AC5628-2014 [2004-00241-01]

2014

Asistente Jurídico Inteligente

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CORTE   SUPREMA   DE  JUSTICIA   

SALA   DE   CASACIÓN  CIVIL   

FERNANDO GIRALDO GUTIÉRREZ  

Magistrado ponente  

         

Radicación    n°     11001-31-03-041-2004-00241-01   

(Aprobado en sesión de veintiuno de agosto de  dos mil catorce)   

Bogotá  D. C., diecinueve (19) de septiembre  de dos mil catorce (2014).   

Se   decide   a   continuación  sobre  la  admisibilidad  de  la  demanda  presentada  por  Drummond Ltd. para sustentar el  recurso  extraordinario  de  casación interpuesto frente a la sentencia de 7 de  diciembre  de  2012,  proferida  por  la  Sala  Civil  del Tribunal Superior del  Distrito  Judicial  de  Bogotá,  dentro  del  proceso  ordinario  que adelantó  Joaquín  Jairo  Bello  Rincón en contra de Ferrocarriles del Norte de Colombia  S.A.  Fenoco  S.A., José Isaías Molina Fajardo, Carlos Alfonso López Vergara,  Jaime  Prado  Díaz,  Luis  Evelio  Prado  Díaz,  Alfonso  Orjuela  Robayo y la  impugnante,  siendo  llamada en garantía Compañía Aseguradora de Fianzas S.A.  Confianza S.A.   

     

I. ANTECEDENTES    

    

1. El   accionante   pidió   la  indemnización  de  los  daños que le ocasionaron a la tractomula OVD-103 de su  propiedad,   en   accidente   de   tránsito   ocurrido   el   7  de  agosto  de  2003.     

Reclamó, en consecuencia, el pago de treinta  y   seis   millones   de   pesos  ($36’000.000)  por  perjuicios  materiales,  así  como  lo  que dejó de  percibir  durante  los  dos  meses  que  duró  la  reparación,  valores  estos  debidamente indexados.   

    

1. Justificó  su  solicitud  en  los  hechos que se resumen así (folios 49 a 55, cuaderno 1):     

     

a. La fecha en que ocurrió el percance  Jaime  Prado  Díaz estacionó el camión SYR-758, cuyos dueños son Luis Evelio  Prado  Díaz  y  Alfonso  Orjuela Robayo, a treinta y cinco metros (35.00 m) del  paso  a  nivel  ubicado  en  la  zona  urbana de Bosconia, sin poner señales de  peligro.     

     

a. El  promotor  intentó  cruzar  la  carrilera   en   su  automotor,  quedando  atravesado,  porque  el  «doble-troque»  SKY-173 y un automóvil  Land  Rover, que iban delante suyo, se detuvieron intempestivamente al encontrar  el  anterior  obstáculo,  contando  con  otros  rodantes  al  lado  izquierdo y  detrás.     

     

a. En ese momento se desplazaba sobre  la  línea  férrea una locomotora de Drummond Ltd., conducida por José Isaías  Molina    Fajardo,    quien    solo   se   limitó   a   pitar   y   no   paró,  chocándolo.     

     

a. Carlos  Alfonso  Lopéz  Vergara,  operador  al  servicio  de  Fenoco S.A., no accionó la vara prohibiendo el paso  sobre  los  rieles  en  el sentido que llevaba, porque estaba dañada, y tampoco  hizo sonar la campana en señal de advertencia.     

     

a. El  tren  había  iniciado  su  recorrido  hacía  un  minuto  y circulaba a unos cuarenta kilómetros por hora,  velocidad que le hubiera permitido frenar a tiempo.     

    

1. Los demandados, una vez notificados,  procedieron así:     

     

a. Drummond Ltd. y José Isaías Molina  Fajardo  se  opusieron  y excepcionaron el rompimiento del nexo causal en virtud  de   causa   extraña  por  «culpa   exclusiva   de  la  víctima»  y  «hecho  de un tercero»;  «ausencia de culpa de Drummond Ltd. y  el   señor  José  Isaías  Molina»  y  «prescripción  de  la  acción» (folios  265 al 272 y 408 al 415, cuaderno 1).     

Simultáneamente  la  sociedad  reconvino,  atribuyendo  la  culpa  de lo acontecido al reclamante, porque el camión estaba  interrumpiendo  el  paso cuando las barandas empezaron a bajar y, a pesar de que  el  maquinista  intentó  detener  la  marcha,  lo  impactó cuando iba a veinte  kilómetros  por  hora.  Solicitó cuarenta y seis millones quinientos noventa y  seis      mil      pesos      ($46’596.000)  para el arreglo de la locomotora y el lucro cesante por el  lapso que dejó de operar (folios 30 a 34 cuaderno 2).   

