{"id":29973,"date":"2023-07-18T21:48:46","date_gmt":"2023-07-18T21:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/2023\/07\/18\/decreto-1735-de-2001\/"},"modified":"2023-07-18T21:48:46","modified_gmt":"2023-07-18T21:48:46","slug":"decreto-1735-de-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/2023\/07\/18\/decreto-1735-de-2001\/","title":{"rendered":"DECRETO 1735 DE 2001"},"content":{"rendered":"\n<p>DECRETO 1735 DE 2001 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>(agosto 28) \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>por el cual se fija la Red Nacional de \u00a0Carreteras a cargo de la Naci\u00f3n Instituto Nacional de V\u00edas y se adopta el Plan \u00a0de Expansi\u00f3n de la Red Nacional de Carreteras y se dictan otras disposiciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Nota: Ver Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>El Presidente de la Rep\u00fablica de \u00a0Colombia, en ejercicio de sus facultades constitucionales y legales, en \u00a0especial las conferidas por el numeral 11 del art\u00edculo 189 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y \u00a0el art\u00edculo 15 de la Ley 105 de 1993, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que mediante Resoluci\u00f3n 66 del 4 de mayo \u00a0de 1999 emanada del Consejo de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y Social, Conpes, se adopt\u00f3 \u00a0la red vial a cargo de la Naci\u00f3n Instituto Nacional de V\u00edas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que mediante Decreto \u00a01551 del 4 de agosto de 1998, se reglamentaron las Leyes 188 del 2 de junio de \u00a01995, 191 del 23 de junio de 1995 y 218 del 17 de noviembre de 1995 e \u00a0incorporaron las v\u00edas que estaban a cargo de entes territoriales conformadas \u00a0por el plan de expansi\u00f3n de la red nacional de carreteras; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que de conformidad con lo previsto en el \u00a0art\u00edculo 15 de la Ley 105 de 1993, el \u00a0Ministerio de Transporte present\u00f3 al Consejo Nacional de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y \u00a0Social, Conpes el proyecto de Plan de Expansi\u00f3n Vial, el cual fue aprobado \u00a0mediante Documento Con pes n\u00famero 3085 del 14 de julio de 2000; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que el inciso cuarto del literal c) del \u00a0art\u00edculo 15 de la Ley 105 de 1993, \u00a0dispone que los planes de expansi\u00f3n vial se expedir\u00e1n por medio de Decretos \u00a0Reglamentarios; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que de acuerdo con los criterios \u00a0establecidos en el art\u00edculo 12 de la Ley 105 de 1993, la \u00a0Red Nacional de Carreteras, con sus zonas, facilidades y su se\u00f1alizaci\u00f3n, hacen \u00a0parte de la infraestructura de transporte a cargo de la Naci\u00f3n y cumplen con la \u00a0funci\u00f3n b\u00e1sica de integraci\u00f3n de las principales zonas de producci\u00f3n y de \u00a0consumo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que la Red Nacional de Carreteras se \u00a0define de acuerdo con los siguientes criterios: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00b7 Las carreteras cuyos vol\u00famenes de \u00a0tr\u00e1nsito sean superiores a aquellas que sirven hasta un 80% del total de la Red \u00a0Vial de Carreteras. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00b7Las carreteras con direcci\u00f3n \u00a0predominante norte\u2011sur, denominadas troncales, que inician su recorrido \u00a0en las fronteras internacionales y terminan en los puertos del Atl\u00e1ntico o en \u00a0fronteras internacionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00b7 Las carreteras que unen las troncales, \u00a0anteriores entre s\u00ed, denominadas transversales, cuyo volumen de tr\u00e1nsito est\u00e9 \u00a0justificado, y que comuniquen con los pa\u00edses lim\u00edtrofes o con los puertos de \u00a0comercio internacional. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00b7 Las carreteras que unen las capitales \u00a0de departamento con la red conformada con los anteriores criterios, de acuerdo \u00a0con su factibilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica. Esta conexi\u00f3n puede ser de car\u00e1cter \u00a0intermodal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00b7 Las v\u00edas para cuya construcci\u00f3n se ha \u00a0comprometido el Gobierno Nacional con gobiernos extranjeros, mediante convenios \u00a0o pactos internacionales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que para el cumplimiento de la funci\u00f3n \u00a0se\u00f1alada se hace necesario realizar la transferencia de las v\u00edas que se \u00a0encuentran bajo la responsabilidad de entes territoriales a la Red Nacional de \u00a0Carreteras a cargo del Instituto Nacional de V\u00edas y cuya nacionalizaci\u00f3n no se \u00a0ha perfeccionado; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Que la Red Nacional de Carreteras a cargo \u00a0del Instituto Nacional de V\u00edas debe constituir una unidad arm\u00f3nica con la red a \u00a0cargo de otros entes, raz\u00f3n por la cual se hace necesario se\u00f1alar la que se \u00a0encuentra construida, mediante este acto; \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>En m\u00e9rito de lo expuesto, \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo 1\u00b0. Fijar la Red Nacional de \u00a0Carreteras a cargo del Instituto Nacional de V\u00edas y adoptar el Plan de \u00a0Expansi\u00f3n de la Red Nacional de Carreteras de acuerdo al Documento Conpes \u00a0n\u00famero 3085 del 14 de julio de 2000. (Nota: Ver art\u00edculo 2.4.6.1. del Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo 2\u00b0. La transferencia a la Naci\u00f3n \u00a0de aquellos proyectos cuya naciona lizaci\u00f3n no se ha perfeccionado, de \u00a0conformidad con los t\u00e9rminos del Documentos Conpes n\u00famero 3085 del 14 de julio \u00a0de 2000, la adelantar\u00e1 el Ministerio de Transporte en coordinaci\u00f3n con el \u00a0Instituto Nacional de V\u00edas. (Nota: Ver art\u00edculo 2.4.6.2. del Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo 3\u00b0. El Instituto Nacional de V\u00edas \u00a0adoptar\u00e1 la estrategia de inversi\u00f3n planteada en el Documento Conpes n\u00famero \u00a03085 de julio 14 de 2000, incluyendo la implementaci\u00f3n de una metodolog\u00eda para \u00a0la priorizaci\u00f3n de sus inversiones. (Nota: Ver art\u00edculo 2.4.6.3. del Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo 4\u00b0. Fijar la Red Nacional de \u00a0Carreteras construida a cargo del Instituto Nacional de V\u00edas, de conformidad \u00a0con el Documento Compes n\u00famero 3085 del 14 de julio de 2000, la cual est\u00e1 \u00a0constituida por 16.575,1 km. de los cuales 11.650,4 km. corresponden a \u00a0carreteras pavimentadas y 4.924,70 km. a carreteras en afirmado, de acuerdo con \u00a0la evaluaci\u00f3n realizada en diciembre de 1999, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>C\u00f3digo\u00a0\u00a0\u00a0 Sector\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Km. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1. \u00a0Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente Internacional Rumichaca-San Juan \u00a0de Pasto 82.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 NR C\u00a0\u00a0 Variante de Ipiales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2502\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Juan de Pasto-Mojarras\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 119.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2503\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mojarras-Popay\u00e1n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 121.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 CC B\u00a0\u00a0 Variante de Popay\u00e1n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-Cali, Sector Popay\u00e1n-Santander-Ye \u00a0de Villarrica\u00a0\u00a0 90.54 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504 A \u00a0\u00a0 Cruce Villarrica-Puerto Tejada-Palmira\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Palmira-Andaluc\u00eda, Sector \u00a0Palmira-Andaluc\u00eda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2506\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Andaluc\u00eda-Cerritos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2507\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cerritos-La Virginia-Cauy\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 RS A\u00a0\u00a0 Paso Nacional La Virginia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.43 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2508\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cauy\u00e1-La Pintada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 110.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2509\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Pintada-Medell\u00edn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.06 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2510\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Los Llanos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 89.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2511\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los LLanos-Taraz\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 125.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2512\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Taraz\u00e1-Caucasia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 63.67 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2513\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Caucasia-Planeta Rica\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 67.