DECRETO 4666 DE 2005 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(diciembre 19) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se da cumplimiento a los \u00a0compromisos adquiridos por Colombia en virtud del Sexto Protocolo Adicional del \u00a0Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33 (Tratado de Libre Comercio) \u00a0celebrado entre la Rep\u00fablica de Colombia, Los Estados Unidos Mexicanos y la \u00a0Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela \u00a0 \u00a0<\/p>\n
. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de \u00a0Colombia, en ejercicio de las facultades constitucionales y legales, en \u00a0especial las conferidas por los art\u00edculos 224 y 189 numerales 11 y 25 de la \u00a0Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y con sujeci\u00f3n a lo previsto en las Leyes 6\u00aa de 1971, 45 de 1981, 7\u00aa de 1991 y 172 de 1994, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el Tratado de Montevideo 1980, que \u00a0instituye la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Integraci\u00f3n, Aladi, fue aprobado por \u00a0el Congreso de la Rep\u00fablica mediante la Ley 45 de 1981; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en desarrollo de los mecanismos \u00a0previstos en el Tratado de Montevideo de 1980 y de lo dispuesto en la \u00a0Resoluci\u00f3n n\u00famero 2 del Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores de la \u00a0Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC), los Gobiernos de los \u00a0Estados Unidos Mexicanos, la Rep\u00fablica de Colombia y la Rep\u00fablica de Venezuela, \u00a0suscribieron el Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que mediante Ley 172 de 1994 el \u00a0Congreso de la Rep\u00fablica aprob\u00f3 el \u201cTratado de Libre Comercio entre la \u00a0Rep\u00fablica de Colombia, la Rep\u00fablica de Venezuela y los Estados Unidos \u00a0Mexicanos\u201d (Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica N\u00b0 33) suscrito el 13 de junio \u00a0de 1994; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en desarrollo de los mecanismos previstos \u00a0en el Tratado de Montevideo 1980 y de lo dispuesto en la Resoluci\u00f3n n\u00famero 2 \u00a0del Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores de la Asociaci\u00f3n \u00a0Latinoamericana de Libre Comercio (ALALC), los Gobiernos de los Estados Unidos \u00a0Mexicanos, la Rep\u00fablica de Colombia y la Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela, \u00a0han suscrito en la ciudad de Montevideo, Uruguay, el 3 de agosto de 2005, el \u00a0Sexto Protocolo Adicional del Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33\u201d; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el art\u00edculo 224 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica de \u00a0Colombia establece que el Presidente de la Rep\u00fablica puede dar aplicaci\u00f3n \u00a0provisional a los tratados de naturaleza econ\u00f3mica y comercial acordados en el \u00a0\u00e1mbito de organismos internacionales que as\u00ed lo dispongan; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el art\u00edculo 2\u00b0 del citado Sexto Protocolo \u00a0Adicional del Acuerdo n\u00famero 33 se establece la posibilidad de que Colombia, \u00a0conforme a su legislaci\u00f3n, d\u00e9 aplicaci\u00f3n de manera provisional, en tanto se \u00a0cumplan las formalidades necesarias para su incorporaci\u00f3n a la legislaci\u00f3n \u00a0interna; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que es necesario dar aplicaci\u00f3n \u00a0provisional a los compromisos adquiridos en el citado Acuerdo n\u00famero 33\u201d, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00ba. Aplicar provisionalmente a \u00a0partir del 15 de enero de 2006 el Sexto Protocolo Adicional del Acuerdo de \u00a0Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33, suscrito el 3 de agosto de 2005 por los \u00a0Estados Unidos Mexicanos, la Rep\u00fablica de Colombia y la Rep\u00fablica Bolivariana \u00a0de Venezuela, entre Colombia y otro Estado que hasta esta fecha haya comunicado \u00a0a la Secretar\u00eda General de la Aladi, o despu\u00e9s del 15 de enero, a partir de la \u00a0fecha en la que el otro Estado efect\u00fae la mencionada comunicaci\u00f3n. El texto es \u00a0el siguiente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ACUERDO DE COMPLEMENTACION ECONOMICA N\u00daMERO \u00a033 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(TRATADO DE LIBRE COMERCIO) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CELEBRADO ENTRE LA REPUBLICA DE COLOMBIA, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Y LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA<\/p>\n
\u00a0 Sexto Protocolo Adicional \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Los Plenipotenciarios de la Rep\u00fablica de \u00a0Colombia, de los Estados Unidos Mexicanos y de la Rep\u00fablica Bolivariana de \u00a0Venezuela, acreditados por sus respectivos Gobiernos seg\u00fan poderes que fueron \u00a0otorgados en buena y debida forma, depositados oportunamente en la Secretar\u00eda \u00a0General de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Integraci\u00f3n (Aladi). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
