DECRETO 1295 DE 2021 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n
(octubre 14) \u00a0 \u00a0<\/p>\n
D.O. 51.827, octubre 14 de 2021 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
por el cual se modifica el \u00a0sistema de la nomenclatura, clasificaci\u00f3n, niveles, requisitos, grados y \u00a0remuneraci\u00f3n de los empleos de la Unidad Administrativa Especial de Aeron\u00e1utica \u00a0Civil (Aerocivil) y se dictan otras disposiciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la Rep\u00fablica \u00a0de Colombia, en desarrollo de las normas generales se\u00f1aladas en la Ley 4\u00aa de 1992, y \u00a0 \u00a0<\/p>\n
CONSIDERANDO: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que por la especialidad y \u00a0especificidad de las funciones que cumple la Unidad Administrativa Especial de \u00a0Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil), se estableci\u00f3 en el Decreto 248 de 1994, \u00a0modificado por los Decretos 127 de 2019, 2157 de 2014, 4353 de 2005, 362 de 2004, 2032 de 1997 y \u00a0por el Decreto 1767 de 1997, \u00a0una nomenclatura especial para\u00b7 los empleos de la entidad, que responda a las \u00a0reglamentaciones internacionales emitidas por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil \u00a0Internacional (OACI), en virtud de los convenios internacionales suscritos por \u00a0el Estado colombiano y a los par\u00e1metros internacionales que regulan el servicio \u00a0a\u00e9reo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que igualmente, la Aerocivil \u00a0cuenta con un sistema espec\u00edfico de Carrera Administrativa establecido en el Decreto Ley 790 de \u00a02005, reglamentado por el Decreto 2900 de 2005, \u00a0incorporado parcialmente en el Decreto 1083 de 2015, \u00a0\u00danico Reglamentario del Sector Funci\u00f3n P\u00fablica, el cual tiene por objeto \u00a0propender por la eficiencia y la eficacia en el logro de los fines de la \u00a0entidad; ofrecer igualdad de oportunidades para el acceso y la promoci\u00f3n en el \u00a0servicio; promover el desarrollo integral, la capacitaci\u00f3n, la participaci\u00f3n, \u00a0el bienestar de sus empleados y clasificar los empleos de la entidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que se requiere ajustar la \u00a0nomenclatura actual de la Aerocivil para que responda a los niveles y funciones \u00a0exigidos para la prestaci\u00f3n del servicio, y a los principios se\u00f1alados en el \u00a0art\u00edculo 2\u00b0 de la Ley 4\u00aa de 1992, en especial \u00a0los relacionados en los siguientes literales: d) La modernizaci\u00f3n, \u00a0tecnificaci\u00f3n y eficiencia de la administraci\u00f3n p\u00fablica; e) La utilizaci\u00f3n \u00a0eficiente del recurso humano; f) La competitividad, entendida como la capacidad \u00a0de ajustarse a las condiciones predominantes en las actividades laborales; g) \u00a0La obligaci\u00f3n del Estado de propiciar una capacitaci\u00f3n continua del personal a \u00a0\u00b7su servicio; j) El nivel de los cargos, esto es, la naturaleza de las \u00a0funciones, su responsabilidades y las calidades exigidas para su desempe\u00f1o; y \u00a0k) El establecimiento de rangos de remuneraci\u00f3n para los cargos de los niveles \u00a0profesional, asesor, ejecutivo de los organismos y entidades de la Rama Ejecutiva \u00a0y de la Organizaci\u00f3n Electoral. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Que en m\u00e9rito de lo anterior, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
DECRETA: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1\u00b0. Objeto y \u00e1mbito de \u00a0aplicaci\u00f3n. El presente decreto tiene por objeto regular el sistema de \u00a0nomenclatura y clasificaci\u00f3n de los empleos de la Unidad Administrativa \u00a0Especial de Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil). \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0. Naturaleza de los \u00a0empleos en la Aeron\u00e1utica Civil. Seg\u00fan su naturaleza los empleos de la \u00a0Aeron\u00e1utica Civil son de Carrera Aeron\u00e1utica y de libre nombramiento y \u00a0remoci\u00f3n. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1. Los empleos de la Carrera \u00a0Aeron\u00e1utica comprenden: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Cuerpo Administrativo \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Est\u00e1 integrado por los empleos \u00a0que tienen asignadas funciones administrativas o de apoyo al \u00e1rea misional; \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Cuerpo Aeron\u00e1utico \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Est\u00e1 integrado por los empleos \u00a0que tienen asignadas funciones misionales relacionadas con el transporte a\u00e9reo \u00a0que exigen la aplicaci\u00f3n de procedimientos, t\u00e9cnicas y conocimientos \u00a0profesionales especializados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2. Los empleos de libre \u00a0nombramiento y remoci\u00f3n son los comprendidos en los niveles Directivo y Asesor de \u00a0que trata el art\u00edculo 13 del Decreto Ley 790 de \u00a02005. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. De acuerdo con la \u00a0reglamentaci\u00f3n que para tal efecto expida el Gobierno nacional, la Aerocivil \u00a0podr\u00e1 configurar en sus \u00e1reas misionales cuadros funcionales de empleos, como \u00a0sistema facilitador de su gesti\u00f3n administrativa y como mecanismo orientador de \u00a0la capacitaci\u00f3n especializada que los puestos de trabajo requieren. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3\u00b0. Niveles de cargo. \u00a0Los empleos de la Unidad Administrativa Especial Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil) \u00a0se clasifican en diferentes niveles de cargo que comprenden cada uno de los \u00a0niveles funcionales que se describen a continuaci\u00f3n: \u00b7 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a) Nivel Directivo \u00a0Aeron\u00e1utico. El Nivel Directivo agrupa aquellos empleos cuyas funciones \u00a0demandan la aplicaci\u00f3n de conocimientos profesionales y especializados para \u00a0dirigir, coordinar y controlar las unidades o dependencias internas, as\u00ed como \u00a0para orientar la ejecuci\u00f3n y desarrollo de pol\u00edticas, planes y programas \u00a0trazados por la entidad. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b) Nivel Asesor Aeron\u00e1utico. \u00a0El Nivel Asesor agrupa aquellos empleos cuyas funciones demandan la aplicaci\u00f3n \u00a0de conocimientos profesionales y especializados en tareas de consultor\u00eda y \u00a0apoyo para el nivel directivo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c) Nivel Especialista \u00a0Aeron\u00e1utico. El Nivel Especialista agrupa aquellos empleos cuyas funciones \u00a0y naturaleza demandan la aplicaci\u00f3n de conocimientos profesionales \u00a0especializados en materia aeron\u00e1utica y en todas aquellas \u00e1reas del \u00a0conocimiento para garantizar la eficiencia de la gesti\u00f3n de la administraci\u00f3n \u00a0aeron\u00e1utica y aeroportuaria. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d) Nivel Profesional \u00a0Aeron\u00e1utico. El Nivel Profesional agrupa aquellos empleos cuyas funciones \u00a0demandan la aplicaci\u00f3n de los conocimientos propios de cualquier carrera \u00a0profesional reconocida por la ley. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e) Nivel Controlador de \u00a0Tr\u00e1nsito A\u00e9reo. El Nivel de Controlador de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo agrupa los \u00a0empleos cuyas funciones exigen la aplicaci\u00f3n de ciencias debidamente \u00a0certificadas para el desempe\u00f1o de funciones calificadas y la aplicaci\u00f3n de \u00a0procedimientos, t\u00e9cnicas y conocimientos t\u00e9cnicos, profesionales o especializados. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f) Nivel Inspector de la \u00a0Aviaci\u00f3n Civil. El Nivel Inspector de la Aviaci\u00f3n Civil agrupa los empleos \u00a0de carrera\u00b7 que exigen la aplicaci\u00f3n de conocimientos t\u00e9cnicos para el \u00a0desempe\u00f1o de actividades especializadas en la inspecci\u00f3n de la seguridad operacional, \u00a0la seguridad de la aviaci\u00f3n y otros aspectos directamente relacionados con la \u00a0operaci\u00f3n de aeronaves y se clasifican de la siguiente manera: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
– Inspector de Seguridad \u00a0Operacional. Agrupa los empleos que cumplen funciones en el campo de la aviaci\u00f3n \u00a0civil, en especial en lo que se refiere a la certificaci\u00f3n, vigilancia y \u00a0control en licencias al personal aeron\u00e1utico, medicina aeron\u00e1utica y centros de \u00a0instrucci\u00f3n, operaci\u00f3n de aeronaves, aeronavegabilidad, aer\u00f3dromos y ayudas \u00a0terrestres, y servicios a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
– Inspector de Seguridad de \u00a0la Aviaci\u00f3n Civil. Agrupa los empleos que cumplen funciones de seguridad de \u00a0la aviaci\u00f3n civil en lo referente al control y vigilancia de los sistemas \u00a0dispuestos para la prevenci\u00f3n de actos de interferencia il\u00edcita en aer\u00f3dromos, \u00a0aeronaves e instalaciones aeron\u00e1uticas, a trav\u00e9s de las actividades de control \u00a0de calidad, as\u00ed como los temas relativos a la facilitaci\u00f3n que hacen parte de \u00a0la seguridad de la aviaci\u00f3n civil. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
g) Nivel Bombero \u00a0Aeron\u00e1utico. El nivel Bombero Aeron\u00e1utico agrupa empleos cuyas funciones \u00a0exigen la aplicaci\u00f3n de los procedimientos y t\u00e9cnicas para la prestaci\u00f3n del \u00a0servicio de extinci\u00f3n de incendios propias del sector aeron\u00e1utico. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
h) Nivel T\u00e9cnico \u00a0Aeron\u00e1utico. El Nivel T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico agrupa los empleos cuyas \u00a0funciones exigen la aplicaci\u00f3n de los procedimientos y t\u00e9cnicas para el \u00a0desempe\u00f1o de funciones calificadas, o que sean soporte del desarrollo de las \u00a0funciones profesionales o especializadas, en el cual est\u00e1n integrados los siguientes \u00a0empleos: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