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2514\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Planeta Rica-Chin\u00fa-Sincelejo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 112.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2515\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sincelejo-Puerta de Hierro-Calamar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 139.66 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2516\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Calamar-Barranquilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80 .80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.570.66 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2. \u00a0Alternas a la Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2501 B\u00a0\u00a0\u00a0 Circunvalar del Galeras \u00a0(Cebadal-Sandon\u00e1-Consac\u00e1-Pasto)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 90.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 NR B\u00a0\u00a0 Variante de Daza\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2501 A\u00a0\u00a0\u00a0 Pasto-Buesaco-Mojarras\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 134.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 CC 02 Timb\u00edo-El Hato-El Tabl\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2601\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Piendam\u00f3-Morales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2602 A\u00a0\u00a0\u00a0 Piendam\u00f3-Silvia-Totoro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 42.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3105\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santander de \u00a0Quilichao-Florida-Palmira. Sector\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santander de \u00a0Quilichao-R\u00edo Desbaratado 49.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3105\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santander de \u00a0Quilichao-Florida-Palmira. Sector R\u00edo\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Desbaratado-Palmira\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-Santander \u00a0de Quilichao-Cali. Sector Ye\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 de Villarrica \u00a0Jamund\u00ed-Cali\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Palmira-Andaluc\u00eda, Sector \u00a0Cali-Palmira 22.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2301\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Viges-Mediacanoa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2302\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mediacanoa-La Uni\u00f3n-La Virginia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 142.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4803\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ansermanuevo-Cartago\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 B 01\u00a0\u00a0 La Pintada-Bolombolo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 44.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 B 02\u00a0\u00a0 Bolombolo-Santa Fe de Antioquia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 62.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 761.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3. \u00a0Troncal del Magdalena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4502\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Ana-Mocoa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 78.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4503\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mocoa-Pitalito\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 134.67 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 HL C\u00a0\u00a0 Variante de Pitalito\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pitalito-Garz\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 71.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 HL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Garz\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Garz\u00f3n-Neiva\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 110.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4506\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Neiva-Castilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 107.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4507\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Castilla-Girardot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 58.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4305\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ibagu\u00e9-Mariquita\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 105.19 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 TL A\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Honda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>43 TL F\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Mariquita\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4510\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda-R\u00edo Ermita\u00f1o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 137.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 CL A\u00a0\u00a0 Variante de La Dorada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4511\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00edo Ermita\u00f1o-La Lizama\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 149.48 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4513\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Lizama-San Alberto\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 90.72 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4514\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Alberto-La Mata\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 99.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4515\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Mata-San Roque\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4516\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Roque-Bosconia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4517\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bosconia-R\u00edo Ariguan\u00ed\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 MG B\u00a0 Variante de Aracataca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4518\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00edo Ariguan\u00ed-Ye de C i\u00e9naga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 MG 02\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Ye \u00a0de Ci\u00e9naga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.478.06 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4. \u00a0Troncal Villagarz\u00f3n-Saravena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villagarz\u00f3n-San Jos\u00e9 del Fragua\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 98.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6502\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Jos\u00e9 del Fragua-Florencia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 58.46 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6503\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Florencia-Puerto Rico\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 96.18 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Rico-Mina Blanca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 81.18 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>65 A 02\u00a0\u00a0 Uribe-Jard\u00edn de Pe\u00f1a-Ye de Granada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 109.77 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6509\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ye de Granada-Villavicencio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>65 MT C\u00a0 Acceso a Villavicencio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.78 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6510\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villavicencio-Barranca de Up\u00eda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 106.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6511\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barranca de Up\u00eda-Monterrey\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 49.55 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6512\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Monterrey-Yopal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 105.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6513\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Yopal-Paz de Ariporo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 90.38 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6514\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Paz de Ariporo-La Cabuya\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 73.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6515\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Cabuya-Saravena\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 129.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.073.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5. \u00a0Troncal del Eje Cafetero \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Paila-Armenia, Sector Club \u00a0Campestre-Armenia\u00a0 8.