{"id":727,"date":"2020-11-24T18:24:06","date_gmt":"2020-11-24T18:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0658-de-2001\/"},"modified":"2020-11-24T18:24:06","modified_gmt":"2020-11-24T18:24:06","slug":"ley-0658-de-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0658-de-2001\/","title":{"rendered":"LEY 0658 DE 2001"},"content":{"rendered":"

LEY 658 DE 2001 <\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n<\/p>\n

LEY 658 DE 2001<\/font><\/b><\/p>\n

(junio 14)<\/font><\/b><\/p>\n

Diario Oficial No. 44.641 de 20 de junio de 2001<\/font><\/b><\/p>\n

 <\/DIV>  
 <\/DIV> <\/p>\n

Por la cual se regula la actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje como servicio p\u00fablico en las \u00e1reas Mar\u00edtimas y Fluviales de jurisdicci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> EL CONGRESO DE COLOMBIA<\/font><\/b>,<\/font><\/font>
 <\/DIV> DECRETA<\/font><\/b>:<\/font><\/font>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> I. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DISPOSICIONES GENERALES. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 1o. OBJETO.<\/font><\/A> La presente ley tiene por objeto establecer los procedimientos para controlar, vigilar y autorizar la actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje en aguas mar\u00edtimas y fluviales de jurisdicci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional.<\/font><\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> II. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DEFINICIONES. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 2o. DEFINICIONES.<\/font><\/A> Para efectos de la aplicaci\u00f3n de la presente ley se entender\u00e1 por: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Abarloar o abarloamiento. Es la maniobra consistente en colocar un buque con el costado dispuesto paralelamente al costado de otro y en general, amarrarlo de este modo a \u00e9l. El otro buque puede estar atracado o fondeado. <\/font>
 <\/DIV> 2. Acoderar o acoderamiento. Es la maniobra consistente en amarrar un buque por proa y popa a dos muertos, con lo cual se mantiene en una direcci\u00f3n determinada cualesquiera que sean las condiciones de vientos, corrientes y marea.<\/font>
 <\/DIV> 3. Actividades mar\u00edtimas. Son todas aquellas que se efect\u00faan en las aguas mar\u00edtimas jurisdiccionales colombianas incluyendo canales intercostales y de tr\u00e1fico mar\u00edtimo; en los sistemas marinos y fluviomarinos; mar territorial, zona contigua, zona econ\u00f3mica exclusiva, plataforma continental (lecho y subsuelo marinos), aguas suprayacentes, litorales, incluyendo playas, terrenos de bajamar, bancos, cayos, islas, morros, acantilados y en general en todas las instalaciones y estructuras donde se efect\u00fae embarque y desembarque de pasajeros. <\/font>
 <\/DIV> 4. Actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje. Es un servicio p\u00fablico inherente a la finalidad social del Estado. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional en coordinaci\u00f3n con la entidad encargada de vigilar y controlar los terminales portuarios, debe asegurar su prestaci\u00f3n y garantizar el desarrollo de esta actividad en su jurisdicci\u00f3n en forma eficiente y continua. <\/font>
 <\/DIV> 5. Autoridad Mar\u00edtima Nacional. Es la entidad que a nombre del Estado ejecuta la pol\u00edtica del Gobierno en materia mar\u00edtima; autoriza, dirige, coordina, controla y vigila el desarrollo de las actividades mar\u00edtimas y fluviales de su jurisdicci\u00f3n y determina los requisitos para inscribir, otorgar y renovar las licencias de las personas naturales y jur\u00eddicas dedicadas a ella. <\/font>
 <\/DIV> Actualmente est\u00e1 constituida por la Direcci\u00f3n General Mar\u00edtima y sus Capitan\u00edas de Puerto. Cuando se considere necesario, la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, respecto de la actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje, ejercer\u00e1 sus funciones en coordinaci\u00f3n con la entidad encargada de vigilar y controlar los terminales portuarios. <\/font>
 <\/DIV> 6. Autoridades portuarias. Son autoridades portuarias: el Consejo Nacional de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y Social, quien aprueba o imprueba los planes de expansi\u00f3n portuaria que le presente el Ministerio de Transporte quien programa, eval\u00faa y ejecuta en coordinaci\u00f3n con la entidad encargada de vigilar y controlar los terminales portuarios y los planes de expansi\u00f3n portuaria aprobados por el Consejo Nacional de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y Social. <\/font>
 <\/DIV> 7. Atraque. Es la maniobra consistente en colocar un buque al costado del muelle para asegurarlo por medio de sus l\u00edneas o cabos de amarre. <\/font>
 <\/DIV> 8. Artefacto naval. Es la construcci\u00f3n flotante que carece de propulsi\u00f3n propia que opera en el medio mar\u00edtimo y fluvial, auxiliar de la navegaci\u00f3n pero no destinada a ella, aunque pueda desplazarse sobre el agua para el cumplimiento de sus fines espec\u00edficos. En el evento que ese artefacto naval se destine al transporte con el apoyo de un buque se entender\u00e1 el conjunto como una misma unidad de transporte. <\/font>
 <\/DIV> 9. Aspirante a piloto. Es la persona natural que cumpliendo con el lleno de los requisitos establecidos en la presente ley es autorizada por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para efectuar entrenamiento de practicaje para la jurisdicci\u00f3n de una Capitan\u00eda de Puerto. <\/font>
 <\/DIV> 10. Buque o nave. Es toda construcci\u00f3n principal e independiente, id\u00f3nea para la navegaci\u00f3n y destinada a ella, cualquiera que sea su sistema de propulsi\u00f3n. <\/font>
 <\/DIV> 11. Buque designado. Es el buque determinado previamente por la Capitan\u00eda de Puerto con el fin que se efect\u00fae abordo el entrenamiento de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 12. Empresa de practicaje. Es la que se constituye conforme a las leyes nacionales, cuyo objeto social es la prestaci\u00f3n de la actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje, la cual deber\u00e1 estar debidamente equipada e integrada por uno o varios pilotos pr\u00e1cticos con licencia vigente, requiriendo para su funcionamiento el cumplimiento de los requisitos establecidos por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional y la expedici\u00f3n de la licencia correspondiente. <\/font>
 <\/DIV> 13. Entrenamiento de practicaje. Es la preparaci\u00f3n personalizada que recibe el aspirante a piloto pr\u00e1ctico o el piloto pr\u00e1ctico para cambio de categor\u00eda con el fin de completar maniobras de practicaje para obtener la licencia correspondiente. <\/font>
 <\/DIV> 14. Evaluaci\u00f3n de admisi\u00f3n. Es la prueba que realiza el Capit\u00e1n de Puerto al aspirante a piloto pr\u00e1ctico, sobre los aspectos te\u00f3ricos relacionados directamente con la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de practicaje para una jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica en la fecha que determine la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 15. Examen de competencia. Es la evaluaci\u00f3n que se realiza al aspirante a piloto y al piloto pr\u00e1ctico por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n al t\u00e9rmino del entrenamiento, sobre les conocimientos y aptitudes, como requisito para obtener la licencia correspondiente. La parte te\u00f3rica y la pr\u00e1ctica ser\u00e1n evaluadas por la Capitan\u00eda de Puerto y por la Junta Examinadora integrada por: el Capit\u00e1n de Puerto o su delegado, un Capit\u00e1n de Altura licenciado por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional y un piloto pr\u00e1ctico de igual o superior categor\u00eda a la del examinado, que puede o no ser diferente al titular de la maniobra. Para la evaluaci\u00f3n se utilizar\u00e1 el formato expedido por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 16. Fondear. Dejar caer al agua el ancla con su correspondiente cadena, cable o cabo entalingado para que aqu\u00e9lla agarre en el fondo y el buque quede sujeto a la misma. <\/font>
 <\/DIV> 17. Junta Examinadora. Es el grupo de personas expertas en el conocimiento de las condiciones meteorol\u00f3gicas, oceanogr\u00e1ficas e hidrogr\u00e1ficas de la jurisdicci\u00f3n de una Capitan\u00eda de Puerto mar\u00edtima o fluvial espec\u00edfica, de la reglamentaci\u00f3n internacional para prevenir abordajes, de las ayudas a la navegaci\u00f3n circundantes, las cuales son designadas por el Capit\u00e1n de Puerto para efectuar la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica al aspirante a piloto pr\u00e1ctico y al piloto pr\u00e1ctico para cambio de categor\u00eda y\/o jurisdicci\u00f3n. <\/font>
 <\/DIV> 18. Jurisdicci\u00f3n. Es el \u00e1mbito geogr\u00e1fico en el cual la Autoridad Mar\u00edtima Nacional ejerce sus funciones y atribuciones. <\/font>
 <\/DIV> 19. Jurisdicci\u00f3n Espec\u00edfica. Es la determinada para cada Capit\u00e1n de Puerto mediante la Resoluci\u00f3n n\u00famero 0825 del 27 de diciembre de 1994 y las normas que la modifiquen o adicionen. <\/font>
 <\/DIV> 20. Libro de control de pilotos pr\u00e1cticos. Es aquel en el cual la Capitan\u00eda de Puerto registra la autorizaci\u00f3n para recibir entrenamiento a los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico y al piloto pr\u00e1ctico por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, as\u00ed como la expedici\u00f3n de las licencias y las maniobras efectuadas. <\/font>
 <\/DIV> 21. Licencia de piloto pr\u00e1ctico. Es el documento expedido por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional mediante el cual se faculta al piloto pr\u00e1ctico para desarrollar la actividad mar\u00edtima y\/o fluvial de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 22. Maniobra de practicaje. Es el movimiento de entrada o salida de puerto que ejecuta el buque asistido por un piloto pr\u00e1ctico para realizar: abarloamiento, acoderamiento, amarre a boyas o pi\u00f1as, atraque o cambio de muelle, fondeo o cambio de fondeadero y zarpe. <\/font>
 <\/DIV> 23. Navegaci\u00f3n de practicaje. Es la que realiza el buque o artefacto naval, asistido por piloto pr\u00e1ctico, en aguas mar\u00edtimas y fluviales. <\/font>
 <\/DIV> 24. Operador portuario. Es la empresa que presta servicios en los terminales portuarios, directamente relacionados con la entidad portuaria, en los t\u00e9rminos establecidos en el numeral 5.9 del art\u00edculo 5o de la Ley 1\u00aa del diez (10) de enero de 1991. <\/font>
 <\/DIV> 25. Piloto pr\u00e1ctico. Es la persona experta en el conocimiento de las condiciones meteorol\u00f3gicas, oceanogr\u00e1ficas e hidrogr\u00e1ficas de la jurisdicci\u00f3n de una capitan\u00eda de puerto mar\u00edtima o fluvial espec\u00edfica, de la reglamentaci\u00f3n internacional para prevenir abordajes, de las ayudas a la navegaci\u00f3n circundantes y capacitada para atender las consultas de los capitanes de los buques, atender el entrenamiento de los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico y de los pilotos pr\u00e1cticos por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, el cual debe estar acreditado con la licencia que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, en la categor\u00eda correspondiente. <\/font>
 <\/DIV> 26. Practicaje. Es el ejercicio de la actividad del piloto pr\u00e1ctico. <\/font>
 <\/DIV> 27. Puerto. Es el conjunto de elementos f\u00edsicos que incluyen obra, canales de acceso, instalaciones y servicios, que permiten aprovechar un \u00e1rea frente a la costa o ribera de un r\u00edo en condiciones favorables para realizaci\u00f3n operaciones de cargue y descargue de toda clase de buques, intercambio mercanc\u00edas entre tr\u00e1fico terrestre, mar\u00edtimo y\/o fluvial. Dentro del puerto quedan los terminales portuarios, muelles o embarcaderos (Ley 1\u00aa del 10 de enero de 1991). <\/font>
