DECRETO 1423 DE 1989 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
(junio 30 de 1989)\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto ley 2324 \u00a0de 1984 en su T\u00edtulo VI, se modifica el art\u00edculo 12 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0y se dictan otras disposiciones en materia de naves. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
En uso de las facultades que le confiere el numeral 3\u00b0 \u00a0 del art\u00edculo 120 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Notas de Vigencia* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Adicionado por el Decreto 3222 de 2011, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0publicado en el Diario Oficial No. 48.183 de 5 de septiembre de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a02011. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Adicionado por el Decreto 586 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0de 1990, publicado en el Diario Oficial No. 39.242, de 16 de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0marzo de 1990. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Adicionado por el Decreto 2392 de 1989, Publicado en el Diario \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Oficial del 6 de junio de 1989. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0. Construcci\u00f3n de \u00a0 naves mayores en el exterior. Para autorizar la construcci\u00f3n de naves mayores o de m\u00e1s de 16 metros \u00a0de eslora de dise\u00f1o, en astillero extranjero, el interesado cumplir\u00e1 los \u00a0siguientes requisitos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Elevar solicitud escrita ante la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria para aprobaci\u00f3n de la adquisici\u00f3n, en la cual se incluir\u00e1 \u00a0la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Caracter\u00edsticas y dimensiones principales de la \u00a0nave a construir, a saber: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Eslora, manga y puntal de dise\u00f1o \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Peso muerto o arqueo bruto proyectado \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Material del casco \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Clase de propulsi\u00f3n y grado de automatizaci\u00f3n \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
–Potencia propulsora en K. W. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Clase de servicio al cual ser\u00e1 destinada la nave; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Sociedad Clasificadora, inscrita en la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria que vigilar\u00e1 la construcci\u00f3n en caso de que se \u00a0trate de nave de tr\u00e1fico internacional, buque-tanque de m\u00e1s de 150 T.A.B., o de \u00a0m\u00e1s de 500 T.A.B. para carga general; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) El monto de la inversi\u00f3n en la moneda de la \u00a0negociaci\u00f3n; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) El nombre del astillero constructor y el lugar de \u00a0la construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Anexar a la solicitud dos (2) juegos de planos y \u00a0especificaciones preliminares de construcci\u00f3n, elaborados en el astillero \u00a0constructor que contengan los cortes longitudinales y transversales, las \u00a0plantas, los espacios para carga, maquinaria y alojamiento y la disposici\u00f3n de \u00a0los sistemas y equipos de achique y balastro, carga, contra-incendio, \u00a0salvamento, carga l\u00edquida, combustible, agua potable, sistema el\u00e9ctrico \u00a0(incluyendo el de emergencia), equipo de navegaci\u00f3n y dem\u00e1s sistemas y\/o \u00a0equipos propios del servicio que va a prestar la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Cumplidos los anteriores requisitos y si la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria considera adecuada y conveniente dicha \u00a0construcci\u00f3n, expedir\u00e1 la autorizaci\u00f3n de adquisici\u00f3n que incluir\u00e1 la licencia \u00a0de construcci\u00f3n correspondiente, v\u00e1lida por un (1) a\u00f1o para iniciar la \u00a0construcci\u00f3n, fecha \u00e9sta que debe ser comunicada oportunamente a la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima por parte del solicitante. En caso de que la construcci\u00f3n no sea \u00a0adecuada y conveniente, la Autoridad Mar\u00edtima negar\u00e1 la autorizaci\u00f3n de \u00a0adquisici\u00f3n mediante resoluci\u00f3n motivada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0. Construcci\u00f3n de \u00a0 naves mayores en el Pa\u00eds. \u00a0Para construir naves mar\u00edtimas mayores o de m\u00e1s de 16 metros de eslora de \u00a0dise\u00f1o en el pa\u00eds, el interesado debe elevar solicitud escrita a la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria para aprobaci\u00f3n preliminar de la construcci\u00f3n, la \u00a0cual contendr\u00e1 la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Caracter\u00edsticas generales de la nave, a saber: Eslora, manga, puntual, calado m\u00e1ximo, material del \u00a0casco, tonelajes y sistemas de propulsi\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Servicio al cual se propone destinar la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Nombre del constructor a quien se propone ordenar \u00a0la construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Una vez obtenida la aprobaci\u00f3n preliminar, el \u00a0constructor colombiano presentar\u00e1 la correspondiente solicitud de licencia de \u00a0construcci\u00f3n a la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, por conducto de la Capitan\u00eda de \u00a0Puerto donde funcione el astillero, la cual contendr\u00e1 la siguiente informaci\u00f3n \u00a0y documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Nombre o raz\u00f3n social del astillero, nombre y \u00a0direcci\u00f3n del ordenador de la construcci\u00f3n de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Eslora, manga y puntal definitivos de dise\u00f1o de la \u00a0embarcaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Clase de propulsi\u00f3n y potencia indicada en K. W. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Material del casco. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n, inscrita \u00a0ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional que supervigilar\u00e1 la construcci\u00f3n, si se \u00a0cumplen los requisitos establecidos en el art\u00edculo 1\u00ba, numeral 1.c). \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Dos (2) copias de las especificaciones de \u00a0construcci\u00f3n y planos preliminares, de acuerdo con lo dispuesto en el art\u00edculo \u00a01\u00ba, numeral 2. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cumplido lo anterior, la Autoridad Mar\u00edtima, teniendo \u00a0en cuenta lo establecido en el art\u00edculo 1\u00b0 , numeral 3, anterior, expedir\u00e1 la \u00a0autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n correspondiente con validez de un (1) a\u00f1o. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00b0. Cambio de \u00a0 especificaciones de naves mayores. Para la modificaci\u00f3n o cambio de las especificaciones o de los planos \u00a0preliminares de construcci\u00f3n, que tuvieren lugar durante la misma, tanto en \u00a0astillero nacional como extranjero, el solicitante o el astillero, seg\u00fan el \u00a0caso, deber\u00e1 obtener previa autorizaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0Portuaria, si las modificaciones afectan los materiales utilizados en la \u00a0estructura, las especificaciones del casco, el n\u00famero y localizaci\u00f3n de las \u00a0cubiertas, la maquinaria en general, los equipos de navegaci\u00f3n, carga, \u00a0salvamento y contra incendio y los sistemas de gobierno principal y auxiliar. \u00a0En los dem\u00e1s casos solamente deber\u00e1n ser detalladas las modificaciones por el \u00a0armador a primera oportunidad, antes de ser presentada la solicitud de \u00a0matr\u00edcula de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00b0 Construcci\u00f3n de naves \u00a0 menores. Cuando se \u00a0trate de la construcci\u00f3n de naves menores o hasta de 16 metros de eslora de \u00a0dise\u00f1o, tanto en astillero nacional como extranjero, se cumplir\u00e1n los mismos \u00a0requisitos contenidos en los art\u00edculos 1\u00b0 , 2\u00b0 y 3\u00b0 de este Decreto. Los planos \u00a0preliminares solamente deber\u00e1n contener: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Perfil, secciones longitudinales y transversales y \u00a0plantas. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Disposici\u00f3n de los elementos de salvamento, \u00a0navegaci\u00f3n, contra incendio, combustible, sistema de achique y red el\u00e9ctrica. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Disposici\u00f3n de la maquinaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Las especificaciones correspondientes. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00b0. Construcci\u00f3n \u00a0 de artefactos navales. Para \u00a0la construcci\u00f3n de artefactos navales, tanto en el pa\u00eds como en el exterior, el \u00a0interesado elevar\u00e1 solicitud ante la Autoridad Mar\u00edtima de autorizaci\u00f3n de \u00a0adquisici\u00f3n, en caso de que la construcci\u00f3n tenga lugar en el exterior, o de \u00a0aprobaci\u00f3n, si \u00e9sta tiene lugar en el pa\u00eds, suministrando la siguiente \u00a0informaci\u00f3n: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Clase de artefacto a construir. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Dimensiones principales, a saber: eslora, manga y \u00a0calado m\u00e1ximos. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Material del casco. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Clase de maquinaria y equipo con que ser\u00e1 dotado. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Servicio a que se destinar\u00e1. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Nombre del astillero a quien se ordenar\u00e1 la \u00a0construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Monto de la inversi\u00f3n en la moneda de la \u00a0negociaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, con base en \u00a0la informaci\u00f3n suministrada y si considera dicha construcci\u00f3n adecuada y \u00a0conveniente, expedir\u00e1 la resoluci\u00f3n de adquisici\u00f3n o la autorizaci\u00f3n de \u00a0construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6\u00b0. Alteraci\u00f3n de \u00a0 las naves y artefactos navales. Toda alteraci\u00f3n o modificaci\u00f3n que se vaya a efectuar en una nave o artefacto \u00a0naval colombiano, deber\u00e1 ser previamente autorizada por la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria a solicitud del armador, indicando las causas que motivan \u00a0la alteraci\u00f3n y anexando: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Dos (2) juegos de los planos respectivos, a escala \u00a0conveniente, acompa\u00f1ados de las especificaciones del material y\/o del equipo, \u00a0debidamente aprobados por el astillero que vaya a efectuar la alteraci\u00f3n o por \u00a0una Sociedad Clasificadora Internacional reconocida por la Autoridad Mar\u00edtima \u00a0si le corresponde, de conformidad con el art\u00edculo 1\u00b0 , numeral 1.c. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Declaraci\u00f3n del astillero que efectuar\u00e1 la \u00a0alteraci\u00f3n, o de la Sociedad Clasificadora, respecto de la forma como la \u00a0alteraci\u00f3n afectar\u00e1 las dimensiones principales, la capacidad transportadora, \u00a0la potencia propulsora, las caracter\u00edsticas de los sistemas el\u00e9ctricos, de \u00a0gobierno, de carga, la velocidad y la autonom\u00eda, en forma que haga necesario el \u00a0cambio de su matr\u00edcula y\/o de otros certificados del buque. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Recibida la anterior solicitud y si la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria la considera adecuada y conveniente, expedir\u00e1 una \u00a0“Autorizaci\u00f3n de Alteraci\u00f3n” en la cual aparezca el nombre del buque, \u00a0el servicio que presta, el nombre del armador, la clase de alteraci\u00f3n y las \u00a0instrucciones sobre las caracter\u00edsticas que se afectar\u00e1n y los certificados que \u00a0deber\u00e1n ser nuevamente expedidos por la Capitan\u00eda de Puerto o la Sociedad \u00a0Clasificadora, seg\u00fan corresponda. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7\u00b0. Adquisici\u00f3n de naves \u00a0 mar\u00edtimas usadas de bandera extranjera. Para la adquisici\u00f3n de naves mar\u00edtimas usadas de bandera \u00a0extranjera, el interesado elevar\u00e1 solicitud a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0Portuaria para aprobaci\u00f3n, la cual contendr\u00e1 la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Clase de buque a adquirir, su peso muerto o su \u00a0tonelaje de arqueo bruto aproximados, edad m\u00e1xima y material del casco. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El servicio para el cual ser\u00e1 destinada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El valor de la adquisici\u00f3n en la moneda de la \u00a0negociaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8\u00b0. Adquisici\u00f3n de naves \u00a0 mar\u00edtimas nuevas en el exterior. Cuando la nave a adquirir sea de nueva construcci\u00f3n o tenga menos de \u00a0seis (6) meses de haber sido entregada por el astillero, se cumplir\u00e1n los \u00a0requisitos que sean aplicables de los art\u00edculos 1\u00b0 y 4\u00b0 del presente Decreto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9\u00b0. Aprobaci\u00f3n de la \u00a0 adquisici\u00f3n. Para los \u00a0efectos de la aprobaci\u00f3n de la adquisici\u00f3n a que hace referencia el presente Decreto, \u00a0la Autoridad Mar\u00edtima tendr\u00e1 en cuenta lo siguiente: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Que el porte de la nave (peso muerto o en su \u00a0defecto su T.A.B.) corresponda a las necesidades nacionales previsibles del \u00a0servicio que se propone prestar. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Si se trata de buque nuevo, tanto las \u00a0caracter\u00edsticas de sus equipos y sistemas como los materiales utilizados en su \u00a0construcci\u00f3n, hayan sido debidamente aprobados y experimentados en la \u00a0navegaci\u00f3n mar\u00edtima y garanticen la seguridad de las personas a bordo, de la \u00a0carga y del buque mismo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Que si por el contrario se trata de buque usado, \u00a0los certificados de clasificaci\u00f3n y de seguridad para la navegaci\u00f3n, est\u00e9n al \u00a0d\u00eda y no dejen duda alguna sobre las condiciones de seguridad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. La necesidad de una nave nueva en la ruta o \u00a0servicio que se pretende prestar o se tenga asignado. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. Aspectos econ\u00f3micos \u00a0 y cambiarios. Copia \u00a0de la resoluci\u00f3n de autorizaci\u00f3n de adquisici\u00f3n que conceda la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria ser\u00e1 remitida al organismo de comercio exterior \u00a0competente, para el estudio y aprobaci\u00f3n de los aspectos econ\u00f3micos y \u00a0cambiarios aplicables. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 11. Venta de naves \u00a0 mar\u00edtimas usadas matriculadas en Colombia. Para la venta de naves mar\u00edtimas usadas matriculadas \u00a0en Colombia, se seguir\u00e1 el siguiente procedimiento: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Presentar solicitud escrita, dirigida al Director \u00a0General Mar\u00edtimo y Portuario, en tal sentido, indicando nombre completo y \u00a0direcci\u00f3n del vendedor, adjuntando el certificado de libertad de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Si la nave ofrecida es mayor y se proyecta su venta \u00a0a persona extranjera, el vendedor deber\u00e1 publicar en un peri\u00f3dico de \u00a0circulaci\u00f3n nacional el aviso de venta respectivo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A la solicitud debe anexarse copia de la referida \u00a0publicaci\u00f3n y la manifestaci\u00f3n expresa de que pasados quince (15) d\u00edas de la \u00a0fecha del aviso no se recibi\u00f3 oferta de personas naturales o jur\u00eddicas \u00a0colombianas o que habi\u00e9ndolas recibido no justifican su aceptaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Cuando se trate de naves destinadas al transporte \u00a0mar\u00edtimo, el comprador nacional debe dar cumplimiento a lo establecido en el \u00a0art\u00edculo 12 del Decreto 2451 de 1986, \u00a0el cual se modifica por el art\u00edculo 39 de este Decreto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4 La venta para desguace (venta como chatarra), \u00a0tambi\u00e9n ser\u00e1 autorizada por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. La \u00a0solicitud debe indicar el nombre del comprador, el valor de la venta y el lugar \u00a0donde se efectu\u00e9 el desguace. Cuando se trate de comprador extranjero, deber\u00e1 \u00a0observarse el procedimiento descrito en el numeral 2\u00b0 anterior. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. La autorizaci\u00f3n de venta otorgada por la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria ser\u00e1 v\u00e1lida \u00fanicamente para el comprador all\u00ed \u00a0mencionado. En caso de que la negociaci\u00f3n no se lleve a cabo y se presente \u00a0nuevo comprador, se iniciar\u00e1 de nuevo el procedimiento aqu\u00ed establecido. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. \u00a0*Adicionado por el \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto 586 de 1990* Verificado el cumplimiento del procedimiento que aqu\u00ed se establece, \u00a0la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria deber\u00e1 autorizar la venta y, en todo \u00a0caso, transcurridos quince (15) d\u00edas h\u00e1biles sin que se produjere \u00a0pronunciamiento por parte de la autoridad competente de la mencionada \u00a0Direcci\u00f3n, se entender\u00e1 que el permiso ha sido concedido en los t\u00e9rminos de la \u00a0solicitud. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo adicionado por el art\u00edculo 1\u00b0 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 586 de 1990, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0publicado en el Diario Oficial No. 39.242, de 16 de marzo de 1990. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. *Adicionado \u00a0 por el Decreto 2392 de 1989* De cumplirse con el procedimiento que aqu\u00ed se establece, la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria deber\u00e1 autorizar la venta, y en todo \u00a0caso, si transcurridos quince (15) d\u00edas h\u00e1biles sin que se produjera pronunciamiento \u00a0por parte de la autoridad, se entender\u00e1 que el permiso ha sido concedido en los \u00a0t\u00e9rminos de la solicitud. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo adicionado por el art\u00edculo 1\u00b0 del Decreto 2392 de 1989, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Publicado en el Diario Oficial del 6 de junio de 1989. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 12. Matricula. La matr\u00edcula de una nave \u00a0consiste en su inscripci\u00f3n como nave de bandera colombiana en el \u00a0correspondiente Libro de Matr\u00edcula, que se lleva en las Capitan\u00edas de Puerto, \u00a0de acuerdo con lo dispuesto en el C\u00f3digo de Comercio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 13. Matricula de \u00a0 naves mayores nuevas construidas en el exterior. Para la matr\u00edcula de naves mayores (de 25 \u00f3 m\u00e1s \u00a0toneladas de registro neto), los armadores cumplir\u00e1n el siguiente \u00a0procedimiento. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Elevar solicitud de matr\u00edcula dirigida al Director \u00a0General Mar\u00edtimo y Portuario por intermedio de la Capitan\u00eda de Puerto donde ha \u00a0de matricularse la nave, e indicando: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) El nombre de la nave; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) La eslora, manga y puntal de dise\u00f1o; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Fecha y lugar de construcci\u00f3n; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Calado m\u00e1ximo; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Tonelaje de Registro Bruto; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Tonelaje de Registro Neto; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Tonelaje de Peso Muerto; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Clase de propulsi\u00f3n y potencia propulsora en K.W.; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Servicio al cual se propone destinarla; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n en cuyo \u00a0registro est\u00e9 la nave, si corresponde; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) N\u00famero y fecha, de la resoluci\u00f3n que autoriz\u00f3 la \u00a0adquisici\u00f3n y su construcci\u00f3n; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l) N\u00famero y fecha de la resoluci\u00f3n que autoriz\u00f3 la \u00a0ruta o servicio, cuando se trate de naves para transporte mar\u00edtimo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Anexar a la solicitud los siguientes documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Tres (3) copias autenticadas de la escritura de \u00a0propiedad para su registro en la Capitan\u00eda de Puerto; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado de entrega material de la nave; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Original, o en su defecto copia aut\u00e9ntica, del Pasavante \u00a0Consular si la nave fue recibida en Puerto extranjero; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) P\u00f3liza de garant\u00eda por contaminaci\u00f3n a favor de la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima, por la suma previamente fijada por \u00e9sta, seg\u00fan la clase, el \u00a0porte y el servicio al cual se destinar\u00e1 la nave; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Patente de sanidad portuaria; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Recibo de pago del formato de matr\u00edcula; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave de costado, de 4×6 \u00a0cms., en las cuales se vea claramente el nombre de la misma; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave (proa, popa y \u00a0costado) de 15 x 16 cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Recibo de pago por el valor de los formatos de \u00a0certificados que deban ser expedidos por la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Si se trata de persona jur\u00eddica, el certificado de \u00a0la C\u00e1mara de Comercio y la escritura de constituci\u00f3n; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Certificaci\u00f3n de que la nave no tiene hipotecas y \u00a0otros grav\u00e1menes o detalle de los mismos, si los tiene; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l) Certificado expedido por el Ministerio de \u00a0Comunicaciones, en el que conste que tiene Licencia de Estaci\u00f3n \u00a0Radiotelegr\u00e1fica y\/o Radiotelef\u00f3nica y asignaci\u00f3n de las letras de llamada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Presentar los siguientes certificados vigentes: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de construcci\u00f3n expedido por el \u00a0astillero constructor; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado de clase de casco y maquinaria, \u00a0expedido por una Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n, autorizada por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Certificado de Clasificaci\u00f3n de servicio, expedido \u00a0por la Autoridad Mar\u00edtima; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Certificado de arqueo, expedido en virtud del \u00a0Convenio Internacional de Arqueo, 1969, sus enmiendas y\/o adiciones. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 14. Matr\u00edcula de naves \u00a0 mayores usadas adquiridas en el exterior. Para la matr\u00edcula de naves mayores usadas adquiridas \u00a0en el exterior, los armadores seguir\u00e1n el siguiente procedimiento: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Elevar solicitud dirigida al Director General \u00a0Mar\u00edtimo y Portuario donde ha de matricularse la nave, solicitando su matr\u00edcula \u00a0e indicando: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) El nombre de la nave; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) El nombre y el puerto de matr\u00edcula anterior; \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Eslora, manga y puntal de registro. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Calado m\u00e1ximo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Fecha y lugar donde fue construida. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Servicio al cual se propone destinarla. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Tonelaje de Registro Bruto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Tonelaje de Peso Muerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Tonelaje de Registro Neto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Clase de m\u00e1quina propulsora y su potencia en K.W. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n en cuyo \u00a0registro est\u00e9 la nave (si corresponde). \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
