\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
LEY 30 DE 1982 \u00a0<\/p>\n
(ABRIL 6 DE 1982)<\/p>\n
\u00a0 Por la cual se modifica la Ley 64 de 1967 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Notas de Vigencia*\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Modificado por la \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Ley 1607 de 2012, publicada en el Diario Oficial No. 48655 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0mi\u00e9rcoles, 26 de diciembre de 2012: \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0“Por \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0la cual se expiden normas en materia tributaria y se dictan otras \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0disposiciones.” \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Modificada por la Ley \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06 de 1992, publicada en el Diario Oficial No.40490 de 30 de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0junio de 1992: \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0“Por \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0la cual se expiden normas en materia tributaria, se otorgan facultades \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0para emitir t\u00edtulos de deuda p\u00fablica interna, se dispone un ajuste de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0pensiones del sector p\u00fablico nacional y se dictan otras disposiciones”. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Congreso de Colombia \u00a0<\/p>\n
DECRETA \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 1. El Fondo Vial Nacional adem\u00e1s de las \u00a0 funciones que le asignan las disposiciones vigentes, tendr\u00e1 las de contribuir a \u00a0 los gastos que demande el mantenimiento, mejora y extensi\u00f3n de la red de los \u00a0 Ferrocarriles Nacionales de Colombia. \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se reestructura el Fondo Vial Nacional como el Instituto \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Nacional de V\u00edas, establecimiento p\u00fablico del orden nacional, con \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0personer\u00eda jur\u00eddica, autonom\u00eda administrativa, patrimonio propio y \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0adscrito al Ministerio de Transporte. El Instituto Nacional de V\u00edas \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0tendr\u00e1 como domicilio la ciudad de Santaf\u00e9 de Bogot\u00e1, D.C. y podr\u00e1 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0extender, conforme a sus estatutos, su acci\u00f3n a todas las regiones del \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0pa\u00eds, creando unidades o dependencias seccionales. que podr\u00e1n no \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0coincidir con la divisi\u00f3n general del territorio; seg\u00fan el art\u00edculo 52 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0del Decreto 2171 de 1992, publicado en el Diario Oficial No. 40704 de 31 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0de diciembre de 1992. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2.- \u00a0 \u00a0 \u00a0*Derogado por la \u00a0 \u00a0 \u00a0 Ley 6 de 1992* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo derogado por el art\u00edculo \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0140 de la \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Ley 6 de 1992, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0publicada en el Diario Oficial No. 40490 de 30 de junio de 1992. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Texto original de la Ley 30 de 1982*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 2\u00b0. En lugar del impuesto \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0creado en el articulo 4\u00ba de la Ley 64 de 1967, establ\u00e9cele un impuesto \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0con destino al Fondo Vial Nacional equivalente a trece pesos con \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0cincuenta centavos ($13.50) por gal\u00f3n vendido de: a) gasolina motor \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0regular. b) gasolina motor extra, y c) ACPM. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se except\u00faan las gasolinas de aviaci\u00f3n y \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0el Diesel Marino. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 3. La suma fijada \u00a0 de trece pesos con cincuenta centavos ($13.50) se incrementara cada vez que se \u00a0 aumente el precio de los combustibles, en una cantidad igual al mayor valor \u00a0 entre el \u00edndice de aumento de costos de la construcci\u00f3n pesada y el porcentaje \u00a0 de aumento entre el nuevo precio y el anterior de la gasolina y el ACPM. El \u00a0 \u00edndice utilizado ser\u00e1, suministrado por el Departamento Nacional de Estad\u00edstica. \u00a0 DANE, o en su defecto, por el Banco de la Republica.<\/p>\n
\u00a0 Par\u00e1grafos 1\u00ba. De las sumas recibidas por el Fondo Vial Nacional a que se \u00a0 refiere el articulo segundo de esta Ley, el Fondo Vial Nacional destinara una \u00a0 suma no inferior al diez, por ciento (10%) como aporte al Fondo Nacional de \u00a0 Caminos Vecinales y una suma del diez por ciento (10%) a los Ferrocarriles \u00a0 Nacionales con destino al mantenimiento, mejoras y extensi\u00f3n de la red \u00a0 ferroviaria. Estas sumas ser\u00e1n entregadas mensualmente a las respectivas \u00a0 entidades.<\/p>\n
\u00a0 Par\u00e1grafo 2\u00ba. Para el a\u00f1o fiscal de 1981, el Fondo Vial Nacional podr\u00e1 destinar \u00a0 hasta un total de dos mil millones de pesos ($2.000.000.000) a los gastos que \u00a0 demande los Ferrocarriles Nacionales. \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Se reestructura el Fondo Vial Nacional como el Instituto \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Nacional de V\u00edas, establecimiento p\u00fablico del orden nacional, con \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0personer\u00eda jur\u00eddica, autonom\u00eda administrativa, patrimonio propio y \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0adscrito al Ministerio de Transporte. El Instituto Nacional de V\u00edas \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0tendr\u00e1 como domicilio la ciudad de Santaf\u00e9 de Bogot\u00e1, D.C. y podr\u00e1 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0extender, conforme a sus estatutos, su acci\u00f3n a todas las regiones del \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0pa\u00eds, creando unidades o dependencias seccionales. que podr\u00e1n no \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0coincidir con la divisi\u00f3n general del territorio; seg\u00fan el art\u00edculo 52 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0del Decreto 2171 de 1992, publicado en el Diario Oficial No. 40704 de 31 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0de diciembre de 1992. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 4. El Ministerio de Obras Publicas, a trav\u00e9s de \u00a0 sus dependencias, tendr\u00e1 la administraci\u00f3n del Fondo Vial Nacional el Ministro \u00a0 de Obras P\u00fablicas ser\u00e1 su representante legal y el tesorero del Ministerio ser\u00e1 \u00a0 el tesorero del Fondo. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministerio de Obras P\u00fablicas y \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Transporte se reestructura como Ministerio de Transporte y contin\u00faa en \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0el orden de precedencia que actualmente tiene, seg\u00fan el art\u00edculo 4\u00b0 del \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Decreto 2171 de 1992, publicado en el publicado en el Diario Oficial No. \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a040704 de 31 de diciembre de 1992. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5. \u00a0 \u00a0 *Derogado por la \u00a0 \u00a0 Ley 1607 de 2012* \u00a0<\/p>\n
*Nota de Vigencia*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo derogado por el art\u00edculo \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0198 de la \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Ley 1607 de 2012, publicada en el Diario Oficial No. 48655 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0mi\u00e9rcoles, 26 de diciembre de 2012. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Nota Jurisprudencial*\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Consejo de Estado \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
La sentencia con radicado \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a025000-23-27-000-2000-1311-01(13145) de 13 de marzo de 2003, de la \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Secci\u00f3n Cuarta del Consejo de Estado, C.P. Dr. Juan \u00c1ngel Palacio \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hincapi\u00e9, que expresa: ‘… La anterior disposici\u00f3n \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0, si bien no fue incorporada en el Estatuto Tributario, expedido \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0mediante el Decreto 624 de 1989, en desarrollo de las facultades \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0otorgadas al Gobierno Nacional por la Ley 75 de 1986, art\u00edculo 89 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0numeral 5o., para efectuar la compilaci\u00f3n de las normas tributarias de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0car\u00e1cter legal vigentes, no por tal circunstancia perdi\u00f3 su vigencia, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0tal como lo precis\u00f3 la Corte Suprema de Justicia en sentencia de \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0septiembre 27 de 1990 Exp. 2111, al se\u00f1alar: ‘las normas que estaban \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0vigentes no dejaron de estarlo por la circunstancia de no haber sido \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0incluidas … ni puede considerarse que, a consecuencia de lo anterior, \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0en el Estatuto Tributario, est\u00e9n contenidas necesariamente todas las \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0vigentes …’. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
*Texto original de la Ley 30 de 1982* \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 5. \u00a0Con el fin de fomentar la pavimentaci\u00f3n \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0y repavimentaci\u00f3n de carreteras y calles, los asfaltos estar\u00e1n exentos \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0de todo impuesto. \u00a0 \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 6. El Gobierno \u00a0 Nacional con el fin de racionalizar el uso de los sistemas de transporte \u00a0 terrestre y obtener econom\u00eda en el uso de los combustibles, podr\u00e1 reglamentar \u00a0 los tipos de carga que deber\u00e1n ser transportados por los Ferrocarriles \u00a0 Nacionales y las v\u00edas que tendr\u00e1n esta preferencia. \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 7. El Fondo Vial \u00a0 Nacional pagara a la Corporaci\u00f3n Financiera del Transporte una suma no superior \u00a0 al cinco por ciento (5%) de la participaci\u00f3n de que habla el articulo segundo de \u00a0 esta Ley con destino al subsidio del transporte urbano colectivo.<\/p>\n
\u00a0 Par\u00e1grafo. La forma de administraci\u00f3n, distribuci\u00f3n, requisitos para el cobro, \u00a0 pago, termino y vigencia de esta suma ser\u00e1 determinado por el Gobierno Nacional. \u00a0<\/p>\n
Art\u00edculo 8. Esta Ley rige \u00a0 desde su promulgaci\u00f3n y deroga las disposiciones que le sean contrarias, en \u00a0 especial lo relacionado en los art\u00edculos 3\u00ba, 4\u00ba, 5\u00ba y 8\u00ba de la Ley 64 de 1967. \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Dada en Bogota, D. E., a los dos d\u00edas del mes de diciembre de mil novecientos \u00a0 ochenta y uno.<\/p>\n
\u00a0 El Presidente del honorable Senado \u00a0<\/p>\n
Gustavo Dajer Chadid \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Presidente de la honorable C\u00e1mara de \u00a0 Representantes \u00a0<\/p>\n
J. Aurelio Iragorri Hormaza \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Secretario General del honorable Senado \u00a0<\/p>\n
Crisp\u00edn Villaz\u00f3n de Armas \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Secretario General de la honorable C\u00e1mara de \u00a0 Representantes \u00a0<\/p>\n
Ernesto Tarazona Solano<\/p>\n
\u00a0 Republica de Colombia Gobierno \u00a0 Nacional \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
Bogota, D. E.. abril 6 de 1952<\/p>\n
\u00a0 Publ\u00edquese y ejec\u00fatese<\/p>\n
\u00a0 JULIO CESAR TURBAY AYALA<\/p>\n
\u00a0 El Ministro de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico, encargado \u00a0<\/p>\n
Javier Fern\u00e1ndez Riva \u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u00a0<\/p>\n
El Ministro de Obras Publicas y Transporte \u00a0<\/p>\n
Enrique Vargas Ram\u00edrez \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n
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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 LEY 30 DE 1982 \u00a0 (ABRIL 6 DE 1982) \u00a0 Por la cual se modifica la Ley 64 de 1967 \u00a0 \u00a0 \u00a0 *Notas de Vigencia*\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Modificado por la \u00a0\u00a0 \u00a0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-4300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-leyes-1982"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}