DECRETO 501 DE 1990 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(marzo 2) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0POR EL CUAL SE REGLAMENTAN PARCIALMENTE EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto 994 de 1966 Y EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0DECRETO LEY 2324 DE 1984, SE MODIFICA EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986 Y SE DEROGA EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0DECRETO N\u00daMERO 143 DE 1988. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0Nota 1: Ver Decreto 2327 de 1991, \u00a0 \u00a0art\u00edculo 40. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0Nota 2: Modificado por el Decreto 1804 de 1990. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0El Ministro de Gobierno de la Rep\u00fablica de \u00a0 \u00a0Colombia, Delegatario de Funciones Presidenciales, en desarrollo del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto 477 de 1990, y en ejercicio de las facultades que \u00a0 \u00a0le confiere el ordinal 3o. del art\u00edculo 120 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a01o. RESERVA PARA CARGAS DE IMPORTACION. Para efectos del art\u00edculo primero del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto legislativo n\u00famero 994 de \u00a0 \u00a01966, se \u00a0 \u00a0reserva a los buques o naves de bandera colombiana y asimilados en los t\u00e9rminos \u00a0 \u00a0del art\u00edculo 54 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, \u00fanicamente el cincuenta por ciento \u00a0 \u00a0(50%) del transporte de la carga general de importaci\u00f3n que se movilice en las \u00a0 \u00a0rutas asignadas por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, Dimar. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0 \u00a0cincuenta por ciento (50%) restante es enteramente libre y podr\u00e1 ser \u00a0 \u00a0transportado a elecci\u00f3n exclusiva del importador o usuario en cualesquiera \u00a0 \u00a0buques de bandera nacional o extranjera, sean o no asimilados en los t\u00e9rminos \u00a0 \u00a0del art\u00edculo 54 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986. Con todo, los buques de bandera \u00a0 \u00a0colombiana y los buques asociados a dicha bandera, podr\u00e1n participar dentro del \u00a0 \u00a0cincuenta por ciento (50 %) no reservado, bajo las reglas de libre competencia. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
F\u00edjase \u00a0 \u00a0en diez por ciento (10 %) el porcentaje de reserva de carga para la carga a \u00a0 \u00a0granel de importaci\u00f3n que se movilice en los servicios asignados por la Dimar. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para \u00a0 \u00a0las mercanc\u00edas de importaci\u00f3n de los sistemas especiales de importaci\u00f3n y \u00a0 \u00a0exportaci\u00f3n de que tratan los art\u00edculos 172 a 179 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 444 de 1967, las mercanc\u00edas destinadas a zonas \u00a0 \u00a0francas industriales de conformidad con los Decretos 1471 y 1472 de 1986, el \u00a0 \u00a0papel peri\u00f3dico con destino a los medios informativos escritos y las \u00a0 \u00a0importaciones menores conforme las define el \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2666 de 1984, f\u00edjase en el cero por ciento (0%) el \u00a0 \u00a0porcentaje de carga reservada. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a02o. RESERVA PARA CARGAS DE EXPORTACION DE CAFE. Para los efectos del art\u00edculo \u00a0 \u00a0primero del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto legislativo 994 de 1966, res\u00e9rvase a los buques o naves de \u00a0 \u00a0bandera colombiana y asimilados, el transporte de \u00fanicamente cincuenta por \u00a0 \u00a0ciento (50%) de caf\u00e9 verde (excelso) de exportaci\u00f3n que se movilice en las \u00a0 \u00a0rutas asignadas por Dimar. Esta reserva ser\u00e1 del cero por ciento (0%) para el \u00a0 \u00a0caf\u00e9 procesado (productos industriales del caf\u00e9, que incluyen caf\u00e9 tostado, \u00a0 \u00a0soluble, extractos l\u00edquidos y caf\u00e9 leofilizado). \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a01o.El porcentaje de la reserva de exportaci\u00f3n de caf\u00e9 deber\u00e1 ser cumplido por el \u00a0 \u00a0exportador en relaci\u00f3n con cada una de las rutas que utilice, seg\u00fan hayan sido \u00a0 \u00a0asignadas por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria de conformidad con los \u00a0 \u00a0art\u00edculos 5o y 6o del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a02o. Modificado por el Decreto 1804 de 1990, \u00a0 \u00a0art\u00edculo 1\u00ba. Cuando se diere una de las causales de exoneraci\u00f3n se\u00f1aladas \u00a0 \u00a0en los literales a) o c) del art\u00edculo 164 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 2324 de 1984, a solicitud del exportador o \u00a0 \u00a0comprador, la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, Dimar, podr\u00e1 exonerar de \u00a0 \u00a0reserva de carga el transporte de determinadas exportaciones de caf\u00e9, cuando \u00a0 \u00a0las condiciones de negociaci\u00f3n del comprador as\u00ed lo exijan, pero mediando el \u00a0 \u00a0concepto favorable de la Federaci\u00f3n Nacional de Cafeteros. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Texto \u00a0 \u00a0inicial del par\u00e1grafo 2\u00ba.: \u00a0 \u00a0\u201cA solicitud del exportador o comprador, la \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, Dimar, podr\u00e1 exonerar de reserva de \u00a0 \u00a0carga el transporte de determinadas exportaciones de caf\u00e9, cuando las \u00a0 \u00a0condiciones de negociaci\u00f3n del comprador as\u00ed lo exijan, pero mediando el \u00a0 \u00a0concepto favorable de la Federaci\u00f3n Nacional de Cafeteros.\u201d. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a03o. PREFERENCIA DE TRANSPORTE DE LOS ARMADORES NACIONALES. No obstante lo \u00a0 \u00a0dispuesto en el art\u00edculo 1o. del presente Decreto en relaci\u00f3n con las cargas de \u00a0 \u00a0importaci\u00f3n de los sistemas especiales de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de que \u00a0 \u00a0tratan los art\u00edculos 172 a 179 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 444 de 1967 los usuarios del servicio de transporte \u00a0 \u00a0estar\u00e1n en todo caso obligados a solicitar oferta de servicios a los armadores colombianos \u00a0 \u00a0autorizados para el transporte de tales cargas y siempre estar\u00e1 obligado el \u00a0 \u00a0importador colombiano a contratar el transporte con los armadores nacionales si \u00a0 \u00a0\u00e9stos ofrecen condiciones econ\u00f3micas y de oportunidad iguales o mejores a las \u00a0 \u00a0de los armadores extranjeros. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a04o. EXPORTACIONES DE CARBON Y PETROLEO. En aquellos contratos de exportaci\u00f3n de \u00a0 \u00a0carb\u00f3n o petr\u00f3leo en los que el exportador asuma la responsabilidad del \u00a0 \u00a0transporte mar\u00edtimo, o incluya en el precio de venta el transporte, estar\u00e1 \u00a0 \u00a0obligado a solicitar oferta de servicios a los armadores colombianos \u00a0 \u00a0autorizados para el transporte de tales cargas, estando en todo caso obligado \u00a0 \u00a0el exportador colombiano a contratar el transporte con los armadores nacionales \u00a0 \u00a0si \u00e9stos ofrecen condiciones econ\u00f3micas y de oportunidad iguales o mejores a \u00a0 \u00a0las de los armadores extranjeros. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a05o. CONDICIONES DE IGUALDAD. Para determinar las condiciones de igualdad a que \u00a0 \u00a0se refieren los art\u00edculos tercero y cuarto del presente Decreto, el usuario \u00a0 \u00a0deber\u00e1 utilizar la comparaci\u00f3n de los siguientes criterios: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) \u00a0 \u00a0Valor de los fletes, incluidos todos los recargos; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) \u00a0 \u00a0Disponibilidad y fecha de zarpe de la nave en el puerto de cargue, de acuerdo \u00a0 \u00a0con los itinerarios anunciados por el armador colombiano; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) \u00a0 \u00a0Arribo estimado de la nave a puerto de destino; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) \u00a0 \u00a0Valor de las demoras o retribuci\u00f3n por los premios que se pacten en caso de \u00a0 \u00a0fletamento; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) \u00a0 \u00a0Tiempos libres y tiempos de plancha; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) \u00a0 \u00a0Caracter\u00edsticas operativas en puerto para cargue y descargue de las naves de \u00a0 \u00a0que se trate, incluido el descargue directo en muelles privados; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) \u00a0 \u00a0Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de las naves relacionadas con el servicio a la carga. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a0Las naves deben ser de la especialidad que exigen las normas de la Marina \u00a0 \u00a0Mercante Nacional para movilizar carga general o carga a granel. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a06o. SANCIONES. La violaci\u00f3n de los art\u00edculos 3o. y 4o. anteriores acarrear\u00e1 a \u00a0 \u00a0los infractores las sanciones de que trata el art\u00edculo 80 y concordantes del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 2324 de 1984. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En \u00a0 \u00a0desarrollo de las investigaciones y para la aplicaci\u00f3n de las sanciones \u00a0 \u00a0correspondientes a que hubiere lugar, Dimar calificar\u00e1 las condiciones de \u00a0 \u00a0igualdad. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a07o. CARGA A GRANEL. Para los efectos de reserva de carga se entiende como carga \u00a0 \u00a0a granel, las cargas s\u00f3lidas, l\u00edquidas o gaseosas, transportadas en forma \u00a0 \u00a0masiva, homog\u00e9nea, sin empaque, cuyo manipuleo usual no deba realizarse por unidades. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a08o. CARGA UNITARIZADA. Para los efectos de reserva de carga, toda la carga \u00a0 \u00a0unitarizada, contenedorizada, paletizada (o semejante), o que est\u00e9 embalada en \u00a0 \u00a0cualquier forma, se considerar\u00e1 como carga general. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a09o. DISTRIBUCION DE LA CARGA RESERVADA. El importador colombiano de carga a \u00a0 \u00a0granel o carga general o el exportador de caf\u00e9 verde (excelso) podr\u00e1 \u00a0 \u00a0distribuir, a su conveniencia y durante el a\u00f1o calendario, los embarques que \u00a0 \u00a0proyecte realizar, dando cumplimiento a los porcentajes de carga reservada que \u00a0 \u00a0se deben transportar en naves de bandera colombiana o asimiladas, de \u00a0 \u00a0conformidad con lo establecido en el presente Decreto. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a01o. Cuando se requiera el fletamento de naves o de espacios, para obtener la \u00a0 \u00a0autorizaci\u00f3n y el registro de los contratos respectivos el importador \u00a0 \u00a0colombiano de carga a granel o carga general o el exportador de caf\u00e9 verde \u00a0 \u00a0(excelso) deber\u00e1 observar los tr\u00e1mites contemplados en los art\u00edculos 40 a 42 \u00a0 \u00a0del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, salvo lo dispuesto en los numerales \u00a0 \u00a0(iv) y (v) del literal b) del referido art\u00edculo 40. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a02o. Antes del arribo de la nave con carga de importaci\u00f3n o del zarpe de la nave \u00a0 \u00a0con carga de exportaci\u00f3n, el agente mar\u00edtimo respectivo presentar\u00e1 a la \u00a0 \u00a0capitan\u00eda de puerto la copia de la autorizaci\u00f3n de fletamento e informar\u00e1 a la \u00a0 \u00a0capitan\u00eda y a Dimar el nombre, la bandera, la fecha de arribo de la nave y la clase \u00a0 \u00a0y cantidad de carga que transporta. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a010. RECIPROCIDAD. El Gobierno Nacional, previa recomendaci\u00f3n conjunta del \u00a0 \u00a0Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico y del Director General Mar\u00edtimo y Portuario, podr\u00e1 \u00a0 \u00a0fijar porcentajes de reserva de carga de importaci\u00f3n y\/o exportaci\u00f3n para las \u00a0 \u00a0mercader\u00edas que tengan como origen o destino un pa\u00eds espec\u00edfico, si \u00e9ste \u00a0 \u00a0reserva m\u00e1s del cincuenta por ciento (50 % ) de su carga limitando as\u00ed el \u00a0 \u00a0acceso de las naves de bandera colombiana o aquellos pa\u00edses que no otorguen la \u00a0 \u00a0adecuada reciprocidad a los transportadores mar\u00edtimos colombianos. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a011. PRESENTACION DE SOBORDOS O MANIFIESTOS DE CARGA. Los agentes mar\u00edtimos de \u00a0 \u00a0las naves que transporten carga a granel o carga general de importaci\u00f3n o \u00a0 \u00a0exportaci\u00f3n deber\u00e1n remitir a Dimar, dentro de los diez (10) d\u00edas siguientes a \u00a0 \u00a0la fecha de arribo de la nave, una copia del respectivo sobordo o manifiesto de \u00a0 \u00a0carga presentado a la Aduana y sellado por \u00e9sta. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a012. INFORMES A DIMAR. Los agentes mar\u00edtimos deber\u00e1n hacer llegar a Dimar, \u00a0 \u00a0dentro de los quince (15) d\u00edas siguientes al arribo de la nave, adem\u00e1s de la \u00a0 \u00a0copia del sobordo, copia de todos los conocimientos de embarque y la indicaci\u00f3n \u00a0 \u00a0del nombre completo del importador o exportador y su N\u00famero de Identificaci\u00f3n \u00a0 \u00a0Tributaria (NIT), de todas aquellas mercanc\u00edas que sean transportadas como \u00a0 \u00a0exentas o no sujetas a la reserva de carga. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Except\u00faase \u00a0 \u00a0de lo dispuesto en el p\u00e1rrafo anterior las mercanc\u00edas cuyo porcentaje de \u00a0 \u00a0reserva ha sido fijado en el cero por ciento (0%) en los art\u00edculos primero y \u00a0 \u00a0segundo del presente Decreto. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a013. CONTROL. Al final de cada a\u00f1o calendario, Dimar podr\u00e1 solicitar a cualquier \u00a0 \u00a0importador o exportador que, con base en las copias de los conocimientos de \u00a0 \u00a0embarque respectivos, demuestre que en efecto transport\u00f3 al menos el porcentaje \u00a0 \u00a0reservado a buques o naves de bandera colombiana y asimiladas en los t\u00e9rminos \u00a0 \u00a0estipulados en el presente Decreto. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En \u00a0 \u00a0caso de advertir un posible incumplimiento, proceder\u00e1 a dar aviso a las \u00a0 \u00a0capitan\u00edas de puerto con el fin de que se adelanten las investigaciones \u00a0 \u00a0correspondientes y se impongan las sanciones a que haya lugar. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a01o. Para efectos de la fijaci\u00f3n de las multas a que hubiere lugar se tomar\u00e1 \u00a0 \u00a0como base el promedio de los fletes pagados por el importador o exportador por \u00a0 \u00a0la totalidad de la carga transportada durante el a\u00f1o calendario. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a02o. Se entender\u00e1 como a\u00f1o calendario el comprendido entre el 1o. de enero y el \u00a0 \u00a031 de diciembre. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a014. ESTADISTICAS DE CARGAS BAJO SISTEMAS ESPECIALES. Para los efectos de las \u00a0 \u00a0estad\u00edsticas sobre transporte mar\u00edtimo que debe elaborar la Direcci\u00f3n General \u00a0 \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria, el Instituto Colombiano de Comercio Exterior, Incomex, \u00a0 \u00a0remitir\u00e1 semestralmente a Dimar el nombre y direcci\u00f3n de los usuarios de \u00a0 \u00a0sistemas especiales a que se refiere el art\u00edculo primero del presente Decreto. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para \u00a0 \u00a0el mismo prop\u00f3sito, los usuarios de sistemas especiales de importaci\u00f3n y \u00a0 \u00a0exportaci\u00f3n deber\u00e1n elaborar, con destino a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0 \u00a0Portuaria un informe de las cargas que importaron y exportaron con los \u00a0 \u00a0siguientes datos: cantidad y clase de producto, puerto de origen y destino, \u00a0 \u00a0valor del flete por tonelada, nombre de la empresa naviera correspondiente, \u00a0 \u00a0nombre y bandera de la nave. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Estos \u00a0 \u00a0informes deber\u00e1n remitirse semestralmente en los meses de febrero y agosto. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a015. TRAMITE DE EXONERACIONES A LA RESERVA DE CARGA. La Direcci\u00f3n General \u00a0 \u00a0Mar\u00edtima y Portuaria dar\u00e1 tr\u00e1mite a las exoneraciones de que trata el art\u00edculo \u00a0 \u00a0164 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 2324 de 1984, cuando el importador o exportador \u00a0 \u00a0presente por escrito la solicitud correspondiente acompa\u00f1ada de dos (2) \u00a0 \u00a0fotocopias autenticadas de la respectiva licencia, registro o permiso previo de \u00a0 \u00a0introducci\u00f3n de mercanc\u00edas a zona franca comercial y los documentos que se \u00a0 \u00a0indican a continuaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. \u00a0 \u00a0Cuando la exoneraci\u00f3n se sustente con base en el literal a) del art\u00edculo \u00a0 \u00a0referido, se acompa\u00f1ar\u00e1n las respuestas por escrito de los armadores nacionales \u00a0 \u00a0que tengan asignada la ruta o servicio, al requerimiento de transporte que les \u00a0 \u00a0haya formulado el usuario. En estas respuestas el armador debe indicar el lapso \u00a0 \u00a0dentro del cual no est\u00e1 en capacidad de movilizar la carga. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En \u00a0 \u00a0caso de que el usuario no haya obtenido respuesta de los armadores en el tiempo \u00a0 \u00a0estipulado en el Par\u00e1grafo del art\u00edculo 164 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, acompa\u00f1ar\u00e1 a la solicitud de \u00a0 \u00a0exoneraci\u00f3n las copias de las comunicaciones remitidas a \u00e9stos. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En \u00a0 \u00a0este caso la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria fijar\u00e1 el lapso de vigencia \u00a0 \u00a0de la exoneraci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. \u00a0 \u00a0Cuando se invoque el literal b) del art\u00edculo 164 citado, el importador deber\u00e1 \u00a0 \u00a0demostrar que las cargas son para uso exclusivo de las Fuerzas Armadas y no \u00a0 \u00a0tienen fines de comercializaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. \u00a0 \u00a0Cuando se invoque el literal c) del art\u00edculo 164 citado, deber\u00e1n adjuntarse las \u00a0 \u00a0copias de las cotizaciones vigentes expedidas por los armadores colombianos que \u00a0 \u00a0tengan asignada la ruta o servicio y las de los armadores extranjeros con \u00a0 \u00a0quienes se pretenda transportar. En estos documentos deben quedar consignados \u00a0 \u00a0los siguientes aspectos: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Tipo \u00a0 \u00a0y especialidad de la nave que se proyecta utilizar. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Costo \u00a0 \u00a0del cargue. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Costo \u00a0 \u00a0del descargue. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Valor \u00a0 \u00a0y modalidad del flete. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-Valor \u00a0 \u00a0de las demoras cuando sea procedente. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s, \u00a0 \u00a0el usuario deber\u00e1 exponer las razones por las cuales considera que los fletes \u00a0 \u00a0cotizados por los armadores colombianos afectan desfavorablemente la econom\u00eda \u00a0 \u00a0nacional. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria podr\u00e1 exigir las aclaraciones \u00a0 \u00a0pertinentes a las partes interesadas, antes de proferir su decisi\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a01o. No se aceptar\u00e1n cotizaciones de transporte de carga general en naves \u00a0 \u00a0graneleras o viceversa. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a02o. Para los efectos de la solicitud de exoneraci\u00f3n con base en el literal c) \u00a0 \u00a0del art\u00edculo 164 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, y cuando se trate de transporte de \u00a0 \u00a0carga a granel, \u00e9sta se presentar\u00e1 por intermedio del corredor colombiano de \u00a0 \u00a0contratos de fletamento o arrendamiento de naves, que haya gestionado para el \u00a0 \u00a0usuario las cotizaciones de fletes de los armadores extranjeros. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a03o. Dimar no est\u00e1 obligada a resolver favorablemente la solicitud del \u00a0 \u00a0importador, si los menores fletes ofrecidos por los armadores extranjeros \u00a0 \u00a0permiten presumir actos de competencia desleal. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a016. SELLO DE EXONERACION. Cuando se conceda exoneraci\u00f3n de reserva de carga, se \u00a0 \u00a0estampar\u00e1 sobre la fotocopia autenticada de la respectiva licencia, registro o \u00a0 \u00a0permiso de introducci\u00f3n a zona franca comercial, un sello en el que se incluir\u00e1 \u00a0 \u00a0la siguiente leyenda: “exon\u00e9rase de reserva de carga… y deben ser \u00a0 \u00a0embarcadas antes de…”. Tal sello ser\u00e1 fechado y rubricado por el Director \u00a0 \u00a0General Mar\u00edtimo y Portuario o en su ausencia, por el Secretario General de la \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria, si se le hubiere delegado tal funci\u00f3n \u00a0 \u00a0en forma expresa. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a0La fecha l\u00edmite de embarque de las mercanc\u00edas exoneradas de la reserva de \u00a0 \u00a0carga, ser\u00e1 fijada por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria as\u00ed: para el \u00a0 \u00a0caso del literal a) del art\u00edculo 164 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 2324 de 1984, con base en la informaci\u00f3n \u00a0 \u00a0suministrada por los armadores colombianos; para el caso del literal c) del \u00a0 \u00a0referido art\u00edculo, de acuerdo con la manifestaci\u00f3n del usuario, sin exceder de \u00a0 \u00a0treinta (30) d\u00edas. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a017. DECISION SOBRE LA EXONERACION. A la comunicaci\u00f3n por medio de la cual la \u00a0 \u00a0autoridad mar\u00edtima resuelve la petici\u00f3n de exoneraci\u00f3n y si \u00e9sta fuere \u00a0 \u00a0favorable, deber\u00e1 anex\u00e1rsele en devoluci\u00f3n la fotocopia sellada de la licencia, \u00a0 \u00a0registro o permiso de introducci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a018.COMUNICACION A LA DIRECCION GENERAL MARITIMA Y PORTUARIA. Antes del embarque \u00a0 \u00a0de la carga exonerada el beneficiario de la misma est\u00e1 obligado a comunicar a \u00a0 \u00a0Dimar, directamente o por intermedio del correspondiente agente mar\u00edtimo en \u00a0 \u00a0Colombia, la fecha de embarque, nombre y bandera de la nave que utilizar\u00e1, \u00a0 \u00a0puerto colombiano y fecha aproximada de arribo al mismo, si estos datos no \u00a0 \u00a0hubiesen sido suministrados al momento de solicitar la exoneraci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a019. COMUNICACION A LAS CAPITANIAS DE PUERTO. Otorgada una exoneraci\u00f3n, la \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria la comunicar\u00e1 a la capitan\u00eda de puerto \u00a0 \u00a0de origen o destino de la carga. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a020.CAMBIOS DE PUERTO Y FECHA DE EMBARQUE. Cualquier cambio de puerto de \u00a0 \u00a0embarque o puerto de destino que no haya sido autorizado, as\u00ed como el embarque \u00a0 \u00a0realizado con posterioridad a la fecha l\u00edmite fijada en el sello de \u00a0 \u00a0exoneraci\u00f3n, se considerar\u00e1 como infracci\u00f3n a las normas de reserva de carga. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a021. TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL POR PERIODOS ANUALES. Los usuarios que por \u00a0 \u00a0razones de su actividad requieran el suministro regular y continuo de cargas a \u00a0 \u00a0granel de importaci\u00f3n, podr\u00e1n celebrar, con sujeci\u00f3n a las disposiciones sobre \u00a0 \u00a0reserva de carga, contratos de transporte por per\u00edodos anuales, caso en el cual \u00a0 \u00a0deber\u00e1n presentar a Dimar con antelaci\u00f3n no inferior a treinta (30) d\u00edas a la \u00a0 \u00a0fecha del primer embarque la respectiva solicitud que deber\u00e1 contener la \u00a0 \u00a0siguiente informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) \u00a0 \u00a0Cantidad y clase de productos a movilizar en el a\u00f1o; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) \u00a0 \u00a0Puerto de origen y destino de la carga; \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) \u00a0 \u00a0Cantidad de carga por embarque, y \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) \u00a0 \u00a0Periodicidad de los embarques. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dentro \u00a0 \u00a0de los treinta (30) d\u00edas siguientes a la fecha de autorizaci\u00f3n el usuario \u00a0 \u00a0proceder\u00e1 al registro de los contratos de fletamento celebrados con armadores \u00a0 \u00a0nacionales y extranjeros. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La \u00a0 \u00a0autorizaci\u00f3n de fletamento de naves o de espacios se regir\u00e1 por lo dispuesto en \u00a0 \u00a0los art\u00edculos 40 y 41 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, salvo lo dispuesto en los numerales \u00a0 \u00a0(iv) y (v) del literal b) del citado art\u00edculo 40. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a022. MULTAS. Las multas que aplique la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria \u00a0 \u00a0por infracci\u00f3n a las normas relativas a las actividades mar\u00edtimas y de la \u00a0 \u00a0Marina Mercante, ser\u00e1n en salarios m\u00ednimos mensuales. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a023. RECARGOS EN FLETES. El art\u00edculo 26 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, quedar\u00e1 as\u00ed: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En \u00a0 \u00a0ejercicio de las funciones y atribuciones que le fija el numeral 17 del \u00a0 \u00a0art\u00edculo 5o. del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, los recargos o componentes que \u00a0 \u00a0incrementen el precio del transporte mar\u00edtimo y que pretendan cobrar los \u00a0 \u00a0armadores miembros o asociados a una conferencia mar\u00edtima, deber\u00e1n ser \u00a0 \u00a0previamente sometidos a consideraci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0 \u00a0Portuaria para que \u00e9sta los autorice, si los encuentra suficientemente \u00a0 \u00a0justificados y su cuant\u00eda acorde con la circunstancia o hecho que les da \u00a0 \u00a0origen. Para este efecto, el representante registrado de la conferencia \u00a0 \u00a0mar\u00edtima deber\u00e1 presentar la correspondiente solicitud con explicaci\u00f3n clara, \u00a0 \u00a0completa y justificada de cada uno de los recargos o costos que de una u otra \u00a0 \u00a0forma finalmente se cobren al usuario en adici\u00f3n a la “tarifa b\u00e1sica” \u00a0 \u00a0registrada. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria deber\u00e1 resolver la petici\u00f3n dentro de \u00a0 \u00a0los quince (15) d\u00edas siguientes, contados a partir de la fecha de su \u00a0 \u00a0presentaci\u00f3n, si \u00e9sta re\u00fane los requisitos antes se\u00f1alados. Cuando se trate de \u00a0 \u00a0recargos motivados en aspectos portuarios, la petici\u00f3n se resolver\u00e1 dentro de \u00a0 \u00a0los treinta (30) d\u00edas siguientes a su presentaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a024. CONVENIOS DE TRANSPORTE MARITIMO. Los convenios de transporte mar\u00edtimo \u00a0 \u00a0cuyas condiciones iniciales se hayan cumplido y subsistan al vencimiento de la \u00a0 \u00a0autorizaci\u00f3n concedida conforme al art\u00edculo 20 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, podr\u00e1n ser objeto de nueva aprobaci\u00f3n \u00a0 \u00a0por el mismo lapso indicado en el referido art\u00edculo. Para este efecto ser\u00e1 \u00a0 \u00a0suficiente que el armador colombiano, parte del convenio, presente a la \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria la solicitud correspondiente acompa\u00f1ada \u00a0 \u00a0de la manifestaci\u00f3n escrita de las otras partes contratantes en tal sentido, \u00a0 \u00a0por lo menos con treinta (30) d\u00edas de antelaci\u00f3n a la fecha de vencimiento de \u00a0 \u00a0la aprobaci\u00f3n inicial. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a025. OTORGAMIENTO DE RUTAS DE CABOTAJE PARA NAVES HASTA DE 200 TONELADAS DE \u00a0 \u00a0ARQUEO BRUTO. El art\u00edculo 66 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, quedar\u00e1 as\u00ed: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuando \u00a0 \u00a0la ruta de cabotaje se proyecte servir con naves hasta de 200 toneladas de arqueo \u00a0 \u00a0bruto, el solicitante deber\u00e1 suministrar la informaci\u00f3n contenida en el \u00a0 \u00a0art\u00edculo 160 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, pero no ser\u00e1 necesario ni el estudio \u00a0 \u00a0de cargas ni la manifestaci\u00f3n sobre reserva de carga a que se refieren los \u00a0 \u00a0literales e) y f) y para su autorizaci\u00f3n se observar\u00e1 el siguiente tr\u00e1mite. \u00a0 \u00a0Recibida la documentaci\u00f3n por una capitan\u00eda de puerto localizada dentro de la \u00a0 \u00a0ruta objeto de la petici\u00f3n, \u00e9sta proceder\u00e1 a tramitarla al Director General \u00a0 \u00a0Mar\u00edtimo y Portuario dentro de los cinco (5) d\u00edas siguientes a su presentaci\u00f3n \u00a0 \u00a0acompa\u00f1ada de un concepto sobre la conveniencia y necesidad del servicio \u00a0 \u00a0solicitado. La resoluci\u00f3n que resuelva la petici\u00f3n se expedir\u00e1 dentro de los \u00a0 \u00a0quince (15) d\u00edas siguientes a la fecha de recibo de la documentaci\u00f3n en la \u00a0 \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo \u00a0 \u00a0Cuando la petici\u00f3n se refiera a transporte conjunto de pasajeros y de carga, la \u00a0 \u00a0capitan\u00eda de puerto deber\u00e1 remitir con la documentaci\u00f3n los resultados de la \u00a0 \u00a0inspecci\u00f3n de que trata el art\u00edculo 66 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a026. FLETAMENTO POR SUSTITUCION. El derecho a fletamento por sustituci\u00f3n de que \u00a0 \u00a0trata el inciso primero del art\u00edculo 158 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, deber\u00e1 ejercerse dentro de los treinta \u00a0 \u00a0(30) d\u00edas siguientes a la fecha de la p\u00e9rdida accidental de la nave o a la \u00a0 \u00a0fecha en que el armador la retire de servicio para someterla a reparaciones \u00a0 \u00a0mayores. De lo contrario, se perder\u00e1 tal derecho. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a027. FLETAMENTO DE NAVES PARA CARGA LIBRE DE RESERVA. El tonelaje de las naves \u00a0 \u00a0fletadas por los armadores colombianos para el transporte de carga libre de \u00a0 \u00a0reserva no se computar\u00e1 en el n\u00famero de toneladas de peso muerto que tienen \u00a0 \u00a0derecho a fletar. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a028. Modificado por el Decreto 1804 de 1990, \u00a0 \u00a0art\u00edculo 3\u00ba. FLETAMENTO POR ARMADORES COLOMBIANOS: Las autorizaciones de \u00a0 \u00a0fletamento de naves o de espacios que conceda Dimar, a los armadores \u00a0 \u00a0colombianos, se entender\u00e1n otorgadas para el transporte de carga reservada, \u00a0 \u00a0salvo que en la respectiva solicitud el armador manifieste expresamente que se \u00a0 \u00a0trata de carga libre de reserva. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. \u00a0 \u00a0Si de oficio o a petici\u00f3n de cualquier persona, la autoridad mar\u00edtima encuentra \u00a0 \u00a0que la informaci\u00f3n suministrada por el armador para la autorizaci\u00f3n de \u00a0 \u00a0fletamento no corresponde a la realidad, proceder\u00e1 a imponerle las sanciones de \u00a0 \u00a0que trata el art\u00edculo 80 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto ley 2324 de 1984, y en todo caso la carga transportada \u00a0 \u00a0se contabilizar\u00e1 como reservada. En caso de reincidencia, no se conceder\u00e1 al \u00a0 \u00a0armador autorizaci\u00f3n de fletamento para el transporte de carga no reservada \u00a0 \u00a0durante un a\u00f1o a partir de la fecha en que se determine la infracci\u00f3n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Texto \u00a0 \u00a0inicial: \u201cFLETAMENTO POR ARMADORES COLOMBIANOS. Las autorizaciones \u00a0 \u00a0de fletamento de naves o de espacios que conceda Dimar a los armadores \u00a0 \u00a0colombianos, se entender\u00e1n otorgadas para el transporte de carga reservada, \u00a0 \u00a0salvo que en la respectiva solicitud el armador manifieste expresamente que se \u00a0 \u00a0trata de carga libre de reserva y que se obliga a obtener la aceptaci\u00f3n escrita \u00a0 \u00a0del usuario en tal sentido. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Si de oficio o a petici\u00f3n de cualquier \u00a0 \u00a0persona, la autoridad mar\u00edtima encuentra que la informaci\u00f3n suministrada por el \u00a0 \u00a0armador para la autorizaci\u00f3n de fletamento no corresponde a la realidad, \u00a0 \u00a0proceder\u00e1 a imponerle las sanciones de que trata el art\u00edculo 80 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto ley 2324 de 1984, y en todo \u00a0 \u00a0caso la carga transportada se contabilizar\u00e1 como reservada. En caso de \u00a0 \u00a0reincidencia, no se conceder\u00e1 al armador autorizaci\u00f3n de fletamento para el \u00a0 \u00a0transporte de carga no reservada durante un a\u00f1o a partir de la fecha en que se \u00a0 \u00a0determine la infracci\u00f3n.\u201d. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a029. TRANSBORDOS. Cuando se establezca que se han efectuado transportes \u00a0 \u00a0mar\u00edtimos de cargas en violaci\u00f3n a lo dispuesto en el art\u00edculo 165 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2324 de 1984, por este s\u00f3lo hecho se considerar\u00e1 que \u00a0 \u00a0hubo incumplimiento a la reserva de carga y deber\u00e1 imponerse al infractor las \u00a0 \u00a0sanciones de que trata el art\u00edculo 83 del Decreto \u00faltimo citado. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. \u00a0 \u00a0Adicionado por el Decreto 1804 de 1990, \u00a0 \u00a0art\u00edculo 2\u00ba. Los transbordos a que se refiere el presente art\u00edculo ser\u00e1n \u00a0 \u00a0\u00fanicamente los relativos a aquellas cargas sujetas a la reserva de carga y no a \u00a0 \u00a0las dem\u00e1s. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a030. REGISTRO O AUTORIZACION DE TARIFAS A FLETES. El art\u00edculo 27 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986 en adelante, quedar\u00e1 as\u00ed: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
“Todo \u00a0 \u00a0transportador mar\u00edtimo de carga general, sea internacional o de cabotaje y que \u00a0 \u00a0no re\u00fana las condiciones del art\u00edculo 25 de este Decreto, est\u00e1 obligado a presentar \u00a0 \u00a0para aprobaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y Portuaria las tarifas \u00a0 \u00a0b\u00e1sicas, con sus recargos o cualquier otro componente que altere el valor final \u00a0 \u00a0del transporte, con explicaci\u00f3n clara y completa de los mismos, si tales \u00a0 \u00a0tarifas fueren superiores a las registradas por la conferencia mar\u00edtima para \u00a0 \u00a0dicho tr\u00e1fico, o si no hubiere tarifas de conferencia. De lo contrario, deber\u00e1 \u00a0 \u00a0presentarlas tan s\u00f3lo para su registro”. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a031. DIMAR. Cuando en este Decreto se usa la expresi\u00f3n “Dimar” o \u00a0 \u00a0“autoridad mar\u00edtima”, se alude a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0 \u00a0Portuaria, dependencia del Ministerio de Defensa. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a0 \u00a032. VIGENCIA Y DEROGATORIAS. El presente Decreto rige a partir de la fecha de \u00a0 \u00a0su publicaci\u00f3n, deroga el numeral 5o del art\u00edculo 48 y el art\u00edculo 49 del \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986, el \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 143 de 1988 y las dem\u00e1s disposiciones que le sean \u00a0 \u00a0contrarias. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese \u00a0 \u00a0y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado \u00a0 \u00a0en Bogot\u00e1, D.E., a 2 de marzo de 1990. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CARLOS \u00a0 \u00a0LEMOS SIMMONDS \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0 \u00a0Ministro de Defensa Nacional, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
General \u00a0 \u00a0OSCAR BOTERO RESTREPO. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La \u00a0 \u00a0Ministra de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
MARIA MERCEDES MARTINEZ. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 501 DE 1990 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 (marzo 2) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0POR EL CUAL SE REGLAMENTAN PARCIALMENTE EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Decreto 994 de 1966 Y EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0DECRETO LEY 2324 DE 1984, SE MODIFICA EL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2451 de 1986 Y SE […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-20590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1990"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}