 <\/DIV> 28. Usuarios del Puerto. Son los armadores, los due\u00f1os de la carga, los operadores portuarios y en general, toda persona que utiliza las instalaciones o recibe servicios en el puerto. <\/font>
 <\/DIV> 29. Zarpar. Levar anclas, soltar amarras o salir del puerto. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 3o. CLASES DE MANIOBRAS DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Las maniobras en la actividad mar\u00edtima o fluvial de practicaje son: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Abarloar o abarloamiento. <\/font>
 <\/DIV> 2. Acoderamiento. <\/font>
 <\/DIV> 3. Amarre a boyas o pi\u00f1as. <\/font>
 <\/DIV> 4. Atraque <\/font>
 <\/DIV> 5. Cambio de muelle. <\/font>
 <\/DIV> 6. Fondeo o cambio de fondeadero. <\/font>
 <\/DIV> 7. Entrada y salida de puerto. <\/font>
 <\/DIV> 8. Zarpe. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. Para efectos del registro de maniobras, \u00e9stas se entender\u00e1n efectuadas una vez se hayan concluido cada una de las relacionadas en el presente art\u00edculo. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> III. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DEL PRACTICAJE MAR\u00cdTIMO Y FLUVIAL. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 4o. PRACTICAJE MAR\u00cdTIMO Y FLUVIAL OBLIGATORIO Y <\/font> <\/A>FACULTATIVO. La actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje es obligatoria para todos los buques de bandera nacional y extranjera de m\u00e1s de doscientas (200) toneladas de registro bruto (T.R.B.), que realizan maniobras o navegaci\u00f3n de practicaje. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> Es facultativa la actividad mar\u00edtima o fluvial para los buques de guerra y auxiliares de la Armada Nacional y cuando el buque de bandera nacional o extranjera est\u00e9 atracado y deba ser movido con sus propios cabos a lo largo del muelle o cuando el Capit\u00e1n del buque de bandera nacional tenga permiso especial para entrada y salida de puerto, de acuerdo con el permiso de operaci\u00f3n expedido por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional determinar\u00e1 la forma y condiciones en que deba prestarse el servicio p\u00fablico de practicaje en las zonas fluviales de su jurisdicci\u00f3n de acuerdo con las disposiciones contenidas en la presente ley. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 5o. PRIORIDAD DE ARRIBO DE LOS BUQUES A LOS PUERTOS.<\/font><\/A> Las prioridades de arribo ser\u00e1n las siguientes: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Arribada forzosa. <\/font>
 <\/DIV> 2. Buques de la Armada Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 3. Buques de las Armadas extranjeras en visita oficial. <\/font>
 <\/DIV> 4. Buques de pasajeros. <\/font>
 <\/DIV> 5. Buques de carga portacontenedores. <\/font>
 <\/DIV> 6. Buques de carga general y granel. <\/font>
 <\/DIV> 7. Otros buques. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 6o. SOLICITUD DE PRACTICAJE MAR\u00cdTIMO.<\/font><\/A> El servicio p\u00fablico de practicaje deber\u00e1 ser solicitado directamente por el Capit\u00e1n del buque o en su defecto por el armador de \u00e9ste, o el Agente Mar\u00edtimo, con el fin que se coordine la prestaci\u00f3n eficiente y oportuna del servicio. Trat\u00e1ndose de buques de guerra de las Armadas extranjeras, adem\u00e1s de lo anterior, se debe cumplir con lo establecido en numeral 4 del art\u00edculo 173<\/A> o en su defecto con el numeral 7 del art\u00edculo 189<\/A> de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica, si a ello hay lugar. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 7o. REMUNERACI\u00d3N O CONTRAPRESTACI\u00d3N POR SERVICIO Y <\/font> <\/A>ENTRENAMIENTO. La remuneraci\u00f3n para quienes ejerzan la actividad mar\u00edtima de practicaje ser\u00e1 fijada por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional de acuerdo con el tonelaje del registro bruto de los buques que arriben a puerto. Cuando el entrenamiento de los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico o de los pilotos por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n se haga oneroso, la Autoridad Mar\u00edtima Nacional definir\u00e1 su monto tomando como base el salario m\u00ednimo legal mensual vigente, con fundamento en principios de equidad, solidaridad social y redistribuci\u00f3n econ\u00f3mica. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 8o. RESTRICCI\u00d3N Y PROHIBICI\u00d3N DE TR\u00c1FICO.<\/font><\/A> Por razones de orden p\u00fablico, trabajos de dragado, relimpias, realizaci\u00f3n de campeonatos n\u00e1uticos nacionales o internacionales, para prevenir siniestros, p\u00e9rdidas de la vida humana en el mar, da\u00f1os a los bienes, contaminaci\u00f3n del medio marino y las dem\u00e1s que se\u00f1ale la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, \u00e9sta podr\u00e1 mediante acto administrativo restringir o prohibir temporalmente el tr\u00e1nsito de buques o de artefactos navales en su jurisdicci\u00f3n.<\/font><\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 9o. PROHIBICIONES A LOS CAPITANES Y PATRONES.<\/font><\/A> No podr\u00e1n fondear, tender redes, ni actuar de manera alguna que entorpezca la actividad mar\u00edtima de practicaje en los canales de acceso a los puertos y terminales portuarios. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 10. COLABORACI\u00d3N.<\/font><\/A> El Capit\u00e1n y la tripulaci\u00f3n del buque est\u00e1n obligados a prestar colaboraci\u00f3n al piloto pr\u00e1ctico, para efectuar adecuadamente la actividad mar\u00edtima de practicaje.<\/font><\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> IV. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LOS PILOTOS PR\u00c1CTICOS. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 11. CLASES DE PILOTOS.<\/font><\/A> Existen dos clases de pilotos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Piloto pr\u00e1ctico oficial. Es el Oficial de la Armada Nacional en servicio activo del Cuerpo Ejecutivo de las especialidades de superficie o submarinos en el grado m\u00ednimo de Teniente de Nav\u00edo, con licencia de piloto pr\u00e1ctico expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, quien podr\u00e1 prestar el servicio p\u00fablico de practicaje mar\u00edtimo exclusivamente en los casos previstos en el art\u00edculo 31<\/A> de la presente ley. <\/font>
 <\/DIV> 2. Piloto pr\u00e1ctico particular. Es el Oficial de la Armada Nacional en uso de retiro del Cuerpo Ejecutivo de las especialidades de superficie o submarinos, o el Oficial de Puente de Altura Categor\u00eda A o su equivalente, o el particular con conocimientos y pr\u00e1ctica en navegaci\u00f3n y maniobras de practicaje, licenciado por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 12. CATEGOR\u00cdAS.<\/font><\/A> Las categor\u00edas de pilotos pr\u00e1cticos son las siguientes: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Piloto pr\u00e1ctico de segunda. <\/font>
 <\/DIV> 2. Piloto pr\u00e1ctico de primera. <\/font>
 <\/DIV> 3. Piloto pr\u00e1ctico maestro. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 13. APTITUD DEL PILOTO PR\u00c1CTICO.<\/font><\/A> La Autoridad Mar\u00edtima Nacional podr\u00e1 expedir licencia a los pilotos pr\u00e1cticos en cualquier categor\u00eda siempre y cuando se certifiquen debidamente su aptitud y condiciones sicof\u00edsicas hasta la edad de retiro forzoso que determine el C\u00f3digo Sustantivo Laboral. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. Al cumplir el piloto pr\u00e1ctico la edad de sesenta (60) a\u00f1os, solamente se le expedir\u00e1 la licencia como piloto pr\u00e1ctico con una vigencia de un (1) a\u00f1o. Para el tr\u00e1mite de renovaci\u00f3n deber\u00e1 anexar el certificado m\u00e9dico de aptitud sicof\u00edsica y el resultado de la prueba de esfuerzo, realizada por un Centro Asistencial de nivel tres en atenci\u00f3n de salud acreditado ante el Ministerio de Salud. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 14. FUNCI\u00d3N DEL PILOTO PR\u00c1CTICO.<\/font><\/A> Es la de asesorar al Capit\u00e1n del buque en la maniobra de practicaje y no lo reemplaza en el mando del mismo.<\/font><\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 15. OBLIGACIONES DEL PILOTO PR\u00c1CTICO.<\/font><\/A> Los pilotos pr\u00e1cticos debidamente licenciados por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, cumplir\u00e1n las siguientes obligaciones: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Desarrollar la actividad mar\u00edtima de practicaje en la jurisdicci\u00f3n especifica de una Capitan\u00eda de Puerto que le autorice la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, observando que se garantice la seguridad de la vida humana en el mar, la seguridad de las embarcaciones, de su carga y de las instalaciones portuarias, as\u00ed como la protecci\u00f3n del medio marino. <\/font>
 <\/DIV> 2. Informar por escrito, oportuna y detalladamente a la Capitan\u00eda de Puerto sobre: a) Toda violaci\u00f3n a la Legislaci\u00f3n Mar\u00edtima colombiana e Internacional por parte del Capit\u00e1n o la tripulaci\u00f3n del buque; b) Cualquier accidente o siniestro mar\u00edtimo del que tenga conocimiento; c) Causales de cancelaci\u00f3n de la maniobra de practicaje; d) Actos que atenten contra la soberan\u00eda y la seguridad nacional. <\/font>
 <\/DIV> 3. Cumplir la presente ley, la legislaci\u00f3n mar\u00edtima vigente y las normas t\u00e9cnicas inherente a su actividad. <\/font>
 <\/DIV> 4. Informar al Capit\u00e1n de la nave los posibles riesgos que puedan presentarse durante le maniobra. <\/font>
 <\/DIV> 5. Acatar las disposiciones de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, as\u00ed como las instrucciones y\/o recomendaciones del Capit\u00e1n de Puerto o de su representante en lo referente a la actividad mar\u00edtima de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 6. Atender como experto reconocido, el entrenamiento y las consultas que le efect\u00fae el aspirante a piloto pr\u00e1ctico y el piloto pr\u00e1ctico para cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n en desarrollo del entrenamiento de practicaje previo cumplimiento de los requisitos exigidos para el efecto. <\/font>
 <\/DIV> 7. No obstaculizar, impedir o negarse a realizar el entrenamiento de practicaje, y\/o la pr\u00e1ctica del examen de competencia en maniobras de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 8. Reportar a la Capitan\u00eda de Puerto las fallas o da\u00f1os a las ayudas a la navegaci\u00f3n.<\/font>
 <\/DIV> 9. Comunicar a la Estaci\u00f3n de Control de Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo Local, a la Capitan\u00eda de Puerto y al terminal portuario respectivo, por los canales VHF marino autorizados, el inicio y t\u00e9rmino de la maniobra o cualquier tipo de emergencia. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 16. INFORME DE CANCELACI\u00d3N.<\/font><\/A> Cuando el piloto pr\u00e1ctico cancele la maniobra de practicaje, debe dejar constancia escrita en la Capitan\u00eda de Puerto y en la Agencia Mar\u00edtima, de los antecedentes y las causas, dentro de las ocho (08) horas siguientes a la toma de su decisi\u00f3n. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 17. PROCEDIMIENTOS COMPLEMENTARIOS DEL PILOTO <\/font> <\/A>PR\u00c1CTICO. Antes de iniciar la maniobra el piloto pr\u00e1ctico deber\u00e1 solicitar al Capit\u00e1n del buque, informaci\u00f3n completa acerca del buen estado de funcionamiento del buque, del equipo de fondeo, de la maquinaria principal, auxiliar y de las ayudas a la navegaci\u00f3n que se empleen en la respectiva maniobra. Conocida la informaci\u00f3n, el piloto pr\u00e1ctico har\u00e1 \u00e9nfasis en el alistamiento de la tripulaci\u00f3n y de los equipos, cuando sea necesario. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> Los siguientes son los procedimientos complementarios que debe seguir el piloto pr\u00e1ctico: <\/font>
