entre tres (3) y seis (6) \u00a0meses, en caso de reincidencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. El \u00a0armador que autorice u ordene, el embarco de cualquier tripulante, que no tenga \u00a0la correspondiente licencia colombiana vigente, incurrir\u00e1 en una multa de diez \u00a0(10) a sesenta (60) salarios m\u00ednimos diarios, por primera vez, y entre sesenta \u00a0(60) y cien (100) salarios m\u00ednimos diarios en caso de reincidencia, de conformidad \u00a0con la categor\u00eda del tripulante. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 79. \u00a0Ser\u00e1n causales de suspensi\u00f3n de la licencia de navegaci\u00f3n entre seis (6) meses \u00a0y cinco (5) a\u00f1os, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0Negligencia en el servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Ser \u00a0encontrado responsable legal de causar accidente al buque, que potencialmente \u00a0hubiese podido causar da\u00f1o a personas, o da\u00f1os graves al buque, a otros o a las \u00a0instalaciones en tierra. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0sido llamado a juicio por delitos cometidos dentro del servicio o con ocasi\u00f3n \u00a0del mismo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Enga\u00f1ado \u00a0al Capit\u00e1n o al Armador mediante presentaci\u00f3n de documentos falsos, para su \u00a0admisi\u00f3n, o con el prop\u00f3sito de obtener provecho indebido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Todo acto \u00a0de violencia, injuria o malos tratos, o grave indisciplina en que incurra el \u00a0tripulante contra el Capit\u00e1n, o cualquier miembro de la tripulaci\u00f3n, el \u00a0Armador, directivo visitante, o pasajero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Todo da\u00f1o \u00a0material causado intencionalmente al buque, o su carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Toda \u00a0grave negligencia del tripulante que ponga en peligro la seguridad de las \u00a0personas o del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Todo acto \u00a0inmoral o delictuoso que el tripulante cometa a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Cualquier \u00a0violaci\u00f3n grave de los deberes u obligaciones especiales que incumben al \u00a0tripulante, de acuerdo con los art\u00edculos 58 y 60 del C\u00f3digo Sustantivo del \u00a0Trabajo, o cualquier falta grave calificada como tal en pactos o convenios \u00a0colectivos, fallos arbitrales, contratos individuales, o reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. La \u00a0detenci\u00f3n preventiva del trabajador por m\u00e1s de treinta (30) d\u00edas, a menos que \u00a0posteriormente sea absuelto, o cuando la causa de la sanci\u00f3n sea suficiente por \u00a0s\u00ed misma para justificar la extinci\u00f3n del contrato de trabajo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. El \u00a0sistem\u00e1tico incumplimiento por parte del tripulante, sin razones v\u00e1lidas, de \u00a0sus obligaciones reglamentarias o legales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. Todo vicio \u00a0del tripulante cuya pr\u00e1ctica perturbe la disciplina a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. La \u00a0renuncia sistem\u00e1tica del tripulante a aceptar las medidas preventivas, \u00a0profil\u00e1cticas o curativas, prescritas por el m\u00e9dico o el Capit\u00e1n o por las \u00a0autoridades, para evitar enfermedades o accidentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. El \u00a0padecer de enfermedad que le impida vivir en comunidad, o lo inhabilite para el \u00a0desempe\u00f1o de sus funciones a bordo, mientras dure dicha enfermedad o \u00a0inhabilidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. \u00a0Incumplimiento a las normas y reglamentos de la Marina Mercante Colombiana. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. El \u00a0abandono del buque en puerto, sin causa justificada. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 80. \u00a0Para la liquidaci\u00f3n de las multas en salarios m\u00ednimos de conformidad con los \u00a0art\u00edculos anteriores del presente t\u00edtulo, se tomar\u00e1 el mayor salario m\u00ednimo \u00a0diario vigente en la fecha en la cual sea cometida la infracci\u00f3n, o en su \u00a0defecto cuando sea constatada por la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 81. \u00a0Son causales de la cancelaci\u00f3n de la Licencia de Navegaci\u00f3n, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. La \u00a0reincidencia en los hechos se\u00f1alados en el art\u00edculo 79, si la gravedad de los \u00a0mismos, a juicio de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, as\u00ed lo aconsejare, o fuese \u00a0indicativo de que el tripulante carece de condiciones profesionales y\/o morales \u00a0para la pr\u00e1ctica de la carrera del mar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El \u00a0cometer alguno de los hechos descritos en el art\u00edculo 79, por primera vez, \u00a0cuando su gravedad lo justifique, a juicio de la Autoridad Mar\u00edtima, o incurrir \u00a0en el delito del Narcotr\u00e1fico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El haber \u00a0dado lugar por culpa grave o dolo, a accidente grave en la propia nave o en otra, \u00a0o haber causado perjuicio a terceros en puerto, a juicio de la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 82. \u00a0Los hechos a que se refieren los art\u00edculos 78 a 81 inclusive, ser\u00e1n \u00a0investigados por el Capit\u00e1n de Puerto que conozca de los hechos en primera \u00a0instancia y su fallo tendr\u00e1 los recursos que para tales casos se\u00f1ala la ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 83. \u00a0Las sanciones y multas a que se refiere el presente t\u00edtulo se aplicar\u00e1n sin \u00a0perjuicio de las sanciones policivas, civiles y penales a que de lugar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0DUODECIMO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
OTRAS DISPOSICIONES \u00a0COMUNES A LOS TITULOS ANTERIORES \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 84. \u00a0Los embarcos de los Capitanes y Patrones de buques ser\u00e1n registrados y \u00a0certificados en la Libreta de Embarco por el Capit\u00e1n de Puerto, mediante el \u00a0siguiente procedimiento: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cuando un Capit\u00e1n (o Patr\u00f3n de buque) deba desembarcar en un puerto \u00a0colombiano por traslado, vacaciones, enfermedad o cualquier otra causa, dejando \u00a0el cargo, el Armador o su representante legal en el Puerto comunicar\u00e1 dicha \u00a0novedad al Capit\u00e1n de Puerto, anexando as\u00ed mismo, en lo posible, la Libreta de \u00a0Embarco del Capit\u00e1n o patr\u00f3n, e indicando en el caso de que se trate de \u00a0traslado a otro buque, el nombre del lugar al cual ha sido destinado y en qu\u00e9 \u00a0puerto lo tomar\u00e1. Si el buque del cual debe desembarcar el tripulante no est\u00e1 \u00a0en puerto, presentar\u00e1 la Libreta de Embarco a primera oportunidad despu\u00e9s de su \u00a0arribo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El \u00a0secretario de la Capitan\u00eda proceder\u00e1 registrar en la Libreta de Embarco lo \u00a0referente al desembarco del Capit\u00e1n o Patr\u00f3n a la vez que liquidar el tiempo \u00a0embarcado desempe\u00f1ando el cargo y una vez firmada por el Capit\u00e1n de Puerto y \u00a0colocado el sello de la Capitan\u00eda, la devolver\u00e1 al Armador, haciendo \u00a0previamente los registros reglamentarios en los Libros de la Capitan\u00eda de \u00a0Puerto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PARAGRAFO: \u00a0Cuando el desembarco del Capit\u00e1n o Patr\u00f3n tenga en puerto extranjero, las \u00a0novedades ser\u00e1n se\u00f1aladas por el Capit\u00e1n entrante y firmadas por el mismo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 85. \u00a0Las Libretas de embarco ser\u00e1n expedidas por primera vez por las Capitan\u00edas de \u00a0Puerto, o por la Autoridad Mar\u00edtima en Bogot\u00e1, D. E. En los dem\u00e1s casos \u00a0incluyendo la expedici\u00f3n de duplicados, su tr\u00e1mite se har\u00e1 en lo posible por la \u00a0Capitan\u00eda de Puerto m\u00e1s cercana donde se encuentre el interesado. Sus registros \u00a0de embarco y desembarco debidamente diligenciados, constituyen la \u00fanica \u00a0constancia oficial sobre tiempo de embarco, para todos los efectos donde debe \u00a0acreditarse un tiempo m\u00ednimo de embarco. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 86. \u00a0Toda persona que haya iniciado su carrera mar\u00edtima a partir del 27 de abril de \u00a01984, fecha en la cual entr\u00f3 en vigor el Convenio para Colombia, deber\u00e1, para \u00a0obtener posteriormente su Licencia de Navegaci\u00f3n, satisfacer las prescripciones \u00a0del Convenio y dem\u00e1s requisitos que establece el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 87. \u00a0Quienes hayan obtenido una Licencia de Navegaci\u00f3n Colombiana con anterioridad \u00a0al 27 de abril de 1984 dicha licencia ser\u00e1 v\u00e1lida para desempe\u00f1ar su cargo a \u00a0bordo y podr\u00e1n ascender dentro de la misma secci\u00f3n del buque, bajo las normas \u00a0de la Reglamentaci\u00f3n previa Nacional, con excepci\u00f3n de las licencias \u00a0correspondientes a Capitanes y Oficiales de Puente de 1\u00aa Clase Categor\u00edas \u00a0“A” y “B” y timoneles y tripulantes de buque tanque, para \u00a0obtener las cuales, deber\u00e1n satisfacer las prescripciones del Convenio y dem\u00e1s \u00a0requisitos establecidos en este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 88. \u00a0La anterior facultad, sin embargo, \u00fanicamente tendr\u00e1 vigencia dentro de los \u00a0siguientes cinco (5) a\u00f1os contados a partir de la fecha de entrada en vigor del \u00a0Convenio para Colombia, o sea, hasta el 26 de abril de 1989, inclusive. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 89. \u00a0Las materias y los programas respectivos para los diferentes cursos de \u00a0formaci\u00f3n, complementaci\u00f3n, o actualizaci\u00f3n a que se hace referencia en el \u00a0presente Decreto, ser\u00e1n publicados oportunamente por la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0mediante el acto administrativo correspondiente, teniendo en cuenta para ello, \u00a0no s\u00f3lo el contenido y el esp\u00edritu de estas disposiciones sino tambi\u00e9n la \u00a0pr\u00e1ctica mar\u00edtima internacional, y los adelantos t\u00e9cnicos del transporte \u00a0mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 90. \u00a0Para que los cursos antes citados, sean reconocidos por la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0los planteles donde se realicen deber\u00e1n obtener previamente de dicha autoridad \u00a0el respectivo reconocimiento de sus programas, pr\u00e1cticas y profesorado. Tales \u00a0planteles ser\u00e1n inspeccionados peri\u00f3dica y detalladamente para constatar su \u00a0idoneidad, quedando obligados a dar todas las facilidades a los inspectores \u00a0designados por la Autoridad Mar\u00edtima, para el cumplimiento de sus funciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 91. \u00a0Los Capitanes Regionales, Categor\u00eda \u201cC\u201d, que acrediten un desempe\u00f1o m\u00ednimo de \u00a0un (1) a\u00f1o como Capit\u00e1n de buque de m\u00e1s de 150 T.A.B., y los conocimientos y \u00a0requisitos de Convenio exigidos a los Oficiales Regionales de Primera Clase, \u00a0podr\u00e1n desempe\u00f1arse como Oficiales de puente Regionales de la Clase, Categor\u00eda \u00a0\u201cB\u201d Restringida, obteniendo previamente del Director General Mar\u00edtimo y \u00a0Portuario la respectiva constancia de tal facultad en su Licencia de \u00a0Navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 92. \u00a0En cuanto a los Capitanes de Altura, Categor\u00eda \u201cB\u201d, que acrediten un m\u00ednimo de un \u00a0(1) a\u00f1o como Capit\u00e1n de buque de navegaci\u00f3n oce\u00e1nica de m\u00e1s de 1.200 T.A.B. \u00a0podr\u00e1n desempe\u00f1arse como Oficiales de Puente de Altura de 1\u00aa Clase, Categor\u00eda \u00a0“A”, para lo cual deber\u00e1n obtener previamente la correspondiente \u00a0certificaci\u00f3n de esta facultad por parte del Director General Mar\u00edtimo y \u00a0Portuario, en su Licencia de Navegaci\u00f3n, Clase “B”. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 93. \u00a0Los Pilotines de Altura y los Guardiamarinas que habiendo cumplido su programa \u00a0acad\u00e9mico y embarcos de pr\u00e1cticas reglamentarios no se grad\u00faen, podr\u00e1n, mediante \u00a0certificaci\u00f3n de los estudios y pr\u00e1cticas realizadas, por parte de la Escuela \u00a0N\u00e1utica, y evaluaci\u00f3n de las causas de su retiro por parte de la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima, obtener expedici\u00f3n de la Licencia de Navegaci\u00f3n de la misma \u00a0Categor\u00eda, en navegaci\u00f3n regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 94. \u00a0Para la obtenci\u00f3n de la Licencia de Patr\u00f3n de Bote Salvavidas (operador de \u00a0embarcaciones de supervivencia), los aspirantes satisfar\u00e1n los siguientes \u00a0requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l. Tener m\u00e1s \u00a0de 18 a\u00f1os de edad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0expresamente su aptitud f\u00edsica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Demostrar \u00a0mediante ex\u00e1menes, o con la presentaci\u00f3n del certificado haber aprobado el \u00a0curso especial respectivo, que conocen el contenido del ap\u00e9ndice de la Regla \u00a0IV\/1, del Convenio, como tambi\u00e9n el contenido de la Resoluci\u00f3n l9 del mismo y \u00a0su Anexo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 95. \u00a0El cargo de Capit\u00e1n en buques de navegaci\u00f3n regional de 2.600 o m\u00e1s T.A.B., \u00a0ser\u00e1n desempe\u00f1ados por Capitanes u Oficiales de Altura de Primera Clase. En \u00a0igual forma, los cargos de Maquinista Jefe y Maquinista de Primera Clase, en \u00a0buques de navegaci\u00f3n regional con potencia propulsora continua mayo de 1.200 \u00a0K.W., podr\u00e1n desempe\u00f1arse por Maquinistas Jefes o de Primera Clase, de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Estos \u00a0Oficiales de Primera Clase, deben obtener previamente la correspondiente \u00a0AUTORIZACION ESPECIAL de la Autoridad Mar\u00edtima, para lo cual deber\u00e1n acreditar \u00a0debidamente haberse desempe\u00f1ado como tales, un m\u00ednimo de dos (2) a\u00f1os, a bordo \u00a0de buque de navegaci\u00f3n oce\u00e1nica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 96. \u00a0La idoneidad otorgada por las Licencias de Navegaci\u00f3n expedidas en virtud del Convenio, \u00a0prescribir\u00e1 si dentro de dicho per\u00edodo de validez el titular ha navegado menos \u00a0de un (1) a\u00f1o desempe\u00f1ando el cargo para el cual lo acredita la Licencia que \u00a0posee. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para \u00a0restaurar dicha idoneidad el titular podr\u00e1: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0Desempe\u00f1arse en el cargo inmediatamente inferior un m\u00ednimo de 6 meses a \u00a0satisfacci\u00f3n del Capit\u00e1n o del Maquinista jefe, seg\u00fan la especialidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Aprobar \u00a0un curso de refresco, correspondiente al grado de la licencia que posee, o 3.Aprobar \u00a0ex\u00e1menes especiales de comprobaci\u00f3n, seg\u00fan programa que determine la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mientras no \u00a0se constituyan los cursos de refresco correspondientes, al interesado podr\u00e1 \u00a0escoger entre los dos recursos restantes (1 y 3). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para las \u00a0dem\u00e1s licencias de navegaci\u00f3n, la facultad prescribir\u00e1 al vencerse dos per\u00edodos \u00a0consecutivos de su validez sin satisfacer el requisito de un (1) m\u00ednimo de \u00a0embarco en la categor\u00eda respectiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