– T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP. \u00a0El Nivel T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP agrupa los empleos a los cuales corresponden \u00a0las funciones que exigen la aplicaci\u00f3n de los procedimientos y t\u00e9cnicas para el \u00a0desempe\u00f1o de funciones calificadas, o que sean para el soporte del desarrollo \u00a0de las funciones t\u00e9cnicas, profesionales y\/o especializadas necesarias para \u00a0realizar mantenimiento a la infraestructura aeron\u00e1utica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
i) Nivel Auxiliar. El \u00a0Nivel Auxiliar agrupa los empleos cuyas funciones se caracterizan por actividades \u00a0manuales, tareas de simple ejecuci\u00f3n y\/o actividades administrativas \u00a0complementarias de tareas propias de niveles superiores. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4. Requisitos para los \u00a0Niveles de Cargo. Para desempe\u00f1ar los empleos de la Unidad Administrativa \u00a0Especial Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil) correspondientes a los niveles que trata \u00a0el presente decreto, deber\u00e1n reunir los requisitos que determine el R\u00e9gimen de \u00a0Carrera Aeron\u00e1utica y a falta de ellos se exigir\u00e1n los siguientes requisitos \u00a0m\u00ednimos, conforme a las exigencias de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil (OACI) \u00a0y los Reglamentos Aeron\u00e1uticos de Colombia (RAC): \u00a0 \u00a0<\/p>\n
a. Nivel Directivo: T\u00edtulo en el nivel profesional y \u00a0posgrado en la modalidad de especializaci\u00f3n en \u00e1reas relacionadas con las \u00a0funciones del empleo y experiencia profesional relacionada de 12 meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
b. Asesor: T\u00edtulo en el \u00a0nivel profesional y posgrado en la modalidad de especializaci\u00f3n en \u00e1reas \u00a0relacionadas con las funciones del empleo y experiencia profesional relacionada \u00a0de 45 meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
c. Especialista: T\u00edtulo \u00a0en el nivel profesional y posgrado en la modalidad de especializaci\u00f3n en \u00e1reas relacionadas \u00a0con las funciones del empleo y experiencia profesional relacionada de 24 meses. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
d. Profesional: T\u00edtulo \u00a0en el nivel profesional en \u00e1reas relacionadas con las funciones del empleo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
e. Nivel T\u00e9cnico: T\u00edtulo \u00a0en el nivel t\u00e9cnico profesional con alternativa de Diploma de bachiller con 12 \u00a0meses de experiencia relacionada con las funciones del empleo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
f. Nivel Auxiliar: Diploma \u00a0de bachiller. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5\u00b0. C\u00f3digo y Grado. Para \u00a0el manejo de la nomenclatura y la clasificaci\u00f3n de los empleos por niveles, \u00a0cada uno de ellos se identifica con un c\u00f3digo de cuatro d\u00edgitos para los \u00a0empleos del sistema general o de otros sistemas de carrera y de dos d\u00edgitos \u00a0para los empleos de la Aeron\u00e1utica Civil, el primer d\u00edgito se\u00f1ala el nivel \u00a0jer\u00e1rquico al cual pertenece el empleo y el d\u00edgito siguiente indica la \u00a0agrupaci\u00f3n en el respectivo nivel. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El grado corresponde a la \u00a0asignaci\u00f3n b\u00e1sica que el Gobierno nacional defina para las diferentes \u00a0denominaciones de empleos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6\u00b0. Nomenclatura. Modificar \u00a0la nomenclatura de empleos de la planta de personal de la Unidad Administrativa \u00a0Especial de Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil), la cual quedar\u00e1 as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
A. NIVEL DIRECTIVO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL DIRECTIVO AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director General \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0015 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director T\u00e9cnico \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0100 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Subdirector General \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
0040 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
22 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Agregado Aeron\u00e1utico – OACI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
1012 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Secretario General \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
30 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Secretario Aeron\u00e1utico \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
