{"id":2020,"date":"2020-11-25T20:45:26","date_gmt":"2020-11-25T20:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/25\/ley-1972-de-2019\/"},"modified":"2020-11-25T20:45:26","modified_gmt":"2020-11-25T20:45:26","slug":"ley-1972-de-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/25\/ley-1972-de-2019\/","title":{"rendered":"LEY 1972 DE 2019"},"content":{"rendered":"

LEY 1972 DE 2019<\/p>\n

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LEY 1972 DE 2019<\/font><\/b><\/p>\n

Diario Oficial<\/font> 51018, julio 18 de 2019<\/font><\/p>\n

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por medio de la cual se establece la protecci\u00f3n de los derechos a la salud y al medio ambiente sano estableciendo medidas tendientes a la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes de fuentes m\u00f3viles y se dictan otras disposiciones.<\/font><\/p>\n

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 <\/font>El Congreso de Colombia<\/font><\/p>\n

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DECRETA:<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 1\u00b0. Objeto. La presente ley tiene por objeto establecer medidas tendientes a la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes al aire provenientes de fuentes m\u00f3viles que circulen por el territorio nacional, haciendo \u00e9nfasis en el material particulado, con el fin de resguardar la vida, la salud y goce de ambiente sano.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 2\u00b0. Definiciones.<\/font><\/p>\n

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Euro VI: <\/font><\/b>La norma Euro 6 est\u00e1 recogida en el reglamento 715\/2007 adoptado por la UE (cuyo objeto establece requisitos t\u00e9cnicos para la homologaci\u00f3n de tipo de los veh\u00edculos de motor). Se establecen las disposiciones sobre las emisiones de los veh\u00edculos de las categor\u00edas MI, M2, M3, N1, N2 y N3. El Euro 6 es una normativa de protecci\u00f3n medioambiental que entr\u00f3 en vigor en septiembre de 2015. Su prop\u00f3sito es limitar las emisiones de ciertos gases contaminantes que emiten los veh\u00edculos.<\/font><\/p>\n

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Sistema de Autodiagn\u00f3stico a Bordo (OBD): <\/font><\/b>Dispositivos o sistemas instalados a bordo del veh\u00edculo y conectados al m\u00f3dulo electr\u00f3nico de control, que tiene como objetivo identificar el deterioro o el mal funcionamiento de los componentes del sistema de control de emisiones, alertar al usuario del veh\u00edculo para proceder al mantenimiento o a la reparaci\u00f3n del sistema de control de emisiones, almacenar y proveer acceso a las ocurrencias de defectos y\/o fallas en los sistemas de control y contar con informaci\u00f3n sobre el estado de mantenimiento y reparaci\u00f3n de los sistemas del control de emisiones.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Veh\u00edculo Ciclo Di\u00e9sel: <\/font><\/b>Veh\u00edculo que opera con un motor de combusti\u00f3n interna cuya funci\u00f3n se basa en un ciclo termodin\u00e1mico, en el cual se inyecta en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n el combustible despu\u00e9s de haberse realizado una compresi\u00f3n de aire por el pist\u00f3n. La relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de la carga del aire es lo suficientemente alta como para encender el combustible inyectado, es decir, el calor se aporta a presi\u00f3n constante. Para efectos de esta Ley, se incluyen los veh\u00edculos ciclo di\u00e9sel que operen con combustible di\u00e9sel y sus mezclas con biodi\u00e9sel, gas natural o gas licuado de petr\u00f3leo.<\/font><\/p>\n

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WHTC: World Harmonized Transient Cycle: <\/font><\/b>Programa de pruebas din\u00e1micas en r\u00e9gimen transitorio o transiente, definido por el reglamento t\u00e9cnico mundial (GTR) No. 4 y desarrollado por el grupo ECPE GRPE de la ONU bajo procedimiento mundial de certificaci\u00f3n armonizada de servicio pesado (WHDC) para las emisiones del escape del motor, y se basa en el patr\u00f3n mundial de uso real de veh\u00edculos comerciales pesados.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 3\u00b0. Acciones pertinentes para garantizar el mejoramiento de la calidad de los combustibles. El Ministerio de Minas y Energ\u00eda desarrollar\u00e1 las acciones pertinentes para garantizar la producci\u00f3n, importaci\u00f3n, almacenamiento, adici\u00f3n y calidad en la distribuci\u00f3n de combustibles necesarios para el cumplimiento de los est\u00e1ndares de emisi\u00f3n definidos en la presente ley, de la siguiente manera:<\/font><\/p>\n