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2901\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Armenia-Pereira\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS B\u00a0\u00a0 Variante de Galicia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.71 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS A\u00a0\u00a0 Pereira-Dos Quebradas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2902\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pereira-Chinchin\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 CL 03 Chinchin\u00e1-La Manuela\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tres \u00a0Puertas-Puente La Libertad, Sector La Manuela-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tres Puertas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 CL 02 Tres Puertas-La Estrella\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2903\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Quiebra de \u00a0V\u00e9lez-La Estr ella-La Felisa, Sector La Estrella-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Felisa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS C\u00a0\u00a0 Variante El Pollo- Chinchin\u00e1 (Santa Rosa, \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chinchin\u00e1 y conexi\u00f3n variantes)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.34 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 163.25 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6. \u00a0Troncal Central \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 04\u00a0\u00a0 Bogot\u00e1 (calle 236)-Ubat\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 67.97 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 05\u00a0\u00a0 Ubat\u00e9-Puente Nacional\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 89.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A BY B\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de \u00a0Chiquinquir\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7.75 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 06\u00a0\u00a0 Puente Nacional-San Gil\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 125.64 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>62 ST A\u00a0\u00a0 Variante de Barbosa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 07\u00a0\u00a0 San Gil-Bucaramanga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 93.26 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A ST \u00a008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Floridablanca-Palenque-La \u00a0Cemento\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 08\u00a0\u00a0 Bucaramanga-San Alberto\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 93.56 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 501.38 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7. Troncal Central del Norte \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bogot\u00e1-La Caro-Tunja, sector (calle 236)- \u00a0Tunja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 119.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 BY A\u00a0\u00a0 Variante de Tunja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5502\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tunja-Duitama\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 48.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5503\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Duitama-La Palmera\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 134.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Palmera-Presidente\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 104.81 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Presidente-Pamplona-C\u00facuta\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 139.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5507\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C\u00facuta-Puerto \u00a0Santander-Puente Internacional Pedro\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 de Hev\u00eda (La Uni\u00f3n)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 603.31 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8. \u00a0Alternas a la Troncal Central del Norte\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 NS A\u00a0\u00a0 Anillo Vial Oriental de C\u00facuta\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9. \u00a0Troncal de Urab\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6201\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Turbo-Chigorod\u00f3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 53.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6202\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chigorod\u00f3-Dabeiba\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 112.87 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6203\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dabeiba-Santa Fe de Antioquia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 115.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6204\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Antioquia-Medell\u00edn, sector Santa Fe\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 de Antioquia-San \u00a0Crist\u00f3bal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 71.51 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 353.18 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>10. \u00a0Troncal del Carb\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4901\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Roque-La Paz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 139.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4902\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Paz-San \u00a0Juan del Cesar-Buenavista-Tomarraz\u00f3n,\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sector La Paz-San Juan \u00a0del Cesar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>49 GJ B\u00a0\u00a0 Paso por San Juan del Cesar \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Valledupar-La Paz-Manaure, Sector \u00a0Valledupar-La Paz\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 211.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>11. \u00a0Transversal del Caribe\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Turbo-Necocl\u00ed\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 45.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Necocl\u00ed- Puerto Rey\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 82.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto \u00a0Rey-Mo\u00f1itos-L orica (sector Mo\u00f1itos-San Bernardo\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 del Viento- Lorica)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 56.44 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lor\u00edca-San Onofre\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 104.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Onofre-Cartagena\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 99.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>90 A 01\u00a0\u00a0 Cartagena-Lomita \u00a0Arena-Barranquilla y acceso a puente\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Olaya Herrera\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 113.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barranquilla-Santa \u00a0Marta y acceso al Puente Laureano\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 G\u00f3mez\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 95.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Marta-R\u00edo Palomino\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00edo Palomino-Riohacha\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9010\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Riohacha-Paraguach\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 85.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 841.14 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>12. \u00a0Alternas a la Transversal del Caribe\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2103\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Monter\u00eda-L\u00edrica\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 42.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a090 BL B\u00a0 Variante \u00a0de Gambote\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32.66 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>90 BL C\u00a0\u00a0 Variante de Cartagena\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.79 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9006\u00a0\u00a0 Cartagena- \u00a0Sabanalarga- Barranquilla y acceso\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0al Puente La Cordialidad\u00a0\u00a0 119.82 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 206.57 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>13. Transversal Carmen- Bosconia- Valledupar-Maicao- Puerto \u00a0Bol\u00edvar \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Carmen de Bol\u00edvar- Plato\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 41.69 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Plato- Pueblo Nuevo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 87.97 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pueblo Nuevo- Bosconia- Valledupar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 117.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8004 A\u00a0\u00a0\u00a0 Valledupar- \u00a0R\u00edo Seco- San Juan del Cesar\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (pav. est\u00e1 en base \u00a0estabilizada) \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4902\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Paz- San \u00a0Juan del Cesar- Buenavista- Tomarraz\u00f3n,\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sector San Juan del \u00a0Cesar-Buenavista \u00a0\u00a0\u00a0 19.25 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>88 GJ 02 Acceso a Albania\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8801\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Buenavista-Maicao\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 102.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 397.51 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>14. \u00a0Transversal, depresi\u00f3n Momposina\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7802\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerta de Hierro-Magangu\u00e9-Yat\u00ed-La Bodega \u00a068.35 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7803\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Bodega-Mompox\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 38.