 <\/DIV> 1. Efectuar el an\u00e1lisis de la navegaci\u00f3n en coordinaci\u00f3n con la Capitan\u00eda de Puerto, cuando se vaya a prestar la actividad mar\u00edtima de practicaje en canales de acceso nuevos. <\/font>
 <\/DIV> 2. Tener en cuenta las observaciones del oficial encargado de graficar la posici\u00f3n del buque durante la maniobra de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 3. Dar las \u00f3rdenes de manera fuerte y clara en idioma castellano o ingl\u00e9s seg\u00fan sea el caso y exigir la repetici\u00f3n de \u00e9stas, por la persona encargada de ejecutarlas.<\/font>
 <\/DIV> 4. Llevar en forma permanente equipo port\u00e1til de comunicaciones VHF marino en el canal establecido para comunicaci\u00f3n de las actividades mar\u00edtimas del puerto, para establecer contacto con personal de mar y tierra, cuando se requiera. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 18. ESTADO DE EMBRIAGUEZ Y SUSTANCIAS PSICOTR\u00d3PICAS.<\/font><\/A> El Capit\u00e1n del buque puede abstenerse de admitir a bordo al piloto pr\u00e1ctico que se presente en estado de embriaguez o bajo el efecto de sustancias psicotr\u00f3picas. De inmediato solicitar\u00e1 a la Agencia Mar\u00edtima su reemplazo y dentro de las doce (12) horas siguientes presentar\u00e1 la respectiva protesta a la Capitan\u00eda de Puerto informando lo sucedido. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 19. FACULTADES DEL PILOTO PR\u00c1CTICO SEG\u00daN SU <\/font> <\/A>CATEGOR\u00cdA. El piloto pr\u00e1ctico, seg\u00fan su categor\u00eda est\u00e1 facultado para desempe\u00f1ar la actividad mar\u00edtima de practicaje, en la jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica de una Capitan\u00eda as\u00ed:<\/font><\/font>
 <\/DIV> 1. Segunda categor\u00eda: en buques hasta 10.000 T.R.B. <\/font>
 <\/DIV> 2. Primera categor\u00eda: en buques hasta 50.000 T.R.B. 3. Maestro: todo tipo de buques, sin limitaci\u00f3n por su tama\u00f1o o tonelaje. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 20. RESTRICCI\u00d3N EN LA PRESTACI\u00d3N DEL SERVICIO P\u00daBLICO <\/font> <\/A>DE PRACTICAJE MAR\u00cdTIMO. El piloto pr\u00e1ctico deber\u00e1 prestar el servicio de practicaje ordinariamente en la jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica de una Capitan\u00eda de Puerto para la cual deber\u00e1 tener licencia expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, sin perjuicio de que pueda obtener licencia para una segunda jurisdicci\u00f3n. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional por solicitud motivada de una empresa de practicaje o bien para garantizar la prestaci\u00f3n del servicio, el entrenamiento de aspirantes a piloto pr\u00e1ctico, de pilotos pr\u00e1cticos por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, podr\u00e1 autorizar transitoriamente a un piloto pr\u00e1ctico para desempe\u00f1arse en una jurisdicci\u00f3n diferente de aquella en la que ordinariamente desarrolla su actividad. La empresa de practicaje asume la responsabilidad frente a terceros por el desempe\u00f1o de los pilotos pr\u00e1cticos a su servicio cuando dicho servicio se preste transitoriamente en los diferentes terminales portuarios de la jurisdicci\u00f3n de una Capitan\u00eda de Puerto. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 21. ASESOR\u00cdA DE PILOTO PR\u00c1CTICO.<\/font><\/A> La maniobra mar\u00edtima de practicaje que realice un buque ser\u00e1 ejecutada bajo la asesor\u00eda de un piloto pr\u00e1ctico con licencia vigente expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. Cuando en desarrollo de la maniobra de practicaje, el buque sufra un accidente o siniestro mar\u00edtimo, el piloto no podr\u00e1 desembarcar hasta tanto no se hayan agotado todos los medios de salvamento, o el Capit\u00e1n del buque decida el abandono de \u00e9ste. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 22. PILOTO PR\u00c1CTICO PARA JURISDICCI\u00d3N DIFERENTE.<\/font><\/A> El piloto pr\u00e1ctico con licencia vigente podr\u00e1 solicitar licencia en la misma categor\u00eda para desarrollar la actividad de practicaje en una jurisdicci\u00f3n diferente cumpliendo los siguientes requisitos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Presentar solicitud ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, indicando la empresa de practicaje con la cual desarrollar\u00e1 la actividad en la nueva jurisdicci\u00f3n. <\/font>
 <\/DIV> 2. Presentar la licencia vigente de piloto pr\u00e1ctico maestro, de primera o de segunda categor\u00eda. <\/font>
 <\/DIV> 3. Acreditar el desempe\u00f1o durante tres (3) a\u00f1os o m\u00e1s, como piloto pr\u00e1ctico en la jurisdicci\u00f3n actual, con la realizaci\u00f3n m\u00ednima del n\u00famero de maniobras que la Autoridad Mar\u00edtima Nacional determine de acuerdo con las condiciones de cada puerto o jurisdicci\u00f3n. <\/font>
 <\/DIV> 4. Efectuar el n\u00famero m\u00ednimo de maniobras de entrenamiento que determine la autoridad Mar\u00edtima entre diurnas y nocturnas en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual solicita la licencia. <\/font>
 <\/DIV> 5. Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto, en la cual conste la hora, el n\u00famero de maniobras en entrenamiento y el tonelaje de los buques. <\/font>
 <\/DIV> 6. Aprobar el examen de competencia que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento. <\/font>
 <\/DIV> 7. Presentar recibo de pago por concepto de expedici\u00f3n de la nueva licencia. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 23. N\u00daMERO DE MANIOBRAS POR PUERTO.<\/font><\/A> La Autoridad Mar\u00edtima Nacional determinar\u00e1 el n\u00famero de maniobras de practicaje que deben realizar los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico, los pilotos pr\u00e1cticos por cambio de categor\u00eda y para jurisdicci\u00f3n diferente, para cada uno de los puertos dependiendo del tr\u00e1fico mar\u00edtimo. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 24. REQUISITOS.<\/font><\/A> Para obtener la licencia de piloto pr\u00e1ctico de segunda categor\u00eda y por cambio de categor\u00eda, el interesado directamente o por intermedio de una empresa de practicaje inscrita ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional y con licencia vigente deber\u00e1 cumplir los siguientes requisitos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. ASPIRANTES A PILOTO PRACTICO DE SEGUNDA CATEGORIA A. Para oficiales navales en retiro: <\/font>
 <\/DIV> 1. Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto. <\/font>
 <\/DIV> 2. Aprobar la evaluaci\u00f3n de admisi\u00f3n efectuada por la Capitan\u00eda de Puerto en la fecha que fije la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 3. Allegar certificado expedido por la Escuela Naval Almirante Padilla o una instituci\u00f3n debidamente acreditada ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, en el cual conste la idoneidad en el Idioma Ingl\u00e9s t\u00e9cnico mar\u00edtimo,<\/font>
 <\/DIV> 4. Presentar copia de la Licencia de Navegaci\u00f3n, como Oficial de Puente de Altura Categor\u00eda A y\/o su equivalente. <\/font>
 <\/DIV> 5. Acreditar la Afiliaci\u00f3n a una Administradora de Riesgos Profesionales (A.R.P.) o una Empresa Prestadora de Salud (E.P.S.) o al Sistema de Salud de las Fuerzas Militares.<\/font>
 <\/DIV> 6. Presentar el original de una p\u00f3liza de seguro de vida. <\/font>
 <\/DIV> 7. Diligenciar el formato m\u00e9dico de aptitud psicof\u00edsica <\/font>
 <\/DIV> 8. Completar satisfactoriamente el n\u00famero de maniobras en entrenamiento de practicaje en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira obtener la licencia, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 9. Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto donde conste la hora, el n\u00famero de maniobras en entrenamiento y el tonelaje de los buques. <\/font>
 <\/DIV> 10. Aprobar el examen de competencia que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento, <\/font>
 <\/DIV> 11. Acreditar como m\u00ednimo el grado de Teniente de Nav\u00edo del Cuerpo Ejecutivo en las especialidades de Superficie o Submarinos. <\/font>
 <\/DIV> 12. Acreditar un tiempo de embarco de cuatro (4) a\u00f1os mediante el certificado expedido por la Direcci\u00f3n de Personal de la Armada Nacional.<\/font>
 <\/DIV> 13. Presentar el recibo de pago por concepto de la expedici\u00f3n de la licencia. <\/font>
 <\/DIV> B. PARA LOS OFICIALES DE LA ARMADA NACIONAL DEL CUERPO EJECUTIVO EN LAS ESPECIALIDADES DE SUPERFICIE O SUBMARINOS EN SERVICIO ACTIVO <\/font>
 <\/DIV> 1. Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto. <\/font>
 <\/DIV> 2. Acreditar como m\u00ednimo el grado de Teniente de Nav\u00edo del Cuerpo Ejecutivo en las especialidades de Superficie o Submarinos. <\/font>
 <\/DIV> 3. Acreditar un tiempo de embarque de cuatro (4) a\u00f1os, mediante certificado expedido por la Direcci\u00f3n de Personal de la Armada Nacional.<\/font>
 <\/DIV> 4. Allegar certificado expedido por la Escuela Naval Almirante Padilla o una instituci\u00f3n debidamente reconocida ante la Autoridad competente, en el cual conste la idoneidad en el idioma ingl\u00e9s t\u00e9cnico mar\u00edtimo. <\/font>
 <\/DIV> 5. Presentar copia de la Licencia de Navegaci\u00f3n, como Oficial de Puente de Altura.<\/font>
 <\/DIV> 6. Completar satisfactoriamente el n\u00famero de maniobras en entrenamiento de practicaje en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira obtener la licencia, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 7. Diligenciar el formato m\u00e9dico de aptitud psicof\u00edsica.<\/font>
 <\/DIV> 8. Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto donde conste la hora, el n\u00famero de maniobras y tonelaje de los buques. <\/font>
 <\/DIV> 9. Aprobar el examen de competencia que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento. <\/font>
 <\/DIV> C. PARA LOS OFICIALES MERCANTES <\/font>
 <\/DIV> 1. Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto. <\/font>
 <\/DIV> 2. Aprobar la evaluaci\u00f3n de admisi\u00f3n efectuada por la Capitan\u00eda de Puerto en la fecha que fije la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 3. Acreditar la Afiliaci\u00f3n a una Administradora de Riesgos Profesionales (A.R.P.) o una Empresa Prestadora de Salud (E.P.S.) u otro Sistema de Salud. <\/font>
 <\/DIV> 4. Presentar el original de una p\u00f3liza de seguro de vida. <\/font>
 <\/DIV> 5. Presentar copia de la Licencia de Navegaci\u00f3n como Oficial de Puente de Altura Categor\u00eda A o Primer Oficial de Puente o su equivalente. <\/font>
 <\/DIV> 6. Allegar certificado expedido por la Escuela Naval Almirante Padilla o una instituci\u00f3n debidamente reconocida ante la Autoridad competente, en el cual conste la idoneidad en el Idioma Ingl\u00e9s t\u00e9cnico mar\u00edtimo. <\/font>
 <\/DIV> 7. Diligenciar el formato m\u00e9dico de aptitud psicof\u00edsica.<\/font>
 <\/DIV> 8. Acreditar el desempe\u00f1o a bordo como Oficial de Puente por m\u00e1s de cuatro (4) a\u00f1os en buques superiores a 2.000 TRB. <\/font>
 <\/DIV> 9. Completar satisfactoriamente el n\u00famero de maniobras en entrenamiento de practicaje en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira obtener la licencia, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 10. Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto donde conste la hora, el n\u00famero de maniobras en entrenamiento y el tonelaje de los buques. <\/font>
 <\/DIV> 11. Aprobar el examen de competencia que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento. <\/font>
 <\/DIV> 12. Presentar el recibo de pago por concepto de la expedici\u00f3n de la licencia.<\/font>
 <\/DIV> 2. PILOTO PRACTICO DE SEGUNDA A PRIMERA CATEGORIA<\/font>
 <\/DIV> a) Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto; <\/font>
