DECRETO 1008 DE 2006 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
(abril 3) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual \u00a0se adiciona el Decreto 802 de 2004. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nota: Ver Decreto 1073 de 2015, Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Administrativo de Minas y \u00a0Energ\u00eda. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica de Colombia, en uso de sus \u00a0facultades consagradas en el numeral 11 del art\u00edculo 189 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, \u00a0la Ley 697 de 2001, el Decreto 1605 de 2002, \u00a0y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en el art\u00edculo 111 de la Ley 812 de 2003, por \u00a0la cual se aprob\u00f3 el Plan Nacional de Desarrollo 2003-2006, \u201cHacia un Estado \u00a0Comunitario\u201d, en relaci\u00f3n con los sistemas integrados de transporte p\u00fablico \u00a0masivos de alta capacidad se estableci\u00f3 que la Naci\u00f3n impulsar\u00e1 la utilizaci\u00f3n \u00a0de combustibles alternos de bajo nivel contaminante como el gas; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en los antecedentes del Documento CONPES 3244 de \u00a02003, \u201cEstrategias para la Dinamizaci\u00f3n y Consolidaci\u00f3n del Sector de Gas \u00a0Natural en Colombia\u201d, en relaci\u00f3n con el uso del gas natural como combustible \u00a0automotor, precisa que las diferencias en los reg\u00edmenes impositivos de los \u00a0sustitutos \u201cno han permitido un uso eficiente de los energ\u00e9ticos, en especial \u00a0en el caso de los combustibles l\u00edquidos derivados del petr\u00f3leo, present\u00e1ndose \u00a0incrementos significativos en el consumo del ACPM. Mientras este \u00faltimo ha \u00a0aumentado su participaci\u00f3n dentro del consumo total de combustibles, la \u00a0gasolina ha reducido sus niveles de participaci\u00f3n y el gas natural no ha logrado \u00a0penetrar significativamente los segmentos, donde este es sustituto de los \u00a0combustibles l\u00edquidos\u201d; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el Documento CONPES 3260 de 2003, \u201cPol\u00edtica Nacional \u00a0de Transporte Urbano y Masivo\u201d, recomend\u00f3 solicitar al Departamento Nacional de \u00a0Planeaci\u00f3n, DNP, y al Ministerio de Minas y Energ\u00eda, en las ciudades en las \u00a0cuales la infraestructura de distribuci\u00f3n y las condiciones t\u00e9cnicas de \u00a0operaci\u00f3n de los veh\u00edculos lo permitan, promover en forma prioritaria la \u00a0utilizaci\u00f3n de combustibles limpios, tales como el gas natural, para la \u00a0operaci\u00f3n de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el Documento CONPES 3344 de 2005, \u201cLineamientos para \u00a0la Formulaci\u00f3n de la Pol\u00edtica de Prevenci\u00f3n y Control de la Contaminaci\u00f3n del \u00a0Aire\u201d, establece que: \u201cLas pol\u00edticas y estrategias nacionales y locales de \u00a0prevenci\u00f3n y control de la contaminaci\u00f3n del aire, seg\u00fan su competencia, \u00a0incluir\u00e1n planes para el mejoramiento de la calidad de los combustibles y la \u00a0masificaci\u00f3n del uso de aquellos m\u00e1s limpios\u201d; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que el art\u00edculo 1\u00b0 de la Ley 697 de 2001 \u00a0declara el Uso Racional y Eficiente de la Energ\u00eda (URE) como un asunto de \u00a0inter\u00e9s social, p\u00fablico y de conveniencia nacional, fundamental para asegurar \u00a0el abastecimiento energ\u00e9tico pleno y oportuno, la competitividad de la econom\u00eda \u00a0colombiana, la protecci\u00f3n del consumidor y la promoci\u00f3n del uso de energ\u00edas no \u00a0convencionales de manera sostenible con el medio ambiente y los recursos \u00a0naturales; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que la Ley 769 de 2002 por la \u00a0cual se expide el \u201cC\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito Terrestre\u201d en el art\u00edculo 2\u00b0 \u00a0define Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros, STTMP, como el \u00a0\u201cConjunto de infraestructura, equipos, sistemas, se\u00f1ales, paraderos, veh\u00edculos, \u00a0estaciones e infraestructura vial destinadas y utilizadas para la eficiente y \u00a0continua prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte de pasajeros en un \u00e1rea \u00a0espec\u00edfica\u201d; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que los Sistemas de Transporte Terrestre Masivo de \u00a0Pasajeros no pueden considerarse comercializadores de GNCV, toda vez que su \u00a0actividad no es la venta de ese combustible, sino la prestaci\u00f3n del servicio \u00a0p\u00fablico de transporte masivo de pasajeros; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que, conforme a lo previsto en el numeral 73.11 del \u00a0art\u00edculo 73 de la Ley 142 de 1994, es \u00a0funci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Regulaci\u00f3n de Energ\u00eda y Gas, CREG, establecer \u00a0f\u00f3rmulas para la fijaci\u00f3n de las tarifas de los servicios p\u00fablicos cuando ello \u00a0corresponda seg\u00fan lo previsto en el art\u00edculo 88; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en cumplimiento de lo establecido en el art\u00edculo 111 \u00a0de la Ley 812 de 2002 y en \u00a0desarrollo de las recomendaciones consignadas en el Documento CONPES 3260 de \u00a02003, \u201cPol\u00edtica Nacional de Transporte Urbano y Masivo\u201d, se hace necesario \u00a0introducir incentivos para promover en forma prioritaria el uso del Gas Natural \u00a0en los Sistemas de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0. Adici\u00f3nase \u00a0al art\u00edculo 1\u00b0 del Decreto 802 de 2004, \u00a0la siguiente definici\u00f3n: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u201cSistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros, \u00a0STTMP: Conjunto de infraestructura, equipos, sistemas, se\u00f1ales, \u00a0paraderos, veh\u00edculos, estaciones e infraestructura vial destinadas y utilizadas \u00a0para la eficiente y continua prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte de \u00a0pasajeros en un \u00e1rea espec\u00edfica\u201d. (Nota: Ver art\u00edculo 2.2.2.6.1.1.1.3. del Decreto 1073 de 2015, Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Administrativo de Minas y \u00a0Energ\u00eda.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0. En orden a impulsar la utilizaci\u00f3n del GNCV \u00a0en los Sistemas de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros se requiere la \u00a0introducci\u00f3n de un incentivo tarifario en la regulaci\u00f3n de la actividad de \u00a0Distribuci\u00f3n de gas natural por redes. (Nota: Ver art\u00edculo 2.2.2.6.1.1.1.5. del Decreto 1073 de 2015, Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Administrativo de Minas y \u00a0Energ\u00eda.). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00b0. Adici\u00f3nase al \u00a0art\u00edculo 3\u00b0 del Decreto 802 de 2004 \u00a0un inciso 2\u00b0 del siguiente tenor: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u201cLa Comisi\u00f3n de Regulaci\u00f3n de Energ\u00eda y Gas, CREG, de \u00a0manera inmediata ajustar\u00e1 las disposiciones regulatorias vigentes en las \u00a0actividades de su competencia en orden a introducir incentivos tarifarios para \u00a0promover en forma prioritaria el uso del Gas Natural en Sistemas de Transporte \u00a0Terrestre Masivo de Pasajeros, STTMP\u201d. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4\u00b0. Vigencia. El presente decreto rige a \u00a0partir de su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. C., a 3 de abril de 2006. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00c1LVARO URIBE V\u00c9LEZ \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Minas y Energ\u00eda, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Luis Ernesto Mej\u00eda Castro. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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