{"id":920,"date":"2020-11-24T18:38:10","date_gmt":"2020-11-24T18:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0853-de-2003\/"},"modified":"2020-11-24T18:38:10","modified_gmt":"2020-11-24T18:38:10","slug":"ley-0853-de-2003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dmsjuridica.com\/buscador_20179478954\/legislacion\/leyes\/2020\/11\/24\/ley-0853-de-2003\/","title":{"rendered":"LEY 0853 DE 2003"},"content":{"rendered":"

LEY 853 DE 2003 <\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

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LEY 853 DE 2003<\/font><\/b><\/p>\n

(noviembre 20)<\/font><\/p>\n

Diario Oficial No. 45.378, de 21 de noviembre de 2003<\/font><\/b><\/p>\n

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RAMA LEGISLATIVA – PODER P\u00daBLICO<\/font><\/b><\/p>\n

Por medio de la cual se busca fomentar y propiciar el desarrollo del transporte fluvial en Colombia y su integraci\u00f3n con el Sistema Fluvial de Suram\u00e9rica.<\/font><\/p>\n

*Notas de vigencia*<\/font><\/b><\/i><\/p>\n

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Derogada por el Articulo 88 de la Ley 1242 de 2008<\/font><\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

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EL CONGRESO DE COLOMBIA<\/font><\/b><\/p>\n

DECRETA:<\/font><\/b><\/p>\n

ART\u00cdCULO 1o. <\/font><\/b> <\/A>OBJETO. Formular las pol\u00edticas p\u00fablicas y establecer las normas generales para uso de los r\u00edos navegables, con el prop\u00f3sito expreso de alcanzar la integraci\u00f3n fluvial de Suram\u00e9rica.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 2o.<\/font><\/b><\/A> La presente ley se aplica a todos los r\u00edos principales y sus cuencas hidrogr\u00e1ficas, a sus afluentes y respectivas cuencas, que forman parte del territorio nacional, ya sea que sus cauces tributen internamente o que lo hagan en costas mar\u00edtimas o r\u00edos cuyos cauces o desembocaduras pertenezcan a otras jurisdicciones nacionales.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 3o. <\/font><\/b> <\/A>INTEGRACI\u00d3N FLUVIAL. Los r\u00edos cuya parte o totalidad de sus cauces limitan con uno o varios pa\u00edses o fluyan a trav\u00e9s de varios de ellos, se utilizar\u00e1n con el prop\u00f3sito de que su navegaci\u00f3n sirva para el transporte y comercio internacionales y cooperen, de esta manera, en la integraci\u00f3n social y econ\u00f3mica de Suram\u00e9rica.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 4o. <\/font><\/b> <\/A>USOS DE LOS R\u00cdOS. Los r\u00edos deber\u00e1n ser usados con prop\u00f3sitos m\u00faltiples, mediante el ordenamiento territorial de sus cuencas para uno o m\u00e1s de los siguientes fines: Abastecimiento de agua de la poblaci\u00f3n y procesos industriales, recreaci\u00f3n, turismo, irrigaci\u00f3n, navegaci\u00f3n, pesca, generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica, en el marco de los criterios y pol\u00edticas del desarrollo sostenible de los recursos naturales y protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/font><\/p>\n

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ART\u00cdCULO 5o. <\/font><\/b> <\/A>TRANSPORTE FLUVIAL. Los proyectos de transporte fluvial se deber\u00e1n adelantar proponiendo y teniendo en cuenta los trabajos de adecuaci\u00f3n, recuperaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de muelles de carga y pasajeros proyectando desarrollo de los espacios urbanos y v\u00edas de acceso en donde exista la factibilidad de desarrollar nuevos puertos fluviales y actividades relacionadas con el comercio y el transporte.<\/font><\/p>\n

En los casos que se proyecten nuevos puertos se debe delimitar el \u00e1rea portuaria y las obras civiles y de infraestructura, as\u00ed como la identificaci\u00f3n de las \u00e1reas privadas y p\u00fablicas que faciliten en el futuro la ampliaci\u00f3n de la actividad portuaria.<\/font><\/p>\n

En todo caso la infraestructura asociada debe estar en armon\u00eda con el Plan de Ordenamiento Territorial de la entidad territorial donde se desarrolle.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 6o. <\/font><\/b> <\/A>TRANSPORTE INTEGRADO MULTIMODAL. Cuando se trate de proyectos que utilicen los cauces de los r\u00edos como medios de navegaci\u00f3n y transporte, se tendr\u00e1n en cuenta los enlaces pertinentes con otros medios de transporte, tales como carreteables, ferroviario, a\u00e9reo, poliductos, se adecuar\u00e1n las instalaciones portuarias y v\u00edas aleda\u00f1as complementarias, con el fin de elevar su rendimiento y hacer uso integral de los recursos regionales y nacionales. La interrelaci\u00f3n entre estos medios de transporte constituye los corredores integrados de transporte.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 7o. <\/font><\/b> <\/A>DEFINICI\u00d3N DE LOS CORREDORES INTEGRADOS DE TRANSPORTE. Estar\u00e1n constituidos por rutas e infraestructura como r\u00edos, tramos navegables, carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, las obras de construcci\u00f3n, recuperaci\u00f3n, mejoramiento, acondicionamiento, y habilitaci\u00f3n que deber\u00e1 llevarse a cabo con tal objeto, as\u00ed como las obras accesorias que faciliten y mejoren su uso, tales como acondicionamiento de lugares de origen, destinos y transferencia intermedia de personas y carga, instalaciones portuarias, muelles, patios, bodegas, almacenes, oficinas, tiendas, restaurantes, hospedaje y en general las facilidades necesarias para su adecuada operaci\u00f3n.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 8o. <\/font><\/b> <\/A>UTILIDAD DE LOS CORREDORES. Servir\u00e1n para que en ellos se apliquen los sistemas multi-modales e inter-modales de transporte que utiliza el comercio nacional e internacional, con el prop\u00f3sito de lograr eficiencia y econom\u00eda en el transporte de personas y bienes, se utilizar\u00e1n en forma complementaria diferentes medios o infraestructura de transporte, tales como los mar\u00edtimos, fluviales, terrestres y a\u00e9reos, cuya selecci\u00f3n depender\u00e1 de los atributos f\u00edsicos de las \u00e1reas en que se proyectar\u00e1n.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 9o. <\/font><\/b> <\/A>DETERMINACI\u00d3N DE LOS CORREDORES. Determ\u00ednese como corredores integrados de transporte los siguientes:<\/font><\/p>\n