PARTE \u00a0SEGUNDA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0TRIPULACIONES DE LAS NAVES DE PESCA COMERCIAL, DE RECREO Y OTRAS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0PRIMERO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 97. \u00a0Las disposiciones de la presente parte est\u00e1n relacionadas con la Gente de Mar \u00a0vinculada a las actividades de pesca comercial, tanto industrial como \u00a0artesanal; a la que tripula las naves de recreo y a la que realiza actividades \u00a0deportivas marinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 98. \u00a0Estas tripulaciones est\u00e1n bajo control directo de la Autoridad Mar\u00edtima y para \u00a0su ejercicio algunos tripulantes requerir\u00e1n de una licencia de navegaci\u00f3n que \u00a0acredite su idoneidad, en la forma que m\u00e1s adelante se indica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEFINICIONES \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICUL0 99. \u00a0Para los efectos de lo dispuesto en la presente Parte, se entender\u00e1 por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. NAVE DE \u00a0PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La dedicada a la captura de los recursos renovables del mar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. NAVE DE \u00a0RECREO (YATE). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nave por lo \u00a0regular del tipo mar\u00edtimo convencional, propulsada a motor o a vela, o una \u00a0combinaci\u00f3n de las dos, y destinada a efectuar viajes de placer, de car\u00e1cter \u00a0“no comercial”. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. NAVE O \u00a0EMBARCACION DEPORTIVA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nave, com\u00fanmente \u00a0menor, destinada a la pr\u00e1ctica de deportes n\u00e1uticos especiales, tales como la \u00a0navegaci\u00f3n a vela o a remo, y la pr\u00e1ctica de actividades varias, siendo por lo \u00a0regular de construcci\u00f3n simple, sin cubierta ni superestructura; algunas para \u00a0uso individual y todas ellas destinadas a la pr\u00e1ctica deportiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. CAPITAN \u00a0DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Persona \u00a0facultada para el mando de embarcaciones mayores de pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. OFICIALES \u00a0DE PESCA DE LA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Persona \u00a0facultada para sustituir al Capit\u00e1n de Pesca, si \u00e9ste se inhabilita durante la \u00a0navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. OFICIAL \u00a0DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Persona \u00a0facultada para desempe\u00f1arse como Oficial de guardia en el puente, en buques de \u00a0pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. OFICIAL \u00a0JEFE DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Pesca, apto para dirigir las faenas de pesca especializadas (por ejemplo las \u00a0faenas de cerco), en buques de pesca que lo requieran. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. PATRON DE \u00a0PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Pesca, expresamente habilitado para mando de naves menores de pesca comercial \u00a0en navegaci\u00f3n regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. \u00a0MAQUINISTA JEFE DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0m\u00e1quinas facultado para desempe\u00f1arse como Jefe de m\u00e1quinas en buques mayores de \u00a0pesca, dentro de su categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. \u00a0MAQUINISTA DE PESCA DE 1\u00aa CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Persona \u00a0facultada para sustituir al Maquinista Jefe de Pesca, si \u00e9ste se inhabilita \u00a0durante la navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. \u00a0MAQUINISTA DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial apto \u00a0para desempe\u00f1arse como Oficial de guardia de m\u00e1quinas en buques de pesca, de \u00a0conformidad con su categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. MARINERO \u00a0DE PESCA DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Pesca, apto para dirigir la mariner\u00eda en las labores relacionadas con la pesca \u00a0y el mantenimiento y conservaci\u00f3n de los equipos y material de cubierta, como \u00a0tambi\u00e9n para prestar guardia en el puente y desempe\u00f1arse como Timonel. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. \u00a0MOTORISTA DE PESCA REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0M\u00e1quinas de 1\u00aa Clase apto para desempe\u00f1arse como motorista en buques de pesca \u00a0con potencia propulsora hasta de 350 K.W. indicados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. MARINERO \u00a0DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0apto para desempe\u00f1ar las labores ordinarias subalternas, tanto en cubierta como \u00a0en m\u00e1quinas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. MARINERO \u00a0MOTORISTA DE PESCA COSTANERA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0M\u00e1quinas apto para desempe\u00f1arse como motorista en buques de pesca con motores \u00a0propulsores hasta de 75 K.W. indicados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. PESCA \u00a0COMERCIAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las labores \u00a0de pesca, tanto industrial como artesanal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. PESCA \u00a0INDUSTRIAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La realizada \u00a0por personas naturales o jur\u00eddicas, con medios y sistemas propios a una \u00a0industria de mediana o gran escala. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18. PESCA \u00a0ARTESANAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La realizada \u00a0por personas naturales, que incorporan a esta actividad su trabajo, o por \u00a0cooperativas u otras asociaciones integradas por pescadores, cuando utilicen \u00a0sistemas y aparejos, propios de una actividad productiva de peque\u00f1a escala. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19. PESCA DE \u00a0SUBSISTENCIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La realizada \u00a0sin \u00e1nimo de lucro para proporcionar alimento a quien la ejecute o a su \u00a0familia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20. PESCA \u00a0CIENTIFICA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La que se \u00a0realiza \u00fanicamente para fines de investigaci\u00f3n y estudio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21. PESCA \u00a0DEPORTIVA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La realizada \u00a0como recreaci\u00f3n o deporte, sin otra finalidad que su realizaci\u00f3n misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0SEGUNDO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0TRIPULACIONES DE LAS NAVES DE PESCA INDUSTRIAL \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0LICENCIAS DE NAVEGACION Y DE LOS REQUISITOS PARA OBTENERLA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 100. La tripulaci\u00f3n de las naves de pesca industrial \u00a0contempla los siguientes grados y Licencias de Navegaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CUBIERTA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Pesca de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Pesca de Altura de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Pesca de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial Jefe \u00a0de Cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Patr\u00f3n de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Pesca de Primera Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Pesca Costanera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