30 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Jefe de Oficina Aeron\u00e1utica \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director Aeron\u00e1utico de \u00c1rea \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director Aeron\u00e1utico Regional \u00a0 \u00a0III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director Aeron\u00e1utico Regional \u00a0 \u00a0II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
27 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Director Aeron\u00e1utico Regional \u00a0 \u00a0I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24 \u00a0\u00a0<\/p>\n
NIVEL DIRECTIVO AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Gerente Aeroportuario V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Gerente Aeroportuario IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
27 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Gerente Aeroportuario III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Gerente Aeroportuario II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Gerente Aeroportuario I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
B. NIVEL ASESOR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL ASESOR AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Asesor Aeron\u00e1utico III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
30 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Asesor Aeron\u00e1utico II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
27 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Asesor Aeron\u00e1utico I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Asesor Aeron\u00e1utico – OACI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
2116 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C. NIVEL ESPECIALISTA \u00a0AERON\u00c1UTICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL ESPECIALISTA \u00a0 \u00a0AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Especialista Aeron\u00e1utico III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
31 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
29 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Especialista Aeron\u00e1utico II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
31 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
26 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Especialista Aeron\u00e1utico 1 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
31 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
D. NIVEL PROFESIONAL \u00a0AERON\u00c1UTICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL PROFESIONAL AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Profesional Aeron\u00e1utico IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
41 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
23 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Profesional Aeron\u00e1utico III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
41 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Profesional Aeron\u00e1utico II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
41 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Profesional Aeron\u00e1utico I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
41 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
E. NIVEL CONTROLADOR DE \u00a0TR\u00c1NSITO A\u00c9REO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL CONTROLADOR DE TR\u00c1NSITO \u00a0 \u00a0A\u00c9REO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo X \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
21 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo IX \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo \u00a0 \u00a0VIII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
18 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo \u00a0 \u00a0VII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo VI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
14 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
12 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo \u00a0 \u00a0III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
09 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
06 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Controlador Tr\u00e1nsito A\u00e9reo I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
51 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
05 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
F. NIVEL INSPECTOR DE LA \u00a0AVIACI\u00d3N CIVIL \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL INSPECTOR DE LA \u00a0 \u00a0AVIACI\u00d3N CIVIL \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional VIII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
30 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional VII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
28 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional VI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
25 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
24 \u00a0\u00a0<\/p>\n
NIVEL INSPECTOR DE LA \u00a0 \u00a0AVIACI\u00d3N CIVIL \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
22 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