 <\/DIV> b) Presentar licencia de piloto pr\u00e1ctico de segunda categor\u00eda; <\/font>
 <\/DIV> c) Acreditar la Afiliaci\u00f3n a una Administradora de Riesgos Profesionales (A.R.P), una Empresa Prestadora de Salud (E.P.S.) o al Sistema de Salud de las Fuerzas Militares u otro Sistema de Salud; <\/font>
 <\/DIV> d) Presentar el original de una p\u00f3liza de seguro de vida; <\/font>
 <\/DIV> e) Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto, en la cual conste su buen desempe\u00f1o como piloto pr\u00e1ctico de segunda categor\u00eda en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira a obtener la licencia de primera categor\u00eda durante un periodo no inferior a tres (3) a\u00f1os; <\/font>
 <\/DIV> f) Completar satisfactoriamente el n\u00famero de maniobras en entrenamiento de practicaje en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira obtener la licencia, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional; <\/font>
 <\/DIV> g) Acreditar la ejecuci\u00f3n de un n\u00famero m\u00ednimo de maniobras en el puerto actual, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional; <\/font>
 <\/DIV> h) Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto en la cual conste la hora, el n\u00famero de maniobras en entrenamiento y el tonelaje de los buques; <\/font>
 <\/DIV> i) Aprobar la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento; <\/font>
 <\/DIV> j) Presentar el recibo de pago por concepto de la expedici\u00f3n de la licencia.<\/font>
 <\/DIV> 3. PILOTO PRACTICO DE PRIMERA CATEGORIA A MAESTRO<\/font>
 <\/DIV> a) Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto; <\/font>
 <\/DIV> b) Acreditar la Afiliaci\u00f3n a una Administradora de Riesgos Profesionales (A.R.P.) una Empresa Prestadora de Salud (E.P.S.) o al Sistema de Salud de las Fuerza Militares u otro Sistema de Salud; <\/font>
 <\/DIV> c) Presentar el original de una p\u00f3liza de seguro de vida; <\/font>
 <\/DIV> d) Presentar licencia de piloto pr\u00e1ctico de primera categor\u00eda; <\/font>
 <\/DIV> e) Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto, en la cual conste su desempe\u00f1o como piloto pr\u00e1ctico de primera categor\u00eda en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira a obtener la licencia de categor\u00eda maestro durante un per\u00edodo no inferior a cinco (5) a\u00f1os; <\/font>
 <\/DIV> f) Completar satisfactoriamente el n\u00famero de maniobras en entrenamiento de practicaje en la jurisdicci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto para la cual aspira obtener la licencia, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional; <\/font>
 <\/DIV> g) Acreditar la ejecuci\u00f3n de un n\u00famero m\u00ednimo de maniobras en el puerto actual, de conformidad con las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional;<\/font>
 <\/DIV> h) Allegar certificaci\u00f3n de la Capitan\u00eda de Puerto, en la cual conste la hora, el n\u00famero de maniobras en entrenamiento y el tonelaje de los buques; <\/font>
 <\/DIV> i) Aprobar la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica que realiza la Junta Examinadora al t\u00e9rmino de las maniobras de entrenamiento; <\/font>
 <\/DIV> j) Presentar el recibo de pago por concepto de la expedici\u00f3n de la licencia. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 25. INHABILIDADES E INCOMPATIBILIDADES DE LA ACTIVIDAD <\/font> <\/A>MAR\u00cdTIMA DE PRACTICAJE. Se entienden incorporadas a la presente ley adem\u00e1s de las inhabilidades e incompatibilidades previstas en la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y en la ley, las siguientes: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Inhabilidades <\/font>
 <\/DIV> a) Haber sido condenado por delito sancionado con pena privativa de la libertad por el tiempo que dure \u00e9sta; <\/font>
 <\/DIV> b) Hallarse en interdicci\u00f3n judicial; Tener suspendida o cancelada la licencia de piloto pr\u00e1ctico por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional; <\/font>
 <\/DIV> c) Padecer de incapacidad f\u00edsica o mental transitoria o permanente que comprometa el desempe\u00f1o seguro de la actividad de practicaje;<\/font>
 <\/DIV> d) Presentar documentaci\u00f3n falsa o adulterada; <\/font>
 <\/DIV> 2. Incompatibilidades. Ejercer en forma simult\u00e1nea. <\/font>
 <\/DIV> a) La actividad de agente mar\u00edtimo, operador de remolcador o amarrador; <\/font>
 <\/DIV> b) El cargo de Inspector del Estado Rector del Puerto; <\/font>
 <\/DIV> c) El piloto pr\u00e1ctico oficial en servicio activo, la prestaci\u00f3n de la actividad en empresas de practicaje; <\/font>
 <\/DIV> d) Ejercer en forma simult\u00e1nea, como operador portuario para la prestaci\u00f3n de otro servicio. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 26. EJERCICIO DE LA ACTIVIDAD MAR\u00cdTIMA DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Los pilotos pr\u00e1cticos de cualquier categor\u00eda que suspendan el ejercicio de la actividad por un periodo igual o superior a (12) meses, deber\u00e1n realizar un n\u00famero m\u00ednimo de maniobras que ser\u00e1 determinado por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para volver a ejercer la actividad. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> V. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LA LICENCIA DE PILOTO PR\u00c1CTICO. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 27. OBLIGATORIEDAD DE LA LICENCIA.<\/font><\/A> Para desarrollar la actividad mar\u00edtima de practicaje es indispensable tener la licencia como piloto pr\u00e1ctico en la categor\u00eda que corresponda, expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para una jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 28. VIGENCIA DE LA LICENCIA.<\/font><\/A> La licencia como piloto pr\u00e1ctico, cualquiera que sea su categor\u00eda, tendr\u00e1 una vigencia m\u00e1xima de tres (03) a\u00f1os y con un m\u00ednimo de treinta (30) d\u00edas de antelaci\u00f3n al cumplimiento del plazo de vencimiento el interesado deber\u00e1 tramitar su renovaci\u00f3n. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 29. VALOR DE LA LICENCIA.<\/font><\/A> La licencia de piloto pr\u00e1ctico tendr\u00e1 un valor de dos (2) salarios m\u00ednimos legales mensuales vigentes. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> VI. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LOS PILOTOS PR\u00c1CTICOS OFICIALES. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 30. OFICIALES NAVALES EN SERVICIO ACTIVO.<\/font><\/A> La Autoridad Mar\u00edtima Nacional nominar\u00e1 y autorizar\u00e1, en coordinaci\u00f3n con el Comando de la Armada, a los Oficiales de la Armada Nacional en servicio activo del Cuerpo Ejecutivo de las especialidades de superficie o submarinos, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en la presente ley para efectuar maniobras de practicaje como pilotos pr\u00e1cticos oficiales, en los siguientes casos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Para garantizar la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 2. Por motivos de orden p\u00fablico o de seguridad nacional. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b> 1o. Excepcionalmente y s\u00f3lo para los casos establecidos en el presente art\u00edculo, mientras un n\u00famero suficiente de oficiales de la Armada Nacional en servicio activo del cuerpo ejecutivo de las especialidades de superficie o submarinos, cumplen los requisitos establecidos en la presente ley para desempe\u00f1arse como pilotos pr\u00e1cticos oficiales en las jurisdicciones que se requiera, la Autoridad Mar\u00edtima Nacional podr\u00e1 contratar oficiales en uso de buen retiro con licencia vigente y que no tengan vinculaci\u00f3n laboral con una empresa de practicaje. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b> 2o. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional podr\u00e1 garantizar el entrenamiento de nuevos pilotos pr\u00e1cticos, con pilotos pr\u00e1cticos Oficiales, en evento en que las empresas de practicaje y\/o los pilotos de una jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica, se negaran a realizarlo estando designados. Al pasar a la condici\u00f3n de retiro del servicio activo de la Armada Nacional, el piloto pr\u00e1ctico oficial para continuar ejerciendo la actividad de piloto pr\u00e1ctico, deber\u00e1 diligenciar ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional la licencia de piloto pr\u00e1ctico particular. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> VII. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LOS PERMISOS ESPECIALES DE PRACTICAJE. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 31. PERMISO ESPECIAL PARA ENTRADA Y SALIDA DE PUERTO <\/font> <\/A>SIN PILOTO PR\u00c1CTICO. El Capit\u00e1n o patr\u00f3n de un buque de bandera colombiana de arqueo igual o superior a doscientas (200) T.R.B y hasta mil (1.000) T.R.B., a trav\u00e9s de la empresa mar\u00edtima o de su armador, podr\u00e1 obtener el permiso especial para entrada y salida de puerto sin piloto pr\u00e1ctico bajo su responsabilidad, de acuerdo con el permiso de operaci\u00f3n que expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional a dicha empresa, siempre y cuando el Capit\u00e1n o patr\u00f3n, haya entrado a puerto m\u00ednimo dos (2) veces con piloto pr\u00e1ctico. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 32. REQUISITOS.<\/font><\/A> Para obtener o renovar el permiso especial para entrar y salir de puerto sin piloto pr\u00e1ctico, as\u00ed como, para la inscripci\u00f3n en el registro de la Capitan\u00eda de Puerto, el Capit\u00e1n o Patr\u00f3n deber\u00e1 cumplir con los siguientes requisitos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 2. Tener la empresa mar\u00edtima propietaria de la nave el permiso de operaci\u00f3n expedido por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 3. Presentar recibo de pago por concepto de la expedici\u00f3n del permiso especial para navegaci\u00f3n de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 4. Copia de la licencia de navegaci\u00f3n o su equivalente como: <\/font>
 <\/DIV> a) Capit\u00e1n de Altura; <\/font>
 <\/DIV> b) Capit\u00e1n Regional Categor\u00eda B restringida; <\/font>
 <\/DIV> c) Capit\u00e1n Regional Categor\u00eda C; <\/font>
 <\/DIV> d) Patr\u00f3n Regional; <\/font>
 <\/DIV> e) Capit\u00e1n de Pesca de Altura categor\u00eda B; <\/font>
 <\/DIV> f) Capit\u00e1n de Pesca Regional categor\u00eda B restringida; <\/font>
 <\/DIV> g) Patr\u00f3n de Pesca Regional. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 33. VIGENCIA DEL PERMISO ESPECIAL PARA ENTRAR Y SALIR <\/font> <\/A>DE PUERTO SIN PILOTO PR\u00c1CTICO. El permiso especial para entrar y salir de puerto sin piloto pr\u00e1ctico en la jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica autorizada por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional tendr\u00e1 una vigencia m\u00e1xima de tres (3) a\u00f1os. El permiso especial se mantendr\u00e1 vigente siempre que se conserven las condiciones iniciales que permitieron su expedici\u00f3n. Con un m\u00ednimo de treinta (30) d\u00edas de antelaci\u00f3n al vencimiento del permiso, el Capit\u00e1n o Patr\u00f3n deber\u00e1 tramitar su renovaci\u00f3n. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. A excepci\u00f3n de los oficiales egresados de la Escuela Naval \u00bfAlmirante Padilla? la evaluaci\u00f3n te\u00f3rica para obtener el permiso especial para entrada y salida de puerto se realizar\u00e1 con base en el p\u00e9nsum del curso de mariner\u00eda y navegaci\u00f3n que tengan los centros de formaci\u00f3n debidamente acreditados ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 34. VALOR DEL PERMISO ESPECIAL.<\/font><\/A> El permiso especial para navegaci\u00f3n de practicaje tendr\u00e1 un valor de un (1) salario m\u00ednimo legal mensual vigente. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO VIII. <\/font><\/b> <\/A><\/font><\/p>\n