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7804\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mompox-Guamal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 33.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7805\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guamal-El Banco\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 36.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7806\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Banco- El Burro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 47.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4313\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Banco-Pueblo Nuevo, sector: \u00a0Banco-Arjona 74.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a043 CS 02\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Arjona- \u00a0Cuatro Vientos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 CS 09 Cuatro Vientos-Codazzi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 64.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 393.65 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>15. \u00a0Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carre\u00f1o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Buenaventura-Cruce ruta 25 (Bug\u00e1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 118.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Paila-Armenia, sector La Paila-Club \u00a0Campestre\u00a0\u00a0\u00a0 42.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 QN 01 Club \u00a0Campestre-Cruce Tramo 40 QN 04, Sector Club\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Campestre-El Caimo \u00a0(Variante El Caimo)\u00a0\u00a0 9.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 QN 04 La Espa\u00f1ola-Armenia, sector El Caimo-La \u00a0Espa\u00f1ola\u00a0 3.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4002 A Uribe-La Espa\u00f1ola-Calarc\u00e1, sector La \u00a0Espa\u00f1ola-Calarc\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Armenia- La L\u00ednea-Ibagu\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80.12 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 TL C\u00a0\u00a0 Variante de Ibagu\u00e9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ibagu\u00e9 (Puente Blanco)-Cruce ruta 45 \u00a0(Espinal)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 37.89 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 TL 05\u00a0 Cruce Ruta 40 La Tambora-Espinal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.22 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 TL G\u00a0\u00a0 Variante de Girardot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9.63 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Girardot-Silvania-Bogot\u00e1 (Bosa)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 123.34 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bogot\u00e1 (El Portal)-Puente Quetame\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43.43 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bogota (El Portal)-Villavicencio \u00a0(Concesi\u00f3n) 93.98 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 CN B\u00a0\u00a0 Paso por C\u00e1queza\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villavicencio-Puerto L\u00f3pez\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 79.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto L\u00f3pez-Puerto Gait\u00e1n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 112.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Gait\u00e1n-Puente Arimen a\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 69.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4010\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente Arimena-El Porvenir\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce Ruta 40-La \u00a0Arepa-Juriepe-Puerto Carre\u00f1o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 109.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 999.81 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>16. \u00a0Transversal Medell\u00edn- Bogot\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Santuario\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santuario.-Cruce Ruta 45 (Ca\u00f1o Alegre) 135.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda-Villeta-Tobiagrande- \u00a0Bogot\u00e1, D.C.,\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sector Tobiagrande- \u00a0Bogot\u00e1, D. C.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 68.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 255.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>17. \u00a0Transversal Puerto Boyac\u00e1-Monterrey\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 BY 01 Ramal a Puerto Boyac\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ruta 45 (dos y medio)-Otanche\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 95.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Otanche-Chiquinquir\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 92.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6008\u00a0\u00a0 Chiquinquir\u00e1-Tunja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 73.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tunja-P\u00e1ez\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 118.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 380.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>18. \u00a0Transversal Tribug\u00e1-Arauca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>500.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Nuqu\u00ed-La Ye (Las Animas)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 70.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1307\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Novita-Las Animas-Quibd\u00f3, sector Las \u00a0Animas-Quibd\u00f3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55.35 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Quibd\u00f3-La Mansa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 110.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Mansa-Te de Amag\u00e1-Primavera\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 108.47 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6205\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce Ruta 25 (Hatillo)-Cisneros\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 55.16 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6206\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cisneros-Puerto Berr\u00edo-Cruce Ruta 45\u00a0\u00a0 118.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6601\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barrancabermeja-Cruce Ruta 45 (La Lizama) 30.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6602\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce Ruta 45 (La Fortuna)- Bucaramanga 72.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6603\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bucaramanga-Pamplona\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 120.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6604\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Lej\u00eda-Saravena\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 148.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 889.58 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>19. \u00a0Transversal Huila- Cauca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2602\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n (crucero)-Guadualejo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 109.01 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3701\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Garz\u00f3n-La Plata-Guadualejo, sector La \u00a0Plata-Guadualejo\u00a0 32.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2402\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Candelaria-Laberinto, sector La \u00a0Plata-Laberinto.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 194.21 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Alterna a \u00a0la Transversal Huila-Cauca \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>26 CC 07 Inz\u00e1-Pedregal-Juntas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 46.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>20. \u00a0Circuitos Ecotur\u00edsticos Huila, Cauca \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-La Plata\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2401\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Patico-Candelaria\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 75.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2402\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Candelaria-Laberinto, Sector \u00a0Candelaria-La Plata\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 47.57 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 122.57 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Popay\u00e1n-Paletar\u00e1-San \u00a0Jos\u00e9 de Isnos-Pitalito-San Agust\u00edn \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-La Portada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 146.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>20 HL 01 Sombrerillos-San Agust\u00edn-Parque Arqueol\u00f3gico \u00a09.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 155.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>21. \u00a0Transversal Neiva-San Vicente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Neiva-Balsillas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 54.