19 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad \u00a0 \u00a0Operacional I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
61 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad de la \u00a0 \u00a0Aviaci\u00f3n Civil II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
62 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
23 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Inspector de Seguridad de la \u00a0 \u00a0Aviaci\u00f3n Civil I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
62 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
20 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
G. NIVEL BOMBERO AERON\u00c1UTICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL BOMBERO AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Bombero Aeron\u00e1utico V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
71 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Bombero Aeron\u00e1utico IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
71 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
09 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Bombero Aeron\u00e1utico III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
71 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
08 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Bombero Aeron\u00e1utico II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
71 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
05 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Bombero Aeron\u00e1utico I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
71 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
03 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
H. NIVEL T\u00c9CNICO AERON\u00c1UTICO \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL T\u00c9CNICO AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico X \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico IX \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
16 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico VIII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico VII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico VI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
09 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
08 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
07 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
06 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
81 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
05 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00c9CNICO AERON\u00c1UTICO ATSEP \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP VII \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
17 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP VI \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
15 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
13 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
11 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
08 \u00a0\u00a0<\/p>\n
NIVEL T\u00c9CNICO AERON\u00c1UTICO \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
05 \u00a0\u00a0<\/p>\n
T\u00e9cnico Aeron\u00e1utico ATSEP I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
82 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
03 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
I. NIVEL AUXILIAR \u00a0 \u00a0<\/p>\n
NIVEL AUXILIAR \u00a0\u00a0<\/p>\n
DENOMINACI\u00d3N DEL EMPLEO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
C\u00d3DIGO \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
GRADO \u00a0\u00a0<\/p>\n
Auxiliar V \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
91 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
05 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Auxiliar IV \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
91 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
04 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Auxiliar III \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
91 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
03 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Auxiliar II \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
91 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
02 \u00a0\u00a0<\/p>\n
Auxiliar I \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
91 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