Por  último,  llamó  en  garantía  a  la  Compañía  Aseguradora de Fianzas S.A. Confianza (folios 14 al 17, cuaderno 3).   

     

a. Fenoco  S.A. propuso como defensas  «carencia   del   derecho  sustancial»,  «hecho  propiciado  por  la víctima,  como  resultado  de  la  violación ostensible de los reglamentos que regulan la  conducción     de    automotores»,    «hechos   imputables   exclusivamente   a   terceros»,   «ausencia   de  culpa»,    «inexistencia    del    nexo   de  causalidad» y «el hecho de  un  tercero consistente en el ejercicio de una actividad peligrosa» (folios 351 al 356, cuaderno 1).     

También  contrademandó,  exigiendo  quince  millones     ciento     setenta     y    dos    mil    pesos    ($15’172.000)  por la refacción de la vía  férrea  y  veintitrés millones cuatrocientos noventa y dos mil ciento cuarenta  y      un      pesos      con      veintiséis     centavos     ($23’492.141,26)   que  dejó  de  recibir  (folios 32 al 36, cuaderno 5).   

     

a. Luis  Evelio  Prado  Díaz  adujo  «falta  de adecuación de los fundamentos de derecho  con   los   hechos   de   la  demanda»,  «culpa        exclusiva        del        demandante»,  «causa extraña del accidente o hecho  de  un  tercero», «ausencia  de  culpa  del  señor  Prado  Díaz»  y «prescripción»  (folios  385  al  388,  cuaderno 1).     

     

a. El    curador   ad  litem designado a Jaime Prado Díaz y  Alfonso  Orjuela  Robayo  dijo  estarse a lo probado (folios 427 y 428, cuaderno  1).     

     

a. Carlos  Alfonso  López  Vergara  guardó silencio.     

    

1. Confianza  S.A., al ser vinculada,  planteó   «inexistencia   de  responsabilidad  del  tomador  de  la  póliza  de civil extracontractual y consecuente inexigibilidad  del   seguro   y  falta  de  prueba  de  imputabilidad  del  daño»,   «inexigibilidad  de  la  póliza  de  responsabilidad   civil   extracontractual  porque  los  principales  cargos  de  imputación,    no    competente    al   afianzado»,  «expresas  exclusiones»,  «inexigibilidad  del  seguro por falta de prueba del  siniestro  y  su  real  cuantía  y  consecuente  inexistencia  de  perjuicios»  y  «máximo valor asegurado  y    deducible»   (folios   69   al   79,   cuaderno  3).     

    

    

1. El  Tribunal  lo confirmó con los  razonamientos  que  se  compendian  en estos términos (folios 78 a 91, cuaderno  15):     

     

a. Las circunstancias evidencian que no  se  tuvieron  las  precauciones  requeridas para el buen suceso del tránsito en  ese sector.     

     

a. Bello  Rincón  fue  negligente al  tratar  pasar  sobre  la  carrilera  cuando se aproximaba el tren, por falta del  cálculo  «para  determinarse  a atravesar el paso a  nivel,  tomando  en  consideración  los  obstáculos  frontales que tenía a la  vista,  respecto  de  lo que no se tenía ningún control, haciendo presencia de  esta  manera  la  culpa  probada». Por tal razón, se  arriesgó  a  ser atropellado, exponiéndose imprudentemente a esa contingencia,  lo que exonera de responsabilidad a los convocados.     

     

a. Las  súplicas de Drummond Ltd. no  salen  avante  porque  una  vez  apreciado el obstáculo a lo lejos «lo  más  indicado hubiera sido la inmediata aplicación adecuada  del  freno  (…)  evitando  así,  de  manera intempestiva el uso brusco de los  frenos»  y  no  solo  haciendo  uso  del  pito  como  «patente  de  corso  para  imponer  el  respeto a la  prelación,  en  vez de ponerse en práctica la pedagogía antiquísima, que hoy  se        predica        como        “inteligencia       vial”».     

     

a. No  se trata de un cruce de culpas  que   exige   compensación,   pues,   aunque   «el  comportamiento  de los damnificados tiene origen, si bien en unos mismos hechos,  no  logran  calificar como derivados del mismo factor culpa que para cada uno de  esos   casos   se   requiere   en   materia   de   responsabilidad».  Los  daños  del  automotor  y  el tren fueron producidos por los  conductores,  ya  que  actuaron  «prevalidos  de  la  confianza   en  sus  propias  experiencias,  incurriendo  así  ambos  en  culpa  independiente».     