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Balsillas-Mina Blanca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 110.94 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 164.94 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>22. \u00a0Transversal Puerto Rey-Tib\u00fa \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7401\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Rey-Monter\u00eda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 63.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7402\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ceret\u00e9-La Ye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 34.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7403\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Viajano-Guayepo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7404\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guayepo-Ach\u00ed, Sector Guayepo-Majagual 78.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 228.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>23.Transversal \u00a0La Animas-Santa Fe de Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Las Animas-Santa Cecilia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Cecilia-Asia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 78.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tres \u00a0Puertas-Puente La Libertad\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (Sector La \u00a0Manuela-Puente La Libertad)\u00a0 16.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente La Libertad-Fresno\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 83.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fresno-Honda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 46.12 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda-Villeta-Tobiagrande-Santa \u00a0Fe de Bogot\u00e1,\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sector Honda Villeta\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 66.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008 A\u00a0\u00a0\u00a0 Los Alpes-Santa Fe de Bogot\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 36.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 398.62 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>24. \u00a0Transversal Buga-Puerto In\u00edrida \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>65 MT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Acceso a Granada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>65.08\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ye de Granada-Cruce Puerto Rico\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 106.05 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6507\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce a Puerto Rico-San Jos\u00e9 del Guaviare 102.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 209.95 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25. Alterna Buga-Puerto In\u00edrida \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3602\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chaparral-Ortega\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>36.03\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ortega-Guamo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 79.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>26. \u00a0Transversal Tumaco-Leticia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tumaco-Jun\u00edn\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 118.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Jun\u00edn-Pedregal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 127.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pasto-El Encanto-El Pepino\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 133.22 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 379.42 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>27. \u00a0Circunvalares de San Andr\u00e9s y Providencia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>0101\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Circunvalar de la Isla de San Andr\u00e9s\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 27.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>0301\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Circunvalar de la Isla de Providencia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 45.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>28. Transversal Corredor Fronterizo del Oriente Colombiano\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0(TAME-Puerto Jord\u00e1n-Arauca) \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6605\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tame-Corocoro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 131.35 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6606\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Corocoro-Arauca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 46.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 177.35 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29. Ruta \u00a0de Los Libertadores \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6404\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bel\u00e9n-S\u00e1cama\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 125.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6405\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 S\u00e1cama-Cruce Ruta 65 (La Cabuya)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 31.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 156.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>30. \u00a0Transversal Rosas Condagua \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 CC 15 Rosas-La Sierra-La Vega-San Sebasti\u00e1n-Santiago\u00a0\u00a0\u00a0 92.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1203\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Lupa-Santa Rosa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 151.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 243.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>31. \u00a0Transversal del Carare \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6207\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Ara\u00fajo-Land\u00e1zuri\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 60.95 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6208\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Land\u00e1zuri-Barbosa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 74.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6209\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barbosa-Tunja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 64.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 198.95 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>32. \u00a0Transversal San Gil-Mogotes-La Rosita \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6403\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce Ruta \u00a045\u00aa (San Gil)-Onzaga-Soat\u00e1, Sector San Gil-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Onzaga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 73.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 BY 11 Santa Rosita-Onzaga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 31.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 TOTAL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 104.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>33. V\u00eda \u00a0alterna al Puerto de Tumaco \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>0801\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guachucal-Ipiales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1701\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chiles-Guachucal-El Espino, Sector \u00a0Guachucal-El Espino\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 37.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>34. \u00a0Accesos a Yopal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6210\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Duitama La Ye\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>62 BY 05 La Ye-Tibasosa-Sogamoso\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6211\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sogamoso-Aguazul\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 119.12 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 138.12 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>35. \u00a0Acceso a Cali \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1901\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Cruce ruta 40 (Loboguerrero)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>36. Acceso a Mit\u00fa \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7506\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Calamar-San Jos\u00e9 del Guaviare\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 73.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>37. \u00a0Acceso a Pereira \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS 01 Pereira-Cerritos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7.13 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>38. \u00a0Acceso a Florencia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2003\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Altamira-Gabinete-Florencia, \u00a0Sector Altamira-Gabinete-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Cara\u00f1o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 73.98 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>20 CQ 01 Ramal cruce tramo 2003 (El Cara\u00f1o)-2003 a (Las \u00a0Doradas)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.05 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2003 A\u00a0\u00a0\u00a0 Orrapihuasi-Depresi\u00f3n El Vergel-Florencia 55.54 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 130.57 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>39. Acceso \u00a0a Monter\u00eda \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2310\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Planeta Rica-Monter\u00eda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 49.