VISTO la Decisi\u00f3n 42 de la Comisi\u00f3n \u00a0Administradora del Tratado de Libre Comercio, y de conformidad con lo \u00a0establecido en el numeral 8 del Anexo 1 al art\u00edculo 3-04 del Cap\u00edtulo III, en \u00a0el art\u00edculo 4-03.2, inciso a), p\u00e1rrafo iii, en el art\u00edculo 4-04.2, inciso b) y \u00a0Cap\u00edtulo VI del Tratado, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONVIENEN: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0. Adoptar la recomendaci\u00f3n del \u00a0Comit\u00e9 del Sector Automotor del Tratado, por la cual se incorpora el sector \u00a0automotor al programa de desgravaci\u00f3n del Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica \u00a0N\u00b0 33 (Tratado), y se establecen las reglas de origen para este sector, de \u00a0acuerdo a las condiciones establecidas en los Ap\u00e9ndices I, II y III de la \u00a0Decisi\u00f3n 42 de fecha 21 de febrero de 2005, que consta como anexo e integra el \u00a0presente Protocolo.<\/p>\n
\u00a0 Art\u00edculo 2\u00b0. El presente Protocolo entrar\u00e1 en vigor una vez que las Partes se \u00a0intercambien las comunicaciones que certifiquen que las formalidades jur\u00eddicas \u00a0necesarias han conclu ido. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Lo establecido en el p\u00e1rrafo anterior no \u00a0impedir\u00e1 que Colombia, conforme a su legislaci\u00f3n, d\u00e9 aplicaci\u00f3n provisional al \u00a0presente Protocolo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Secretar\u00eda General de la Aladi ser\u00e1 \u00a0depositaria del presente Protocolo, del cual enviar\u00e1 copias debidamente \u00a0autenticadas a los Gobiernos signatarios. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
EN FE DE LO CUAL, los respectivos \u00a0Plenipotenciarios suscriben el presente Protocolo en la ciudad de Montevideo, a \u00a0los tres del mes de agosto de dos mil cinco, en un original en idioma espa\u00f1ol. \u00a0(Fdo.:) Por el Gobierno de la Rep\u00fablica de Colombia: Claudia Turbay Quintero; \u00a0Por el Gobierno de los Estados Unidos Mexicanos: Perla Carvalho; Por el \u00a0Gobierno de la Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela: Mar\u00eda Lourdes Urbaneja. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
APENDICE I \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se modifica el numeral 8 del anexo 1 al \u00a0art\u00edculo 3-04 del Tratado para quedar como sigue: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. El impuesto de importaci\u00f3n \u00a0aplicable a bienes automotores originarios para efectos de la desgravaci\u00f3n \u00a0arancelaria ser\u00e1 el previsto en los anexos 1, 2, 3, 4, 5 y 6 del art\u00edculo 4-02 \u00a0del Cap\u00edtulo IV (Sector Automotor). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
APENDICE II \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se sustituye el Cap\u00edtulo IV del Tratado, \u00a0para quedar como sigue: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Cap\u00edtulo IV \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Sector automotor \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-01: Definiciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Para los efectos de este cap\u00edtulo se \u00a0entender\u00e1 por: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A\u00f1o-modelo: El per\u00edodo comprendido entre el 1\u00b0 de noviembre de un a\u00f1o y \u00a0el 31 de octubre del a\u00f1o siguiente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Autobuses integrales: Los veh\u00edculos sin chasis (bastidor) y con carrocer\u00eda \u00a0integrada, destinados para el transporte de m\u00e1s de 16 personas, incluido el \u00a0conductor, y que se clasifican en la partida 8702 (buses autoportantes). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Bienes automotores: Los bienes que se clasifican en los c\u00f3digos arancelarios \u00a0especificados en el art\u00edculo 4-02. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Bienes reconstruidos o refaccionados: Bienes que despu\u00e9s de haber sido usados se han sometido a \u00a0alg\u00fan proceso para restituirles sus caracter\u00edsticas o sus especificaciones \u00a0originales, o para devolverles la funcionalidad que tuvieron cuando nuevos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Camiones y tractocamiones hasta 4.4 \u00a0toneladas de peso bruto vehicular: Los veh\u00edculos \u00a0con chasis (bastidor) para el transporte de mercanc\u00edas, con un peso bruto \u00a0vehicular de hasta 4.400 kilogramos y que se clasifican en la partida 8704. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Camiones y tractocamiones de 4.4 hasta \u00a08.8 toneladas de peso bruto vehicular: Los veh\u00edculos \u00a0con chasis (bastidor) para el transporte de mercanc\u00edas, con un peso bruto \u00a0vehicular de 4.400 kilogramos y hasta 8.845 kilogramos y que se clasifican en \u00a0la subpartida 8701.20 o en la partida 8704. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Camiones y tractocamiones de 8.8 hasta 15 \u00a0toneladas de peso bruto vehicular: Los veh\u00edculos \u00a0con chasis (bastidor) para el transporte de mercanc\u00edas, con un peso bruto \u00a0vehicular de 8.845 kilogramos y hasta 15.000 kilogramos y que se clasifican en \u00a0la subpartida 8701.20 o en la partida 8704. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Camiones y tractocamiones de m\u00e1s de 15 \u00a0toneladas de peso bruto vehicular: Los veh\u00edculos \u00a0con chasis (bastidor) para el transporte de mercanc\u00edas, con un peso bruto \u00a0vehicular de 15.000 kilogramos o m\u00e1s y que se clasifican en la subpartida \u00a08701.20 o en la partida 8704. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Peso bruto vehicular: El peso real del veh\u00edculo expresado en kilogramos, sumado al \u00a0de su m\u00e1xima capacidad de carga conforme a las especificaciones del fabricante \u00a0y al de su tanque de combustible lleno, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Veh\u00edculo automotor usado: Un veh\u00edculo: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Vendido, arrendado o prestado; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Manejado por m\u00e1s de: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) 200 kil\u00f3metros, en el caso de \u00a0veh\u00edculos de peso bruto vehicular menor a cinco toneladas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ii) 2000 kil\u00f3metros, en el caso de \u00a0veh\u00edculos de peso bruto vehicular igual o mayor a cinco toneladas; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Fabricado con anterioridad al a\u00f1o \u00a0modelo en curso y que por lo menos hayan transcurrido sesenta d\u00edas desde la \u00a0fecha de su fabricaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-02: Eliminaci\u00f3n de impuestos \u00a0de importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Cada Parte eliminar\u00e1 sus impuestos de \u00a0importaci\u00f3n sobre los bienes automotores originarios de una Parte que se \u00a0clasifican en las partidas arancelarias 87.03 y 87.04 (excepto los de peso \u00a0bruto vehicular mayor a 8.8 toneladas) conforme a lo siguiente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Colombia y Venezuela otorgar\u00e1n un cupo \u00a0a M\u00e9xico de conformidad con el siguiente calendario: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Unidades \u00a0 \u00a0anuales a exportar \u00a0 \u00a0<\/p>\n
dentro \u00a0 \u00a0de cupo a \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2005 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2006 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2007 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2008 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2009 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2010 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Colombia \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8,000 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Venezuela \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8,000 \u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Impuesto de importaci\u00f3n \u00a0 \u00a0<\/p>\n
dentro del cupo \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0% \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) M\u00e9xico otorgar\u00e1 cupos a Colombia y \u00a0Venezuela de conformidad con el siguiente calendario: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Unidades \u00a0 \u00a0anuales a exportar dentro de cupo por: \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 200 5 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2006 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2007 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A \u00a0 \u00a0partir del 1\u00b0 de enero de 2008 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Colombia \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9,000 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Venezuela \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7,000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8.000 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9,000 \u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Impuesto \u00a0 \u00a0de importaci\u00f3n dentro del cupo \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3% \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0% \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) En el caso de las importaciones fuera \u00a0de cupo: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Colombia y Venezuela eliminar\u00e1n sus \u00a0impuestos de importaci\u00f3n para los bienes automotores