DEL ENTRENAMIENTO DE ASPIRANTES A PILOTO PR\u00c1CTICO Y PILOTOS POR CAMBIO DE CATEGOR\u00cdA. <\/font> <\/b> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 35. AUTORIZACI\u00d3N PARA ENTRENAMIENTO DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Para autorizar el entrenamiento de practicaje para la jurisdicci\u00f3n espec\u00edfica de una Capitan\u00eda de Puerto el aspirante a piloto pr\u00e1ctico o el piloto pr\u00e1ctico por cambio de categor\u00eda debe cumplir los requisitos establecidos en el art\u00edculo 25<\/A> de la presente ley. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> Bajo ninguna circunstancia la Autoridad Mar\u00edtima autorizar\u00e1 a un aspirante a piloto pr\u00e1ctico o un piloto pr\u00e1ctico para cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n el entrenamiento en forma simult\u00e1nea para dos (2) o m\u00e1s jurisdicciones. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 36. CARACTER\u00cdSTICAS DE LOS BUQUES DESIGNADOS.<\/font><\/A> Los buques designados por el Capit\u00e1n de Puerto para efectos del entrenamiento de practicaje deber\u00e1n tener las caracter\u00edsticas que a continuaci\u00f3n se relacionan, de conformidad con las categor\u00edas de pilotos pr\u00e1cticos existentes: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Para piloto pr\u00e1ctico de segunda categor\u00eda: buques 2.000 T.R.B. hasta 10.000 T. R. B. <\/font>
 <\/DIV> 2. Para piloto pr\u00e1ctico de primera categor\u00eda: buques superiores a 10.000 TRB y hasta 50.000 T.R.B. <\/font>
 <\/DIV> 3. Para piloto pr\u00e1ctico maestro: buques mayores de 50.000 T.R.B. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 37. PROCEDIMIENTO PARA EL ENTRENAMIENTO DE <\/font> <\/A>PRACTICAJE. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional determinar\u00e1 las condiciones que debe cumplir previamente el aspirante a piloto pr\u00e1ctico y el piloto pr\u00e1ctico por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, as\u00ed como el procedimiento para llevar a cabo el entrenamiento de practicaje. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 38. FINALIZACI\u00d3N DEL ENTRENAMIENTO DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Se considera finalizado el entrenamiento de practicaje cuando se cumplan los siguientes requisitos: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Se expida el certificado de finalizaci\u00f3n del entrenamiento de practicaje por parte de la Capitan\u00eda de Puerto, en el cual conste la ejecuci\u00f3n del n\u00famero de maniobras se\u00f1alado para cada categor\u00eda en el art\u00edculo 25<\/A> de la presente ley. <\/font>
 <\/DIV> 2. Se apruebe la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica, que realiza la Junta Examinadora con una calificaci\u00f3n igual o superior a ocho punto cero (8.0) sobre diez punto cero (10.0) por cada maniobra. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. Las maniobras que se efect\u00faen en buques que no correspondan al tonelaje establecido para cada categor\u00eda no ser\u00e1n registradas por la Capitan\u00eda de Puerto. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 39. PR\u00c1CTICA DE NUEVAS EVALUACIONES.<\/font><\/A> La Autoridad Mar\u00edtima Nacional determinar\u00e1 los requisitos y condiciones en que el aspirante a piloto pr\u00e1ctico, el piloto pr\u00e1ctico por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, deban cumplir para la pr\u00e1ctica de nuevas evaluaciones. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> IX. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LA JUNTA EXAMINADORA Y DE LA EVALUACI\u00d3N PR\u00c1CTICA. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 40. NOMBRAMIENTO JUNTA EXAMINADORA Y DESIGNACI\u00d3N <\/font> <\/A>DEL BUQUE. El Capit\u00e1n de Puerto nombra los integrantes de la Junta Examinadora y fijar\u00e1 fecha y hora para la realizaci\u00f3n de la evaluaci\u00f3n pr\u00e1ctica, la cual deber\u00e1 diligenciarse en el formato y condiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 41. COMPOSICI\u00d3N DE LA JUNTA EXAMINADORA.<\/font><\/A> La Junta Examinadora estar\u00e1 integrada por tres (3) personas as\u00ed: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. El Capit\u00e1n de Puerto o el representante de la Capitan\u00eda de Puerto, quien ser\u00e1 un Oficial superior de la Armada Nacional del Cuerpo Ejecutivo de las especialidades de superficie o submarinos en servicio activo o en retiro, que haya sido Comandante de Unidad mayor o un Capit\u00e1n de Altura que se haya desempe\u00f1ado como Capit\u00e1n de buque, <\/font>
 <\/DIV> 2. Un Capit\u00e1n de Altura licenciado por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, que se haya desempe\u00f1ado como Capit\u00e1n de buque por un per\u00edodo no inferior a tres (3) a\u00f1os. <\/font>
 <\/DIV> 3. Un piloto pr\u00e1ctico de igual o superior categor\u00eda a la del examinado, que podr\u00e1 ser o no el titular de la maniobra. Par\u00e1grafo. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional podr\u00e1 designar una nueva Junta Examinadora si considera que en un caso particular es necesario acudir a un segundo calificador, en todo caso no podr\u00e1 ser designada m\u00e1s de una Junta Examinadora para cada caso. <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> X. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DEL CONTROL DE LA ACTIVIDAD MAR\u00cdTIMA DE PRACTICAJE. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 42. CONTROL DE LA ACTIVIDAD MAR\u00cdTIMA DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> El control de la actividad mar\u00edtima de practicaje a nivel local corresponde a la Capitan\u00eda de Puerto de la jurisdicci\u00f3n. El Capit\u00e1n de Puerto llevar\u00e1 el control de los pilotos pr\u00e1cticos y de las empresas de practicaje y emitir\u00e1 las instrucciones o recomendaciones pertinentes con el fin de garantizar en forma segura la prestaci\u00f3n de este servicio p\u00fablico, la seguridad de la navegaci\u00f3n, de las tripulaciones y la prevenci\u00f3n de contaminaci\u00f3n del medio marino. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 43. REGISTRO DE LICENCIAS Y CONTROL DE MANIOBRAS DE <\/font> <\/A>PRACTICAJE. Una vez expedida la licencia del piloto pr\u00e1ctico, la capitan\u00eda de puerto registrar\u00e1 tal hecho en el libro de control de pilotos pr\u00e1cticos. El control de maniobras de practicaje efectuadas, se har\u00e1 con base al formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, el cual debe ser entregado en la Capitan\u00eda de Puerto dentro de las veinticuatro (24) horas h\u00e1biles siguientes a la terminaci\u00f3n de la maniobra y estar firmado por el Capit\u00e1n de la nave. En el Libro de Control de Pilotos se registrar\u00e1 adem\u00e1s la siguiente informaci\u00f3n: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Datos personales del piloto pr\u00e1ctico como son: <\/font>
 <\/DIV> a) Nombres y apellidos; <\/font>
 <\/DIV> b) Documento de identificaci\u00f3n; <\/font>
 <\/DIV> c) Direcci\u00f3n de residencia y tel\u00e9fono. <\/font>
 <\/DIV> 2. Datos de la licencia como son: <\/font>
 <\/DIV> a) N\u00famero de la licencia; <\/font>
 <\/DIV> b) Categor\u00eda; <\/font>
 <\/DIV> c) Fecha de expedici\u00f3n y fecha de vencimiento. <\/font>
 <\/DIV> 3. Empresa para la que trabaja. <\/font>
 <\/DIV> 4. Registro de todas las maniobras certificadas realizadas por el piloto pr\u00e1ctico, incluyendo el entrenamiento de practicaje, consignando la siguiente informaci\u00f3n: <\/font>
 <\/DIV> 5. Datos del buque: <\/font>
 <\/DIV> a) Nombre; <\/font>
 <\/DIV> b) Bandera; <\/font>
 <\/DIV> c) Tonelaje; <\/font>
 <\/DIV> d) Fecha y hora de la maniobra; <\/font>
 <\/DIV> e) Novedades. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 44. CERTIFICADO M\u00c9DICO DE APTITUD PSICOF\u00cdSICA.<\/font><\/A> Todos los pilotos pr\u00e1cticos deben presentar anualmente ante la Capitan\u00eda de Puerto el certificado m\u00e9dico de aptitud psicof\u00edsica, practicado por una entidad acreditada por el Ministerio de Salud, en el cual conste que posee la condici\u00f3n y aptitud psicof\u00edsica para el normal desempe\u00f1o de sus funciones tales como: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> a) Agudeza visual; <\/font>
 <\/DIV> b) Capacidad auditiva; <\/font>
 <\/DIV> c) Capacidad de distinguir colores; <\/font>
 <\/DIV> d) Facultad del habla; <\/font>
 <\/DIV> e) No presentar falta o limitaci\u00f3n motriz de miembros superiores o inferiores; <\/font>
 <\/DIV> f) Otros, que el m\u00e9dico considere pertinentes. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 45. CLASIFICACI\u00d3N DE APTITUD PSICOF\u00cdSICA.<\/font><\/A> Una vez realizados los ex\u00e1menes m\u00e9dicos establecidos por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, tanto los aspirantes a piloto como los pilotos pr\u00e1cticos quedar\u00e1n clasificados as\u00ed: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Aptos. <\/font>
 <\/DIV> 2. No aptos temporalmente. <\/font>
 <\/DIV> 3. No aptos definitivamente. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. Los no aptos temporalmente quedar\u00e1n suspendidos de sus funciones mientras dure tal situaci\u00f3n, que no podr\u00e1 exceder de un (1) a\u00f1o. Transcurrido este tiempo se cancela la licencia. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> XI. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LAS EMPRESAS DE PRACTICAJE Y DE LA LICENCIA DE EXPLOTACI\u00d3N COMERCIAL. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 46. AUTORIZACI\u00d3N E INSCRIPCI\u00d3N DE LAS EMPRESAS DE <\/font> <\/A>PRACTICAJE. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional, es la entidad competente para autorizar y registrar las empresas de practicaje legalmente constituidas que cumplan con los requisitos estipulados en la presente ley. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 47. FUNCI\u00d3N D E LAS EMPRESAS DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Es funci\u00f3n de las empresas de practicaje, desarrollar la actividad mar\u00edtima de practicaje en la jurisdicci\u00f3n o jurisdicciones autorizadas por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 48. REQUISITOS PARA EXPEDICI\u00d3N, REGISTRO, RENOVACI\u00d3N <\/font> <\/A>Y\/O AMPLIACI\u00d3N DE LA LICENCIA DE EXPLOTACI\u00d3N COMERCIAL. Para efectos de expedir, registrar, renovar y\/o ampliar la licencia de explotaci\u00f3n comercial para las jurisdicciones diferentes a la inicialmente autorizada, el interesado por intermedio de la Capitan\u00eda de Puerto respectiva debe diligenciar el formato que expide la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para el efecto acompa\u00f1ado de los siguientes documentos. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Certificado de existencia y representaci\u00f3n legal expedido por la C\u00e1mara de Comercio donde conste que su objeto social es la prestaci\u00f3n de la actividad mar\u00edtima de practicaje, con fecha de expedici\u00f3n no superior a diez (10) d\u00edas. <\/font>