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40. \u00a0Acceso a Sincelejo \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 SC 01 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Toluviejo-Sincelejo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>41. \u00a0Acceso a Manizales \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2902\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pereira-Chinchin\u00e1-Manizales, \u00a0Sector Chinchin\u00e1-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Estaci\u00f3nUribe19.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>42. \u00a0Acceso a Oca\u00f1a \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>70 NS 01 La Ondinla-Llano Grande-Convenci\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 33.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>43. \u00a0Acceso a Leticia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Leticia-Tarapac\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 20.11 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>44. \u00a0Acceso a Armenia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2901 B\u00a0\u00a0\u00a0 Armenia-Montenegro-Alcal\u00e1 (Sector \u00a0Armenia-Alcal\u00e1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23.27 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 VL 07 Cartago-Alcal\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 20.13 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45. \u00a0Acceso a C\u00facuta y Venezuela \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aguaclara-Oca\u00f1a\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 54.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Oca\u00f1a-Sardinata\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 123.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>70 NS A \u00a0 Variante de Sardinata\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sardinata-C\u00facuta\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 61.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7010\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C\u00facuta-Puente Internacional Sim\u00f3n Bol\u00edvar 8.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 258.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>46. \u00a0Acceso a Cartagena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 BL 02 Carreto-Cruz del Viso\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 25.23 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>47. \u00a0Conexiones Troncal Central-Troncal Central del Norte \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7009 A \u00a0\u00a0 Cornejo-Zulia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 NS 08 C\u00facuta-San Cayetano-Cornejo (San \u00a0Cayetano-Cornejo)\u00a0 7.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 ST 02 M\u00e1laga-San Andr\u00e9s-Los Curos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 124.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 136.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>48. \u00a0Conexi\u00f3n Troncal Central del Norte-Troncal Villagarz\u00f3n-Saravena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5607\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chocont\u00e1-Guateque\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 45.64 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 CN 03 Cruce Ruta 55 (Desviaci\u00f3n del Sisga)-Cruce Ruta \u00a056\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6.14 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5608\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guateque-Aguaclara\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 92.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 143.78 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>49. \u00a0Conexi\u00f3n Troncal de Occidente-Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 RS 01 La Virginia-Apia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32.43 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50. \u00a0Conexi\u00f3n Transversal del Caribe-Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7801\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lorica-Chin\u00fa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>51. \u00a0Conexi\u00f3n Transversal Tumaco-Leticia-y El Ecuador \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>0501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Espriella-R\u00edo Mira-R\u00edo Mataje\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>52. \u00a0Conexi\u00f3n Costa Pac\u00edfica-Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2001\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-Tabl\u00f3n-Munchique\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 58.05 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>53. \u00a0Conexi\u00f3n Troncal del Eje Cafetero-Transversal Buenaventura-Pto. Carre\u00f1o \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 QN 05 Variante Calarc\u00e1-Circasia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>54. Conexi\u00f3n Transversal Las Animas-Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-Transvers<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 al Medell\u00edn-Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda-Villeta-Tobiagrande-Santa \u00a0Fe de Bogot\u00e1,\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sector \u00a0Villeta-Tobiagrande\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55. Conexi\u00f3n Transversal Buenaventura-Puerto Carre\u00f1o y \u00a0Troncal\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Central del Norte \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-Guasca-Gachet\u00e1-Sector La Calera-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Salitre\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 CN 03 Cruce Ruta 50 (El Salitre)-Cruce Ruta 55 \u00a0(Brice\u00f1o)\u00a0 14.0 0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4006 A\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de Bogot\u00e1-Choach\u00ed-Puente Real 66.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 CN 06 Choach\u00ed-La Calera\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 42.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 134.60 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56. \u00a0Conexi\u00f3n Colombia-Venezuela \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 NS 09 C\u00facuta-Dos R\u00edos-San Faustino-La China\u00a0 30.30 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>57. \u00a0Circuito Medell\u00edn-Valle de Rionegro \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5601\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Don \u00a0Diego-La Uni\u00f3n-Sons\u00f3n, Sector\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-La Uni\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5601\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Don \u00a0Diego-La Uni\u00f3n-Sons\u00f3n, Sector La Uni\u00f3n-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sons\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 02 Don Diego-Rionegro-Marinilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 22.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN \u00a002-1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rionegro-El \u00a0Carmen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>60 AN 03 Medell\u00edn-Rionegro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 34.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 01 La Fe-El Retiro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 03 Rionegro-La Ceja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 207.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>58. Otros \u00a0Proyectos de Concesi\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-Guasca-Gachet\u00e1, Sectores Los Patios-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Caleta y El \u00a0Salitre-Guasca\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 CL \u00a003-1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Club \u00a0Campestre-La Trinidad\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>59. Paralela \u00a0del R\u00edo Magdalena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2701\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Plato-Salamina\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 103.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2702\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Salamina-Palermo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 64.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 167.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>60. \u00a0Acceso Transversal Carmen-Bosconia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>80 \u00a0MG 01\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La \u00a0Gloria-Santa Ana\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 67.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>61. \u00a0Conexi\u00f3n Troncal Central del Norte con Troncal Central \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55 CN 01 Brice\u00f1o-Zipaquir\u00e1-Te de Nemoc\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11.93 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>62. Otros \u00a0Proyectos \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>74 CR 02 Santa Luc\u00eda-Mo\u00f1itos\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 54.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 NR 04 Acceso Aeropuerto de Pasto\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 0.