01 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo: Los cargos de \u00a0Director General C\u00f3digo 0015 grado 24, Subdirector General C\u00f3digo 0040 grado 22 \u00a0y Director T\u00e9cnico de Investigaci\u00f3n de Accidentes C\u00f3digo 0100 grado 20, se \u00a0regir\u00e1n por el sistema de nomenclatura y clasificaci\u00f3n de los empleos p\u00fablicos \u00a0establecido en el Decreto 2489 de 2006 \u00a0y dem\u00e1s normas que lo modifiquen, y la escala salarial fijada en el Decreto 967 de 2021 \u00a0y dem\u00e1s normas que lo modifiquen. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7\u00b0. Equivalencia entre nomenclaturas. Para efectos de \u00a0la aplicaci\u00f3n de la nueva nomenclatura, f\u00edjense las siguientes equivalencias \u00a0frente a las denominaciones de empleos establecidas en el Decreto 248 de 1994, \u00a0modificado por los Decretos 276 de 1996, 1767 y 2032 de 1997, 362 de 2004, y 127 \u00a0de 2019, as\u00ed: \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 1\u00b0. Los servidores \u00a0que desempe\u00f1en los empleos cuya nomenclatura cambi\u00f3 de acuerdo con lo se\u00f1alado \u00a0en el presente decreto ser\u00e1n incorporados directamente en los empleos \u00a0equivalentes de conformidad con la tabla se\u00f1alada en el presente art\u00edculo en la \u00a0planta de personal que se adopte para la Aerocivil. Para efectos de la incorporaci\u00f3n \u00a0no se les exigir\u00e1 requisitos adicionales a los acreditados al momento de su \u00a0posesi\u00f3n y devengar\u00e1n la remuneraci\u00f3n que se establezca para el empleo equivalente. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo 2\u00b0. Para efectos de \u00a0la aplicaci\u00f3n del sistema de nomenclatura de que trata el presente Decreto, se \u00a0proceder\u00e1 a ajustar la planta de personal y el respectivo Manual de Funciones y \u00a0de Competencias Laborales. Para ello se tendr\u00e1n en cuenta las nuevas \u00a0denominaciones de empleo y la naturaleza general de las funciones de los \u00a0mismos. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8\u00b0. Prima de \u00a0Coordinaci\u00f3n. En cumplimiento con la normativa expedida por el Gobierno \u00a0Nacional para el reconocimiento por coordinaci\u00f3n, la entidad por tener planta \u00a0global y empleados que con su cargo ostenten la coordinaci\u00f3n o supervisi\u00f3n de \u00a0grupos internos de trabajo, creados mediante resoluci\u00f3n del Director General de \u00a0la entidad, percibir\u00e1n mensualmente un-veinte por ciento (20%) adicional al \u00a0valor de la asignaci\u00f3n b\u00e1sica mensual del empleo que est\u00e9n desempe\u00f1ando, \u00a0durante el tiempo en que ejerzan tales funciones. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Par\u00e1grafo. Esta prima de \u00a0coordinaci\u00f3n no constituye factor salarial para ning\u00fan efecto legal. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 9\u00b0. Prima T\u00e9cnica. Establecer \u00a0para los cargos de Director General de Aeron\u00e1utica Civil, Director T\u00e9cnico, \u00a0Subdirector General, Secretario General, Secretario Aeron\u00e1utico, Jefe de \u00a0Oficina Aeron\u00e1utica, Director Aeron\u00e1utico de \u00c1rea, Director Aeron\u00e1utico \u00a0Regional, Gerente Aeroportuario III, IV y V y Asesor de despacho de la \u00a0Direcci\u00f3n General; una prima t\u00e9cnica equivalente al 50% de la asignaci\u00f3n b\u00e1sica \u00a0mensual, se\u00f1alada para el respectivo cargo. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Esta prima no constituye factor \u00a0salarial, ser\u00e1 percibida por los empleados que ejerzan tales cargos nombrados \u00a0con car\u00e1cter ordinario, y es incompatible con cualquier otra prima t\u00e9cnica. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 10. Vigencias y \u00a0derogatorias. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicaci\u00f3n, \u00a0deroga el Decreto 248 de 1994, \u00a0modificado por los Decretos 276 de 1996, el \u00a0art\u00edculo 2\u00b0 del Decreto 278 de 1996, \u00a0los Decretos 1767 y 2032 de 1997, el Decreto 362 de 2004, \u00a0y el Decreto 127 de 2019 \u00a0y dem\u00e1s disposiciones que le sean contrarias. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Publ\u00edquese y c\u00famplase. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dado en Bogot\u00e1, D. C., a 14 de \u00a0octubre de 2021. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
IV\u00c1N DUQUE M\u00c1RQUEZ. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Hacienda y \u00a0Cr\u00e9dito P\u00fablico, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Jos\u00e9 Manuel Restrepo Abondano. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La Ministra de Transporte, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00c1ngela Mar\u00eda Orozco G\u00f3mez. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Director del Departamento \u00a0Administrativo de la Funci\u00f3n P\u00fablica, \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Nerio Jos\u00e9 Alvis Barranco. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DECRETO 1295 DE 2021 \u00a0 \u00a0\u00a0 (octubre 14) \u00a0 \u00a0 D.O. 51.827, octubre 14 de 2021 \u00a0 \u00a0 por el cual se modifica el \u00a0sistema de la nomenclatura, clasificaci\u00f3n, niveles, requisitos, grados y \u00a0remuneraci\u00f3n de los empleos de la Unidad Administrativa Especial de Aeron\u00e1utica \u00a0Civil (Aerocivil) y se dictan otras disposiciones. \u00a0 \u00a0 El Presidente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-55545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-decretos-2021"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/decretos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}