    

1. Drummond Ltd. interpuso recurso de  casación  que  concedió el Tribunal (folios 95 a 97, cuaderno 15). La Corte lo  admitió el 11 de julio de 2013 (folios 3 y 4).     

    

1. En  tiempo  hábil se presentó la  correspondiente sustentación (folios 6 a 31).     

CONSIDERACIONES  

    

1. El  numeral 3º del artículo 374  del  Código  de  Procedimiento Civil consagra que el escrito por medio del cual  se  provoca  esta  vía  extraordinaria  debe contener  «la  formulación por separado de los cargos contra la sentencia recurrida, con  la  exposición  de  los  fundamentos  de  cada  acusación  en  forma  clara  y  precisa»,   derivándose   para  el  recurrente  la  obligación  de respetar las reglas de técnica que faciliten la comprensión de  los  puntos con que se rebaten los sustentos del proveído atacado. Precisamente  esa  característica  dispositiva  impide  que  las deficiencias observadas sean  subsanadas  directamente  y  a iniciativa propia por la Corporación.     

Así  lo  precisó la Sala en autos de 16 de  agosto  de  2012  y  12  de  julio  de 2013, rad. 2009-00466 y 2006-00622-01, al  exigir que   

(…) sin distinción de la razón invocada,  deben  proponerse  las  censuras  mediante  un  relato hilvanado y claro, de tal  manera  que  de  su lectura emane el sentido de la inconformidad, sin que exista  cabida  para especulaciones o deficiencias que lo hagan incomprensible y deriven  en  deserción,  máxime  cuando no es labor de la Corte suplir las falencias en  que       incurran      los      litigantes      al      plantearlos.   

    

1. Se formulan contra la sentencia tres  cargos,  el  último  de  ellos invocando la causal tercera de casación, porque  contiene  en  su  parte  resolutiva  «declaraciones y  disposiciones contradictorias».     

Hace  consistir su desacuerdo por ese motivo  en  que  declarada  la  culpa  exclusiva  de la víctima, en este caso, Joaquín  Jairo  Bello Rincón, debió tenerlo como único causante del accidente, pero el  Tribunal    entró    a    analizar    la    reconvención    e   «insólitamente»   le  asignó  culpa  a  Drummond  Ltd. por su propio daño, cuando el concepto de perjuicios implica que  deban    ser    infligidos    por    otra   persona,   siendo   pronunciamientos  complementarios.   

    

1. Cuando se invoca la causal tercera  del  artículo  368  del  Código  de  Procedimiento  Civil, es requisito que se  indiquen   con   exactitud   y   precisión  las  disposiciones  contradictorias  contenidas   en   la   parte   resolutiva   del  fallo  cuestionado,  sin  hacer  abstracciones  sobre  supuestos yerros en la motivación que se enmarquen dentro  de otro tipo de causal.     

Así   lo  indicó  la  Sala  cuando  dijo  que   

(…)  el  despliegue  de  los puntos de su  sustento  no  puede  ser  diferente a la confrontación de los ordenamientos que  componen  el  aparte  conclusivo  de  la  decisión,  que por lo tanto deben ser  varios,  toda vez que si lo fallado se concreta a un solo punto no puede existir  campo  para  la  refutación,  en  otras  palabras, se desprende sin ambages que  frente  a  la singularidad no hay espacio para la comparación, constituyéndose  en  un todo inalterable (AC de 22 de noviembre de 2011,  rad.        2009-00069-01,        citado       en       AC2257-2014).   

    

1. El ataque referido no cumple con los  parámetros  que  exige  este  medio extraordinario de contradicción, porque la  sentencia   de  segundo  grado  se  limitó  a  ratificar  la  del  a  quo,  que  negó,  tanto  «las    pretensiones   de   la   demanda   principal»,  como  las  de  la  «reconvención  impetrada  por Ferrocarriles Nacionales de Colombia S.A – Fenoco S.A. y Drummond  Ltd.» sin ninguna disposición complementaria.     

Sin  embargo,  el  opugnador  se  refiere en  esencia  a la parte considerativa del fallo, para que se acceda a sus peticiones  particulares, al señalar que   

(…)  el  Tribunal  erró  al declarar, al  mismo  tiempo  que  a  pesar  de  existir  una  culpa  exclusiva  del demandante  (Joaquín  Jairo Bello Rincón) en la colisión para exonerar de responsabilidad  a  Drummond  Ltd.,  también existe culpa de ésta en el mismo hecho, para negar  la  responsabilidad del demandante (y demandado en reconvención) por los daños  sufridos por el tren de Drummond Ltd.   