l) N\u00famero y fecha de la Resoluci\u00f3n que autoriz\u00f3 la \u00a0adquisici\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ll) N\u00famero y fecha de la resoluci\u00f3n que autoriz\u00f3 la \u00a0ruta o servicio, si se trata de nave destinada al transporte mar\u00edtimo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Anexar a la solicitud los siguientes documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Tres (3) copias autenticadas de la escritura de \u00a0propiedad de la nave para su registro en la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado de cancelaci\u00f3n de la matr\u00edcula \u00a0extranjera. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) original, o en su defecto copia aut\u00e9ntica, del \u00a0Pasavante Consular si la nave fue recibida en puerto extranjero. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) P\u00f3liza de garant\u00eda por contaminaci\u00f3n a favor de la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima por la suma previamente fijada por \u00e9sta, seg\u00fan la clase, el \u00a0porte, y el servicio al cual se destinar\u00e1 la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Patente de Sanidad Portuaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Recibo de pago del formato de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave, de costado, de 4 x \u00a06 cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave (proa, popa y \u00a0costado) de 15 x 16 cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Recibo de pago por el valor de los formatos de los \u00a0certificados que deban ser expedidos por la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Si se trata de persona jur\u00eddica, el certificado de \u00a0la C\u00e1mara de Comercio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
k) Certificado expedido por el Ministerio de \u00a0Comunicaciones en el que conste que tiene Licencia de Estaci\u00f3n Radiotelegr\u00e1fica \u00a0y\/o Radiotelef\u00f3nica y asignaci\u00f3n de las letras de llamada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Presentar los siguientes certificados vigentes: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de clase de casco y maquinaria, \u00a0expedido por una Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n reconocida por la \u00a0Autoridad mar\u00edtima (si le corresponde). \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado nacional de clasificaci\u00f3n de servicio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Certificado de arqueo, expedido en virtud del \u00a0Convenio internacional de Arqueo, 1969, sus enmiendas y\/o adiciones. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 15. Documentos de \u00a0 propiedad de naves mayores. Cuando el t\u00edtulo de propiedad de una nave mayor no constare en escritura \u00a0p\u00fablica otorgada en Colombia, el documento respectivo deber\u00e1 ser protocolizado \u00a0en una Notar\u00eda cualquiera del pa\u00eds antes de ser registrado en la respectiva \u00a0Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 16. Matricula de naves \u00a0 mayores construidas en Colombia. Para la matr\u00edcula de naves mayores construidas en el pa\u00eds los \u00a0armadores seguir\u00e1n el siguiente procedimiento: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Elevar solicitud dirigida al Director General \u00a0Mar\u00edtimo y Portuario por intermedio de la Capitan\u00eda de Puerto donde ha de \u00a0matricularse la nave, solicitando su matr\u00edcula y anexando lo siguiente: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Tres (3) copias de la escritura de propiedad, para \u00a0su registro en la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Patente de sanidad portuaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Si se trata de persona jur\u00eddica, certificado de la \u00a0C\u00e1mara de Comercio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave, de costado de 4 x \u00a06 Cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave (proa, popa y \u00a0costado) de 15 x 16 cms. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Recibo de pago por el valor de los formatos de los certificados \u00a0expendidos por la Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Constancia de la entrega material de la nave, \u00a0expedida por el astillero constructor. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Copia de la Licencia de Construcci\u00f3n, expedida por \u00a0la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Certificado de la Capitan\u00eda de Puerto del lugar \u00a0donde se encuentre el astillero que la construy\u00f3, de que se halla libre de \u00a0hipoteca; caso contrario se dejar\u00e1 constancia de ello. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
j) Certificado expedido por el Ministerio de \u00a0Comunicaciones en el que conste que tiene licencia de estaci\u00f3n radiotelegr\u00e1fica \u00a0y\/o radiotelef\u00f3nica y asignaci\u00f3n de las letras de llamada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Presentar los siguientes certificados Vigentes: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de clase de casco y maquinar\u00eda, \u00a0expedido por una Sociedad Internacional de Clasificaci\u00f3n, autorizada por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima (si le corresponde). \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado de Clasificaci\u00f3n de servicio, expedido \u00a0por la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Certificado de arqueo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 17. Matr\u00edcula de naves \u00a0 menores. Para la \u00a0matr\u00edcula de naves menores, los armadores seguir\u00e1n el siguiente procedimiento: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Elevar solicitud dirigida a la Capitan\u00eda de Puerto \u00a0donde ha de matricularse la nave, solicitando su matr\u00edcula y anexando lo \u00a0siguiente: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Nombre de la nave y material del casco. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Nombre anterior y puerto de matr\u00edcula, si se trata \u00a0de nave usada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Eslora, manga y puntal de dise\u00f1o, si se trata de \u00a0nave nueva, o las que se encuentran consignadas en el registro anterior si se \u00a0trata de nave usada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Fecha y lugar de construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Servicio al cual se propone destinarla. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Clase de propulsi\u00f3n y potencia propulsora en K.W. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) N\u00famero y fecha de expedici\u00f3n de la licencia de \u00a0construcci\u00f3n, si se trata de nave nueva. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) N\u00famero y fecha de la resoluci\u00f3n expedida por la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima autorizando la adquisici\u00f3n, si corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) N\u00famero y fecha de la resoluci\u00f3n que autoriz\u00f3 la \u00a0ruta o servicio, si se trata de nave destinada al transporte mar\u00edtimo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Presentar los siguientes documentos y certificados \u00a0vigentes: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de cancelaci\u00f3n de matr\u00edcula extranjera \u00a0si corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Original, o en su defecto copia autenticada, del \u00a0Pasavante Consular si fue recibida en puerto extranjero. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Documento que acredite la propiedad de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Certificado de construcci\u00f3n, expedido por el \u00a0constructor, si se trata de nave nueva, el cual debe contener las \u00a0caracter\u00edsticas generales de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Certificado del \u00faltimo reconocimiento anual del \u00a0casco y maquinaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Certificado de arqueo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Recibo de pago del valor del formato de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Tres (3) fotograf\u00edas de la nave, de costado, de 4 x \u00a06 cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 18. Matricula de naves \u00a0 de construcci\u00f3n primitiva. Cuando se trate de naves menores de construcci\u00f3n primitiva o sea \u00a0canoas o cayucos hechos de troncos de \u00e1rbol, por lo regular de una sola pieza, \u00a0sin cubierta ni superestructura permanentes o de metal, material pl\u00e1stico, o \u00a0fibra de estructura similar, solamente se informar\u00e1 sobre el material del bote \u00a0o canoa, su eslora y manga m\u00e1xima, la zona donde ha de operar y la clase, y \u00a0potencia del motor propulsor (si lo tiene), la constancia de propiedad (recibo \u00a0de compra o constancia escrita en tal sentido) conjuntamente con el certificado \u00a0de capacidad de carga en kilogramos o n\u00famero de personas que transporta, seg\u00fan \u00a0el servicio a que sea destinada el cual reemplaza al certificado de arqueo \u00a0tradicional, y adem\u00e1s el certificado de inspecci\u00f3n ocular inicial. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Los certificados de que trata el presente \u00a0art\u00edculo ser\u00e1n expedidos por la Capitan\u00eda de Puerto y su costo se limitar\u00e1 al \u00a0valor de los formatos correspondientes para las embarcaciones de construcci\u00f3n \u00a0primitiva siempre que \u00e9stas sean utilizadas para actividades diferentes a las \u00a0deportivas o de turismo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 19. Patente de \u00a0 navegaci\u00f3n. La patente de \u00a0navegaci\u00f3n es el documento mediante el cual el Estado colombiano autoriza a las \u00a0naves mar\u00edtimas para navegar con bandera colombiana. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La patente se expedir\u00e1 con una validez de cinco (5) \u00a0a\u00f1os cuando el due\u00f1o o armador cumpla la totalidad de los requisitos \u00a0establecidos en el presente Decreto, de conformidad con la clasificaci\u00f3n de la \u00a0nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 20. Obligatoriedad de \u00a0 la patente de navegaci\u00f3n. La Patente de Navegaci\u00f3n ser\u00e1 obligatoria para todas las naves \u00a0mar\u00edtimas, a excepci\u00f3n de: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Naves de carga y de pesca comercial, hasta de 10 \u00a0T.A.B. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Naves menores de recreo (yates), investigaci\u00f3n o \u00a0exploraci\u00f3n cient\u00edfica. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Naves menores deportivas. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A estas naves, sin embargo, la Capitan\u00eda de Puerto de \u00a0matr\u00edcula les expedir\u00e1 un permiso especial para navegar con bandera colombiana, \u00a0previa comprobaci\u00f3n de sus condiciones de navegabilidad y seguridad, v\u00e1lido por \u00a0tres (3) a\u00f1os. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 21. Documentos para \u00a0 obtener la patente de navegaci\u00f3n. Para obtener la Patente de Navegaci\u00f3n, el armador elevar\u00e1 la \u00a0correspondiente solicitud al Director General Mar\u00edtimo y Portuario por conducto \u00a0de la Capitan\u00eda de Puerto respectiva, anexando los siguientes documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Recibo de pago de los derechos de Patente de \u00a0Navegaci\u00f3n, expedido por la Administraci\u00f3n de Hacienda Nacional. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Recibo de pago del valor del formato en que se \u00a0expide la Patente. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Certificado de seguridad de la construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Certificado de seguridad de equipo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Certificado de seguridad radiotelegr\u00e1fica y\/o \u00a0radiotelef\u00f3nica. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Certificado del n\u00famero m\u00e1ximo de tripulantes y \u00a0pasajeros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Certificado de l\u00ednea de carga internacional o \u00a0nacional, seg\u00fan corresponda. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Certificado del \u00faltimo reconocimiento peri\u00f3dico, si \u00a0le corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Certificado del \u00faltimo reconocimiento en dique, si \u00a0le corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. Ultimo certificado de reconocimiento de los medios \u00a0de cargue y descargue, si le corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. Inventario de equipo para buques de carga. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. Certificado I.O.P.P. de prevenci\u00f3n de la \u00a0contaminaci\u00f3n si le corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. Anexar dos (2) juegos de planos y especificaciones \u00a0definitivas de la construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. P\u00f3liza de seguro de casco y maquinaria si la nave \u00a0es mayor y se pretende destinar al servicio p\u00fablico de transporte mar\u00edtimo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Las gestiones para la obtenci\u00f3n de la \u00a0Patente de Navegaci\u00f3n se pueden adelantar conjuntamente con la solicitud de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 22. Renovaci\u00f3n de la \u00a0 patente de navegaci\u00f3n. Para la renovaci\u00f3n de la Patente de navegaci\u00f3n, el armador deber\u00e1: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Presentar solicitud en tal sentido, por conducto de \u00a0la Capitan\u00eda de Puerto, por lo menos con treinta (30) d\u00edas de anticipaci\u00f3n a la \u00a0fecha de su vencimiento, anexando copia autenticada de los siguientes \u00a0documentos y certificados vigentes: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Certificado de seguridad de la construcci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Certificado de seguridad de equipo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Certificado de seguridad radiotelegr\u00e1fica y\/o radiotelef\u00f3nica. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Certificado del \u00faltimo reconocimiento anual del \u00a0casco y maquinaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Certificado de l\u00ednea m\u00e1xima de carga, nacional o \u00a0internacional, seg\u00fan corresponda. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Patente de Sanidad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) P\u00f3liza de garant\u00eda por contaminaci\u00f3n, si le \u00a0corresponde. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Recibo de pago de los derechos de patente de \u00a0navegaci\u00f3n, expedido por la Administraci\u00f3n de Hacienda Nacional. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Recibo de pago del valor del formato en donde se \u00a0expide la patente. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 23. Cancelaci\u00f3n de la \u00a0 matricula y de la patente de navegaci\u00f3n. La Matr\u00edcula y la Patente de navegaci\u00f3n ser\u00e1n canceladas \u00a0por la Autoridad Mar\u00edtima por cualquiera de las circunstancias relacionadas en \u00a0el art\u00edculo 1457 del C\u00f3digo de Comercio, Libro Quinto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 24. Inscripci\u00f3n y \u00a0 registro de artefactos navales. Para poder operar un artefacto naval, se deber\u00e1 inscribir previamente \u00a0en la Capitan\u00eda de Puerto y obtener el correspondiente Certificado de \u00a0Inscripci\u00f3n. Para tal efecto elevar\u00e1 solicitud al Capit\u00e1n de Puerto incluyendo \u00a0la siguiente informaci\u00f3n y documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Escritura de propiedad debidamente registrada en la \u00a0Capitan\u00eda de Puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Nombre o identificaci\u00f3n del artefacto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Caracter\u00edsticas generales, sus dimensiones \u00a0principales, el material del casco y el equipo y maquinaria de que est\u00e1 dotado. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Actividad o servicio que se propone prestar. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Personal necesario para su operaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. \u00c1rea o zona donde ser\u00e1 utilizado. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Clase y cantidad de elementos, equipo contra \u00a0incendio y salvamento que posee. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Si tiene tanques para almacenamiento de \u00a0combustible, indicando cu\u00e1ntos y su capacidad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Identificaci\u00f3n del due\u00f1o con su c\u00e9dula de \u00a0ciudadan\u00eda. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. Si el due\u00f1o es persona jur\u00eddica, el certificado de \u00a0la C\u00e1mara de Comercio de Constituci\u00f3n y Gerencia. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Efectuado dicha inscripci\u00f3n y registro y obtenido el \u00a0certificado, proceder\u00e1 a solicitar al Capit\u00e1n de Puerto se ordene el \u00a0reconocimiento y certificaci\u00f3n correspondiente, el cual determinar\u00e1 el equipo \u00a0de seguridad que debe llevar a bordo, tanto de navegaci\u00f3n como de contra \u00a0incendio y salvamento. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los artefactos navales estar\u00e1n sujetos a un \u00a0reconocimiento inicial y a reconocimientos peri\u00f3dicos por lo menos cada cuatro \u00a0(4) a\u00f1os, practicados por la Capitan\u00eda de Puerto, con el objeto de verificar \u00a0las condiciones de operaci\u00f3n segura del mismo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dichos reconocimientos ser\u00e1n acreditados mediante el \u00a0Certificado de Reconocimiento peri\u00f3dico de Artefactos Navales, que expedir\u00e1 la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima Local. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 25. Artefactos navales \u00a0 en el transporte mar\u00edtimo. Para efectos de las autorizaciones para transporte en artefacto naval \u00a0de que trata el par\u00e1grafo del art\u00edculo 152 del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984, el interesado debe elevar solicitud al Director General Mar\u00edtimo y \u00a0Portuario, demostrando plenamente que no hay nave de bandera colombiana \u00a0disponible o adecuada, y en caso de ser autorizada, su validez ser\u00e1 por un (1) \u00a0solo viaje. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 26. Nombre de las naves \u00a0 de la marina mercante de Colombia. Toda nave mayor de matr\u00edcula colombiana llevar\u00e1 su nombre en las \u00a0amuras y en la popa (espejo), como tambi\u00e9n en sitios destacados de los costados \u00a0de su caseta de gobierno. Adem\u00e1s llevar\u00e1 en popa, debajo del nombre de la nave, \u00a0el del Puerto de Matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las naves menores solamente llevar\u00e1n su nombre en las \u00a0amuras, con excepci\u00f3n de aquellas de construcci\u00f3n primitiva, las cuales \u00a0solamente llevar\u00e1n, como identificaci\u00f3n, el n\u00famero de matr\u00edcula \u00a0correspondiente. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los veleros y motoveleros, llevar\u00e1n adem\u00e1s su n\u00famero \u00a0de matr\u00edcula en su vela mayor, en n\u00fameros grandes de color negro o color de \u00a0contraste si la vela no es blanca. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Las letras del nombre de las naves mayores ser\u00e1n de un \u00a0color que contraste con la pintura del casco y tendr\u00e1 un m\u00ednimo de 25 \u00a0cent\u00edmetros de altura por 15 cent\u00edmetros de ancho, debiendo ser el ancho del \u00a0trazo no inferior a 5 cent\u00edmetros. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La asignaci\u00f3n de nombre o cambio de \u00e9ste, de las naves \u00a0de la Marina Mercante Colombiana, son de potestad de su propietario o armador, \u00a0previa autorizaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, quien no \u00a0autorizar\u00e1 nombres previamente asignados a otras naves. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El nombre de las naves mayores ser\u00e1 reservado por el \u00a0armador en su solicitud de autorizaci\u00f3n de adquisici\u00f3n o posteriormente cuando as\u00ed \u00a0lo resuelva manteni\u00e9ndose dicha reserva durante el per\u00edodo de validez de la \u00a0autorizaci\u00f3n de adquisici\u00f3n o compra-venta de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 27. Autorizaci\u00f3n para \u00a0 izar la bandera Colombiana. El derecho de izar la bandera colombiana, derivado de la matr\u00edcula \u00a0y registro de las naves, tendr\u00e1 car\u00e1cter permanente. Cuando se lleve a cabo \u00a0como consecuencia de la expedici\u00f3n de Pasavante otorgado por el C\u00f3nsul \u00a0Colombiano, su car\u00e1cter ser\u00e1 temporal y restringido, v\u00e1lido para la navegaci\u00f3n \u00a0hasta el puerto de matr\u00edcula y \u00fanicamente por noventa (90) d\u00edas, tal como se \u00a0establece en el art\u00edculo 90 del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 28. Obtenci\u00f3n del \u00a0 pasavante. Para obtener el \u00a0pasavante el armador o propietario presentar\u00e1 al C\u00f3nsul Colombiano del puerto \u00a0donde se encuentra la nave o del m\u00e1s cercano a \u00e9ste, la solicitud \u00a0correspondiente en la cual haga constar el nombre e la nave, sus tonelajes de \u00a0arqueo, sus dimensiones principales eslora, manga y puntual de dise\u00f1o o de \u00a0registro (seg\u00fan corresponda), el astillero constructor (buque nuevo) o el \u00a0antiguo propiedad (buque usado), el Puerto y n\u00famero de matr\u00edcula anterior \u00a0(buque usado) y el puesto colombiano donde se propone matricularlo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexar\u00e1 a la anterior solicitud los siguientes \u00a0certificados y documentos: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. De cancelaci\u00f3n de matr\u00edcula anterior (buque usado). \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. De libertad de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. De entrega material de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. T\u00edtulo de propiedad de acuerdo con las leyes del \u00a0respectivo pa\u00eds, traducido al castellano autenticado por el C\u00f3nsul Colombiano, \u00a0quien dejar\u00e1 constancia de que tal documento es el que corresponde a la \u00a0comprobaci\u00f3n de la propiedad de la nave seg\u00fan la ley local. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Certificaci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima del puerto o \u00a0en su defecto de una Sociedad Clasificadora, en la que conste que la nave re\u00fane \u00a0las condiciones de seguridad necesarias para su viaje a puerto colombiano, en \u00a0cuanto a material, equipos y tripulaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Resoluci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima aprobando la \u00a0adquisici\u00f3n. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La documentaci\u00f3n anterior, debidamente visada por el \u00a0C\u00f3nsul, ser\u00e1 entregada al Capit\u00e1n de Puerto del puerto de matr\u00edcula junto con \u00a0el pasavante que expida el C\u00f3nsul Colombiano para su viaje al puerto de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La documentaci\u00f3n as\u00ed constituida ser\u00e1 anexada a la \u00a0presentada por el Armador en su solicitud de matr\u00edcula y tramitada a la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 29. Permiso provisional \u00a0 de operaci\u00f3n. La \u00a0operaci\u00f3n provisional de la nave de que trata el par\u00e1grafo del art\u00edculo 90 del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984, solamente se autorizar\u00e1 si la nave est\u00e1 en posesi\u00f3n de los \u00a0certificados de seguridad enumerados en el art\u00edculo 22 del presente Decreto, \u00a0adem\u00e1s del certificado de cancelaci\u00f3n de matr\u00edcula, del pasavante cuando \u00a0corresponda y se compruebe su propiedad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 30. Control de las \u00a0 naves bajo registro de sociedades de clasificaci\u00f3n. Cuando una nave mar\u00edtima nacional, bajo registro \u00a0de una de las Sociedades Internacionales de Clasificaci\u00f3n reconocida por la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, presente algunos de los certificados \u00a0mar\u00edtimos vencidos, la Capitan\u00eda de Puerto no le expedir\u00e1 zarpe hasta tanto no \u00a0presente el certificado renovado, expedido por la Sociedad Clasificadora \u00a0respectiva en el puerto. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de que en el puerto nacional donde se \u00a0encuentre la nave no haya Inspector de la Sociedad Clasificadora, el Agente \u00a0Mar\u00edtimo o Representante Legal del armador, gestionar\u00e1 su traslado desde el \u00a0puerto m\u00e1s cercano. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Si las reparaciones que esta nave requiera no pueden \u00a0ser efectuadas en la localidad, el Capit\u00e1n de Puerto podr\u00e1 autorizar su zarpe \u00a0hasta el puerto habilitado m\u00e1s cercano en donde pueda ser reparada, siempre y \u00a0cuando considere que puede hacer dicho viaje con seguridad, para lo cual podr\u00e1, \u00a0si lo estima necesario, autorizar el viaje del buque sin carga ni pasajeros a \u00a0bordo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 31. Naves adquiridas en \u00a0 remate. Para la \u00a0matr\u00edcula de naves extranjeras que hayan sido adquiridas en remate p\u00fablico por \u00a0nacionales colombianos, se observar\u00e1n los requisitos contemplados en el \u00a0presente Decreto, a excepci\u00f3n de la presentaci\u00f3n del pasavante. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En tales casos, el armador deber\u00e1 presentar el fallo \u00a0de la Autoridad Judicial competente, debidamente autenticado, que elevado a \u00a0escritura p\u00fablica constituir\u00e1 el documento de propiedad de la nave. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 32. Libro de matr\u00edcula. El Libro de Matr\u00edcula \u00a0de que trata el art\u00edculo 1441 del C\u00f3digo de Comercio, se llevar\u00e1 por el sistema \u00a0de hojas individuales para cada nave que figure en el registro, en cuyo caso se \u00a0denominar\u00e1 Folio de Matr\u00edcula de Naves. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Este folio se abrir\u00e1 cuando la nave se presente por \u00a0primera vez a la capitan\u00eda de Puerto, sea por construcci\u00f3n nueva en el pa\u00eds, o \u00a0por arribo procedente del exterior para ser incorporada a la Marina Mercante \u00a0Nacional, y se cerrar\u00e1, \u00fanicamente, cuando la nave sea desguazada o vendida al \u00a0exterior. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Folio de Matr\u00edcula Naviera constar\u00e1 de cinco \u00a0secciones o columnas, donde se anotar\u00e1n las distintas operaciones jur\u00eddicas o \u00a0materiales registrables, seg\u00fan el C\u00f3digo de Comercio, as\u00ed: \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La primera columna, para inscribir los t\u00edtulos que \u00a0conllevan modos de adquisici\u00f3n, precisando el acto, contrato o providencia. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La segunda columna, para inscribir grav\u00e1menes, \u00a0hipotecas y prendas. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La tercera columna, para la anotaci\u00f3n de medidas \u00a0cautelares: embargos, demandas civiles y prohibiciones que afecten la \u00a0enajenabilidad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La cuarta columna, para inscribir t\u00edtulos de tenencia \u00a0o administraci\u00f3n, constituidos por escritura p\u00fablica o decisi\u00f3n judicial. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La quinta columna, para la inscripci\u00f3n de t\u00edtulos que \u00a0conlleven la llamada Falsa Tradici\u00f3n tales como la enajenaci\u00f3n de cosa ajena o \u00a0la transferencia de derecho incompleto o sin antecedente propio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Folio de Matr\u00edcula de Naves se\u00f1alar\u00e1, adem\u00e1s de la \u00a0Capitan\u00eda de Puerto donde se siente la matr\u00edcula los siguientes datos: \u00a0propietario, armador, eslora de registro, manga de registro, puntal de \u00a0registro, calado m\u00e1ximo, franco-bordo, T.R.B., T.R.N., peso muerto total, \u00a0letras de llamada, clase de tr\u00e1fico, n\u00famero de m\u00e1stiles, n\u00famero de bodegas, \u00a0n\u00famero de cubiertas, n\u00famero de entrepuentes, n\u00famero de m\u00e1quinas, propulsoras, \u00a0material del casco, fecha de construcci\u00f3n, clase de propulsi\u00f3n, potencia total \u00a0y clasificaci\u00f3n de servicio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Efectuada una anotaci\u00f3n en el Folio de Matr\u00edcula de \u00a0Naves, la Capitan\u00eda de Puerto pondr\u00e1 una nota o sello en las tres (3) copias de \u00a0la escritura o documento que el interesado presentar\u00e1 a la inscripci\u00f3n, en las \u00a0que se anotar\u00e1n el n\u00famero del Folio y la columna en que se hizo la inscripci\u00f3n, \u00a0la descripci\u00f3n somera de la misma y la fecha en que se efectu\u00f3. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Una copia se devolver\u00e1 al interesado, debidamente \u00a0firmada por el Capit\u00e1n de Puerto o por el funcionario autorizado por \u00e9l para \u00a0firmar, otra copia se incorporar\u00e1 al f\u00f3lder de archivo individual, o Protocolo \u00a0de cada nave, que ordena llevar el art\u00edculo 1441 del C\u00f3digo de Comercio y la \u00a0tercera se remitir\u00e1 a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria para efecto del \u00a0certificado de matr\u00edcula. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuando el Folio correspondiente a una determinada nave \u00a0se agotare por las inscripciones hechas en cualquiera de sus columnas, se \u00a0abrir\u00e1 uno adicional, que formar\u00e1 un solo cuerpo con el anterior, y se pondr\u00e1n en \u00a0cada Folio, notas mutuas de referencia. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La tradici\u00f3n del dominio de la nave de que trata el \u00a0art\u00edculo 1445 del C\u00f3digo de Comercio, se entiende cumplida con la inscripci\u00f3n \u00a0en el Folio de Matr\u00edcula de Naves del t\u00edtulo de adquisici\u00f3n, que deber\u00e1 \u00a0presentarse en tres (3) copias autenticadas, acompa\u00f1adas de la prueba de la \u00a0previa entrega de la embarcaci\u00f3n al adquirente. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cumplido lo anterior y cuando se trate de nave \u00a0matriculada se proceder\u00e1 a cancelar el certificado de matr\u00edcula del enajenante \u00a0y expedici\u00f3n del nuevo certificado de matr\u00edcula del adquirente, previo lleno de \u00a0los requisitos. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mientras la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria no \u00a0suministre los Folios de matr\u00edcula de naves y expida las instrucciones para su \u00a0cabal diligenciamiento y archivo, las Capitan\u00edas de Puerto continuar\u00e1n \u00a0realizando la matr\u00edcula de las naves en los libros que utilizan en la \u00a0actualidad. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 33. Construcci\u00f3n y \u00a0 reparaci\u00f3n naval. Para los \u00a0efectos de lo dispuesto en el presente Decreto, se entender\u00e1 por Astillero, el \u00a0establecimiento que posea instalaciones para construir y reparar unidades tanto \u00a0a flote como en tierra. Por taller de reparaciones mar\u00edtimas, aquellos \u00a0establecimientos aptos para efectuar reparaciones mientras la nave permanezca a \u00a0flote. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La actividad industrial de los astilleros navales y \u00a0talleres de reparaciones ser\u00e1 autorizada y vigilada por la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Todo astillero o taller de reparaciones navales que \u00a0est\u00e9 constituido o se constituya en el pa\u00eds, deber\u00e1 para poder ejercer su \u00a0actividad industrial, estar en posesi\u00f3n de la Licencia de Explotaci\u00f3n Comercial \u00a0correspondiente, expedida por la Autoridad Mar\u00edtima. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En dicha licencia figurar\u00e1n, adem\u00e1s de la raz\u00f3n social \u00a0del establecimiento, el lugar sede de sus operaciones y las limitaciones de la \u00a0autorizaci\u00f3n expedida, tanto en cuanto a la construcci\u00f3n como a la clase de \u00a0reparaciones que puede efectuar de conformidad con la capacidad de su equipo, \u00a0troja o varadero, \u00e1rea disponible y personal t\u00e9cnico a su servicio. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 34. Cambio de propiedad \u00a0 o transferencia de astillero. \u00a0Siempre que haya cambio de propiedad o transferencia de astillero, o taller de \u00a0reparaciones navales, deber\u00e1 informarse por escrito a la Autoridad Mar\u00edtima, \u00a0anexando copia del documento (escritura) respectivo, y el original de la \u00a0licencia de Explotaci\u00f3n Comercial dando el nombre del nuevo propietario y su \u00a0raz\u00f3n social. Este por su parte, solicitar\u00e1 oportunamente a la Autoridad \u00a0Mar\u00edtima, la expedici\u00f3n de la correspondiente Licencia de Explotaci\u00f3n Comercial \u00a0a su nombre e informar\u00e1 sobre los cambios de personal t\u00e9cnico, variaciones en \u00a0el equipo, etc., que se proponga efectuar. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 35. Licencia de \u00a0 explotaci\u00f3n comercial. Para \u00a0la expedici\u00f3n de la Licencia de Explotaci\u00f3n Comercial el interesado elevar\u00e1 la \u00a0correspondiente solicitud dirigida al Director General Mar\u00edtimo y Portuario, \u00a0por conducto de la Capitan\u00eda de Puerto del lugar anexando copia de la escritura \u00a0de constituci\u00f3n de la sociedad, registro de la C\u00e1mara de Comercio y si es del \u00a0caso, copia de la resoluci\u00f3n que otorga la concesi\u00f3n, para uso y goce de la \u00a0playa mar\u00edtima y de los terrenos de bajamar, la lista del personal t\u00e9cnico y la \u00a0descripci\u00f3n de los equipos con que cuenta. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los astilleros, y talleres, est\u00e1n obligados a mantener \u00a0un personal t\u00e9cnico id\u00f3neo en las ramas comprendidas en la Licencia de \u00a0Explotaci\u00f3n Comercial que se expida, en particular en dise\u00f1o, supervisi\u00f3n, \u00a0mec\u00e1nica, montaje, pailer\u00eda, soldadura, pintura y aparejos. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Todo astillero o taller de reparaciones mar\u00edtimas \u00a0estar\u00e1 sujeto a las inspecciones tanto inicial como peri\u00f3dicas que determine la \u00a0Autoridad Mar\u00edtima para constatar, tanto la idoneidad de su personal t\u00e9cnico, \u00a0como de los equipos. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Capit\u00e1n de Puerto al tramitar la solicitud del \u00a0astillero o taller, previa inspecci\u00f3n ocular y dictamen pericial, emitir\u00e1 \u00a0concepto respecto de la idoneidad del personal t\u00e9cnico y de los equipos del \u00a0establecimiento para la actividad proyectada. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 36. Naves y artefactos \u00a0 no construidos en astilleros. Las naves o artefactos navales para transporte, pesca, o deporte \u00a0que no sean construidos en astilleros navales y cuyo material sea diferente a \u00a0hierro o acero y tengan menos de 100 toneladas de arqueo bruto, no requieren \u00a0autorizaci\u00f3n de construcci\u00f3n, pero para matr\u00edcula, patente de navegaci\u00f3n y el \u00a0permiso de operaci\u00f3n ser\u00e1n previamente inspeccionados y certificados por \u00a0Peritos Navales o Sociedad Clasificadora acreditada por la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria debiendo cumplir todos los requisitos de seguridad y \u00a0equipo de acuerdo con su tonelaje y servicio a que se destinen. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 37. Visitas del capit\u00e1n \u00a0 de puerto. La visita \u00a0de la Autoridad Mar\u00edtima Colombiana a las naves nacionales o extranjeras que \u00a0arriben a puerto, constituye un acto de soberan\u00eda y ser\u00e1 atendida personalmente \u00a0por el Capit\u00e1n de la nave. Al no cumplir con esta obligaci\u00f3n el Capit\u00e1n de \u00a0Puerto o quien lo represente, o el funcionario de otra Autoridad Nacional, que \u00a0en cumplimiento de acto oficial visite el buque, exigir\u00e1 la presencia del \u00a0Capit\u00e1n de la nave. Cualquier desacato a \u00e9ste respecto por parte del Capit\u00e1n \u00a0ser\u00e1 sancionado. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 38. Exclusividad de \u00a0 naves de Bandera Colombiana para servicios portuarios en aguas jurisdiccionales. \u00a0Los servicios \u00a0portuarios que tengan lugar en los espacios mar\u00edtimos jurisdiccionales \u00a0colombianos, ser\u00e1n prestados exclusivamente por naves de bandera (matr\u00edcula) \u00a0colombiana. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00b0. En casos excepcionales, la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima y Portuaria podr\u00e1 autorizar que estos servicios se presten con \u00a0naves de bandera extranjera por un termino de seis (6) meses, prorrogable por \u00a0un lapso igual, siempre que no exista, a juicio de la Autoridad Mar\u00edtima nave \u00a0de bandera colombiana en capacidad de prestar el servicio y sin que en ning\u00fan \u00a0evento la autorizaci\u00f3n exceda un m\u00e1ximo de un (1) a\u00f1o. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00b0. *Adicionado \u00a0 por el Decreto 3222 de 2011* \u00a0 El servicio y\/o \u00a0 actividad de dragado se excluye de la restricci\u00f3n establecida en el presente \u00a0 art\u00edculo, el cual podr\u00e1 ser prestado por nave de cualquier bandera durante el \u00a0 tiempo que sea necesario. No obstante, se deber\u00e1 contar con los dem\u00e1s permisos y \u00a0 autorizaciones establecidas en el ordenamiento jur\u00eddico vigente”. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo adicionado por el art\u00edculo 1\u00b0 del \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 3222 de 2011, publicado \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0en el Diario Oficial No. 48.183 de 5 de septiembre de 2011. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 39. Permiso de \u00a0 adquisici\u00f3n de naves. El \u00a0art\u00edculo 12 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0quedar\u00e1 as\u00ed: \u00a0<\/p>\n
“Art\u00edculo 12. PERMISO DE ADQUISICI\u00d3N DE NAVES. La \u00a0solicitud de adquisici\u00f3n de naves destinadas al transporte mar\u00edtimo \u00a0internacional o de cabotaje no ser\u00e1 tramitada hasta tanto el solicitante haya \u00a0obtenido la asignaci\u00f3n de ruta o servicio respectivo, a menos que ya tenga ruta \u00a0o servicio asignado, caso en el cual indicar\u00e1 su destinaci\u00f3n”. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 40. Enajenaci\u00f3n de \u00a0 naves de Bandera Colombiana. El armador autorizado para prestar servicio p\u00fablico de transporte \u00a0mar\u00edtimo internacional o de cabotaje, que enajene todas sus naves de bandera \u00a0colombiana, tendr\u00e1 un plazo de tres (3) meses para adquirir y matricular en \u00a0puerto colombiano por lo menos una nave que re\u00fana las caracter\u00edsticas m\u00ednimas \u00a0de las naves objeto de venta y reanudar la prestaci\u00f3n del servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Vencido este lapso sin que se diere cumplimiento a lo \u00a0anterior, la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria proceder\u00e1 a cancelar la \u00a0autorizaci\u00f3n de la ruta o servicio de que se trate. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 41. Permanencia de \u00a0 buques de bandera extranjera en puerto Colombiano. Ninguna nave de bandera extranjera podr\u00e1 \u00a0permanecer en puerto o aguas colombianas sin permiso de la Autoridad Mar\u00edtima \u00a0Local. Cuando la permanencia supere sesenta (60) d\u00edas se requerir\u00e1 autorizaci\u00f3n \u00a0de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La no presentaci\u00f3n previa de la solicitud \u00a0correspondiente, as\u00ed como la permanencia por per\u00edodos superiores a los \u00a0autorizados, dar\u00e1 lugar a la imposici\u00f3n de multas de que trata el art\u00edculo 80 \u00a0del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984, por parte de la Capitan\u00eda de Puerto respectiva. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 42. Infracci\u00f3n. La infracci\u00f3n a lo previsto \u00a0en el presente Decreto constituye violaci\u00f3n a las normas de Marina Mercante y \u00a0estar\u00e1 sujeta a las sanciones previstas en el art\u00edculo 80 del Decreto ley 2324 \u00a0de 1984. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 43. El presente Decreto rige a partir de la \u00a0fecha de su publicaci\u00f3n y deroga todas las disposiciones que le sean \u00a0contrarias. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Comun\u00edquese, \u00a0publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en \u00a0Bogot\u00e1, D.E., a 30 de junio de 1989. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
VIRGILIO BARCO \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0Ministro de Defensa Nacional, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
General MANUEL J. GUERRERO PAZ. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 1423 DE 1989 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (junio 30 de 1989)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 por el cual se reglamenta parcialmente el Decreto ley 2324 \u00a0de 1984 en su T\u00edtulo VI, se modifica el art\u00edculo 12 del Decreto 2451 de 1986 \u00a0y se dictan otras disposiciones en materia de naves. \u00a0 \u00a0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-19671","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1989"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19671\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}