 <\/DIV> 2. Relaci\u00f3n de los equipos para prestar en forma eficiente y segura el servicio. <\/font>
 <\/DIV> 3. Fotocopia de la licencia de comunicaciones expedida por la autoridad competente. <\/font>
 <\/DIV> 4. Relaci\u00f3n de pilotos pr\u00e1cticos al servicio de la empresa y del personal administrativo, el cual debe ser suficiente en n\u00famero para atender las necesidades de la sociedad, especialmente en lo referente a la atenci\u00f3n permanente en la estaci\u00f3n de pilotos, quienes deben estar adecuadamente capacitados y entrenados en procedimientos y acciones a ser adoptadas, especialmente en casos de emergencia. <\/font>
 <\/DIV> 5. Estatutos Internos de la empresa. 6. Recibo de pago por concepto de expedici\u00f3n de la Licencia. <\/font>
 <\/DIV> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. Los Estatutos internos de las empresas de practicaje deber\u00e1n estar en concordancia con lo dispuesto en la presente ley para poder acceder a la licencia de explotaci\u00f3n comercial. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 49. OBLIGACIONES DE LAS EMPRESAS DE PRACTICAJE.<\/font><\/A> Las empresas de practicaje debidamente autorizadas mediante licencia de explotaci\u00f3n comercial, tendr\u00e1n las siguientes obligaciones: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Operar exclusivamente con pilotos pr\u00e1cticos que posean la licencia vigente y para la categor\u00eda en que est\u00e9n capacitados, expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para la respectiva jurisdicci\u00f3n. <\/font>
 <\/DIV> 2. Prestar la actividad mar\u00edtima de practicaje en forma continua. <\/font>
 <\/DIV> 3. Efectuar el entrenamiento de los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico oficiales y particulares y los pilotos pr\u00e1cticos por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, dando todas las facilidades para el mismo, una vez sean autorizados por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font>
 <\/DIV> 4. Realizar el transporte de los pilotos pr\u00e1cticos de la empresa y de los aspirantes a piloto pr\u00e1ctico o pilotos por cambio de categor\u00eda y\/o de jurisdicci\u00f3n, a quienes se les haya autorizado el entrenamiento, en embarcaciones que cumplan con las normas de seguridad, navegabilidad y caracter\u00edsticas que establezca la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, sin perjuicio de que pueda contratarse dicho servicio con una empresa dedicada al suministro de lanchas para el transporte de pilotos. <\/font>
 <\/DIV> 5. Suministrar informaci\u00f3n oportuna y veraz a la Capitan\u00eda de Puerto de la Jurisdicci\u00f3n, sobre la ocurrencia de novedades que se presenten en desarrollo de la actividad por cualquiera de los pilotos de la empresa. La negativa a efectuar entrenamiento o el incumplimiento de cualquiera de las obligaciones anteriores se considera una falta grave y dar\u00e1 a lugar a la imposici\u00f3n de las sanciones consagradas en la presente ley. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 50. ESTACI\u00d3N DE PILOTOS.<\/font><\/A> Toda empresa de practicaje deber\u00e1 contar dentro de sus instalaciones con una estaci\u00f3n de pilotos que reciba durante las veinticuatro (24) horas del d\u00eda los requerimientos para la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de practicaje mar\u00edtimo. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 51. EQUIPO DE LA ESTACI\u00d3N DE PILOTOS.<\/font><\/A> Toda estaci\u00f3n de pilotos, debe contar con el siguiente equipo, elementos e informaci\u00f3n: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. Radios VHF marino multicanal. <\/font>
 <\/DIV> 2. Tel\u00e9fono, fax y computador con acceso a internet. <\/font>
 <\/DIV> 3. Lista de las diferentes Autoridades vinculadas con las actividades propias del puerto. <\/font>
 <\/DIV> 4. Copia de la normatividad nacional vigente sobre la actividad y servicio de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 5. Cartas de navegaci\u00f3n, del canal de acceso, zonas de fondeo y atraque actualizadas. 6. Convenio sobre Reglamentaci\u00f3n Internacional para prevenir los abordajes COLREG\/72 ratificado mediante la Ley 13 de 1981. 7. Tabla de mareas y reporte metereol\u00f3gico diario. 8. Las dem\u00e1s circulares, directivas y enmiendas a convenios vigentes, que sean proferidas a nivel nacional e internacional. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 52. REPORTES ESTACI\u00d3N DE TR\u00c1FICO MAR\u00cdTIMO.<\/font><\/A> El piloto pr\u00e1ctico una vez est\u00e9 a bordo del buque, deber\u00e1 reportarse a la estaci\u00f3n de control de tr\u00e1fico mar\u00edtimo local y a la Capitan\u00eda de Puerto para informar el inicio y t\u00e9rmino de la maniobra o para reportar cualquier tipo de emergencia. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 53. OBLIGATORIEDAD DE LICENCIA DE EXPLOTACI\u00d3N <\/font> <\/A>COMERCIAL. Para desarrollar la actividad mar\u00edtima de practicaje es indispensable tener la licencia de explotaci\u00f3n comercial vigente como empresa de practicaje, expedida por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para jurisdicciones especificas de las Capitan\u00edas de Puertos. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 54. VIGENCIA DE LA LICENCIA DE EXPLOTACI\u00d3N COMERCIAL.<\/font><\/A> La licencia como empresa de practicaje, tendr\u00e1 una vigencia de tres (3) a\u00f1os, y antes de cumplirse el plazo de vencimiento el Representante Legal deber\u00e1 tramitar su renovaci\u00f3n. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 55. VALOR DE LA LICENCIA DE EXPLOTACI\u00d3N COMERCIAL.<\/font><\/A> El valor de la licencia de explotaci\u00f3n comercial por primera vez, por renovaci\u00f3n o ampliaci\u00f3n, es de cinco (5) salarios m\u00ednimos legales mensuales vigentes. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> XII. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 56. USO DE REMOLCADORES.<\/font><\/A> El uso de remolcadores en las maniobras de practicaje en cuanto a su n\u00famero y potencia ser\u00e1 determinado por el Capit\u00e1n de la nave asistida con base en las caracter\u00edsticas del buque, las condiciones meteorol\u00f3gicas y oceanogr\u00e1ficas prevalecientes y las del \u00e1rea y puerto de maniobra. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 57. EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE PILOTOS PR\u00c1CTICOS.<\/font><\/A> Las \u00e1reas de embarque y desembarque de los pilotos pr\u00e1cticos ser\u00e1n fijadas por la Capitan\u00eda de Puerto respectiva. Para el embarque y desembarque del piloto pr\u00e1ctico y por el riesgo que para su seguridad personal implica tener que hacerlo en mar abierto, con naves en movimiento, se debe dar estricto cumplimiento a las regulaciones nacionales e internacionales sobre la materia en especial, al Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar SOLAS 74\/78 (cap\u00edtulo V regla 17) y la Circular OMI-MSC-568 Medios para el embarco y trasbordo de pr\u00e1cticos. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 58. EMPRESAS DEDICADAS AL SUMINISTRO DE LANCHAS <\/font> <\/A>PARA EL TRANSPORTE DE PILOTOS PR\u00c1CTICOS. Las empresas que presten el servicio de transporte de pilotos pr\u00e1cticos, deber\u00e1n estar autorizadas e inscritas ante la Capitan\u00eda de Puerto de la jurisdicci\u00f3n correspondiente y sus embarcaciones deber\u00e1n cumplir con las especificaciones t\u00e9cnicas consagradas en las normas vigentes y en las disposiciones que para el efecto expida la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 59. HELIC\u00d3PTEROS.<\/font><\/A> Para realizar el transporte del piloto pr\u00e1ctico usando helic\u00f3ptero, \u00e9ste deber\u00e1 contar con la respectiva autorizaci\u00f3n de la Autoridad competente y de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 60. PREVENCI\u00d3N DE LA CONTAMINACI\u00d3N Y PROTECCI\u00d3N DEL <\/font> <\/A>MEDIO MARINO. Durante el desarrollo de la maniobra de practicaje, el piloto pr\u00e1ctico velar\u00e1 por el cumplimiento de las disposiciones contenidas en el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminaci\u00f3n por Buques, MARPOL 73\/78, ratificado mediante la Ley 12 de 1981, as\u00ed como las dem\u00e1s normas nacionales vigentes sobre la materia. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> XIII. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DE LA FACULTAD DISCIPLINARIA, DE LAS FALTAS DISCIPLINARIAS Y DE LAS SANCIONES. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 61. FACULTAD DISCIPLINARIA.<\/font><\/A> Es la competencia que tiene la Autoridad Mar\u00edtima Nacional para sancionar por acci\u00f3n u omisi\u00f3n a quien contravenga la legislaci\u00f3n vigente en lo relativo a la actividad mar\u00edtima de practicaje. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 62. FALTAS DISCIPLINARIAS.<\/font><\/A> Se consideran faltas disciplinarias del piloto pr\u00e1ctico las siguientes: <\/font> <\/font>
 <\/DIV> 1. El incumplimiento de la presente ley. <\/font>
 <\/DIV> 2. No concurrir a l encuentro de la nave para prestar la actividad mar\u00edtima de practicaje sin causa justificada o concurrir en estado sicof\u00edsico que no le permita desarrollar con seguridad la actividad. <\/font>
 <\/DIV> 3. No presentarse a la hora indicada para prestar la actividad mar\u00edtima de practicaje sin causa justificada <\/font>
 <\/DIV> 4. La negligencia en la prestaci\u00f3n de la actividad mar\u00edtima de practicaje. <\/font>
 <\/DIV> 5. Todo acto de violencia, injuria o mal trato en que incurra el piloto pr\u00e1ctico contra el Capit\u00e1n del buque, cualquiera de los miembros de su tripulaci\u00f3n, el Capit\u00e1n de Puerto, cualquier servidor p\u00fablico de la Capitan\u00eda, el aspirante a piloto o el piloto pr\u00e1ctico en entrenamiento. <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 63. SANCIONES.<\/font><\/A> Las sanciones a que hubiere lugar por la violaci\u00f3n o infracci\u00f3n a cualquiera de las normas citadas en la presente Ley se aplicar\u00e1n de conformidad con lo establecido en el Decreto-ley 2324 del dieciocho (18) de septiembre de 1984 y de las normas que los modifiquen o adicionen en lo relacionado con la actividad mar\u00edtima de practicaje. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> CAPITULO<\/font><\/b> XIV. <\/font> <\/A><\/font><\/p>\n