originarios indicados en \u00a0este p\u00e1rrafo de conformidad con lo establecido en los Anexos 1 y 2 \u00a0respectivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ii) M\u00e9xico eliminar\u00e1 sus impuestos de \u00a0importaci\u00f3n para los bienes automotores originarios indicados en este p\u00e1rrafo \u00a0de conformidad con lo establecido en el Anexo 3; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Los cupos indicados en los incisos a) \u00a0y b) anteriores se eliminar\u00e1n de conformidad con lo siguiente: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Colombia y Venezuela eliminar\u00e1n el \u00a0cupo a partir del 1\u00ba de enero de 2011, y las importaciones de bienes \u00a0automotores originarios y provenientes de M\u00e9xico estar\u00e1n libres de impuesto de \u00a0importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ii) M\u00e9xico eliminar\u00e1 el cupo a partir del \u00a01\u00ba de enero de 2009, y las importaciones de bienes automotores originarios y \u00a0provenientes de Colombia y Venezuela estar\u00e1n libres de impuesto de importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Colombia y Venezuela eliminar\u00e1n sus \u00a0impuestos de importaci\u00f3n sobre bienes automotores de hasta 15 toneladas de peso \u00a0bruto vehicular que se clasifiquen en la subpartida 8701.20; y de m\u00e1s de 8.8 \u00a0toneladas de peso bruto vehicular y hasta 15 toneladas de peso bruto vehicular \u00a0que se clasifiquen en la partida 87.04, los bienes automotores que se \u00a0clasifican en las partidas 87.05 y 87.06, y los autobuses no integrales de la \u00a0partida 87.02 originarios de una Parte de conformidad con lo establecido en los \u00a0Anexos 1 y 2, respectivamente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A partir del 1\u00b0 de enero de 2011 las \u00a0importaciones de Colombia y Venezuela de bienes automotores originarios y \u00a0provenientes de M\u00e9xico estar\u00e1n libres de impuesto de importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. M\u00e9xico eliminar\u00e1 sus impuestos de \u00a0importaci\u00f3n sobre bienes automotores de hasta 15 toneladas de peso bruto \u00a0vehicular que se clasifiquen en la subpartida 8701.20; y de m\u00e1s de 8.8 \u00a0toneladas de peso bruto vehicular y hasta 15 toneladas de peso bruto vehicular \u00a0que se clasifiquen en la partida 87.04, los bienes automotores que se \u00a0clasifican en las partidas 87.05 y 87.06, y los autobuses no integrales de la \u00a0partida 87.02. originarios de una Parte de conformidad con lo establecido en el \u00a0Anexo 3. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A partir del 1\u00b0 de enero de 2009 las \u00a0importaciones de M\u00e9xico de bienes automotores originarios y provenientes de \u00a0Colombia y Venezuela estar\u00e1n libres de impuesto de importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Cada Parte eliminar\u00e1 sus impuestos de \u00a0importaci\u00f3n en once reducciones anuales iguales a partir del 1\u00b0 de enero de \u00a01997, sobre c amiones y tractocamiones de m\u00e1s de 15 toneladas de peso bruto \u00a0vehicular y sobre autobuses integrales originarios de una Parte. Estos bienes \u00a0quedar\u00e1n libres de arancel el 1\u00b0 de enero de 2007. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Cada Parte eliminar\u00e1 sus impuestos de \u00a0importaci\u00f3n sobre las autopartes originarias de una Parte incluidas en los \u00a0Anexos 4 (Colombia), 5 (Venezuela) y 6 (M\u00e9xico) de conformidad con los \u00a0siguientes c\u00f3digos de desgravaci\u00f3n arancelaria: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) A: \u00a0eliminaci\u00f3n inmediata del impuesto de importaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
ii)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 B: \u00a0desgravaci\u00f3n en 3 reducciones anuales iguales a partir del 1\u00b0 de enero de 2005 \u00a0para quedar eliminados el 1\u00b0 de enero de 2007. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
iii)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 B*: \u00a0desgravaci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n en un solo corte para quedar \u00a0eliminados el 1\u00b0 de enero de 2007. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
iv)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0B+: desgravaci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n a partir del 1\u00b0 de \u00a0enero de 2005 en 5 etapas anuales iguales para quedar eliminados el 1\u00b0 de enero \u00a0de 2009. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
v)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C: \u00a0desgravaci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n a partir del 1\u00b0 de enero de 2005 en 6 \u00a0etapas anuales iguales para quedar eliminados el 1\u00b0 de enero de 2010. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