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1. El corredor integrado de transporte Orinoco-Meta-Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

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2. El corredor integrado de transporte Amazonas-Putumayo-Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

3. El corredor integrado de transporte Amazonas-Guain\u00eda o Negro-Orinoco (brazo Casiquiare)-Atabapo-In\u00edrida-Guaviare-Pac\u00edfico y<\/font><\/p>\n

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4. El corredor integrado de transporte Arauca-Orinoco-Atl\u00e1ntico.<\/font><\/p>\n

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El corredor integrado de transporte Orinoco-Meta-Pac\u00edfico se compondr\u00e1 del canal navegable del medio y bajo Orinoco desde Puerto Carre\u00f1o hasta su desembocadura en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, el canal navegable del r\u00edo Meta desde su desembocadura en el r\u00edo Orinoco hasta Puerto L\u00f3pez y los tramos carreteros o ferroviarios desde dicho Puerto hasta Buenaventura u otros Puertos en el Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El corredor integrado de transporte Amazonas-Putumayo-Pac\u00edfico se compondr\u00e1 del canal navegable del r\u00edo Putumayo desde Puerto As\u00eds hasta su desembocadura en el r\u00edo Amazonas y los tramos carreteros o ferroviarios desde dicho Puerto hasta Tumaco u otros Puertos en el Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

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El corredor integrado de transporte Amazonas-r\u00edo Guain\u00eda o Negro-Orinoco (brazo casiquiare)-Atabapo-In\u00edrida-Guaviare-Pac\u00edfico se compondr\u00e1 del canal navegable del r\u00edo Guaviare, el medio y bajo In\u00edrida, desde el municipio de In\u00edrida en la parte baja del r\u00edo In\u00edrida hasta Puerto Caribe en la parte media del r\u00edo Guain\u00eda y desde el cruce del r\u00edo Atabapo-Yavita-Maroa r\u00edo Guain\u00eda y los tramos carreteros y ferroviarios desde la ciudad de Villavicencio hasta Buenaventura u otros Puertos en el Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

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El corredor integrado de transporte Amazonas-r\u00edo Guain\u00eda o Negro-r\u00edo Vaup\u00e9s-r\u00edo Unilla-r\u00edo Guaviare-Pac\u00edfico se compondr\u00e1 del canal navegable del r\u00edo Amazonas-r\u00edo Guain\u00eda-r\u00edo Unilla, r\u00edo Vaup\u00e9s, r\u00edo Guaviare y los tramos carreteables desde Calamar-San Jos\u00e9 del Guaviare-Villavicencio hasta los Puertos en el Pac\u00edfico.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

Los tramos terrestres mencionados podr\u00e1n ser adicionados con otros que se construyan o acondicionen en un futuro, as\u00ed como complementarlos con otras infraestructuras de transporte, tales como oleoductos, carboductos, etc.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El corredor integrado de transporte Arauca-Orinoco-Atl\u00e1ntico se compondr\u00e1 de la v\u00eda fluvial Arauca-Orinoco-Atl\u00e1ntico y los avances de las carreteras Troncal del Llano, el Puente Jos\u00e9 Antonio P\u00e1ez, la Ruta de los Libertadores, Guasdualito.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

PAR\u00c1GRAFO<\/font><\/b>. El Gobierno Nacional determinar\u00e1 otros corredores integrados de transporte en el territorio cuando lo estime conveniente, observando los objetivos y prescripciones referidos en la presente ley.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

ART\u00cdCULO 10.<\/font><\/b><\/A> La presente ley rige a partir de la fecha de su sanci\u00f3n y promulgaci\u00f3n y deroga todas las dem\u00e1s que le sean contrarias.<\/font><\/p>\n

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 <\/DIV> <\/p>\n

El Presidente del honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

GERM\u00c1N VARGAS LLERAS.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Secretario General del honorable Senado de la Rep\u00fablica,<\/font><\/p>\n

EMILIO RAM\u00d3N OTERO DAJUD.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Presidente de la honorable C\u00e1mara de Representantes,<\/font><\/p>\n

ALONSO ACOSTA OSIO.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Secretario General de la honorable C\u00e1mara de Representantes,<\/font><\/p>\n

ANGELINO LIZCANO RIVERA.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

REPUBLICA DE COLOMBIA – GOBIERNO NACIONAL<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

PUBL\u00cdQUESE Y C\u00daMPLASE.<\/font><\/p>\n

Dada en Bogot\u00e1, D. C., a 20 de noviembre de 2003.<\/font><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

\u00c1LVARO URIBE V\u00c9LEZ<\/font><\/b><\/p>\n

 <\/DIV> <\/p>\n

El Ministro de Transporte,<\/font><\/p>\n

ANDR\u00c9S URIEL GALLEGO HENAO.<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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