{"id":756,"date":"2020-11-24T18:24:07","date_gmt":"2020-11-24T18:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0688-de-2001\/"},"modified":"2020-11-24T18:24:07","modified_gmt":"2020-11-24T18:24:07","slug":"ley-0688-de-2001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0688-de-2001\/","title":{"rendered":"LEY 0688 DE 2001"},"content":{"rendered":"

LEY 688 DE 2001 <\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n<\/p>\n

LEY 688 DE 2001<\/font><\/b><\/p>\n

(agosto 23)<\/font><\/b><\/p>\n

Diario Oficial No. 44.530, de Agosto 24 de 2001<\/font><\/b><\/p>\n

por medio de la cual se crea el Fondo Nacional para la Reposici\u00f3n del Parque Automotor del Servicio P\u00fablico de Transporte Terrestre y se dictan otras disposiciones.<\/font><\/p>\n

*<\/b><\/font>Resumen de Notas de Vigencia*<\/font><\/b><\/p>\n

NOTAS DE VIGENCIA<\/font><\/b>:<\/font><\/TD><\/TR>
2. Mediante la Sentencia C-707-01<\/A><\/b> de 5 de julio de 2001, Magistrado Ponente Dr. Jaime Araujo Renter\u00eda, la Corte Constitucional declar\u00f3 cumplida la exigencia constitucional del art\u00edculo 167<\/A> Superior en relaci\u00f3n con la Sentencia C-090-01. Declar\u00f3 EXEQUIBLE el proyecto de Ley.<\/font><\/TD><\/TR>
1. Mediante Sentencia C-090-01<\/A><\/b> de 31 de enero de 2001, Magistrado Ponente Dr. Carlos Gaviria D\u00edaz, la Corte Constitucional revis\u00f3 Objeciones Presidenciales del Proyecto de Ley 16\/99 Senado y 6\/98 C\u00e1mara, en cumplimiento de lo dispuesto en el art\u00edculo 167<\/A> de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica.<\/font><\/TD><\/TR> <\/TABLE>
 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

EL CONGRESO DE COLOMBIA<\/font><\/b><\/p>\n

DECRETA<\/font><\/b>:<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO I. <\/font> <\/A><\/p>\n

CREACI\u00d3N DEL FONDO Y ADMINISTRACI\u00d3N. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 1o. CREACI\u00d3N<\/i><\/b>.<\/font><\/A> Cr\u00e9ase un Fondo Nacional con personer\u00eda jur\u00eddica, denominado "Fondo de Reposici\u00f3n y Renovaci\u00f3n el Parque Automotor de Servicio P\u00fablico de Transporte Terrestre de Pasajeros", para atender los requerimientos de la reposici\u00f3n y renovaci\u00f3n del parque automotor de los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo terrestre de pasajeros con radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano en el territorio nacional.<\/font><\/font> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. El Fondo estar\u00e1 conformado por los aportes, que a trav\u00e9s de las empresas de transporte o en forma individual, haga cada uno de los propietarios de los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo terrestre de pasajeros con radio de acci\u00f3n metropolitana y\/o urbana.<\/font><\/font>