vi)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Excl.: excluido del programa de desgravaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-03: Comit\u00e9 del Sector \u00a0Automotor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Las Partes convienen constituir un \u00a0Comit\u00e9 del Sector Automotor integrado por representantes de los gobiernos de \u00a0cada una de las tres Partes. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El objetivo del Comit\u00e9 es velar por el \u00a0cumplimiento de las disposiciones de este cap\u00edtulo y hacer las recomendaciones \u00a0que considere pertinentes a la Comisi\u00f3n. Sus funciones ser\u00e1n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Analizar las pol\u00edticas de la industria \u00a0automotriz y normas conexas aplicadas por cada Parte y hacer las \u00a0recomendaciones pertinentes a la Comisi\u00f3n a efecto de lograr la eliminaci\u00f3n de \u00a0las barreras al comercio y una mayor complementaci\u00f3n econ\u00f3mica del sector; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Recomendar cualquier aceleraci\u00f3n en la \u00a0reducci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n sobre bienes automotores, tomando en cuenta \u00a0las diferencias en el grado de desarrollo de las industrias automotrices \u00a0ubicadas en territorio de cada Parte; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Otras funciones que las Partes puedan \u00a0considerar necesarias para el cumplimiento de las disposiciones de este \u00a0cap\u00edtulo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El Comit\u00e9 se reunir\u00e1 cuando alguna de \u00a0las Partes lo considere necesario. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-04: Extensi\u00f3n de preferencias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de que, luego de la entrada en \u00a0vigencia de la presente Decisi\u00f3n, Colombia y Venezuela otorguen a un pa\u00eds no \u00a0Parte un trato m\u00e1s favorable para bienes del sector automotor que el trato \u00a0previsto en este cap\u00edtulo para M\u00e9xico, dicho trato se extender\u00e1 inmediata e \u00a0incondicionalmente a los bienes originarios de M\u00e9xico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-05: Bienes automotores usados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Salvo que se disponga otra cosa en este \u00a0Tratado, las Partes podr\u00e1n adoptar o mantener prohibiciones o restricciones a \u00a0la importaci\u00f3n de veh\u00edculos automotores usados y otros bienes automotores \u00a0usados, reconstruidos o refaccionados. Estos bienes est\u00e1n excluidos del \u00a0Programa de Desgravaci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-06: Administraci\u00f3n de cupos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Los cupos ser\u00e1n anuales y ser\u00e1n \u00a0administrados por el pa\u00eds exportador. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. El mecanismo para la administraci\u00f3n de \u00a0cupos en el caso de Colombia y Venezuela ser\u00e1 el que determine cada Parte de \u00a0acuerdo a las necesidades que existan cada a\u00f1o. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. El mecanismo para la administraci\u00f3n de \u00a0cupos en el caso de M\u00e9xico ser\u00e1 el de asignaci\u00f3n directa a los productores \u00a0establecidos en M\u00e9xico, de acuerdo con los siguientes criterios: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) M\u00e1xima utilizaci\u00f3n de los cupos \u00a0anuales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Necesidades anuales de exportaci\u00f3n por \u00a0pa\u00eds, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) En caso de rebasar los cupos asignados \u00a0se adecuar\u00e1n los montos anuales en forma ponderada para todas las empresas \u00a0participantes. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Los cupos otorgados son m\u00ednimos, por \u00a0lo que cada Parte podr\u00e1, de conformidad con sus necesidades internas, otorgar \u00a0unilateralmente un cupo mayor. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Los documentos de asignaci\u00f3n de cupos \u00a0expedidos por cada una de las Partes deber\u00e1n ser presentados ante las \u00a0autoridades competentes de la Parte importadora a efecto de que las mismas \u00a0certifiquen y registren el monto asignado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4-07: Disposiciones generales. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
En caso de incompatibilidad entre \u00a0cualquier disposici\u00f3n de este Cap\u00edtulo y cualquier otra disposici\u00f3n de este \u00a0Tratado, las disposiciones de este Cap\u00edtulo prevalecer\u00e1n en la medida de la \u00a0incompatibilidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
