DECRETO 2327 DE 1991 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(Octubre 15 ) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
POR EL CUAL SE \u00a0DICTAN NORMAS SOBRE TRANSPORTE MARITIMO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado por el Decreto 3111 de 1997, \u00a0art\u00edculo 79. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio de las facultades \u00a0que le confiere el numeral 25 del art\u00edculo 189 de la Constituci\u00f3n Nacional y en \u00a0desarrollo del art\u00edculo 5 de la Ley 07 de 1991 , y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el servicio de transporte mar\u00edtimo es un componente importante del \u00a0comercio exterior colombiano y constituye un mecanismo fundamental para la \u00a0exportaci\u00f3n de servicios; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que la Ley 07 de 1991 \u00a0establece los principios a los cuales deber\u00e1 someterse el Gobierno Nacional \u00a0para regular el servicio de transporte mar\u00edtimo internacional; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el transporte mar\u00edtimo debe contar con los instrumentos que garanticen \u00a0un servicio \u00f3ptimo y oportuno dentro de un esquema de libre competencia y de \u00a0reciprocidad; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que es necesario disponer de una Marina Mercante que supla las necesidades \u00a0m\u00ednimas del transporte internacional mar\u00edtimo del pa\u00eds; Que es necesario \u00a0adecuar la legislaci\u00f3n mar\u00edtima al nuevo esquema de apertura econ\u00f3mica e \u00a0internacionalizaci\u00f3n de la econom\u00eda que el pa\u00eds viene adoptando, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
SERVICIO DE TRANSPORTE MARITIMO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEFINICIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1. SERVICIO DE TRANSPORTE MARITIMO. El servicio de transporte \u00a0mar\u00edtimo puede ser internacional o de cabotaje y de carga o de pasajeros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2. CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE MARITIMO. Las \u00a0disposiciones del presente Decreto le son aplicables al servicio de transporte \u00a0mar\u00edtimo que se ofrece bajo los criterios de imparcialidad, igualdad y continuidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se entiende por imparcialidad el principio seg\u00fan el cual el servicio de \u00a0transporte mar\u00edtimo debe satisfacer las exigencias de Inter\u00e9s general, sin \u00a0favorecer intereses particulares; por igualdad, el principio seg\u00fan el cual \u00a0todos los usuarios y empresas de transporte mar\u00edtimo, sin discriminaci\u00f3n de \u00a0ninguna naturaleza, tengan la misma oportunidad de utilizar y ofrecer los \u00a0servicios de transporte mar\u00edtimo; y, por continuidad, el principio seg\u00fan el \u00a0cual el servicio de transporte mar\u00edtimo debe prestarse a trav\u00e9s del tiempo en \u00a0forma permanente, es decir, sin interrupciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El servicio de transporte mar\u00edtimo puede ser regular u ocasional. El \u00a0servicio de transporte mar\u00edtimo regular es aquel que sigue rutas definidas y \u00a0cumple frecuencias e intinerarios preestablecidos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00f8 EMPRESA NACIONAL DE TRANSPORTE MARITIMO. Es la persona natural \u00a0o jur\u00eddica que se dedica al servicio de transporte mar\u00edtimo, tiene el domicilio \u00a0principal de su actividad en Colombia y cumple con alguno de los siguientes \u00a0requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Ser propietaria de por lo menos una nave de bandera colombiana, adecuada \u00a0al servicio que pretende prestar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Ser propietaria de por lo menos un buque de bandera extranjera la cual \u00a0podr\u00e1 mantener bajo ese pabell\u00f3n, con el lleno de las siguientes formalidades: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Presentar ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima la matr\u00edcula que lo \u00a0acredita como propietario del buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Nacionalizar la nave en un t\u00e9rmino no superior a cinco (5) a\u00f1os contados \u00a0a partir de la fecha de adquisici\u00f3n de la misma. Si cumplido este t\u00e9rmino no se \u00a0efect\u00faa la nacionalizaci\u00f3n, se perder\u00e1 la condici\u00f3n de empresa nacional de \u00a0transporte mar\u00edtimo, haci\u00e9ndose efectiva la garant\u00eda de que trata el siguiente \u00a0literal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Constituir una garant\u00eda por el 10% del valor comercial de la nave, a \u00a0efecto de garantizar que al final de los cinco (5) a\u00f1os se nacionalizar\u00e1 la \u00a0nave en Colombia. Dicha garant\u00eda se har\u00e1 efectiva si cumplido el plazo la nave \u00a0no ha sido nacionalizada, a menos que se demuestre por parte de la empresa \u00a0nacional de transporte mar\u00edtimo que el incumplimiento de su obligaci\u00f3n se debe \u00a0al hundimiento o p\u00e9rdida total de la nave que no le sea imputable a t\u00edtulo de \u00a0culpa, o a fuerza mayor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) La nave debe ser adecuada al servicio que se pretende prestar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Debe cumplirse en la nave con la legislaci\u00f3n nacional vigente para \u00a0buques de bandera colombiana en relaci\u00f3n con el capit\u00e1n, los oficiales y la \u00a0tripulaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Ser arrendataria de una nave y cumplir los siguientes requisitos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Que el contrato de arrendamiento tenga una duraci\u00f3n m\u00a1nima de diez y \u00a0ocho (18) meses prorrogables por per\u00edodos m\u00ednimos de un ( 1) a\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Que presente ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima el contrato de \u00a0arrendamiento suscrito y las pr\u00f3rrogas en caso de que hubiere lugar a ello. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Que en tal nave se cumpla con la legislaci\u00f3n nacional vigente para \u00a0buques de bandera colombiana en relaci\u00f3n con el capit\u00e1n, los oficiales y la \u00a0tripulaci\u00f3n, incluso si la nave arrendada es de bandera extranjera. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Que la nave tomada en arriendo est\u00e1 debidamente clasificada y tenga los \u00a0certificados de seguridad vigentes expedidos por una sociedad clasificadora \u00a0internacional reconocida por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Que el arrendatario tome y mantenga vigentes, mientras dure el contrato \u00a0de arrendamiento, las siguientes p\u00f3lizas de seguros: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-P\u00f3liza de protecci\u00f3n P & I Carga, hasta por el 100% del valor \u00a0comercial de la nave. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-P\u00f3liza de cumplimiento de las disposiciones legales sobre Marina Mercante \u00a0y competencia desleal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
-P\u00f3liza de contaminaci\u00f3n mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Que la nave sea adecuada al servicio que pretende prestar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Vencido el contrato de arrendamiento sin que se haya suscrito uno nuevo o \u00a0prorrogado el anterior, se perder\u00e1 la condici\u00f3n de empresa nacional de \u00a0transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4. CONFERENCIAS MARITIMAS. El Estado reconoce la constituci\u00f3n de \u00a0conferencias mar\u00edtimas como mecanismo para racionalizar tarifas y\/o servicios \u00a0de transporte mar\u00edtimo en tr\u00e1ficos internacionales . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5. USUARIO DEL TRANSPORTE MARITIMO. Es la persona natural o \u00a0jur\u00eddica que utiliza el servicio de transporte mar\u00edtimo para movilizar \u00a0pasajeros o carga. La carga no necesariamente debe ser de su propiedad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6. CLASES DE CARGA. La carga puede ser carga general o carga a \u00a0granel. Como carga general se define toda carga unitarizada, contenedorizada, \u00a0paletizada o semejante, o que est\u00e1 embalada en cualquier forma. Como carga a \u00a0granel se define toda carga s\u00f3lida, l\u00edquida o gaseosa, transportada en forma \u00a0masiva, homog\u00e9nea, sin empaque, cuya manipulaci\u00f3n usual no deba realizarse por \u00a0unidades. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La carga refrigerada ser\u00e1 considerada seg\u00fan sea el caso como carga general \u00a0o como carga a granel de acuerdo con el volumen y forma de efectuar el \u00a0transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7. ESPECIALIDAD DE LOS BUQUES. El servicio de transporte mar\u00edtimo \u00a0de carga se prestar\u00e1 en buques especializados. La especialidad hace relaci\u00f3n a \u00a0la aptitud que debe poseer un buque por dise\u00f1o, transformaci\u00f3n o adaptaci\u00f3n, \u00a0conforme a la naturaleza de la carga que va a ser transportada. Esta \u00a0especialidad ser\u00e1 determinada de acuerdo con los certificados expedidos por la \u00a0sociedad clasificadora que haya inspeccionado el buque. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8. ACUERDO DE TRANSPORTE. Es el convenio celebrado entre empresas \u00a0de transporte mar\u00edtimo nacionales o extranjeras, el cual puede tener por \u00a0objeto, entre otros, el de mejorar los servicios, racionalizar el empleo de \u00a0buques, coordinar formas de atender eficientemente los tr\u00e1ficos a m\u00e1s bajos \u00a0costos, concertar tarifas para su posterior registro, tomar en fletamento \u00a0buques, arrendar buques, o cualquier otra modalidad, incluidos los acuerdos que \u00a0limiten los vol\u00famenes de carga transportables, repartan tr\u00e1ficos, distribuyan \u00a0cargas, alternen zarpes y puertos o compartan ingresos, utilidades o p\u00e9rdidas y \u00a0en general, cualquier concertaci\u00f3n de t\u00e9rminos y condiciones para servir \u00a0tr\u00e1ficos desde y hacia Colombia. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9. CONTRATOS ESPECIALES DE SERVICIO DE TRANSPORTE MARITIMO. Son \u00a0aquellos celebrados entre empresas de transporte mar\u00edtimo, sean estas \u00a0nacionales o extranjeras, conferenciadas o no, y un usuario o un grupo de \u00a0usuarios, mediante los cuales se establecen los t\u00e9rminos y condiciones \u00a0econ\u00f3micas especiales para la prestaci\u00f3n de un determinado servicio, la \u00a0atenci\u00f3n de los vol\u00famenes de carga y la periodicidad de los embarques. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los contratos especiales de servicio de transporte mar\u00edtimo suscritos \u00a0deber\u00e1n registrarse ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, junto con el resumen de \u00a0los t\u00e9rminos contractuales. El resumen estar\u00e1 disponible para consulta del \u00a0p\u00fablico y deber\u00e1 contener la siguiente informaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Puertos de origen y de destino. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Mercanc\u00eda y volumen m\u00ednimo de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) La tarifa incluidos los recargos y sus componentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) La duraci\u00f3n del contrato. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Los compromisos de servicio, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Las sanciones en caso de incumplimiento. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. REGISTRO DE CONFERENCIAS MARITIMAS. Toda conferencia mar\u00edtima \u00a0que opere en tr\u00e1ficos que cubran puertos colombianos, bien sea que cuente o no \u00a0entre sus miembros a empresas nacionales de transporte mar\u00edtimo, deber\u00e1 \u00a0registrar ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, copia del acuerdo respectivo, el \u00a0cual contendr\u00e1 al menos las siguientes menciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Individualizaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas participantes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Objeto del acuerdo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Ambito de aplicaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Caracter\u00edsticas del servicio que se presta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) T\u00e9rminos y condiciones para la admisi\u00f3n, retiro y readmisi\u00f3n de empresas \u00a0de transporte mar\u00edtimo como miembros, los cuales deben ser \u00a0 \u00a0<\/p>\n
razonables y equitativos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Plazo del acuerdo y su renovaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Tarifas b\u00e1sicas y recargos discriminados por tr\u00e1fico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Las dem\u00e1s que las autoridades estimen necesarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 11. INGRESO A CONFERENCIAS. Las conferencias mar\u00edtimas que cubran \u00a0tr\u00e1ficos desde o hacia Colombia, deber\u00e1n permitir el libre ingreso y retiro de \u00a0las empresas nacionales de transporte mar\u00edtimo que se comprometan a cumplir con \u00a0los t\u00e9rminos y condiciones del respectivo acuerdo de conferencia, de \u00a0conformidad con el registro de que trata el art\u00edculo 10 del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 12. MULTAS. Las multas que aplique la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima \u00a0por infracci\u00f3n a las normas relativas a las actividades mar\u00edtimas y de la \u00a0Marina Mercante, ser\u00e1n fijadas en salarios m\u00ednimos mensuales vigentes al \u00a0momento de su imposici\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DELIMITACION DE RESPONSABILIDADES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 13. DELIMITACION DE RESPONSABILIDADES. Corresponde al Ministerio \u00a0de Comercio Exterior la formulaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de las pol\u00edticas, planes y \u00a0programas en materia del servicio de transporte internacional mar\u00edtimo como \u00a0instrumento de apoyo al comercio exterior, as\u00ed como todas las funciones que \u00a0espec\u00edficamente se le asignan en la ley y las que en este decreto se \u00a0contemplan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Corresponde a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima controlar, inspeccionar y \u00a0vigilar el cumplimiento de las pol\u00edticas, planes y programas formulados por el \u00a0Ministerio de Comercio Exterior en materia de este servicio, igualmente, \u00a0ejercer las funciones espec\u00edficas consagradas en la ley y las que en este Decreto \u00a0se consignan. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima continuar\u00e1 ejerciendo las \u00a0funciones de direcci\u00f3n y control de las actividades de transporte privado y de \u00a0cabotaje, a las cuales se refieren los Decretos 2324 de 1984 y 2451 de 1986. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO Ill \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL REGISTRO DE RUTAS Y SERVICIOS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 14. REGISTRO DE EMPRESAS DE TRANSPORTE MARITIMO. Todas las \u00a0empresas de transporte mar\u00edtimo, nacionales y extranjeras, de carga general, \u00a0que sirvan tr\u00e1ficos internacionales desde o hacia puertos colombianos, deber\u00e1n \u00a0inscribirse en un registro especial que abrir\u00e1 la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima \u00a0con el objeto de dar la informaci\u00f3n necesaria y conveniente, tanto a usuarios \u00a0como a organismos del gobierno, sobre los servicios de transporte mar\u00edtimo que \u00a0se ofrecen en el pa\u00eds. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 15. PROCEDIMIENTO DE REGISTRO. Para el registro de rutas de \u00a0servicio de transporte internacional mar\u00edtimo de carga general, la empresa de \u00a0transporte mar\u00edtimo nacional o extranjera, directamente o por intermedio del \u00a0agente mar\u00edtimo que haya escogido para que la represente en el pa\u00eds, presentar\u00e1 \u00a0a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, previamente a la iniciaci\u00f3n del servicio, la \u00a0solicitud de registro correspondiente, la cual contendr\u00e1 la siguiente \u00a0informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Area geogr\u00e1fica o puertos entre los cuales prestar\u00e1 el servicio. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Frecuencias e itinerarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Buques disponibles para la prestaci\u00f3n del servicio, los cuales deber\u00e1n \u00a0contar con certificaci\u00f3n vigente expedida por una sociedad clasificadora \u00a0reconocida internacionalmente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Tipo de cargas que pretende transportar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Registro de fletes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Solamente despu\u00e9s de quince (15) d\u00edas calendario contados a partir de la \u00a0fecha en que la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima reciba la informaci\u00f3n de que trata \u00a0este art\u00edculo, podr\u00e1 la empresa de transporte mar\u00edtimo embarcar mercanc\u00edas para \u00a0ser movilizadas desde o hacia puerto colombiano. Cualquier modificaci\u00f3n en la \u00a0ruta o servicio inicialmente registrado deber\u00e1 ser notificada a la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima, la cual tendr\u00e1 validez despu\u00e9s de quince (15) d\u00edas \u00a0calendario, contados a partir de la fecha de su recepci\u00f3n. La Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima puede objetar la solicitud de registro o modificaci\u00f3n y en el evento \u00a0de que el interesado no efect\u00fae las correcciones pertinentes esta entidad se \u00a0abstendr\u00e1 de efectuar el registro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1. Este mismo procedimiento se seguir\u00e1 para el registro del \u00a0servicio de transporte mar\u00edtimo internacional de carga a granel que presten las \u00a0empresas nacionales de transporte mar\u00edtimo, en lo que se refiere a buques \u00a0disponibles y a tipo de carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2. La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima autorizar\u00e1 el transporte de \u00a0carga general o a granel en buques de distinta especialidad, en los casos en \u00a0que las necesidades del comercio exterior y de los usuarios as\u00ed lo demanden y \u00a0siempre que la operaci\u00f3n sea t\u00e9cnicamente posible, prevaleciendo los \u00a0requerimientos de seguridad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 16. PRESENTACION DE SOBORDOS O MANIFIESTO DE CARGAS. Los agentes \u00a0mar\u00edtimos de los buques nacionales y extranjeros que transporten carga general \u00a0o a granel de importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n deber\u00e1n remitir a la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima dentro de los diez (10) d\u00edas siguientes a la fecha de arribo o zarpe \u00a0del buque, una copia del respectivo sobordo o manifiesto de carga presentado a \u00a0la aduana y sellado por \u00e9sta. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 17. EMPRESAS DE TRANSPORTE MARITIMO NO REGULARES U OCASIONALES. \u00a0Las empresas de transporte mar\u00edtimo nacionales y extranjeras, que presten \u00a0servicios ocasionales para carga general, deber\u00e1n registrarse ante la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima en los t\u00e9rminos que estipula el art\u00edculo 15 del presente Decreto, \u00a0e igualmente deber\u00e1n informar a la Direcci\u00f3n, con veinticuatro (24) horas de \u00a0anticipaci\u00f3n, cada vez que sus buques arriben o zarpen de puerto colombiano, \u00a0los puertos de cargue y descargue, carga a movilizar y valor del flete. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 18. SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE REGISTRO. La Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima, de conformidad con el art\u00edculo 38 del presente decreto sancionar\u00e1 a \u00a0aquellas empresas que incumplan las condiciones del registro o que presten \u00a0servicios de transporte mar\u00edtimo, desde o hacia Colombia, sin registrarse \u00a0previamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO IV \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL FLETAMENTO O ARRENDAMIENTO DE NAVES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 19. CAPACIDAD DE FLETAMENTO. Las empresas nacionales de servicio \u00a0de transporte mar\u00edtimo tendr\u00e1n la facultad de fletar y arrendar buques de \u00a0bandera colombiana o extranjera sin ning\u00fan l\u00edmite, mientras sean de la misma especialidad \u00a0de carga de los que hubieren registrado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El fletamento deber\u00e1 ser comunicado a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima por la \u00a0empresa interesada, previamente al embarque de las mercanc\u00edas. Esta \u00a0comunicaci\u00f3n deber\u00e1 contener la siguiente informaci\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Nombre, bandera, caracter\u00edsticas generales y clasificaci\u00f3n del buque; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Clase de la carga a transportar. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 20. FLETAMENTO CELEBRADO POR USUARIOS. Los usuarios del servicio \u00a0de transporte mar\u00edtimo podr\u00e1n fletar los buques de bandera colombiana o extranjera \u00a0que requieran para la movilizaci\u00f3n de sus cargas, de importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n, \u00a0comunicando a la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima este hecho, previamente al embarque \u00a0de las mercanc\u00edas con el lleno de los requisitos de que trata el art\u00edculo \u00a0anterior. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 21. APTITUD DE LOS BUQUES. Los buques que se fleten o arrienden \u00a0deben ser aptos para la carga a transportar, disponer de la clasificaci\u00f3n \u00a0vigente expedida por una sociedad clasificadora internacional reconocida por la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y poseer vigentes las garant\u00edas o seguros \u00a0correspondientes seg\u00fan la carga que se transporte, en especial las relativas a \u00a0riesgos de contaminaci\u00f3n . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 22. FLETAMENTOS DE ESPACIO. Los denominados “fletamentos de \u00a0espacio” se someten a lo establecido en el art\u00edculo 19 del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 23. REGISTRO DE CONTRATOS DE FLETAMENTO. Las empresas nacionales \u00a0de transporte mar\u00edtimo o los usuarios interesados, deber\u00e1n registrar ante la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, en forma directa o a trav\u00e9s de un corredor de \u00a0contratos de fletamento, los contratos de fletamento o arrendamiento de buques \u00a0dentro de los quince (15) d\u00edas siguientes a la fecha de su celebraci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 24. INCUMPLIMIENTO DE REQUISITOS SOBRE FLETAMENTO O ARRENDAMIENTO \u00a0DE BUQUES. La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima podr\u00e1, por iniciativa propia o por \u00a0petici\u00f3n de parte, impugnar los contratos de fletamento y prohibir el ingreso \u00a0de un buque a aguas colombianas mientras se subsana la anomal\u00eda encontrada, \u00a0cuando se presente alguna de las siguientes circunstancias: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuando se determine que la informaci\u00f3n suministrada sobre el buque \u00a0fletado o arrendado no corresponde a la realidad, no esta completa o no ha sido \u00a0enviada en forma oportuna. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Que la clasificaci\u00f3n de la nave no se encuentra vigente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Que la clasificaci\u00f3n ha sido suspendida o no corresponde a la exigida. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Que las garant\u00edas para responder por riesgos de contaminaci\u00f3n no son \u00a0suficientes o no est\u00e1n vigentes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En todo caso, previa comprobaci\u00f3n de los hechos, la Direcci\u00f3n General \u00a0Mar\u00edtima podr\u00e1 imponer las sanciones establecidas en el art\u00edculo 38 del \u00a0presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 25. PERDIDA DEL BUQUE DE BANDERA NACIONAL. Cuando el buque de que \u00a0trata el art\u00edculo 3. del presente Decreto, quede fuera de operaci\u00f3n por p\u00e9rdida \u00a0eventual de sus condiciones de navegabilidad o por p\u00e9rdida total, hecho que \u00a0deber\u00e1 ser calificado por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, la empresa nacional de \u00a0transporte mar\u00edtimo registrada, tendr\u00e1 un plazo no superior a seis (6) meses \u00a0para su reparaci\u00f3n o reemplazo por otro que cumpla los requisitos exigidos. \u00a0Este plazo podr\u00e1 ser prorrogado por una sola vez y por igual t\u00e9rmino. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. En el evento de que la empresa nacional de transporte mar\u00edtimo \u00a0desee reemplazar el buque, adecuando o construyendo uno nuevo, el plazo se ampliar\u00e1 \u00a0por el per\u00edodo que dure la adecuaci\u00f3n o la construcci\u00f3n previamente \u00a0acreditados. La empresa nacional de transporte mar\u00edtimo deber\u00e1 notificar a la \u00a0Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima la ocurrencia del hecho dentro de los quince ( 15 ) \u00a0d\u00edas siguientes, fecha a partir de la cual se contar\u00e1n los plazos. En caso de \u00a0incumplimiento de los plazos estipulados. Ia empresa nacional de transporte \u00a0mar\u00edtimo perder\u00e1 la calidad que la acredita como tal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO V \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DEL REGISTRO DE ACUERDOS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 26. PARTICIPACION EN ACUERDO, CONVENIOS DE POOL Y CONSORCIOS. Las \u00a0empresas nacionales de transporte mar\u00edtimo podr\u00e1n participar en acuerdos, \u00a0convenios de pool y consorcios que regulen y racionalicen servicios, siempre \u00a0que no se trate de los previstos en los literales b) y c) del art\u00edculo 28 del \u00a0presente Decreto. Los usuarios podr\u00e1n buscar mecanismos adecuados de \u00a0negociaci\u00f3n que involucren consolidaci\u00f3n de cargas y conformaci\u00f3n de grupos de \u00a0usuarios, entre otros. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 27. REGITRO DE ACUERDOS DE TRANSPORTE. Todos los acuerdos de \u00a0transporte mar\u00edtimo comprendidos dentro de la definici\u00f3n establecida en el \u00a0T\u00edtulo I del presente Decreto deben registrarse dentro de los quince (15) d\u00edas \u00a0siguientes a su firma ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima, para lo cual deber\u00e1 \u00a0remitirse copia de los mismos. El registro lo podr\u00e1 hacer directamente la \u00a0empresa de transporte mar\u00edtimo interesada o el agente mar\u00edtimo que la \u00a0represente en el pa\u00eds. La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima podr\u00e1 objetar la solicitud \u00a0de registro dentro de los quince (15) d\u00edas siguientes al recibo de la misma con \u00a0base en las causales establecidas en el art\u00edculo 28 del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 28. OBJECIONES A LOS ACUERDOS. La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima \u00a0objetar\u00e1 y no registrar\u00e1 los acuerdos de transporte, en los siguientes casos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuando a la empresa nacional de transporte mar\u00edtimo no se le otorgue en \u00a0el pa\u00eds de origen de la empresa de transporte mar\u00edtimo con la cual ha celebrado \u00a0el acuerdo de transporte trato igualitario con base en el principio de \u00a0reciprocidad consagrado en este Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se entiende por pa\u00eds de la empresa extranjera de transporte mar\u00edtimo, el de \u00a0su nacionalidad, o aquel en que tenga la sede principal de sus negocios de \u00a0transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuando el acuerdo contenga cl\u00e1usulas que prohiban en forma expresa o \u00a0impidan de manera efectiva a una de las partes la prestaci\u00f3n de servicios de \u00a0transporte mar\u00edtimo, en uno o m\u00e1s tr\u00e1ficos, desde o hacia puertos colombianos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Cuando el acuerdo contenga t\u00e9rminos cuya observancia conlleve pr\u00e1cticas \u00a0discriminatorias contra uno o m\u00e1s usuarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
No ser\u00e1n consideradas como pr\u00e1cticas discriminatorias las rebajas de \u00a0tarifas, recargos o cualquier otro componente que altere el valor final del \u00a0transporte, cuando dichas rebajas se concedan a todos los usuarios que se \u00a0encuentren en las mismas circunstancias o que cumplan determinadas condiciones \u00a0establecimientos de manera espec\u00edfica, previa y p\u00fablica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La objeci\u00f3n deber\u00e1 ponerse de inmediato en conocimiento del Ministerio de \u00a0Comercio Exterior para su confirmaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 29. SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE REGISTRO. Cuando la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima de oficio o a solicitud de parte, verifique que se est\u00e1 \u00a0desarrollando un acuerdo de transporte sin haberse registrado previamente, o \u00a0que se incumplan los t\u00e9rminos bajo los cuales fue pactado en detrimento de \u00a0otras empresas de transporte mar\u00edtimo de los usuarios, proceder\u00e1 a imponer las \u00a0sanciones de que trata el art\u00edculo 38 del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CAPITULO Vl. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA COMPETENCIA DESLEAL. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 30. COMPETENCIA DESLEAL. Sin perjuicio de lo establecido en el \u00a0T\u00edtulo V del Libro 1. del C\u00f3digo de Comercio, ninguna empresa de transporte \u00a0mar\u00edtimo, nacional o extranjera, en forma directa o por interpuesta persona, de \u00a0manera individual o concertada, podr\u00e1 efectuar actos o utilizar medios o \u00a0sistemas que afecten el desarrollo leal y ordenado del servicio de transporte \u00a0mar\u00edtimo. Entre dichos actos, medios o sistemas se cuentan los siguientes: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cobrar o recibir por el transporte de mercanc\u00edas o por otros servicios \u00a0conexos con dicho transporte, una compensaci\u00f3n mayor o menor a los fletes \u00a0registrados ante la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Ofrecer o efectuar reembolsos o descuentos discriminatorios que de \u00a0cualquier manera disminuyan los fletes registrados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Tolerar o promover que cualquier persona efect\u00fae transporte de \u00a0mercanc\u00edas con tarifas distintas a las que corresponden al bien efectivamente \u00a0transportado o sin aplicar los recargos registrados mediante procedimientos \u00a0como: subfacturaci\u00f3n, clasificaci\u00f3n indebida de las mercanc\u00edas, suplantaci\u00f3n de \u00a0la categor\u00eda del cargamento, utilizaci\u00f3n de pesos y medidas carentes de \u00a0veracidad o pr\u00e1cticas semejantes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Se considerar\u00e1 pr\u00e1ctica restrictiva o discriminatoria el abuso de la \u00a0posici\u00f3n dominante que tenga una empresa de transporte mar\u00edtimo, nacional o \u00a0extranjera, en un determinado tr\u00e1fico. Se considera que existe posici\u00f3n \u00a0dominante cuando una empresa de transporte mar\u00edtimo, nacional o extranjera, es \u00a0la \u00fanica oferente del servicio de transporte o cuando no tiene una competencia \u00a0efectiva en el mercado. Habr\u00e1 abuso de dicha posici\u00f3n dominante cuando se \u00a0cobren tarifas o recargos excesivos o injustificados que no tengan relaci\u00f3n con \u00a0los costos reales de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Tambi\u00e9n se consideran pr\u00e1cticas restrictivas de la libre competencia, \u00a0los acuerdos realizados entre empresas de transporte mar\u00edtimo, nacionales o \u00a0extranjeras, que tienen por objeto