 <\/DIV> ART\u00cdCULO 2o. <\/font><\/b> <\/A>RENOVACI\u00d3N Y REPOSICI\u00d3N. <\/i><\/b>La renovaci\u00f3n consiste en la venta de un veh\u00edculo de transporte p\u00fablico para adquirir un veh\u00edculo de un modelo posterior, dentro de la vida \u00fatil determinada por ley.<\/font><\/font> La reposici\u00f3n consiste en sustituir un veh\u00edculo que ha alcanzado el t\u00e9rmino de su vida \u00fatil por otro nuevo o de menor edad, dentro de la vida \u00fatil determinada por ley.<\/font> PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. El proceso de renovaci\u00f3n y reposici\u00f3n del parque automotor en ning\u00fan caso implica un incremento de la capacidad transportadora de la empresa.<\/font><\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO 3o. <\/font><\/b> <\/A>ADMINISTRACI\u00d3N.<\/b><\/i> El Fondo ser\u00e1 manejado mediante una fiducia administraci\u00f3n, o un mecanismo bancario similar, en una entidad bancaria vigilada por la Superintendencia Bancaria.<\/font><\/font> Junta administrativa. Estar\u00e1 conformada por cinco (5) integrantes designados de la siguiente manera:<\/font> 1. Un (1) representante del Ministerio de Transporte.<\/font> 2. Cuatro (4) representantes elegidos por los aportantes al Fondo.<\/font> Ser\u00e1n funciones de la Junta Directiva:<\/font> 1. Trazar las orientaciones pol\u00edticas generales del Fondo.<\/font> 2. Aprobar los convenios de administraci\u00f3n del Fondo.<\/font> 3. Las dem\u00e1s que establezcan en la reglamentaci\u00f3n y que sean necesarias para el cumplimiento de sus fines.<\/font>
 <\/DIV> ART\u00cdCULO 4o. <\/font><\/b> <\/A>COMPOSICI\u00d3N<\/b><\/i>. El recurso del Fondo ser\u00e1 proveniente del rubro de la tarifa denominado "Recuperaci\u00f3n de Capital", y de los aportes voluntarios que podr\u00e1 hacer el propietario del veh\u00edculo de servicio p\u00fablico colectivo de pasajeros de radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano.<\/font><\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO II. <\/font> <\/A><\/p>\n

FUNCIONAMIENTO DEL FONDO. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 5o. CUENTA.<\/i><\/b><\/font><\/A> Todo veh\u00edculo tendr\u00e1 una cuenta en el Fondo, cuyos recursos podr\u00e1n ser utilizados por el propietario del veh\u00edculo para reponer, renovar o transformar. Los recursos del Fondo estar\u00e1n a disposici\u00f3n de todos los aportantes para efectos del cr\u00e9dito. Estos recursos no podr\u00e1n ser embargados bajo ninguna circunstancia.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO<\/font><\/b> 6o. <\/i><\/b> <\/font> <\/A>BENEFICIARIOS.<\/i><\/b> Los recursos del Fondo s\u00f3lo podr\u00e1n ser utilizados por los propietarios de los veh\u00edculos que aporten a dicho Fondo.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 7o. <\/i><\/font><\/b> <\/A>TRADICI\u00d3N.<\/i><\/b> La tradici\u00f3n del veh\u00edculo conllevar\u00e1 la tradici\u00f3n de la cuenta del veh\u00edculo en el Fondo respectivo. En consecuencia cualquier hecho o negocio que afecte la propiedad del veh\u00edculo deber\u00e1 incluir los dineros que figuren en la cuenta del automotor.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> ART\u00cdCULO 8o. <\/font><\/b> <\/A>RETIROS. <\/i><\/b>La cuenta de cada veh\u00edculo s\u00f3lo podr\u00e1 ser retirada del Fondo para efectuar el proceso de reposici\u00f3n. En este caso se le entregar\u00e1 al propietario los recursos de los que disponga en su cuenta individual, luego de que efect\u00fae el proceso de desintegraci\u00f3n f\u00edsica que ser\u00e1 reglamentado y controlado por las autoridades competentes.<\/font><\/font>
 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO III. <\/font> <\/A><\/p>\n

CR\u00c9DITOS. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 9o. PR\u00c9STAMOS.<\/i><\/font><\/b><\/A> Los propietarios de veh\u00edculos que aporten al Fondo podr\u00e1n acceder a estos recursos por medio de pr\u00e9stamos individuales, los cuales ser\u00e1n otorgados por la entidad financiera que lo administre, seg\u00fan los lineamientos previstos en el reglamento establecido por el Ministerio de Transporte, en un plazo improrrogable de seis (6) meses, contados a partir de la sanci\u00f3n de la presente ley.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 10. <\/font><\/b> <\/A>TASA DE REMUNERACI\u00d3N.<\/i><\/b> Para garantizar el acceso al cr\u00e9dito, a una baja tasa de colocaci\u00f3n que estimule la renovaci\u00f3n y reposici\u00f3n, el Fondo reconocer\u00e1 una tasa moderada de captaci\u00f3n por los aportes de los propietarios de los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo de pasajeros de radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano.<\/font><\/font><\/p>\n