APENDICE III \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. El valor de contenido regional de un \u00a0bien automotor se calcular\u00e1 de conformidad con el art\u00edculo 6-04 del Tratado. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Modificaciones o adecuaciones a la \u00a0secci\u00f3n B del anexo 6-03 del Tratado: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Eliminar la partida 40.09 a 40.17 \u00a0(incluida la nota 1 de la Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al \u00a0art\u00edculo 6-03), y la regla de origen aplicable para la misma, y reemplazar con \u00a0las siguientes reglas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4009.11-4009.31 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a las subpartidas 4009.11 a 4009.31 de cualquier otra partida, excepto \u00a0de la partida 40.10 a 40.17. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4009.32\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 4009.32 de \u00a0cualquier otra partida, excepto de la partida 40.10 a 40.17; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los bienes automotores de la \u00a0subpartida 4009.32, cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4009.41-4009.42 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a las subpartidas 4009.41 a 4009.42 de cualquier otra partida, excepto \u00a0de la partida 40.10 a 40 .17. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
40.10-40.17\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la partida 40.10 a 40.17 de cualquier otra partida fuera del grupo, \u00a0excepto de la partida 40.09. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
3. Eliminar la nota 2 y 4 de la Secci\u00f3n B \u00a0(Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
4. Eliminar la subpartida 7003.12 a \u00a07009.10 (incluidas las notas 5 y 6 de la Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de \u00a0Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03), y la regla de origen aplicable para la \u00a0misma y reemplazar con las siguientes reglas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
70.03-70.06\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la partida 70.03 a 70.06 de cualquier otra partida fuera del grupo, \u00a0excepto de la partida 70.07 o 70.08. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7007.11\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 7007.11 de \u00a0cualquier otra partida, excepto de la partida 70.03 a 70.04, 70.06 \u00f3 70.08 o \u00a0las subpartidas 7005.10 o 7005.30; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los bienes automotores de la \u00a0subpartida 7007.11, cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7007.19\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 7007.19 de \u00a0cualquier otra partida, excepto de la partida 70.03 a 70.06 \u00f3 70.08. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7007.21\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 7007.21 de \u00a0cualquier otra partida, excepto de la partida 70.03 a 70.04, 70.06 \u00f3 70.08 o \u00a0las subpartidas 7005.10 o 7005.30; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los bienes automotores de la \u00a0subpartida 7007.21, cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7007.29\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 7007.29 de \u00a0cualquier otra partida, excepto de la partida 70.03 a 70.06 \u00f3 70.08. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
70.08\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la partida 70.08 de cualquier \u00a0otra partida, excepto de la partida 70.03 a 70.07. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7009.10\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 7009.10 de \u00a0cualquier otra subpartida, cumpliendo con un contenido regional no menor a 55%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
5. Eliminar la nota 7 a 14 de la Secci\u00f3n B (Reglas \u00a0Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
6. Agregar a la Secci\u00f3n B (Reglas \u00a0Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03 la subpartida 8415.20 y la \u00a0regla de origen aplicable para la misma: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8415.20\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 8415.20 de \u00a0cualquier subpartida, excepto de la fracci\u00f3n arancelaria 8415.90.aa, o \u00a0ensambles que contengan al menos dos de los siguientes: compresor, condensador, \u00a0evaporador, tubo de conexi\u00f3n; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 8415.20 de cualquier otra subpartida, cumpliendo con un \u00a0contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
7. Eliminar la nota 15 a 37 de la Secci\u00f3n \u00a0B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8. Eliminar la subpartida 8527.12 a \u00a08527.39 (incluida la nota 38 de la Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del \u00a0Anexo al art\u00edculo 6-03), y la regla de origen aplicable para la misma, y se \u00a0reemplaza con la siguiente regla: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8527.12-8527.39 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 8527.12 a 8527.39 de cualquier otra partida; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los bienes automotores de las \u00a0subpartidas 8527.12 a 8527.39, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a050%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9. Eliminar la nota 39 a 41 de la Secci\u00f3n \u00a0B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