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Combustible<\/font><\/b><\/td>\n

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Contenido de azufre<\/font><\/b><\/td>\n

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Fecha de cumplimiento<\/font><\/b><\/td>\n<\/tr>\n

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Di\u00e9sel<\/font><\/td>\n

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15 – 10 <\/font>ppm<\/font><\/td>\n

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1\u00b0 de enero de 2023<\/font><\/td>\n<\/tr>\n

\n

10 <\/font>ppm<\/font><\/td>\n

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1\u00b0 de diciembre de 2025<\/font><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

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 <\/font>Art\u00edculo 4\u00b0. Veh\u00edculos nuevos con motor ciclo di\u00e9sel. A partir del 1\u00b0 de enero de 2023 las fuentes m\u00f3viles terrestres con motor ciclo di\u00e9sel que se fabriquen, ensamblen o importen al pa\u00eds, con rango de operaci\u00f3n nacional, tendr\u00e1n que cumplir con los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de contaminantes al aire correspondientes a tecnolog\u00edas Euro VI, su equivalente o superiores.<\/font><\/p>\n

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Par\u00e1grafo 1\u00b0. Para la verificaci\u00f3n del cumplimiento del est\u00e1ndar Euro VI se deber\u00e1 utilizar el procedimiento para el ciclo mundial de conducci\u00f3n armonizada WHTC.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Art\u00edculo 5\u00b0. Veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. A partir del 1\u00b0 de enero de 2035 todos los veh\u00edculos con motor di\u00e9sel que circulen por el territorio nacional tendr\u00e1n que cumplir con los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de contaminantes al aire correspondiente a tecnolog\u00edas Euro VI en uso, su equivalente o superiores.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Art\u00edculo 6\u00b0. Motocicletas nuevas. A partir del 1\u00b0 de enero de 2021 todas las motocicletas que se fabriquen, ensamblen o importen para circular por el territorio nacional deber\u00e1n cumplir con los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de contaminantes al aire correspondiente a Euro 3, su equivalente o superior.<\/font><\/p>\n

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Par\u00e1grafo 1\u00b0. Motocicletas en circulaci\u00f3n. El Ministerio de Transporte en conjunto con el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible establecer\u00e1n un plan y cronograma de renovaci\u00f3n del parque automotor de motocicletas en circulaci\u00f3n para que a 2030 se cumpla con los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n correspondientes a Euro 3, su equivalente o superior.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Art\u00edculo 7\u00b0. Mecanismo de verificaci\u00f3n del cumplimiento. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en un plazo no superior a dos (2) a\u00f1os a partir de la entrada en vigencia de la presente ley, reglamentar\u00e1 el mecanismo para verificar el cumplimiento de los l\u00edmites m\u00e1ximos permisibles de emisi\u00f3n de contaminantes al aire generado por fuentes m\u00f3viles mediante prueba din\u00e1mica que ser\u00e1 realizada en el territorio nacional.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 8\u00b0. Sistemas de Autodiagn\u00f3stico a Bordo (OBD). Los Ministerios de Ambiente y Desarrollo Sostenible y de Transporte, en un plazo no superior a dos (2) a\u00f1os, reglamentar\u00e1n el uso e inspecci\u00f3n de los sistemas de autodiagn\u00f3stico a bordo para todos los veh\u00edculos con motor ciclo di\u00e9sel. As\u00ed mismo, reglamentar\u00e1n la vigilancia y control de los automotores con motor ciclo di\u00e9sel mediante el uso de los sistemas de autodiagn\u00f3stico a bordo.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Art\u00edculo 9\u00b0. Promoci\u00f3n al uso de energ\u00edas renovables y transporte sostenible. A partir del 1\u00b0 de enero de 2030 todos los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM), Sistemas Estrat\u00e9gicos Transporte P\u00fablico (SETP), Sistemas Integrados Transporte P\u00fablico (SITP) y los Sistemas Integrados de Transporte regional (SITR) deber\u00e1n contar con un m\u00ednimo de 20% de la flota total nueva correspondiente a tecnolog\u00eda cero emisiones.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 10. Comisi\u00f3n Intersectorial de Calidad del Aire. Int\u00e9grese la Comisi\u00f3n Intersectorial de Calidad del Aire, en todos los municipios y distritos, la cual estar\u00e1 presidida por la m\u00e1xima autoridad del ejecutivo local o departamental.<\/font><\/p>\n