DISPOSICIONES FINALES. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 64. REGLAMENTACI\u00d3N.<\/font><\/A> El Gobierno Nacional, ejercer\u00e1 la potestad reglamentaria mediante la expedici\u00f3n de los Decretos necesarios para la cumplida ejecuci\u00f3n y desarrollo de la presente ley. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 65. DEVOLUCI\u00d3N DE LICENCIAS.<\/font><\/A> El piloto pr\u00e1ctico y la empresa de practicaje deber\u00e1n devolver las licencias expedidas por la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, cuando se les expida una nueva licencia para la misma jurisdicci\u00f3n o cuando mediante acto administrativo se cancele la autorizada. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 66. P\u00c9RDIDA O DETERIORO DE LICENCIAS.<\/font><\/A> En caso de p\u00e9rdida o deterioro de las licencias, el piloto pr\u00e1ctico o la empresa de practicaje deber\u00e1n tramitar ante la Autoridad Mar\u00edtima Nacional, el formato diligenciado para la expedici\u00f3n del duplicado, anexando el recibo de pago correspondiente. Par\u00e1grafo. La expedici\u00f3n del duplicado de la licencia por p\u00e9rdida o deterioro, tendr\u00e1 un costo del cincuenta por ciento (50%) de la licencia original. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 67. TERMINALES DE OPERACI\u00d3N T\u00c9CNICA ESPECIAL Y <\/font> <\/A>NUEVOS. La Autoridad Mar\u00edtima Nacional determinar\u00e1 la forma en que se desarrolle la actividad mar\u00edtima de practicaje, as\u00ed como el entrenamiento de los pilotos pr\u00e1cticos que se requieran de acuerdo al tonelaje de los buques que arriban a las diferentes jurisdicciones, y en los terminales portuarios nuevos o de operaci\u00f3n t\u00e9cnica especial. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 68.<\/font><\/A> La autoridad mar\u00edtima nacional, recaudar\u00e1 directamente el valor por el servicio p\u00fablico de practicaje cuando se preste de manera excepcional con pilotos pr\u00e1cticos oficiales. <\/font> <\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 69. VIGENCIA.<\/font><\/A> La presente ley rige a partir de la fecha de su promulgaci\u00f3n y deroga todas las normas que le sean contrarias. <\/font> <\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