10. Agregar a la Secci\u00f3n B (Reglas \u00a0Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03 la subpartida 8701.20, \u00a08703.21 a 8703.90, 8704.21 a 8704.90, 8708.10 a 8708.99, partida 87.02, 87.05, \u00a087.06 y 87.07 y la regla de origen aplicable a las mismas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8701.20\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se requiere cambio de clasificaci\u00f3n \u00a0arancelaria a la subpartida 8701.20, cumpliendo con un contenido regional no \u00a0menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
87.02\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se requiere cambio de clasificaci\u00f3n \u00a0arancelaria a la partida 87.02, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a050%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8703.21-8703.90 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a la subpartida 8703.21 a 8703.90, \u00a0cumpliendo con un contenido regional no menor a 40%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8704.21-8704.90 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los veh\u00edculos con peso bruto \u00a0vehicular hasta 4.4 toneladas cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a040%; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a los veh\u00edculos con peso bruto \u00a0vehicular mayor a 4.4 toneladas y hasta 8.8 toneladas cumpliendo con un \u00a0contenido regional no menor a 35%; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a cualquier otro bien de la \u00a0subpartida 8704.21 a 8704.90, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a050%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
87.05\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se requiere cambio de clasificaci\u00f3n \u00a0arancelaria a la partida 87.05, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a050%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
87.06\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se requiere cambio en clasificaci\u00f3n \u00a0arancelaria a los chasis con peso bruto vehicular hasta 4.4 toneladas \u00a0cumpliendo con un contenido regional no menor a 40%; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio en clasificaci\u00f3n arancelaria a los chasis con peso bruto \u00a0vehicular mayor a 4.4 toneladas y hasta 8.8 toneladas cumpliendo con un \u00a0contenido regional no menor a 35%; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a cualquier otro bien de la \u00a0partida 87.06, cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
87.07\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la partida 87.07 de cualquier \u00a0otra partida, excepto de la partida 87.08; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a la partida 87.07, cumpliendo con \u00a0un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8708.10-8708.99 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 8708.10 a 8708.99 de cualquier otra partida; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a la subpartida 8708.10 a 8708.99, \u00a0cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11. Eliminar la subpartida 8716.10 a \u00a08716.80 (incluida la nota 43 a 44 de la Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de \u00a0Origen) del Anexo al art \u00edculo 6-03), la regla de origen aplicable para la \u00a0misma, y se reemplazan con las siguientes reglas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8716.10-8716.80 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 8716.10 a 8716.80 de cualquier otra partida; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 8716.10 a 8716.80 de la subpartida 8716.90, habiendo o \u00a0no cambios de cualquier otra partida, cumpliendo con un contenido regional no \u00a0menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
8716.90\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 8716.90 de \u00a0cualquier otra partida; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0No se \u00a0requiere cambio de clasificaci\u00f3n arancelaria a la subpartida 8716.90, \u00a0cumpliendo con un contenido regional no menor a 50%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12. Eliminar la nota 45 a 50 de la \u00a0Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13. Eliminar la subpartida 9401.10 a \u00a09401.80 (incluida la nota 51 de la Secci\u00f3n B (Reglas Espec\u00edficas de Origen) del \u00a0Anexo al art\u00edculo 6-03), la regla de origen aplicable para la misma, y se \u00a0reemplazan con las siguientes reglas: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9401.10\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 9401.10 de \u00a0cualquier otro cap\u00edtulo; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0un \u00a0cambio a la subpartida 9401.10 de la subpartida 9401.90, habiendo o no cambios \u00a0de cualquier otro cap\u00edtulo, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a055%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9401.20\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un cambio a la subpartida 9401.20 de \u00a0cualquier otro cap\u00edtulo; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 9401.20 de la subpartida 9401.90, habiendo o no cambios \u00a0de cualquier otro cap\u00edtulo, cumpliendo con un contenido regional no menor a \u00a050%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