Esta tasa de captaci\u00f3n tendr\u00e1 como par\u00e1metro el \u00cdndice de Precios al Consumidor establecido por el Departamento Administrativo Nacional de Estad\u00edstica, DANE, o la entidad que haga sus veces, y la tasa de colocaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1ximo cinco (5) puntos por encima de la misma, seg\u00fan lo establezca la Junta Directiva del Fondo.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 11. <\/font><\/b> <\/A>COMPRA DEL VEH\u00cdCULO A REPONER.<\/i><\/b> La tasa de colocaci\u00f3n de los pr\u00e9stamos que haga el Fondo a los propietarios de veh\u00edculos ser\u00e1 concertada mensualmente entre el Ministerio de Transporte y la entidad financiera encargada de su administraci\u00f3n.<\/font><\/font><\/p>\n

Un porcentaje de los intereses pagados por los usuarios del cr\u00e9dito otorgado por el Fondo, fijado por el Ministerio de Transporte, se destinar\u00e1 exclusivamente a generar los recursos que permitan la adquisici\u00f3n de los veh\u00edculos objeto de reposici\u00f3n. Dicha medida s\u00f3lo beneficiar\u00e1 a aquellos propietarios de los veh\u00edculos que hayan aportado al Fondo por un t\u00e9rmino m\u00ednimo de tres (3) a\u00f1os.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO IV. <\/font> <\/A><\/p>\n

MANEJO TARIFARIO. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 12. TARIFAS.<\/i><\/font><\/b><\/A> A partir de la expedici\u00f3n de la presente ley, la tarifa de los veh\u00edculos de servicio p\u00fablico de pasajeros colectivo y\/o mixto tendr\u00e1 un componente de recuperaci\u00f3n de capital el cual se destinar\u00e1 \u00fanica y exclusivamente a la renovaci\u00f3n y reposici\u00f3n del parque automotor. El Ministerio de Transporte reglamentar\u00e1 lo referente al porcentaje de este componente de recuperaci\u00f3n de capital, as\u00ed como el procedimiento para su determinaci\u00f3n.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 13. <\/font><\/b> <\/A>AUTORIDADES MUNICIPALES Y DISTRITALES.<\/i><\/b> Los alcaldes, o las autoridades municipales en quienes estos deleguen la coordinaci\u00f3n del transporte terrestre de pasajeros, tienen la obligaci\u00f3n de incluir dentro de las tarifas que se cobrar\u00e1n a los usuarios en los diferentes niveles de servicio un porcentaje destinado a la reposici\u00f3n y renovaci\u00f3n de los veh\u00edculos, el cual se calcular\u00e1 de acuerdo con el procedimiento y porcentajes establecidos por el Ministerio de Transporte. El incumplimiento de esta obligaci\u00f3n ser\u00e1 causal de mala conducta.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 14. <\/font><\/b> <\/A>CONTROL. <\/i><\/b>El Ministerio de Transporte solicitar\u00e1 informes sobre las medidas adoptadas por las respectivas autoridades municipales y\/o distritales e informar\u00e1 de su incumplimiento a la Procuradur\u00eda General de la Naci\u00f3n para que esta adopte las medidas disciplinarias correspondientes.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO V. <\/font> <\/A><\/p>\n

