DECRETO 1551 DE 1998 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(agosto 4) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se reglamentan las Leyes n\u00fameros 188 del 2 \u00a0de junio de 1995, 191 del 23 \u00a0de junio de 1995 y 218 del 17 \u00a0de noviembre de 1995. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio de sus \u00a0facultades constitucionales y en especial las conferidas por el numeral 11 del \u00a0art\u00edculo 189 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el art\u00edculo 341 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de \u00a0Colombia establece que el Gobierno elaborar\u00e1 el Plan Nacional de Desarrollo con \u00a0participaci\u00f3n activa de las autoridades de Planeaci\u00f3n de las Entidades \u00a0Territoriales y del Consejo Superior de la Judicatura y someter\u00e1 el proyecto \u00a0correspondiente al concepto del Consejo Nacional de Planeaci\u00f3n; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que con base en el mencionado art\u00edculo, el Congreso de Colombia \u00a0expidi\u00f3 la Ley \u00a0n\u00famero 188 del 2 junio de 1995, definiendo en el art\u00edculo 22 la Red de \u00a0Carreteras a cargo del Instituto Nacional de V\u00edas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en el inciso cuarto del literal c) del art\u00edculo 15 de la Ley 105 de 1993, \u00a0dispone que los planes de expansi\u00f3n vial se expedir\u00e1n por medio Decretos \u00a0Reglamentarios del Plan Nacional de Desarrollo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que de conformidad con el inciso primero del art\u00edculo 15 de la Ley 105 de 1993, el \u00a0Ministerio de Transporte present\u00f3 al Consejo Nacional de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y \u00a0Social, Conpes, el proyecto de Plan de Expansi\u00f3n Vial el cual fue aprobado \u00a0mediante documento Conpes n\u00famero 2971 del 18 de diciembre de 1997; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que la Ley 191 \u00a0del 23 de junio de 1995, por la cual se dictan disposiciones sobre zonas de \u00a0frontera, en su art\u00edculo 48, dispone que la construcci\u00f3n, reparaci\u00f3n y \u00a0mantenimiento de la infraestructura de transporte necesaria para la integraci\u00f3n \u00a0fronteriza, estar\u00e1 a cargo de la Naci\u00f3n; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el art\u00edculo 13 de la Ley 218 de 1995, \u00a0establece que las carreteras de diferentes categor\u00edas, afectadas por la \u00a0cat\u00e1strofe del P\u00e1ez, en las que el Instituto Nacional de V\u00edas haya invertido, \u00a0invierta y proyecte invertir, tanto en su construcci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n, \u00a0conservaci\u00f3n, mejoramiento, rehabilitaci\u00f3n, atenci\u00f3n de emergencias y dem\u00e1s \u00a0obras que requiera la infraestructura vial, quedar\u00e1n nacionalizadas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que de acuerdo con los criterios establecidos en el art\u00edculo 12 de la Ley 105 de 1993, la \u00a0inclusi\u00f3n de nuevas carreteras a cargo de la Naci\u00f3n est\u00e1 determinada por la \u00a0conveniencia de hacer inversiones en infraestructura vial de conformidad con \u00a0las prioridades del Plan Nacional de Desarrollo y est\u00e1 justificada, entre \u00a0otros, por los vol\u00famenes de tr\u00e1nsito y por la integraci\u00f3n que proporcionan a \u00a0las capitales de departamento con la Red Vial Nacional, las cuales se definen \u00a0con base en los siguientes par\u00e1metros: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Las carreteras cuyos vol\u00famenes de tr\u00e1nsito sean superiores a \u00a0aquellas que sirven hasta un 80% del total de la Red Vial de Carreteras. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Las carreteras con direcci\u00f3n predominante norte-sur, denominadas \u00a0troncales que inician su recorrido en las fronteras internacionales y terminan \u00a0en los puertos del Atl\u00e1ntico o en las fronteras internacionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Las carreteras que unen las troncales anteriores entre s\u00ed, \u00a0denominadas transversales, cuyo volumen de tr\u00e1nsito est\u00e9 justificado, y que \u00a0comuniquen con los pa\u00edses lim\u00edtrofes o con los puertos de comercio \u00a0internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Las carreteras que unen las capitales de departamento con la red \u00a0conformada con los anteriores criterios, de acuerdo con su factibilidad t\u00e9cnica \u00a0y econ\u00f3mica. Esta conexi\u00f3n puede ser de car\u00e1cter intermoda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Las v\u00edas para cuya construcci\u00f3n se ha comprometido el Gobierno \u00a0Nacional con gobiernos extranjeros, mediante convenios o pactos internacionales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que de acuerdo con la mencionada ley, la infraestructura de transporte \u00a0a cargo de la Naci\u00f3n cumple la funci\u00f3n de integrar las principales zonas que \u00a0producci\u00f3n y consumo del pa\u00eds y de \u00e9ste con los pa\u00edses fronterizos; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que se hace necesario incorporar algunas v\u00edas que se encuentran bajo \u00a0la responsabilidad de entes territoriales a la Red Vial Nacional, a cargo del \u00a0Instituto Nacional de V\u00edas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el Plan de Expansi\u00f3n V\u00edal a cargo de la Naci\u00f3n debe constituir una \u00a0unidad arm\u00f3nica, raz\u00f3n por al cual se hace necesario reglamentar las leyes antes \u00a0citadas mediante Decreto Reglamentario, de conformidad con el art\u00edculo 15 de la \u00a0Ley 105 de 1993. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En m\u00e9rito de lo expuesto, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00ba. Reglamentar las Leyes n\u00fameros 188 del 2 de junio, 191 del \u00a023 de junio y 218 del 17 de noviembre de 1995, e incorporar las v\u00edas que \u00a0estaban bajo la responsabilidad de entes territoriales, conformando el Plan de \u00a0Expansi\u00f3n de la Red Vial Nacional, a cargo del Instituto Nacional de V\u00edas, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Carreteras incluidas con base en la Ley 191 de 1995, de \u00a0fronteras: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Troncal del Carb\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 San Roque-Rinc\u00f3n Hondo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Rinc\u00f3n Hondo-La Jagua \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Jagua-Casacar\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Casacar\u00e1-Codazzi \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Codazzi-San Diego \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 San Diego-La Paz \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Paz-Variante de Villanueva \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Variante de Villanueva-Paso por San Juan del Cesar \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Valledupar-La Paz \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Oca\u00f1a-Convenci\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Ondina-Aeropuerto Oca\u00f1a \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Aeropuerto Oca\u00f1a-Llano Grande \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Llano Grande-Convenci\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00facuta-La China \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 C\u00facuta-Dos R\u00edos \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Dos R\u00edos-La China \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal: corredor fronterizo del oriente colombiano \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Tame-Betoyes-Puerto Jord\u00e1n-Panam\u00e1-La Antioque\u00f1a-Arauca \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Leticia-Tarapac\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ipiales-Las Lajas \u00a0 \u00a0<\/p>\n