9401.30-9401.80 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 9401.30 a 9401.80 de cualquier otro cap\u00edtulo; o \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Un \u00a0cambio a la subpartida 9401.30 a 9401.80 de la subpartida 9401.90, habiendo o \u00a0no cambios de cualquier otro cap\u00edtulo, cumpliendo con un contenido regional no \u00a0menor a 55%. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14. Eliminar la nota 52 de la Secci\u00f3n B \u00a0(Reglas Espec\u00edficas de Origen) del Anexo al art\u00edculo 6-03. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 1 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Eliminaci\u00f3n de impuestos de importaci\u00f3n de Colombia a \u00a0M\u00e9xico \u00a0 \u00a0<\/p>\n
de conformidad con el p\u00e1rrafo 2 del Art\u00edculo 4-02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO DIARIO OFICIAL No. 46.131 O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Sbp: Subproducto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 2 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Eliminaci\u00f3n de \u00a0impuestos de importaci\u00f3n de Venezuela a M\u00e9xico \u00a0 \u00a0<\/p>\n
de conformidad \u00a0con el p\u00e1rrafo 2 del Art\u00edculo 4-02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Eliminaci\u00f3n de \u00a0impuestos de importaci\u00f3n de M\u00e9xico a Colombia y Venezuela \u00a0 \u00a0<\/p>\n
de conformidad \u00a0con el p\u00e1rrafo 3\u00b0 del art\u00edculo 4-02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 4 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
p\u00e1rrafo 5\u00b0 del \u00a0art\u00edculo 4-02. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DESGRAVACI\u00d3N DE \u00a0AUTOPARTES TLC G3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
COLOMBIA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 5 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
p\u00e1rrafo 5\u00b0 del art\u00edculo 4-02. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DESGRAVACION DE AUTOPARTES TLC G3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
VENEZUELA \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Anexo 6 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
p\u00e1rrafo 5\u00b0 del \u00a0art\u00edculo 4-02 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DESGRAVACI\u00d3N DE AUTOPARTES TLC G3 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
MEXICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSULTAR TABLA \u00a0EN EL ORIGINAL IMPRESO O EN FORMATO PDF \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00ba. En caso de inconsistencias \u00a0entre el presente Decreto y el Sexto Protocolo Adicional del Acuerdo de \u00a0Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33 prevalecer\u00e1 este \u00faltimo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00ba. El presente Decreto regir\u00e1, \u00a0previa su publicaci\u00f3n, a partir del 15 de enero de 2006, en los t\u00e9rminos del \u00a0art\u00edculo 1\u00ba. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. C., a 19 de diciembre \u00a0de 2005. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00c1LVARO URIBE V\u00c9LEZ \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Ministra de Relaciones Exteriores, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Carolina Barco. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Hacienda y Cr\u00e9dito \u00a0P\u00fablico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Alberto Carrasquilla. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Comercio, Industria y \u00a0Turismo, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Jorge H. Botero. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 4666 DE 2005 \u00a0 \u00a0 (diciembre 19) \u00a0 \u00a0 por el cual se da cumplimiento a los \u00a0compromisos adquiridos por Colombia en virtud del Sexto Protocolo Adicional del \u00a0Acuerdo de Complementaci\u00f3n Econ\u00f3mica n\u00famero 33 (Tratado de Libre Comercio) \u00a0celebrado entre la Rep\u00fablica de Colombia, Los Estados Unidos Mexicanos y la \u00a0Rep\u00fablica Bolivariana de Venezuela […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-38910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-2005"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}