DECRETO 1150 \u00a0DE 1997 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(abril \u00a025) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se fijan criterios sobre las relaciones \u00a0econ\u00f3micas entre las empresas de transporte y los propietarios de veh\u00edculos de \u00a0carga. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: \u00a0Ver Sentencia del Consejo de Estado del 5 de febrero de 1998. Expediente: 4428. \u00a0Actor: Luis Carlos S\u00e1chica Aponte. Ponente: Ernesto Rafael Ariza \u00a0Muc\u00f1oz. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio de las facultades que le \u00a0confiere el art\u00edculo 189, numeral 11 de la Constituci\u00f3n \u00a0Pol\u00edtica, el Decreto 1 de 1990 y \u00a0la Ley 336 de 1996, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que de \u00a0conformidad con la Ley 336 de 1996 \u00a0corresponde al Estado la planeaci\u00f3n, el control, la regulaci\u00f3n y la vigilancia \u00a0de la operaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte y de las actividades a \u00e9l \u00a0vinculadas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el \u00a0art\u00edculo 5\u00ba de la Ley 336 de 1996,-Estatuto \u00a0Nacional del Transporte-le otorga a la operaci\u00f3n de las empresas de transporte \u00a0p\u00fablico el car\u00e1cter de servicio p\u00fablico esencial, por lo cual le corresponde al \u00a0Estado garantizar su efectiva prestaci\u00f3n; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que \u00a0entre los transportadores autorizados y los propietarios o conductores de \u00a0veh\u00edculos de transporte p\u00fablico automotor de carga se requiere precisar \u00a0factores que inciden en la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico esencial del \u00a0transporte, establecer y adoptar mecanismos que tiendan a armonizar sus \u00a0relaciones, para asegurar la prestaci\u00f3n del servicio; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que es \u00a0indispensable fijar provisionalmente unos rangos tarifarios, mientras el \u00a0Ministerio de Transporte en desarrollo de las previsiones contenidas en el \u00a0art\u00edculo 65 de la Ley 336 de 1996 \u00a0realiza el estudio de costos que sirva de base para la prestaci\u00f3n del servicio \u00a0y la compensaci\u00f3n que se recibe en virtud de la misma, bajo criterios que \u00a0permitan establecer costos reales en condiciones normales de productividad y \u00a0organizaci\u00f3n, una adecuada amortizaci\u00f3n, un razonable beneficio y una correcta \u00a0prestaci\u00f3n del servicio; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que las \u00a0empresas de transporte de carga por carretera y los propietarios o conductores \u00a0de veh\u00edculos concertaron en el pasado mes de octubre provisionalmente una tabla \u00a0de fletes por la operaci\u00f3n del equipo, que fueron incumplidas parcialmente por \u00a0los sectores vinculados a la industria del transporte de carga; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que ha \u00a0sido pol\u00edtica del actual Gobierno, implementar la concertaci\u00f3n como mecanismo \u00a0para superar las diferencias que se presentan en la operaci\u00f3n del transporte \u00a0p\u00fablico en Colombia, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que de \u00a0acuerdo con lo preceptuado en el art\u00edculo 65 de la Ley 336 de 1996, el \u00a0Gobierno Nacional expedir\u00e1 los reglamentos correspondientes a efectos de \u00a0armonizar las relaciones equitativas, entre los distintos elementos que \u00a0intervienen en la contrataci\u00f3n y prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte, \u00a0con criterios que impidan la competencia desleal y promuevan la racionalizaci\u00f3n \u00a0del mercado de transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que \u00a0en virtud de lo expuesto, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a01\u00ba. Las relaciones econ\u00f3micas entre el transportador autorizado y el \u00a0propietario del veh\u00edculo de carga, se regir\u00e1n de conformidad con la tabla anexa \u00a0del presente decreto. Dicha tabla regula el Costo Tonelada dependiendo del \u00a0origen-destino. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a02\u00ba. Los estudios econ\u00f3micos a que se refiere la parte motiva del presente decreto \u00a0se elaborar\u00e1n dentro de los sesenta (60) d\u00edas siguientes a la vigencia del \u00a0presente decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo \u00a03\u00ba. El presente decreto rige a partir de la fecha de su expedici\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Santa Fe de Bogot\u00e1, D. C., \u00a0a 25 de abril de 1997. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ERNESTO \u00a0SAMPER PIZANO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Carlos Hern\u00e1n L\u00f3pez Guti\u00e9rrez. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
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