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Esta tendr\u00e1 el objetivo de formular, implementar y hacer seguimiento a los nuevos programas de reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n en los municipios y distritos, identificando acciones y medidas que permitan reducir los niveles de concentraci\u00f3n de los contaminantes a niveles por debajo de los m\u00e1ximos establecidos. Dicha comisi\u00f3n estar\u00e1 integrada por las autoridades de transporte, ambiente, salud, minas y energ\u00eda, y planeaci\u00f3n, o quien haga sus veces.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Par\u00e1grafo 1\u00b0. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible reglamentar\u00e1 las funciones de esta Comisi\u00f3n, la cual a su vez deber\u00e1 establecer su secretar\u00eda t\u00e9cnica, adoptar su reglamento de funcionamiento y definir un plan de acci\u00f3n basado en la transparencia y acceso a la informaci\u00f3n.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 11. Decretos de control de emisiones. El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible o quien haga sus veces, dentro de sus funciones podr\u00e1 presentar decretos de Control de Emisiones en los cuales los niveles de emisi\u00f3n que se exijan a los veh\u00edculos y motos sean m\u00e1s estrictos que los permitidos en la presente ley.<\/font><\/p>\n

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Art\u00edculo 12. Fomento a la participaci\u00f3n ambiental. El Ministerio de Ambiente en conjunto con el Ministerio de Salud fomentar\u00e1n la participaci\u00f3n de Universidades y el sector privado, para propiciar la investigaci\u00f3n y la generaci\u00f3n de alternativas para mejorar la calidad de aire, disminuir concentraciones contaminantes en el aire y prevenir sus efectos en la salud. De igual manera, la implementaci\u00f3n de sistemas de seguimiento y monitoreo a la calidad del aire.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Art\u00edculo 13. Vigencia y derogatoria. La presente ley rige a partir de la fecha de su promulgaci\u00f3n y deroga todas las normas que le sean contrarias.<\/font><\/p>\n

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El Presidente del Honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

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Ernesto Mac\u00edas Tovar.<\/font><\/p>\n

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El Secretario General del honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

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Gregorio Eljach Pacheco.<\/font><\/p>\n

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El Presidente (e) de la honorable C\u00e1mara de Representantes,<\/font><\/p>\n

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Atilano Alonso Giraldo Arboleda.<\/font><\/p>\n

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El Secretario General de la honorable C\u00e1mara de Representantes<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Jorge Humberto Mantilla Serrano.<\/font><\/p>\n

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REP\u00daBLICA DE COLOMBIA – GOBIERNO NACIONAL<\/font><\/p>\n

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Publ\u00edquese y c\u00famplase.<\/font><\/p>\n

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Dada en Bogot\u00e1, D. C., a 18 de julio de 2019.<\/font><\/p>\n

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IV\u00c1N DUQUE M\u00c1RQUEZ<\/font><\/p>\n

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El Ministro de Salud y Protecci\u00f3n Social,<\/font><\/p>\n

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Juan Pablo Uribe Restrepo.<\/font><\/p>\n

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La Ministra de Trabajo,<\/font><\/p>\n

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Alicia Arango Olmos.<\/font><\/p>\n

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La Ministra de Minas y Energ\u00eda,<\/font><\/p>\n

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Mar\u00eda Fernanda Su\u00e1rez Londo\u00f1o.<\/font><\/p>\n

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El Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible,<\/font><\/p>\n

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Ricardo Jos\u00e9 Lozano Pic\u00f3n.<\/font><\/p>\n

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La Ministra de Transporte,<\/font><\/p>\n

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\u00c1ngela Mar\u00eda Orozco G\u00f3mez.<\/font><\/p>\n

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