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 HL 01 Hobo-Yaguar\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 NR 01 Ipiales-Las Lajas-Potos\u00ed-Las Delicias-Sector \u00a0Ipiales-Las Lajas\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 8.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6402\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San Gil-Barichara-Crucero Guane\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 27.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>64 ST 02 Ramal a Guane\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>90 SC 02 Sabaneta-Cove\u00f1as\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1702\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 T\u00faquerres-Samaniego-Sotomayor \u00a0(T\u00faquerres-Samaniego)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 43.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 CN 01 Guaduas-Caparrap\u00ed-La \u00a0Aguada, Sector Dindal-Caparrap\u00ed-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Aguada\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35.16 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5604\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Salgar-Yacop\u00ed-La \u00a0Palma, Sector Yacop\u00ed-La Aguada-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Palma\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 25.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3702\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guadualejo-Belalc\u00e1zar-El Palo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 139.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>37 CC A \u00a0 Variante de Torib\u00edo (R\u00edo Negro-Tacuey\u00f3)\u00a0\u00a0 8.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>26 CC 04 Cruce tramo \u00a02602-San Andr\u00e9s-Calderas, Sectores Cruce\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tramo 2602-San Andr\u00e9s \u00a0de Pisimbal\u00e1 y Tumbichucue-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Calderas)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>26 CC \u00a003-2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tierra \u00a0Cruz-Vitonco-Naranjal\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 42.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>26 CC 03 Silvia-Las Delicias-Jambal\u00f3-Torib\u00edo, Sector \u00a0Jambal\u00f3-Toribi\u00f3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 30.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 CC 04 Popay\u00e1n-El Rosario\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 30.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>24 HL 02 Acceso a Itaibe\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>24 HL 01 Puerto Nolasco-N\u00e1taga\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4301\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Paicol-Tesalia-Teruel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce Ruta 24-Tesalia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a03.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 569.06 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Par\u00e1grafo \u00a01. Los sectores de la Red Nacional de Carreteras que se mencionan a \u00a0continuaci\u00f3n se encuentran en la etapa de construcci\u00f3n y\/o mantenimiento y \u00a0operaci\u00f3n por el Sistema de Concesi\u00f3n, contratos realizados por el Instituto \u00a0Nacional de V\u00edas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1. \u00a0Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-Cali, Sector Popay\u00e1n-Santander-Ye \u00a0de Villarrica\u00a0\u00a0 90.54 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504 A \u00a0\u00a0 Cruce Villarrica-Puerto Tejada-Palmira\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 50.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Palmira-Andaluc\u00eda, Sector \u00a0Palmira-Buga 60.10 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 210.74 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2. \u00a0Alternas a la Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2504\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Popay\u00e1n-Santander \u00a0de Quilichao-Cali, Sector Ye\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 de Villarrica Jamund\u00ed\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.96 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Palmira-Andaluc\u00eda, Sector \u00a0Cali-Palmira 22.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2301\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Vijes-Mediacanoa, Sector Yumbo-Mediacanoa\u00a0 41.47 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80.13 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3. \u00a0Troncal del Magdalena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4506\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Neiva-Castilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 107.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4507\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Castilla-Girardot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 58.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 165.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4. \u00a0Troncal Villagarz\u00f3n-Saravena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6509\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ye de Granada-Villavicencio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>65 MT C \u00a0Acceso a Villavicencio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2.78 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6510\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villavicencio-Barranca \u00a0de Up\u00eda, Sector Los Caballos-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cumaral\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 28.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 102.78 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5. \u00a0Troncal del Eje Cafetero \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4002\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Paila-Armenia, Sector Club \u00a0Campestre-Armenia\u00a0 8.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2901\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Armenia-Pereira\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 35.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2902\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pereira-Chinchin\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 CL 03 Chinchin\u00e1-La Manuela\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>&lt; p class=CUERPOTEXTO \u00a0style=&#8217;margin-top:.85pt;tab-stops:70.85pt right 334.5pt&#8217;&gt;6. Troncal \u00a0Central \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 A 04\u00a0\u00a0 Bogot\u00e1 (Calle 236)-Ubat\u00e9, Sector \u00a0Bogot\u00e1-Zipaquir\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 25.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>7. \u00a0Troncal Central del Norte \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-La Caro-Tunja, Sector Bogot\u00e1\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (calle 236)-Brice\u00f1o\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 19.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>11. \u00a0Transversal del Caribe \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>90 a 01\u00a0\u00a0 Cartagena-Lomita \u00a0Arena-Barranquilla y Acceso a Puente\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Olaya Herrera, Sector \u00a0Cartagena-Lomita Arena-Barranquilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 109.90 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Marta-R\u00edo Palomino\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 72.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00edo Palomino-Riohacha\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 88.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9010\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Riohacha-Paraguach\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 85.50 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 355.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>15. \u00a0Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carre\u00f1o \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bogot\u00e1 (El \u00a0Portal)-Villavicencio, Sector El Portal-Puente\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Quetame-Pipiral\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 74.43 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villavicencio-Puerto L\u00f3pez\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 79.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 153.43 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>16. Transversal \u00a0Medell\u00edn-Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6004\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Santuario\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santuario-Cruce Ruta 45 (Ca\u00f1o Alegre) 135.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda-Villeta-Tobiagrande-Santa \u00a0Fe de Bogot\u00e1 Sector:\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tobiagrande-Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1, Tramo El Vino-Bogot\u00e1\u00a0\u00a0 31.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 218.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>23. \u00a0Transversal Las Animas-Santa Fe de Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5005\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tres \u00a0Puertas-Puente La Libertad (Sector La Manuela-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Estaci\u00f3n Uribe)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.63 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008 A \u00a0\u00a0 Los Alpes-Santa Fe de Bogot\u00e1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 36.