DECRETO 2660 DE 1998 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(diciembre 29) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por \u00a0el cual se establecen los criterios para la fijaci\u00f3n de tarifas del servicio de \u00a0transporte p\u00fablico municipal, distrital y\/o metropolitano de pasajeros y\/o \u00a0mixto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Derogado parcialmente por el Decreto 1047 de 2014. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en ejercicio de sus facultades \u00a0constitucionales y legales, en especial las se\u00f1aladas en el numeral 11 del \u00a0art\u00edculo 189 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y \u00a0en desarrollo del art\u00edculo 29 de la Ley 336 de 1996, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0. De conformidad con lo previsto en el Decreto ley 80 de \u00a01987 y en concordancia con lo establecido en el Decreto 1558 de 1998, \u00a0le corresponde a las autoridades municipales, distritales y\/o metropolitanas \u00a0fijar las tarifas para el transporte p\u00fablico de pasajeros y\/o mixto, en su \u00a0jurisdicci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0. Los incrementos de las tarifas deben \u00a0corresponder a estudios t\u00e9cnicos elaborados para cada clase de veh\u00edculo y nivel \u00a0de servicio, a trav\u00e9s de una estructura de costos de transporte que incluya los \u00a0costos variables, costos fijos y costos de capital. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00b0. El Ministerio de Transporte por medio \u00a0de resoluci\u00f3n establecer\u00e1 la metodolog\u00eda para la elaboraci\u00f3n de los estudios de \u00a0costos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00b0. Las respectivas autoridades locales \u00a0deber\u00e1n tener en cuenta para la fijaci\u00f3n de tarifas, el estudio de costos \u00a0elaborado para cada clase de veh\u00edculos y nivel de servicio, el \u00edndice de \u00a0inflaci\u00f3n, los efectos que sobre los costos tiene el mejoramiento de la \u00a0infraestructura vial, el aumento de los \u00edndices de ocupaci\u00f3n y la \u00a0racionalizaci\u00f3n de rutas y frecuencias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Inciso \u00a02\u00ba derogado por el Decreto 1047 de 2014, \u00a0art\u00edculo 22. En aquellos municipios donde no se efect\u00faen los estudios de \u00a0costos de que trata el inciso anterior, el incremento de la tarifa para cada \u00a0clase de veh\u00edculo y nivel de servicio, no podr\u00e1 ser superior a la meta de \u00a0inflaci\u00f3n definida por el Banco de la Rep\u00fablica para el a\u00f1o correspondiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. El Ministerio de Transporte podr\u00e1 en \u00a0cualquier momento solicitar a la autoridad competente copia del estudio de \u00a0costos que sirvi\u00f3 de base para la fijaci\u00f3n de las tarifas en la respectiva \u00a0jurisdicci\u00f3n con el objeto de verificar que el estudio se adecua a la \u00a0metodolog\u00eda a que se refiere el art\u00edculo 3\u00b0 del presente decreto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00b0. El presente decreto rige a partir de \u00a0la fecha de su publicaci\u00f3n y deroga las normas que le sean contrarias, en \u00a0especial el Decreto \u00a02263 del 22 de diciembre de 1995. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese \u00a0y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dada \u00a0en Santa Fe de Bogot\u00e1, D. C. a 29 de diciembre de 1998. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ANDRES PASTRANA ARANGO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El \u00a0Ministro de Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Mauricio \u00a0C\u00e1rdenas Santamar\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
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