El Presidente del honorable Senado de la Rep\u00fablica, <\/font> <\/p>\n

MARIO URIBE ESCOBAR. <\/font> <\/p>\n

El Secretario General del honorable Senado de la Rep\u00fablica, <\/font> <\/p>\n

MANUEL ENR\u00cdQUEZ ROSERO. <\/font> <\/p>\n

El Presidente de la honorable C\u00e1mara de Representantes, <\/font> <\/p>\n

BASILIO VILLAMIZAR TRUJILLO. <\/font> <\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Secretario General de la honorable C\u00e1mara de Representantes, <\/font> <\/p>\n

ANGELINO LIZCANO RIVERA. <\/font> <\/p>\n

REPUBLICA DE COLOMBIA GOBIERNO NACIONAL <\/font> <\/p>\n

Publ\u00edquese y c\u00famplase. <\/font> <\/p>\n

Dada en Bogot\u00e1, D. C., a 14 de junio de 2001. <\/font> <\/p>\n

ANDRES PASTRANA ARANGO<\/font><\/p>\n

El Ministro de Defensa Nacional, <\/font> <\/p>\n

GUSTAVO BELL LEMUS. <\/font> <\/p>\n

<\/TABLE><\/font>

 <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LEY 658 DE 2001   LEY 658 DE 2001 (junio 14) Diario Oficial No. 44.641 de 20 de junio de 2001      Por la cual se regula la actividad mar\u00edtima y fluvial de practicaje como servicio p\u00fablico en las \u00e1reas Mar\u00edtimas y Fluviales de jurisdicci\u00f3n de la Autoridad Mar\u00edtima Nacional.   EL CONGRESO DE […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-leyes-2001"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/727\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}