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 52.63 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>55. \u00a0Conexi\u00f3n Transversal Buenaventura-Puerto Carre\u00f1o y Troncal Central del Norte \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-Guasca-Gachet\u00e1, Sector La Calera-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El Salitre\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>50 CN 03 Cruce Ruta 50 (El Salitre)-Cruce Ruta 55 \u00a0(Brice\u00f1o)\u00a0 14.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a036.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>57. \u00a0Circuito Medell\u00edn-Valle de Rionegro \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5601\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Don \u00a0Diego-La Uni\u00f3n-Sons\u00f3n, Sector Medell\u00edn-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Uni\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 51.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 02 Don Diego-Rionegro-Marinilla\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 22.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN \u00a002-1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rionegro-El \u00a0Carmen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>60 AN 03 Medell\u00edn-Rionegro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 34.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 01 La Fe-El Retiro\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>56 AN 03 Rionegro-La Ceja\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 135.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>58. Otros \u00a0Proyectos de Concesi\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5009\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Santa Fe de \u00a0Bogot\u00e1-Guasca-Gachet\u00e1, Sectores Los Patios-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Calera y El \u00a0Salitre-Guasca \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 CL \u00a003-1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Club \u00a0Campestre-La Trinidad\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Par\u00e1grafo \u00a02. Los sectores de la red nacional de carreteras que se mencionan a \u00a0continuaci\u00f3n se encuentran a cargo de los entes territoriales, mediante \u00a0Convenios Interadministrativos, por solicitud de los mismos. La Naci\u00f3n no podr\u00e1 \u00a0realizar inver siones en estos sectores hasta tanto no sean retornados a la \u00a0Naci\u00f3n, una vez se concluya el plazo de ejecuci\u00f3n de los contratos de obra \u00a0p\u00fablica por el sistema de concesi\u00f3n que suscribieron los entes territoriales \u00a0con terceros: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1. \u00a0Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2505\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cali-Palmira-Andaluc\u00eda, Sector \u00a0Buga-Andaluc\u00eda 36.61 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2506\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Andaluc\u00eda-Cerritos, Sector Andaluc\u00eda-La \u00a0Paila 23.08 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2510\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Medell\u00edn-Los \u00a0Llanos, Sector Medell\u00edn (variante de Bello)-<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 T de Hatillo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23.65 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 83.34 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>11. \u00a0Transversal del Caribe \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9007\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barranquilla-Santa \u00a0Marta y Acceso al Puente Laureano\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 G\u00f3mez, Sector \u00a0Barranquilla-Ci\u00e9naga (K62) 61.70 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Nota, art\u00edculo 4\u00ba: Ver \u00a0art\u00edculo 2.4.6.4. del Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo \u00a05\u00b0. El Instituto Nacional de V\u00edas adelanta la construcci\u00f3n de los sectores que \u00a0se describen a continuaci\u00f3n, que pertenecen a la Red Nacional de Carreteras, \u00a0los cuales no fueron incluidos dentro del Documento Conpes 3085, por cuanto en \u00a0este solo se incluy\u00f3 la red vial nacional de carreteras construida. Las \u00a0inversiones en estos sectores se realizar\u00e1n de acuerdo con las estrategias de \u00a0inversi\u00f3n planteadas en el Documento Conpes n\u00famero 3085 de julio 14 de 2000. \u00a0Estos sectores son: \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>1. \u00a0Troncal de Occidente \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>25 NR C \u00a0 Variante de Ipiales\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>3. \u00a0Troncal del Magdalena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Puente Internacional San Miguel-Santa Ana 105.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>45 HL\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Garz\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 106.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4. \u00a0Troncal Villagarz\u00f3n-Saravena \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>6501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Villagarz\u00f3n-San Jos\u00e9 del Fragua\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5. \u00a0Troncal del Eje Cafetero \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS 02 Retorno de Santa Rosa\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.80 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>29 RS C \u00a0 Variante El \u00a0Pollo-Chinchin\u00e1 (Santa Rosa, Chinchin\u00e1\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 y Conexi\u00f3n Variantes)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 14.56 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 16.36 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>12. \u00a0Alternas a la Transversal del Caribe \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>9007 A\u00a0\u00a0\u00a0 Cruce tramo 9007-Puerto de Santa Marta 27.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>13. \u00a0Transversal Carmen-Bosconia-Valledupar-Maicao-Puerto Bol\u00edvar \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>8004 A\u00a0\u00a0\u00a0 Valledupar-R\u00edo Seco-San Juan del Cesar\u00a0 23.40 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>15. \u00a0Transversal Buenaventura-Villavicencio-Puerto Carre\u00f1o \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 V\u00eda Alterna-Interna al Puerto de \u00a0Buenaventura 11.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>4006\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0Bogot\u00e1 (El Portal)-Villavicencio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 10.02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Total\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 21.02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>16. \u00a0Transversal Medell\u00edn-Bogot\u00e1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>5008 B\u00a0\u00a0\u00a0 Puerto Salgar-Tobiagrande\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 71.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>18. \u00a0Transversal Tribug\u00e1-Arauca \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Variante de Cisneros\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>38. Acceso \u00a0a Florencia \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>2003 A \u00a0\u00a0 Orrapihuasi-Depresi\u00f3n El Vergel-Florencia 22.20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>51. \u00a0Conexi\u00f3n Transversal Tumaco-Leticia y El Ecuador \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>0501\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Espriella-R\u00edo Mira-R\u00edo Mataje\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>53. \u00a0Conexi\u00f3n Troncal del Eje Cafetero-Transversal Buenaventura-Pto. Carre\u00f1o \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>40 QN 05 Variante Calarc\u00e1-Circasia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 7.00 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Nota, art\u00edculo 5\u00ba: Ver \u00a0art\u00edculo 2.4.6.5. del Decreto 1079 de 2015, \u00a0Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Transporte. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Art\u00edculo 6\u00b0. El presente decreto rige a \u00a0partir de la fecha de su publicaci\u00f3n y deroga todas las normas que le sean \u00a0contrarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Dado en Bogot\u00e1, D. C., a 28 de agosto de \u00a02001. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>ANDRES PASTRANA ARANGO \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>El Ministro de Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>Gustavo \u00a0Adolfo Canal Mora. \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DECRETO 1735 DE 2001 \u00a0 \u00a0 (agosto 28) \u00a0 \u00a0 por el cual se fija la Red Nacional de \u00a0Carreteras a cargo de la Naci\u00f3n Instituto Nacional de V\u00edas y se adopta el Plan \u00a0de Expansi\u00f3n de la Red Nacional de Carreteras y se dictan otras disposiciones. \u00a0 \u00a0 Nota: Ver Decreto 1079 de 2015, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-29973","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-2001"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}