o por efecto suprimir toda competencia \u00a0efectiva en un tr\u00e1fico determinado y establecer pr\u00e1cticas discriminatorias \u00a0contra uno o varios usuarios o la fijaci\u00f3n de tarifas y recargos excesivos \u00a0artificialmente bajos e injustificados, que no tienen relaci\u00f3n con los costos \u00a0reales de operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Constituye pr\u00e1ctica de competencia desleal en el transporte de graneles, \u00a0pactar fletes marcadamente inferiores a los prevalecientes en el mercado para \u00a0trayectos iguales o semejantes, en el momento de la contrataci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. En general, cualquier pr\u00e1ctica que sea discriminatoria o perjudicial \u00a0para los usuarios o para las empresas de transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En estos eventos, previa investigaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y \u00a0previo concepto obligatorio del Ministerio de Comercio Exterior, la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima aplicar\u00e1 las sanciones de que trata el art\u00edculo 38 del \u00a0presente decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. En los eventos previstos en el presente art\u00edculo, el Ministerio \u00a0de Comercio Exterior podr\u00e1 exigir a las empresas de transporte mar\u00edtimo, \u00a0nacionales y extranjeras, que justifiquen sus fletes demostrando los costos de \u00a0operaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 31. EVALUACION DE INCENTIVOS, ESTIMULOS Y PROTECCIONES. \u00a0Corresponde al Ministerio de Comercio Exterior evaluar los incentivos, \u00a0est\u00edmulos y protecciones de las cuales gozan las empresas extranjeras de \u00a0transporte mar\u00edtimo en los pa\u00edses en las que est\u00e1n establecidas, tengan su \u00a0nacionalidad, domicilio o el asiento principal de sus negocios o en los pa\u00edses \u00a0de abanderamiento de sus naves. Dicha evaluaci\u00f3n se har\u00e1 con el fin de precisar \u00a0los factores que alteren o distorsionan la libre o igualitaria competencia con \u00a0las empresas nacionales de transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En los eventos previstos en este art\u00edculo y con el fin de restablecer o \u00a0preservar la igualdad de condiciones entre las empresas de transporte mar\u00edtimo, \u00a0el Ministerio de Comercio Exterior podr\u00e1 adoptar las medidas que permitan \u00a0contrarrestar los factores que coloquen a las empresas nacionales en \u00a0inferioridad de condiciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LA LIBERTAD DE ACCESO Y LA RECIPROCIDAD. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 32. LIBERTAD DE ACCESO Y RECIPRICIDAD. Se establece la libertad de \u00a0acceso a las cargas que genere el comercio exterior del pa\u00eds y que se \u00a0transporten por v\u00eda mar\u00edtima. Esta libertad est\u00e1 sujeta al principio de \u00a0reciprocidad el cual se aplicar\u00e1 en forma selectiva y discrecional rigi\u00e9ndose \u00a0por las disposiciones contempladas en el presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cuando se determine la conveniencia de la aplicaci\u00f3n del principio de \u00a0reciprocidad, atendiendo los intereses del comercio exterior del pa\u00eds, se \u00a0tomar\u00e1 como referencia la proporci\u00f3n y condiciones de acceso de las empresas \u00a0nacionales de transporte mar\u00edtimo a las cargas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n que \u00a0generen los dem\u00e1s pa\u00edses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La reciprocidad se podr\u00e1 extender a las empresas asociadas a las nacionales \u00a0de Colombia, cuando las condiciones de acceso incidan sobre los intereses de \u00a0comercio exterior del pa\u00eds. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 33. APLICACION DE LA RECIPROCIDAD. Para efectos de la aplicaci\u00f3n \u00a0del principio de reciprocidad, se establece el mecanismo de restricci\u00f3n, total \u00a0o parcial, al acceso para la movilizaci\u00f3n de la carga de importaci\u00f3n o \u00a0exportaci\u00f3n que el pa\u00eds genera, como un instrumento \u00e1gil y flexible de \u00a0negociaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Corresponde al Ministerio de Comercio Exterior determinar, mediante \u00a0resoluciones individuales, a cuales pa\u00edses o comunidades de pa\u00edses, conviene \u00a0aplicar la reciprocidad y la restricci\u00f3n, total o parcial de acceso a las \u00a0cargas que genera el pa\u00eds, atendiendo los intereses nacionales en materia de \u00a0comercio internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Igualmente podr\u00e1 aplicar otras medidas que estime convenientes ante las \u00a0acciones condicionantes o restrictivas de otros pa\u00edses a los buques de \u00a0propiedad, fletados o arrendados por empresas nacionales o a sus asociadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 34. IMPOSICION DEL MECANISMO DE RESTRICCION. En los tr\u00e1ficos donde \u00a0el Ministerio de Comercio Exterior estime conveniente establecer el mecanismo \u00a0de restricci\u00f3n, total o parcial, \u00e9ste se entender\u00e1 impuesto a: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Las empresas de transporte mar\u00edtimo cuyos pa\u00edses establezcan \u00a0restricciones y a sus asociadas. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Las anteriores empresas, as\u00ed \u00e9stas se encuentren asociadas con empresas \u00a0nacionales de transporte mar\u00edtimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 35. RESOLUCIONES DEL MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR. En cualquier \u00a0tiempo el Ministerio de Comercio Exterior podr\u00e1 emitir resoluciones imponiendo, \u00a0modificando o suprimiendo restricciones, u otras medidas. Las resoluciones que \u00a0expida el Ministerio de Comercio Exterior ser\u00e1n de ejecuci\u00f3n inmediata. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 36. FUNCIONES TRANSITORIAS. Mientras se organiza e inicia labores \u00a0el Ministerio de Comercio Exterior, las resoluciones de que trata el T\u00edtulo II \u00a0del presente decreto, ser\u00e1n dictadas por el Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0previa recomendaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS CONSULTAS. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 37. CONVOCATORIA DE CONSULTAS. Con el prop\u00f3sito de lograr y \u00a0mantener la normal prestaci\u00f3n del servicio de transporte mar\u00edtimo, a solicitud \u00a0de parte o de oficio y cuando las circunstancias as\u00ed lo ameriten, el Ministerio \u00a0de Comercio Exterior podr\u00e1 promover consultas con participaci\u00f3n de los usuarios \u00a0o sus representantes, las empresas de transporte mar\u00edtimo o sus representantes, \u00a0las conferencias mar\u00edtimas o sus representantes y cualquier otro organismo que \u00a0tenga funciones o responsabilidades dentro del sector del servicio de \u00a0transporte mar\u00edtimo, a fin de discutir problemas sobre la materia y concertar \u00a0soluciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO IV \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DE LAS SANCIONES. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 38. SANCIONES. Cuando se establezca que una empresa de transporte \u00a0mar\u00edtimo, nacional o extranjera, conferenciada o no, ha incurrido en conductas \u00a0violatorias a las normas que en el presente Decreto se consagran, la Direcci\u00f3n \u00a0General Mar\u00edtima impondr\u00e1 las siguientes sanciones: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Amonestaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Suspensi\u00f3n del registro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Suspensi\u00f3n de los servicios registrados ya sea total o parcial, temporal \u00a0o definitivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Aplicaci\u00f3n de multas, las que podr\u00e1n ser desde cinco (5) hasta dos mil \u00a0(2.000) salarios m\u00ednimos mensuales vigentes en el momento de imposici\u00f3n de la \u00a0multa o sanci\u00f3n. La no cancelaci\u00f3n de la multa una vez ejecutoriada la \u00a0providencia mediante la cual se impuso, dar\u00e1 lugar adem\u00e1s a que no se efect\u00fae \u00a0ning\u00fan otro registro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima determinar\u00e1 la sanci\u00f3n correspondiente en \u00a0cada caso, teniendo en cuenta la gravedad de la infracci\u00f3n y las circunstancias \u00a0bajo las cuales se incurri\u00f3 en ella. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
TITULO V \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DISPOSICIONES FINALES . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 39. FUNCIONES TRANSITORIAS DEL MINISTERIO DE DESARROLLO ECONOMICO. \u00a0Las funciones que en este Decreto se establecen para el Ministerio de Comercio \u00a0Exterior, ser\u00e1n ejercidas por el Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico mientras \u00a0aquel las asume. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 40. VIGENCIA TRANSITORIA DEL Decreto 501 de 1990. \u00a0El Decreto 501 de 1990 \u00a0mantendr\u00e1 su vigencia por el t\u00e9rmino de tres (3) meses contados a partir de la \u00a0publicaci\u00f3n del presente Decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
No obstante, cuando el Ministerio de Comercio Exterior expida con \u00a0anterioridad a este plazo las resoluciones de liberaci\u00f3n o restricci\u00f3n de \u00a0tr\u00e1ficos a que se refieren los art\u00edculos 33 y 35 de este Decreto, su efecto \u00a0derogatorio respecto de dichos tr\u00e1ficos se producir\u00e1 autom\u00e1ticamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 41. VIGENCIA Y DEROGATORIAS. El presente Decreto rige a partir de \u00a0la fecha de su publicaci\u00f3n y deroga todas las disposiciones que le sean \u00a0contrarias . \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Santaf\u00e9 de Bogot\u00e1, D. C., a 15 de octubre de 1991. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CESAR GAVIRIA TRUJILLO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Defensa Nacional, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
RAFAEL PARDO RUEDA. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ERNESTO SAMPER PIZANO. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 2327 DE 1991 \u00a0 \u00a0 (Octubre 15 ) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 POR EL CUAL SE \u00a0DICTAN NORMAS SOBRE TRANSPORTE MARITIMO. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Nota: Derogado por el Decreto 3111 de 1997, \u00a0art\u00edculo 79. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio de las facultades […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-21190","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-1991"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21190\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}