V\u00eda alterna al Puerto de Tumaco \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Ipiales-Guayucal \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Guachucal-El Espino \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Carreteras incluidas con base en la Ley 218 de 1995, Ley \u00a0del P\u00e1ez: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Santander de Quilichao-L\u00edmites departamento del Valle \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Santander de Quilichao-Caloto \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Caloto-Corinto \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Corinto-Miranda \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Miranda-R\u00edo Desbaratado \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Palo-Torib\u00edo-Tacuey\u00f3-Toez-Guadualejo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Rionegro-Tacuey\u00f3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Piendam\u00f3-Totor\u00f3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Totor\u00f3-Silvia \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Silvia-Piendam\u00f3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Acceso a San Andr\u00e9s de Pisimbal\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Tumbichucu\u00e9-Calderas \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Tierra Cruz-Moscoso-Vitonco-Naranjal \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Jambal\u00f3-San Francisco-Torib\u00edo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Popay\u00e1n-El Rosario \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Acceso a Itaib\u00e9 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Inza-Turmina-San Pedro-Santa Teresa-San Jos\u00e9-Pedregal-Juntas \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Puerto Nolasco-N\u00e1taga \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Paicol-Tesalia-Iquira-Teruel \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Carreteras incluidas con base en la Ley 105 de 1993-Ley de \u00a0transporte \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Troncal occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Piendam\u00f3-Morales \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Cruce Cauca-Florida \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Florida-Cruce Industrial \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Cruce Industrial-Pradera \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Pradera-Palmira \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Pintada-Bolombolo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Bolombolo-Santa Fe de Antioquia \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Troncal central \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Curos-M\u00e1laga \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 San Gil-Barichara-Guane \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Floridablanca-Palenque \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Palenque-Caf\u00e9 Madrid-La Cemento \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal Medell\u00edn-Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Ceja-La Uni\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Uni\u00f3n-La Frontera \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Frontera-Sons\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Troncal Eje Cafetero \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Armenia-Montenegro \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Montenegro-Quimbaya \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Quimbaya-Alcal\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Alcal\u00e1-Cartago \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Ansermanuevo-Cartago \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal San Gil-Mogotes-La Rosita \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 San Gil-Mogotes-Onzaga-Santa Rosita \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Acceso a capitales y conexi\u00f3n entre troncales y pa\u00edses vecinos \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Toluviejo-El Toro-Sincelejo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Carreto-Cruz del Viso \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Ruta Los Libertadores \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Bel\u00e9n-Paz del R\u00edo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Paz del R\u00edo-Socha \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Socha-S\u00e1cama-La Cabuya \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal: Rosas-Condagua \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Rosas-La Sierra \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Sierra-La Vega \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 La Vega-Santa Rosa \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal del Carare \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Puerto Ara\u00fajo-Cimitarra-Land\u00e1zuri \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Land\u00e1zuri-V\u00e9lez \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 V\u00e9lez-Barbosa \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Barbosa-Tunja \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Variante Oriental de la S\u00e1bana \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Choach\u00ed-Santa Fe de Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Puente Real-Ubaque-F\u00f3meque-Choach\u00ed-Potrero Grande-La Calera \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Sabaneta-Cove\u00f1as \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Timb\u00edo-El Hato-El Tabl\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Transversal Depresi\u00f3n Momposina \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 El Banco-Mateca\u00f1a \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Mateca\u00f1a-Tamalameque \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u2022 Tamalameque-El Burro \u00a0 \u00a0<\/p>\n
T\u00faquerres-Samaniego \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dintal-Caparrap\u00ed-La Palma-Yacop\u00ed \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00ba. El presente decreto rige a partir de la fecha de su \u00a0publicaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Santa Fe de Bogot\u00e1, D. C, a 4 de agosto de 1998. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ERNESTO SAMPER PIZANO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Rodrigo Mar\u00edn Bernal. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
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