Quiere  decir que se traza es una disparidad  de  criterios  frente  a  lo  definido  y no una oposición entre las condenas o  imposiciones    que    las    neutralicen,   lo   que   de   entrada   lo   hace  inoperante.   

Además,  si  bien  al  desatar  la litis se  involucraron  varias  reclamaciones,  el que se hubieran despachado adversamente  todas  impide  cualquier choque entre ellas, porque ninguno de los participantes  en  el  debate  asume  obligaciones  imposibles  de  exigir.  Además, el que no  prosperaran  las  expectativas  del accionante no implicaba, necesariamente, que  se accediera a las de quien contrademandó.   

En  tal  escenario,  no  podía  hablarse de  discrepancias  cuando la decisión tomada fue contraria a todos los que buscaron  reparación,  sin  que la razón planteada se haga extensiva a las motivaciones,  con las que se involucra la censora en esta oportunidad.   

En  ese sentido la Corporación, en AC de 22  de noviembre de 2011, rad. 2009-00069-01, dijo que   

A pesar de que las sentencias deben tenerse  como   un  todo,  en  que  la  motivación  y  la  resolución  deben  estar  en  consonancia,  para  los  efectos  del  motivo  de  inconformidad  indicado sólo  procede  la contraposición de lo “resuelto” con prescindencia de los demás  aspectos  procesales  e  incluso  de  la  introducción  y  exposición  de  los  fundamentos  que  lo  preceden,  de tal manera que se establezca a cabalidad que  entre   una   y  otra  orden  materia  de  cumplimiento  exista  un  choque  que  imposibilite  hacerla efectiva (…) Por lo tanto, al sólo existir en este caso  una  declaración  en  la  “parte  resolutiva”,  no  se encuentra asidero al  sendero  propuesto,  máxime  cuando  se  pretende  conformar tal contradicción  frente  a lo pedido, lo tramitado y las exposiciones del funcionario judicial en  el  fallo,  lo  que  trasciende  a la contemplación de una inconsistencia en el  conjunto argumentativo, supuesto atacable en otro escenario.   

Y  en  AC  de  12  de  julio  de  2011, rad.  2005-00124, ya había advertido que   

(…)  no  es de recibo la incompatibilidad  que  se  esgrima  de  las  consideraciones expuestas como base de aquel, como lo  plantea  el  recurrente. Es por ello, por lo que, para establecer su existencia,  se  impone comparar, confrontar, cotejar o contrastar las plurales disposiciones  declarativas  o  de  condena consignadas en la parte “resolutiva” del fallo,  como  lo  exige  el  precepto citado, no en sus motivaciones. (…) Ahora, si la  sentencia  contiene  frases  o conceptos equívocos, dudosos o ambiguos, la ley,  bajo  ciertas  condiciones  y  en  las  oportunidades  por  ella misma previstas  permite  su  aclaración,  de  oficio o a solicitud de parte, sin que de ninguna  forma,  esas  circunstancias  estructuren la causal que se comenta (…) como lo  que  el  recurrente plantea es un ataque contra las reflexiones del Tribunal que  involucra  el  aspecto  probatorio,  tal  reproche  no  tiene cabida por la vía  equivocadamente  escogida,  dado que como ha quedado visto, no comporta un error  procedimental  en  la  construcción  de  la  parte  resolutiva  del  fallo  que  imposibilite  su  ejecución,  sino  un  error  de  juicio  relacionado  con los  argumentos   que   la   soportan,   aspecto   que   sería   atacable  por  vía  diferente.   

    

1. Como el ataque revisado no se aviene  a las formalidades que debe cumplir, es inviable su aceptación.     

    

1. Empero,  como  los  dos  restantes  reúnen    las    exigencias    legales,   se   les   dará   el   impulso   que  corresponde.     

DECISIÓN  

En  mérito de lo expuesto, la Corte Suprema  de Justicia, en Sala de Casación Civil,   

RESUELVE  

Primero: Declarar  inadmisible  el  tercer  cargo  de la demanda presentada por Drummond Ltd., para  sustentar  el  recurso  extraordinario de casación interpuesto en el proceso de  la referencia.   

Segundo: Admitirla  respecto del primero y segundo.   

Tercero: Correr,  en  consecuencia,  traslado  de  la  misma  a  los  demás intervinientes, en lo  pertinente,  en  la  forma y términos previstos en el artículo 373 del Código  de Procedimiento Civil, empezando por Joaquín Jairo Bello Rincón.   

Notifíquese   

JESÚS  VALL DE RUTÉN  RUIZ   

MARGARITA   CABELLO  BLANCO   

FERNANDO   GIRALDO  GUTIÉRREZ   

LUIS  ARMANDO  TOLOSA  VILLABONA     

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