OBLIGACIONES DE LOS PROPIETARIOS. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 15. APORTE AL FONDO.<\/i><\/font><\/b><\/A> Los propietarios de los veh\u00edculos de servicio p\u00fablico de transporte colectivo de pasajeros de radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano est\u00e1n obligados a entregar diariamente ya sea a la empresa a la que tengan afiliado el veh\u00edculo o en forma individual directamente al Fondo de reposici\u00f3n y en este evento deber\u00e1 presentar diariamente su recibo de consignaci\u00f3n, el porcentaje del producido diario correspondiente a la recuperaci\u00f3n de capital del d\u00eda anterior. Su incumplimiento dar\u00e1 lugar a la no entrega de la orden de despacho por parte de la empresa, hasta tanto no se cumpla con esta obligaci\u00f3n.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO VI. <\/font> <\/A><\/p>\n

OBLIGACIONES DE LA EMPRESA. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 16. RECOLECCI\u00d3N DE LOS APORTES.<\/i><\/font><\/b><\/A> Las empresas de servicio p\u00fablico de pasajeros est\u00e1n obligadas a recaudar diariamente el monto del producido del d\u00eda anterior correspondiente al rubro de recuperaci\u00f3n de capital, recaudo que se har\u00e1 contra la orden de despacho que debe expedir a los conductores de los veh\u00edculos.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 17. <\/font><\/b> <\/A>CONSIGNACI\u00d3N.<\/i><\/b> La empresa deber\u00e1 consignar el total del monto recaudado durante el mes, el primer d\u00eda h\u00e1bil del mes siguiente en la cuenta del Fondo que se abrir\u00e1 para tal fin. Su incumplimiento dar\u00e1 lugar a la imposici\u00f3n de una sanci\u00f3n de cien (100) salarios m\u00ednimos diarios legales vigentes por cada d\u00eda de mora en hacer dicha consignaci\u00f3n.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 18. <\/font><\/b> <\/A>SANCIONES. <\/i><\/b>El incumplimiento por parte de la empresa a cualquiera de las obligaciones prescritas en la presente ley, acarrear\u00e1 una sanci\u00f3n de cien (100) salarios m\u00ednimos legales diarios vigentes por cada vez que incurran en tal incumplimiento.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO VII. <\/font> <\/A><\/p>\n

CONTROL SOBRE LAS EMPRESAS<\/b>. <\/font> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 19. CONTROL.<\/i><\/font><\/b><\/A> El Ministerio de Transporte y la Superintendencia Bancaria, ejercer\u00e1n el control y las facultades sancionatorias consagradas por la ley para la vigilancia de estos fondos, de las empresas a fin de verificar el cumplimiento de sus obligaciones seg\u00fan lo dispuesto en la presente ley, para lo cual podr\u00e1 solicitar los informes que estime pertinentes.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 20. <\/font><\/b> <\/A>REVISOR FISCAL.<\/i><\/b> El revisor fiscal de cada empresa certificar\u00e1 semestralmente los pagos efectuados por la empresa al Fondo, por medio de una comunicaci\u00f3n escrita y dirigida al alcalde de la localidad respectiva con copia al Ministerio de Transporte.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO VIII. <\/font> <\/A><\/p>\n

DESINTEGRACI\u00d3N F\u00cdSICA. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 21. DESINTEGRACI\u00d3N F\u00cdSICA.<\/i><\/font><\/b><\/A> Todo veh\u00edculo que cumpla su ciclo  de vida \u00fatil de acuerdo con lo dispuesto en la ley, deber\u00e1 ser sometido a un proceso de desintegraci\u00f3n f\u00edsica. Este ser\u00e1 reglamentado por el Ministerio de Transporte y controlado por las autoridades competentes.<\/font><\/font>

 <\/DIV>
 <\/DIV> <\/p>\n

CAPITULO IX. <\/font> <\/A><\/p>\n

DISPOSICIONES FINALES. <\/font><\/b> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 22.<\/font><\/b><\/A> Con relaci\u00f3n a los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo de pasajeros con radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano, modelo 1970 a 1974, que en vigencia de la Ley 105 de 1993<\/a><\/b> y bajo los par\u00e1metros de la Resoluci\u00f3n 1919 de 1995, se sometieron al proceso de transformaci\u00f3n, antes de entrar en vigencia la Ley 336 de 1996<\/a><\/b>, se proceder\u00e1 as\u00ed:<\/font><\/font><\/p>\n