MAQUINAS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0Jefe de Pesca (Altura). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0Jefe de Pesca (Regional). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0de Pesca de Primera Clase (Altura). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0de Pesca (Altura y Regional). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Motorista de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 101. \u00a0Cuando por razones del tama\u00f1o de la nave pesquera, la Clase de navegaci\u00f3n que \u00a0efect\u00fae, o las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la maquinaria o de los equipos \u00a0instalados a bordo, sea necesaria una tripulaci\u00f3n independiente para atender la \u00a0navegaci\u00f3n, \u00e9sta estar\u00e1 constituida por personal de pesca o del transporte \u00a0comercial mar\u00edtimo, de la categor\u00eda correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0102. Todo tripulante de nave pesquera industrial deber\u00e1 estar en posesi\u00f3n de \u00a0una licencia de navegaci\u00f3n expedida por la Autoridad Mar\u00edtima, en la cual se \u00a0indicar\u00e1 el grado y la idoneidad del titular para desempe\u00f1arse a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0103. Para la obtenci\u00f3n de licencia de navegaci\u00f3n, los tripulantes de naves \u00a0pesqueras industriales cumplir\u00e1n los siguientes requisitos generales: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA LICENCIA \u00a0DE NAVEGACION, POR PRIMERA VEZ: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Ser \u00a0nacional colombiano; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Tener m\u00e1s \u00a0de 16 a\u00f1os y menos de 65; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Ser \u00a0egresado de una Escuela de Formaci\u00f3n Pesquera, reconocida por la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima, en la respectiva especialidad, o acreditar experiencia pesquera y \u00a0aprobar ex\u00e1menes profesionales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Acreditar \u00a0aptitud f\u00edsica para el mar mediante certificado m\u00e9dico de buena salud, de \u00a0conformidad con el Reglamento de aptitud sicof\u00edsica e inhabilidades para la \u00a0carrera del mar, y\/o dem\u00e1s normas correspondientes, vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0REQUISITOS ESPECIALES PARA LA OBTENCION DE LICENCIAS DE NAVEGACION, \u00a0POSTERIORES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) PARA \u00a0LICENCIA DE MOTORISTA DE PESCA REGIONAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser \u00a0egresado de una Escuela de motoristas de pesca; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0debidamente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Un m\u00ednimo \u00a0de veinticuatro (24) meses de faenas de pesca desempe\u00f1\u00e1ndose como motorista de \u00a0pesca costanera; o marinero de pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado el curso de operador de embarcaciones de supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Haber \u00a0aprobado ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO DE PESCA DE 1\u00aa CLASE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0debidamente un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero motorista de pesca costanera, o marinero de pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0aprobado el curso de operador de embarcaciones de supervivencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0aprobado 2\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) PARA \u00a0LICENCIA DE PATRON DE PESCA REGIONAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de doce (12) meses como Marinero de Pesca de 1\u00aa \u00a0Clase, o Motorista de Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber efectuado \u00a0un curso de lucha contra incendio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Aprobar \u00a0un curso especial para Patrones de Pesca, o aprobar ex\u00e1menes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL JEFE DE CUBIERTA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de dieciocho (18) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Motorista de Pesca \u00a0Regional, o marinero de pesca de 1\u00aa Clase, o Patr\u00f3n de Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0efectuado un curso contra incendio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Aprobar \u00a0un curso especial para Oficiales Jefes de Cubierta, o aprobar ex\u00e1menes \u00a0profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Haber \u00a0aprobado 4\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE PESCA REGIONAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de Oficiales de Pesca, reconocida por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Oficial Jefe de Cubierta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3 Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) PARA LA \u00a0LICENCIA DE CAPITAN DE PESCA REGIONAL, CATEGORIA \u201cB\u201d, RESTRINGIDA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de 24 meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Pesca \u00a0Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0aprobado un curso contra incendio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0efectuado el curso de Actualizaci\u00f3n para Capitanes Regionales o en su defecto \u00a0aprobar ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE PESCA DE ALTURA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de Oficiales de pesca, de Altura; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de doce (12) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0aprobado 6\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) PARA \u00a0LICENCIA DE OFICIAL DE PESCA DE ALTURA, DE 1\u00aa CLASE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Oficial de Pesca de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) PARA \u00a0LICENCIA DE CAPITAN DE PESCA DE ALTURA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas efectivas de pesca de treinta y seis (36) meses \u00a0desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Pesca de Altura de 1\u00aa Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico de contra incendio en los \u00faltimos dos (2) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0efectuado un curso de actualizaci\u00f3n para Capitanes de Pesca de Altura, o en su \u00a0defecto, aprobar ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA DE PESCA REGIONAL: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de maquinista de Pesca Regional; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Motorista de Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber aprobado \u00a04\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA JEFE DE PESCA REGIONAL, CATEGORIA “B” \u00a0RESTRINGIDA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Maquinista de Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico de contra incendios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Efectuar \u00a0un curso especial de actualizaci\u00f3n para Maquinistas Jefes, Categor\u00eda \u00a0“B”, Restringida o en su defecto aprobar ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1) PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA DE PESCA DE ALTURA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser \u00a0egresado de una Escuela N\u00e1utica de Maquinista de Altura; o 2. Acreditar un \u00a0m\u00ednimo de faenas de pesca de doce (12) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como Maquinista de \u00a0Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0aprobado 6\u00b0 a\u00f1o de bachillerato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Haber \u00a0efectuado un curso complementario de ingenier\u00eda, o en su defecto aprobar \u00a0ex\u00e1menes de dichas materias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
m) PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA DE PESCA DE ALTURA DE PRIMERA CLASE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de veinticuatro (24) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Maquinista de Pesca de Altura. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
n) PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA JEFE DE PESCA DE ALTURA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de faenas de pesca de treinta y seis (36) meses desempe\u00f1\u00e1ndose como \u00a0Oficial Maquinista de Pesca de Altura de 1\u00aa Clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Haber \u00a0efectuado un curso pr\u00e1ctico contra incendio en los \u00faltimos dos (2) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0efectuado el curso de actualizaci\u00f3n para Maquinistas Jefes de pesca de altura, \u00a0o en su defecto aprobar ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0104. La validez de las Licencias de Navegaci\u00f3n para el personal de pesca \u00a0industrial, ser\u00e1 de cinco (5) a\u00f1os pero condicionada al resultado satisfactorio \u00a0del examen m\u00e9dico bianual para tripulantes pesqueros, sin el cual la Licencia \u00a0de Navegaci\u00f3n no ser\u00e1 v\u00e1lida, debiendo el Armador en tales casos, entregar la \u00a0Licencia a la Capitan\u00eda de Puerto, la cual la retendr\u00e1 hasta tanto el \u00a0tripulante no presente su examen m\u00e9dico satisfactorio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0105. La revalidaci\u00f3n dar\u00e1 lugar a la expedici\u00f3n de una licencia nueva y por lo \u00a0tanto le corresponder\u00e1n los tr\u00e1mites regulares, el pago de los derechos del \u00a0valor del formato y dem\u00e1s requisitos reglamentarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0LIBRETA DE EMBARCO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0106. Todo tripulante de buque de pesca industrial deber\u00e1 tener su Libreta de \u00a0Embarco para Pescadores, expedida por la Capitan\u00eda de Puerto, en la cual se \u00a0registrar\u00e1n las faenas de pesca en el mar, los ex\u00e1menes m\u00e9dicos peri\u00f3dicos y \u00a0las vacunaciones aplicadas al tripulante. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 107. \u00a0Dicha Libreta de Embarco ser\u00e1 entregada por el tripulante al Armador al ser \u00a0contratado como tripulante de nave pesquera industrial, y quedar\u00e1 bajo su \u00a0custodia durante el tiempo que el tripulante forme parte de la tripulaci\u00f3n de \u00a0una de sus naves, facilit\u00e1ndosela al tripulante para los efectos de registro de \u00a0los ex\u00e1menes m\u00e9dicos peri\u00f3dicos, y present\u00e1ndola en la Capitan\u00eda de Puerto \u00a0cuando \u00e9sta lo exija, para registro de sanciones, etc. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0108. El Armador est\u00e1 obligado a registrar en dicha Libreta, en el folio \u00a0respectivo, los per\u00edodos de faenas efectivas de pesca en cada buque, \u00a0contratados mediante la anotaci\u00f3n de las fechas de zarpe y de entrada del buque \u00a0a puerto despu\u00e9s de cada faena registrando el resto de informaci\u00f3n \u00a0correspondiente y firmando en la columna respectiva cada una de dichas faenas \u00a0en el mar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0109. Anualmente, en el mes de enero, los Armadores de naves de pesca industrial \u00a0presentar\u00e1n en la Capitan\u00eda de Puerto las Libretas de embarco de todos los \u00a0tripulantes pesqueros a su servicio, para control y registro de dichos embarcos \u00a0en el “Libro de Registro de Faenas de Pesca” que llevar\u00e1 la Capitan\u00eda \u00a0de Puerto. Estos registros se har\u00e1n en forma global para cada tripulante, \u00a0anotando el total de d\u00edas de faenas en el a\u00f1o, y en forma parcial que deber\u00e1n \u00a0tambi\u00e9n ser registrados en la Libreta del tripulante, en el rengl\u00f3n siguiente a \u00a0la \u00faltima anotaci\u00f3n del Armador, siendo firmada por el Secretario de la \u00a0Capitan\u00eda. Una vez diligenciadas las Libretas de Embarco de los pescadores, \u00a0ser\u00e1n devueltas al Armador correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0FUNCIONES Y OBLIGACIONES DE LA GENTE DE MAR DE PESCA INDUSTRIAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0110. Son funciones y obligaciones del Capit\u00e1n de buque de pesca, y en la medida \u00a0que le correspondiere, del Patr\u00f3n de Pesca, las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Dirigir \u00a0la navegaci\u00f3n de la nave y\/o las faenas de pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Respaldar \u00a0la leg\u00edtima autoridad de sus oficiales para el mantenimiento de la disciplina a \u00a0bordo y la seguridad de la nave. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Tener a \u00a0bordo, vigentes, todos los certificados y documentos de la nave que le \u00a0corresponda llevar y presentarlos a las autoridades competentes cuando \u00e9stas lo \u00a0soliciten. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Prevenir \u00a0y controlar la contaminaci\u00f3n del mar por parte del buque, de conformidad con \u00a0las normas nacionales vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Programar \u00a0los ejercicios sobre zafarranchos de emergencia, a la vez que las respectivas \u00a0c\u00e9dulas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Es en \u00a0todo momento y circunstancia el responsable directo por la seguridad de la \u00a0nave, el producto de la pesca y las tripulaciones, y ejercer\u00e1 la autoridad \u00a0suprema a bordo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Las dem\u00e1s \u00a0que le asignen la ley y los reglamentos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0111. En caso de naufragio o de que la p\u00e9rdida del buque sea inminente, \u00a0procurar\u00e1 salvar los tripulantes, el material y los documentos de valor en su \u00a0orden. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0112. Mientras se encuentre en el desempe\u00f1o de su cargo, debe considerarse en \u00a0servicio permanente, sin limitaciones de ninguna clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0113. Las funciones y obligaciones de los Oficiales de a bordo son de dos \u00a0clases, a saber: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0Generales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. De cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 114. \u00a0Son funciones y obligaciones generales de la Oficialidad de Pesca, las \u00a0siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Prestar \u00a0las guardias de mar que correspondan a la navegaci\u00f3n que efect\u00fae la nave y las \u00a0de puerto, cuando \u00e9stas fueren necesarias y dispuestas por el Armador o Capit\u00e1n, \u00a0siguiendo las instrucciones y cumpliendo en la medida que sean aplicables los \u00a0deberes generales para garantizar la seguridad de la nave y su tripulaci\u00f3n, \u00a0establecidas para los Oficiales de Guardia de buques del transporte comercial \u00a0mar\u00edtimo en la Primera Parte del presente Decreto, y los deberes adicionales \u00a0especiales para los Oficiales de Pesca que promulgue la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Cumplir y \u00a0hacer cumplir a bordo por parte de la tripulaci\u00f3n, las \u00f3rdenes del Capit\u00e1n y \u00a0del Armador, como tambi\u00e9n las disposiciones reglamentarias correspondientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Estar \u00a0permanentemente vigilante para evitar o corregir cualquier irregularidad que \u00a0ponga en peligro la seguridad de la nave o su operaci\u00f3n, informando \u00a0inmediatamente al Capit\u00e1n cuando se observe alguna irregularidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Responder \u00a0por el mantenimiento, conservaci\u00f3n y operaci\u00f3n del equipo y elementos a su \u00a0cargo, en la medida que le hayan sido asignados por el Capit\u00e1n o Armador. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Instruir \u00a0marineramente al personal bajo su mando. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Conocer \u00a0perfectamente los deberes del cargo que desempe\u00f1e a bordo, de acuerdo con la \u00a0reglamentaci\u00f3n que sobre ello expida la Autoridad Mar\u00edtima, o en su defecto, \u00a0las \u00f3rdenes del Capit\u00e1n o del Armador. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0115. Los deberes de Cargo de los Oficiales de Pesca ser\u00e1n reglamentados por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima oportunamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Hasta tanto \u00a0dichos deberes de Cargo no hayan sido asignados por la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0dichos deberes ser\u00e1n asignados por el Capit\u00e1n o por el Armador. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0116. Los deberes y obligaciones de la Mariner\u00eda son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. DE IA \u00a0MARINERIA DE PRIMERA CLASE DESEMPE\u00d1ANDO CARGOS DE SUPERVISION A BORDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Dirigir y \u00a0supervisar el trabajo del personal a su cargo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Instruir \u00a0debidamente a dicho personal sobre la correcta ejecuci\u00f3n de los trabajos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Colaborar \u00a0con el Capit\u00e1n y los Oficiales en el mantenimiento de la disciplina a bordo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Ejecutar \u00a0las \u00f3rdenes que reciba de sus superiores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. DEL RESTO \u00a0DE LA MARINERIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Si act\u00faa \u00a0como Timonel, atender\u00e1 el gobierno del buque y el mantenimiento del rumbo, de \u00a0acuerdo con las \u00f3rdenes del Capit\u00e1n y\/o del Oficial de Guardia, seg\u00fan el caso; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Si act\u00faa \u00a0como vig\u00eda, adem\u00e1s de mantener una adecuada vigilancia para apreciar las \u00a0circunstancias y los riesgos de abordaje, varada y otros que puedan \u00a0presentarse, el vig\u00eda tendr\u00e1 la misi\u00f3n de percibir buques o naves en peligro, \u00a0n\u00e1ufragos, restos de naufragios y objetos a la deriva. Para estos deberes, as\u00ed \u00a0como para los del timonel, en la medida que corresponda o puedan ser \u00a0aplicables, se guiar\u00e1n, por lo establecido en la parte primera de este Decreto, \u00a0para cargos iguales o equivalentes; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Llevar a \u00a0cabo las faenas de pesca de conformidad con la organizaci\u00f3n interna del buque y \u00a0las \u00f3rdenes e instrucciones del Armador y\/o del Capit\u00e1n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0TERCERO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0TRIPULACIONES DE LOS BUQUES DE PESCA ARTESANAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GENERALIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 117. Solamente se acreditar\u00e1 la idoneidad del Patr\u00f3n de Pesca \u00a0Artesanal. Los dem\u00e1s tripulantes \u00fanicamente requerir\u00e1n de una Tarjeta de \u00a0constancia de inscripci\u00f3n, en la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si se trata \u00a0de Nave Mayor la persona al mando de la nave deber\u00e1 estar en posesi\u00f3n de \u00a0Licencia de Capit\u00e1n de Pesca Regional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LOS \u00a0REQUSITOS PARA OBTENER LICENCIA DE NAVEGACION DE PATRON DE PESCA ARTESANAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 118. Todo Patr\u00f3n de Nave de Pesca Artesanal estar\u00e1 en \u00a0posesi\u00f3n de su correspondiente Licencia de Navegaci\u00f3n, expedida por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima. Para ello, sin embargo, la Autoridad Mar\u00edtima dar\u00e1 un plazo \u00a0prudencial, mientras los interesados puedan demostrar su idoneidad, no mayor de \u00a0doce (12) meses, vencido el cual deber\u00e1n obtener su Licencia de Patr\u00f3n de Pesca \u00a0Artesanal, con las restricciones que fueren necesarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 119. Para obtener Licencia de Patr\u00f3n de nave de pesca \u00a0Artesanal, los interesados deber\u00e1n acreditar ante la Autoridad Mar\u00edtima: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Tener m\u00e1s \u00a0de 18 a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Presentar \u00a0certificado m\u00e9dico de aptitud f\u00edsica para el ejercicio de la actividad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Haber \u00a0estado dedicado a la pesca artesanal por m\u00e1s de tres (3) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Haber \u00a0efectuado los cursillos de capacitaci\u00f3n, reconocidos por la Autoridad Mar\u00edtima; \u00a0o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Demostrar \u00a0que tiene nociones adecuadas sobre: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Reglas de \u00a0camino. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Meteorolog\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Mariner\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-La \u00a0embarcaci\u00f3n y sus partes. Nociones elementales de estabilidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Disposiciones \u00a0portuarias que afecten la navegaci\u00f3n en aguas abrigadas o interiores de \u00a0seguridad para la navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Procedimientos \u00a0fundamentales para la prevenci\u00f3n y combate de incendios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Atribuciones, \u00a0deberes y obligaciones del Patr\u00f3n de la embarcaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Precauciones \u00a0de seguridad para la navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0120. La Licencia de Navegaci\u00f3n para Patr\u00f3n de Pesca Artesanal tendr\u00e1 una \u00a0validez de cinco (5) a\u00f1os y para su revalidaci\u00f3n ser\u00e1 indispensable la \u00a0presentaci\u00f3n de certificado m\u00e9dico de aptitud para el ejercicio de la \u00a0actividad, con no m\u00e1s de treinta (30) d\u00edas de haber sido expedido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0121. El Patr\u00f3n de Pesca Artesanal no requiere de Libreta de Embarco. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0122. El certificado de aptitud f\u00edsica para el desempe\u00f1o de actividad, al que hace \u00a0referencia el art\u00edculo 120 consistir\u00e1 en una certificaci\u00f3n de que el examinado \u00a0no sufre o padece de novedad sicof\u00edsica que le impida desarrollar la actividad \u00a0de la Pesca Artesanal, con seguridad y competencia, y es apto para vivir en \u00a0comunidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0CUARTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS \u00a0TRIPULACIONES DE LOS YATES DE RECREO Y LAS NAVES DEPORTIVAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 123. En los yates de recreo, solamente las tripulaciones de \u00a0cubierta y de m\u00e1quinas requerir\u00e1n de Licencia de Navegaci\u00f3n expedida por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima. Al resto de tripulaci\u00f3n de dichas naves s\u00f3lo se le expedir\u00e1 \u00a0una Tarjeta de Autorizaci\u00f3n, expedida en la Capitan\u00eda de Puerto. En el caso de \u00a0tener dicho tripulante Licencia de Navegaci\u00f3n de cualquier clase, en la \u00a0respectiva especialidad, no requerir\u00e1 de Tarjeta de Autorizaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0124. Los grados de las licencias anteriormente citadas son los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) \u00a0OFICIALES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Capit\u00e1n de \u00a0Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Patr\u00f3n de \u00a0Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oficial de \u00a0Puente de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0Jefe de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Maquinista \u00a0de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) \u00a0MARINERIA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero \u00a0Timonel de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mec\u00e1nico de \u00a0Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Marinero de \u00a0M\u00e1quinas de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0125. En las embarcaciones deportivas la \u00fanica persona a bordo que requiere de \u00a0licencia de navegaci\u00f3n expedida por la autoridad mar\u00edtima, es el patr\u00f3n de la \u00a0embarcaci\u00f3n (patr\u00f3n deportivo), siempre y cuando que la embarcaci\u00f3n salga a mar \u00a0abierto, tenga m\u00e1s de 6 metros de eslora o lleve m\u00e1s de tres personas a bordo. \u00a0En todos los casos, la idoneidad de los tripulantes auxiliares ser\u00e1 de \u00a0responsabilidad exclusiva del patr\u00f3n de la embarcaci\u00f3n (o persona que la \u00a0dirige). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0126. Tanto las tripulaciones de las naves de recreo, como los patrones de \u00a0embarcaciones deportivas, no requerir\u00e1n de libreta de embarco. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0OBTENCION, VALIDEZ Y REVALIDACION DE ESTAS LICENCIAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 127. Para obtener licencia de navegaci\u00f3n como tripulante de \u00a0nave de recreo, o patr\u00f3n de embarcaci\u00f3n deportiva, se deber\u00e1n satisfacer los \u00a0siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Acreditar \u00a0la idoneidad correspondiente mediante curso especial, comprobaci\u00f3n de \u00a0experiencia en el mar, o mediante ex\u00e1menes, seg\u00fan el caso. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Tener m\u00e1s \u00a0de 16 a\u00f1os de edad, para tripulante de naves de recreo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Presentar \u00a0solicitud escrita ante la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 128. \u00a0Los tripulantes de naves dedicadas al transporte comercial mar\u00edtimo tienen \u00a0facultad para desempe\u00f1arse en naves de recreo en categor\u00edas y cargos similares \u00a0a los de las naves comerciales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0129. La validez de las licencias para tripulantes de embarcaciones de recreo y \u00a0deportivas, ser\u00e1 de cinco (5) a\u00f1os. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0130. Para revalidar la licencia por un per\u00edodo, el tripulante presentar\u00e1 su \u00a0solicitud ante la autoridad mar\u00edtima, junto con el original de la licencia y el \u00a0recibo de pago de los derechos de licencia y del formato de la misma. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0131. La idoneidad a que se refiere el numeral 1 del art\u00edculo 127, se acreditar\u00e1 \u00a0mediante certificaciones de embarco, haber efectuado curso espec\u00edfico, o \u00a0mediante ex\u00e1menes profesionales, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. PARA \u00a0LICENCIA DE CAPITAN DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de dos (2) a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndose como Oficial de Puente de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Presentar \u00a0certificado m\u00e9dico de aptitud para desempe\u00f1o de la actividad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0efectuado un curso reciente de combate de incendios, reconocido por la \u00a0autoridad mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los \u00a0Oficiales de transporte comercial mar\u00edtimo con licencia de Oficial de Puente de \u00a0Primera Clase, categor\u00edas A o B, est\u00e1n facultados para mando de naves de \u00a0recreo. En igual forma, quienes posean licencia de Capit\u00e1n Regional, categor\u00eda \u00a0“B” Restringida o “C” si bien estos \u00faltimos s\u00f3lo podr\u00e1n \u00a0efectuar navegaci\u00f3n regional. Estos embarcos, sin embargo, no ser\u00e1n tenidos en \u00a0cuenta para ascenso en la actividad del transporte comercial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE OFICIAL DE PUENTE DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un embarco m\u00ednimo de dos (2) a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero Timonel, o un \u00a0(1) a\u00f1o, como Patr\u00f3n de Yate; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Presentar \u00a0certificado m\u00e9dico de aptitud para el ejercicio de la actividad; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Haber \u00a0efectuado un curso de combate de incendios reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. PARA \u00a0LICENCIA DE NAVEGACION DE PATRON DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de un (1) a\u00f1o desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero Timonel de \u00a0Yate; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Presentar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO TIMONEL DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de un (1) a\u00f1o desempe\u00f1\u00e1ndose como Marinero de Yate, de \u00a0cubierta; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA JEFE DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de dos (2) a\u00f1os, desempe\u00f1\u00e1ndose como Maquinista de Yate, \u00a0uno (1) de ellos, en naves con motor propulsor de m\u00e1s de 380 K.W.; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. PARA \u00a0LICENCIA DE MAQUINISTA DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de embarco de dos (2) a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndose como Mec\u00e1nico de Yate, o \u00a0desempe\u00f1o equivalente; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. PARA \u00a0LICENCIA DE MARINERO DE CUBIERTA DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0efectuado curso te\u00f3rico\u2011pr\u00e1ctico adecuado, reconocido por la autoridad \u00a0mar\u00edtima; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes profesionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. PARA \u00a0LICENCIA DE MECANICO DE YATE: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Acreditar \u00a0un m\u00ednimo de seis (6) meses desempe\u00f1ando funciones de Marinero de M\u00e1quinas, o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0ex\u00e1menes correspondientes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. PARA \u00a0LICENCIA DE PATRON DEPORTIVO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Haber \u00a0navegado un m\u00ednimo de un (1) a\u00f1o en actividades deportivas o de cualquier \u00a0clase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Aprobar \u00a0el examen respectivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO \u00a0QUINTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA \u00a0FACULTAD OTORGADA POR LAS LICENCIAS DE NAVEGACION. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 132. Las facultades otorgadas por las licencias de navegaci\u00f3n \u00a0del personal de que trata la presente parte, son las siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. DEL \u00a0CAPITAN DE PESCA DE ALTURA CATEGORIA “B”. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 mandar \u00a0nave de pesca de cualquier tonelaje y clase de navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. DEL CAPITAN \u00a0DE PESCA REGIONAL, CATEGORIA “B” RESTRINGIDA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 mandar \u00a0nave de pesca de cualquier tonelaje, que opere en aguas regionales, \u00a0exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. DEL \u00a0OFICIAL DE PESCA DE ALTURA DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 \u00a0desempe\u00f1arse como primer oficial en buque de pesca de cualquier tonelaje y \u00a0clase de navegaci\u00f3n, siendo id\u00f3neo para sustituir al Capit\u00e1n de la nave si \u00e9ste \u00a0se inhabilita durante la navegaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. DEL \u00a0OFICIAL DE PESCA (DE ALTURA Y REGIONAL). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1ar los deberes de guardia de navegaci\u00f3n en el puente, en buques de \u00a0pesca de navegaci\u00f3n de altura o en navegaci\u00f3n regional, seg\u00fan su categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. DEL \u00a0OFICIAL JEFE DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Tiene \u00a0aptitud para dirigir las maniobras y faenas de pesca de recreo y otras faenas \u00a0especializadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. DEL \u00a0PATRON DE PESCA REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Tiene \u00a0facultad para mando de nave menor de pesca, que opere en aguas regionales, \u00a0exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. DEL \u00a0MARINERO DE PESCA DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Es apto para \u00a0ejecutar y dirigir los trabajos en cubierta de los marineros de pesca, como \u00a0tambi\u00e9n para prestar guardia como timonel. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. DEL \u00a0MARINERO DE PESCA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0prestar guardia, como tambi\u00e9n para la ejecuci\u00f3n de las faenas de cubierta, y de \u00a0pesca propiamente dichas, a bordo de cualquier buque de pesca, bajo la \u00a0supervisi\u00f3n de un Marinero de Primera Clase u Oficial de Pesca. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. DEL \u00a0MARINERO MOTORISTA DE PESCA COSTANERO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como patr\u00f3n y motorista de embarcaci\u00f3n con motor hasta de 75 K.W. \u00a0efectivos en navegaci\u00f3n costanera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. DEL \u00a0MAQUINISTA JEFE DE PESCA DE ALTURA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como Maquinista Jefe en buques de pesca de potencia propulsora \u00a0hasta de 3.000 K.W. efectivos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. DEL \u00a0MAQUINISTA JEFE DE PESCA REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como Maquinista Jefe en buques de pesca con potencia propulsora \u00a0hasta de 900 K.W. efectivos, en navegaci\u00f3n Regional, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. DEL \u00a0MAQUINISTA DE PESCA DE ALTURA DE PRIMERA CLASE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Id\u00f3neo para \u00a0desempe\u00f1arse como Primer Maquinista en buques de pesca de cualquier potencia \u00a0propulsora. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. DE LOS \u00a0MAQUINISTAS DE PESCA DE (ALTURA Y REGIONALES). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Aptos para \u00a0desempe\u00f1ar los deberes de guardia de m\u00e1quinas en buques de pesca de navegaci\u00f3n \u00a0mar\u00edtima o regional, seg\u00fan la categor\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. DEL \u00a0MOTORISTA DE PESCA REGIONAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como Motorista de Nave de Pesca con potencia propulsora hasta de \u00a0350 K.W. efectivos, que efect\u00faen navegaci\u00f3n regional, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15. DEL \u00a0PATRON DE PESCA ARTESANAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 mandar \u00a0nave menor de pesca artesanal costanera, siendo \u00fanico responsable por la \u00a0seguridad de los ayudantes que lo acompa\u00f1an. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16. DEL \u00a0CAPITAN DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 mandar \u00a0yate de recreo de cualquier tonelaje, que efect\u00fae navegaci\u00f3n regional o \u00a0mar\u00edtima, seg\u00fan que su licencia sea o no restringida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17. DEL \u00a0OFICIAL DE PUENTE DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para desempe\u00f1arse \u00a0como Oficial de Guardia en el puente, en navegaci\u00f3n de altura, o exclusivamente \u00a0regional, seg\u00fan el car\u00e1cter de su licencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18. DEL \u00a0PATRON DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 mandar \u00a0nave menor de recreo, que haga navegaci\u00f3n regional, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19. DEL MAQUINISTA \u00a0JEFE DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Podr\u00e1 \u00a0desempe\u00f1arse como Maquinista Jefe de Yate de recreo de cualquier potencia \u00a0propulsora. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20. DEL \u00a0MAQUINISTA DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como Oficial de Guardia en la sala de m\u00e1quinas, en yates de recreo \u00a0de cualquier potencia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21. DEL \u00a0MARINERO TIMONEL DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1arse como Marinero Timonel en guardias de navegaci\u00f3n en el puente, o \u00a0como vig\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
22. DEL \u00a0MARINERO DE YATE DE CUBIERTA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0desempe\u00f1ar las labores de cubierta en yate de recreo, bajo la supervisi\u00f3n de un \u00a0Marinero Timonel, o un Oficial de Yate. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
23. DEL \u00a0MECANICO DE YATE. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0prestar guardia en la sala de m\u00e1quinas como ayudante del maquinista, y para \u00a0ejecutar labores de mantenimiento de motores y m\u00e1quinas auxiliares en yates de \u00a0navegaci\u00f3n mar\u00edtima, o como motorista de yate de recreo con potencia propulsora \u00a0hasta de 320 K.W. efectivos, que hagan navegaci\u00f3n regional, exclusivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24. DEL \u00a0PATRON DEPORTIVO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Apto para \u00a0mando de nave menor deportiva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO SEXTO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
OTRAS \u00a0DISPOSICIONES GENERALES COMUNES A LOS TITULOS ANTERIORES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO \u00a0UNICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO 133. La autoridad mar\u00edtima elaborar\u00e1 y publicar\u00e1 las listas \u00a0de materias y los respectivos programas, tanto para la formaci\u00f3n (cursos de \u00a0escuelas n\u00e1uticas) de la gente de mar a que se refiere la presente parte, como \u00a0para los ascensos de dicho personal. Tales listas y programas ser\u00e1n \u00a0establecidas por la autoridad mar\u00edtima mediante el acto administrativo \u00a0correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0134. Tanto las naves de pesca industrial como los yates de recreo y sus \u00a0tripulaciones, estar\u00e1n sujetas a las disposiciones disciplinarias vigentes para \u00a0la navegaci\u00f3n comercial mar\u00edtima. Los dem\u00e1s tripulantes quedan excluidos de \u00a0tales disposiciones, excepci\u00f3n hecha de aqu\u00e9llos en posesi\u00f3n de una licencia de \u00a0navegaci\u00f3n, a quienes en caso de infracciones comprobadas podr\u00e1n ser \u00a0sancionados con suspensi\u00f3n o cancelaci\u00f3n de la respectiva licencia de \u00a0navegaci\u00f3n, seg\u00fan corresponda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ARTICULO \u00a0135. El presente Decreto rige a partir de su publicaci\u00f3n y deroga todas las \u00a0disposiciones que le sean contrarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Comun\u00edquese, \u00a0publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en \u00a0Bogot\u00e1, D. E., a 5 de agosto de 1988. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
VIRGILIO \u00a0BARCO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro \u00a0de Defensa Nacional, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
General \u00a0RAFAEL SAMUDIO MOLINA. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 1597 DE 1988 \u00a0 \u00a0 (agosto 5) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Por \u00a0el cual se reglamenta la ley 35 de 1981 y \u00a0parcialmente el decreto ley 2324 \u00a0de 1984. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en uso de las facultades \u00a0que le confiere el numeral 3\u00b0 del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-19110","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1988"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19110\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}