\u00b7 Estos veh\u00edculos deber\u00e1n ser sometidos a un proceso de revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica.<\/font><\/p>\n

\u00b7 Siempre y cuando en este proceso se determine que cumplen con las condiciones t\u00e9cnico\u2013mec\u00e1nicas exigidas, sean de modelo 1970 y cumplan con lo estipulado en el p\u00e1rrafo anterior, se le reconocer\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la vida \u00fatil por tres (3) a\u00f1os.<\/font><\/p>\n

\u00b7 Siempre y cuando en este proceso se determine que cumplen con las condiciones t\u00e9cnico\u2013mec\u00e1nicas exigidas, sean de modelo 1971 a 1974 y cumplan con lo estipulado en el p\u00e1rrafo anterior, se le reconocer\u00e1 la ampliaci\u00f3n de la vida \u00fatil por dos (2) a\u00f1os.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 23. <\/font><\/b> <\/A>FONDOS DE REPOSICI\u00d3N DE LAS EMPRESAS.<\/i><\/b> Los propietarios de veh\u00edculos de transporte p\u00fablico colectivo de pasajeros de radio de acci\u00f3n metropolitano y\/o urbano que, bajo lo estipulado en las Leyes 105 de 1993<\/a><\/b> y 336 de 1996<\/a><\/b>, hayan contribuido a un Fondo de reposici\u00f3n creado por la empresa a la que est\u00e9n vinculados podr\u00e1n continuar voluntariamente en ese Fondo o acogerse al Fondo creado por medio de la presente ley. Si deciden acogerse al nuevo Fondo los recursos que tiene el veh\u00edculo en un Fondo de las empresas deber\u00e1 ser trasladado directamente de un fondo al otro, ya sea por medio de un bono equivalente o ya sea en moneda corriente.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 24. <\/font><\/b> <\/A>MULTAS.<\/i><\/b> Las multas que se recauden por concepto de las sanciones que se establecen en la presente ley, deber\u00e1n ser consignadas en el Fondo Nacional para la Reposici\u00f3n del Parque Automotor del Servicio P\u00fablico de Transporte Terrestre, las cuales ser\u00e1n manejadas en una cuenta especial que se denominar\u00e1 de "Desarrollo Social de Transporte", cuyo objetivo ser\u00e1 el de contribuir a desarrollar pol\u00edticas de protecci\u00f3n social para los conductores de los veh\u00edculos por reponer. El Gobierno Nacional asignar\u00e1 recursos al Fondo con destino a esta cuenta para el mejoramiento de los aspectos sociales del transporte.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 25. <\/font><\/b> <\/A>VIGENCIA Y DEROGATORIAS.<\/i><\/b> La presente ley rige a partir de la fecha de su sanci\u00f3n y deroga las disposiciones que le sean contrarias, en especial el art\u00edculo 59<\/A><\/b> de la Ley 336 de 1996<\/a><\/b>.<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Presidente del Honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

CARLOS GARC\u00cdA ORJUELA.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Secretario General del honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

MANUEL ENR\u00cdQUEZ ROSERO.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Presidente de la honorable C\u00e1mara de Representantes,<\/font><\/p>\n

GUILLERMO GAVIRIA ZAPATA.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

EL Secretario General de la honorable C\u00e1mara de Representantes,<\/font><\/p>\n

ANGELINO LIZCANO RIVERA.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

REPUBLICA DE COLOMBIA \u2013 GOBIERNO NACIONAL<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

Publ\u00edquese y c\u00famplase.<\/font><\/p>\n

Dada en Bogot\u00e1, D. C., a 23 de agosto de 2001.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ANDR\u00c9S PASTRANA ARANGO<\/font><\/b><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Ministro de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico,<\/font><\/p>\n

JUAN MANUEL SANTOS CALDER\u00d3N.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Ministro de Transporte,<\/font><\/p>\n

GUSTAVO CANAL MORA.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/TABLE><\/font>

 <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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